Thảo luận Vinfast có thể không bao giờ được cấp phép chạy trên đường phố Mỹ

[mercedesC240]

Kết luận là Vinfast có được cấp phép chạy trên đường ở Mỹ chưa?

mấy ông fan của topic này đi đâu hết rồi nhỉ )

 

[Đi Jây]

Cụ phải biết rằng xe điện nó là một sản phẩm khác hẳn xe xăng, nó là một cỗ máy biết di chuyển.
Bác V từ làm mì, làm đất đi lên, hoàn toàn không có vốn liếng về công nghệ trong tay, vậy nên phải từng bước.
Làm điện thoại di động để lấy kinh nghiệm về phần mềm,
Làm thiết bị gia dụng để lấy kinh nghiệm sản xuất nội thất,
Làm xe xăng để lấy kinh nghiệm khung gầm, thiết kế, phần cứng...,
Sau khi làm chủ những thứ đó thì dẹp nó đi thôi.
Và như phượng hoàng hồi sinh từ tro tàn, xe điện VF bước ra lập tức chói lòa toàn thế giới.
Tất cả đã nằm trong tính toán của bác V.
À, đấy là theo các vô nin nhé, còn em thì

Tính toán đường đi nước bước như Khổng Minh

 

[allmay]

Nhiều cụ fan VF căng thẳng quá nhỉ? Có cần thiết xoáy vào cái tít của thớt như vậy không, để chứng minh cái gì? Tiêu đề mang tính hoài nghi "có thể không được cấp phép" chứ đâu phải khẳng định "không được cấp phép", nên cái tiêu đề là bình thường. Tại thời điểm có quá nhiều thông số bất lợi và thiếu rõ ràng liên quan đến VF để bất kỳ ai quan tâm cũng có thể đặt câu hỏi. Nhiều cụ fan có thể đã hiểu hoặc đã suy diễn là một tiêu đề mang tính miệt thị hay là trù ẻo thì cũng là từ quan điểm thiên lệch ủng hộ VF mà ra - cái đó thì cũng ko nên chê trách, "mỹ nhân trong mắt kẻ si tình" mà ))
Việc VF giao xe cho khách hàng, dù là xung phong thử nghiệm hay dưới hình thức ưu đãi, thuê hoặc mua, hay nhân viên người nhà v.v. thì cũng là dấu ấn của VF - miễn là được cấp phép (kể cả TOP, temporary operation plate) và được bảo hiểm (kể cả dài hay ngắn). Nên chúc mừng họ
Tuy nhiên, là bài toán kinh doanh thì phải giải quyết câu chuyện xử lý rủi ro với sự bất ổn của phần mềm, của phần cứng, của pin v.v. khi vận hành trên đường. Cụ thể là đã xử lý hết lỗi chưa, có đủ năng lực dịch vụ chưa và có nguy cơ rủi ro pháp lý không. Những cái này phiên bản VF8 ở VN còn chưa triệt để. Nên sẽ là lo nhiều hơn mừng và thời gian sẽ chứng minh thôi - VF nên có nhiều thông tin truyền thông đi vào bản chất thay vì mầu mè hoa lá - lúc đó muốn anti cũng chẳng ai nghe. Thêm vào đó, quan trọng hơn là lấy số lượng giao xe ra chứng minh thành công, càng nhiều càng tốt, bất kể có lỗi hay ko. Đã có 999 xe sẵn sàng giao trong khi đơn hàng là hàng nghìn rồi thì cứ ồ ạt mà bàn giao thôi, thiếu thì lại cho vài lô ship sang. Đến số lượng nhất định hàng tháng thì VF mới có hiệu quả kinh tế. Các cụ fans ủng hộ bằng cách mua 1-2 xe hoặc vận động người quen, bạn bè mua thì hiệu quả hơn là rỉa rói mấy ông anti vì đội này đương nhiên ko mua rồi, họ ghét hay không tin tưởng thì mặc xác họ, đôi co làm gì. Hành động thực tế vẫn hơn ))

 

[Single Malt Scot]

Các cụ lan man nhỉ? Tập trung vào cái tít đi nào.
Vinfast có thể không bao giờ được cấp phép chạy trên đường phố Mỹ

Kết luận là Vinfast có được cấp phép chạy trên đường ở Mỹ chưa?

Cụ anh hùng bàn phím vào trả lời đúng nội dung tóp tít đi nào

 

[Đệ nhất Anh hùng bàn phím]

Cụ anh hùng bàn phím vào trả lời đúng nội dung tóp tít đi nào

Cần hỏi gì đặt câu hỏi đi

 

[secrets]

Một trong những kênh lập ra chuyên Sít cho Vin không phân biệt được kW và mã lực, chán hẳn, đề nghị ae media chấn chỉnh ngay nhé

 

[Huthasa]

Hú hét như lên đồng, hóa ra đếch hiểu tiếng Việt từ Có thể là gì. Chắc ở bển lâu quá rồi

 

[Car1975]

'Nếu người Việt chung niềm tin và ủng hộ, VinFast sẽ là một thương hiệu quốc gia đẳng cấp'

'Nếu người Việt chung niềm tin và ủng hộ, VinFast sẽ là một thương hiệu quốc gia đẳng cấp'

TS.Lê Xuân Nghĩa - nguyên Phó Chủ tịch Uỷ ban Giám sát tài chính Quốc gia cho rằng, xây dựng một thương hiệu Việt đạt đẳng cấp thế giới không phải nhiệm vụ của riêng DN nào, mà cần sự chung tay của cả quốc gia và sự ủng hộ của người dùng trong nước.

vietnamnet.vn

TS.Lê Xuân Nghĩa - nguyên Phó Chủ tịch Uỷ ban Giám sát tài chính Quốc gia cho rằng, xây dựng một thương hiệu Việt đạt đẳng cấp thế giới không phải nhiệm vụ của riêng DN nào, mà cần sự chung tay của cả quốc gia và sự ủng hộ của người dùng trong nước.
Cánh chim đầu đàn của ngành công nghiệp chế tạo
- Mới đây, VinFast đã bàn giao những chiếc xe điện đầu tiên cho khách hàng Mỹ, ông đánh giá thế nào về sự kiện này?
Thành công của VinFast tại Mỹ, dù mới chỉ là bước đầu, đã mang lại cho người Việt một niềm tự hào to lớn. Tôi chắc chắn là một trong những người mừng nhất và tự hào nhất! Đấy là điều mà vài chục năm trước thực sự không ai dám nghĩ tới. Không những thế, VinFast còn là hình mẫu để các doanh nghiệp Việt khác mạnh mẽ vươn lên và tự tin bước ra thế giới, làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
- Ông thấy gì từ sự đón nhận mà người Mỹ dành cho sản phẩm ô tô thương hiệu Việt?
Vào được Mỹ là điều chưa bao giờ đơn giản, nhất là với thị trường ô tô đầy khắc nghiệt, đòi hỏi tiêu chuẩn rất khắt khe về chất lượng sản phẩm và công nghệ. Vì thế, những gì chúng ta thấy đã thắp lên hy vọng rằng VinFast sẽ trụ vững và phát triển mạnh mẽ tại thị trường tiềm năng này. Đồng thời, nó còn tạo niềm tin cho chúng ta không chỉ vào VinFast mà còn vào triển vọng Việt Nam sớm có được một nền công nghiệp chế tạo độc lập, ngang tầm thế giới.
- Trong bối cảnh Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ hình thành một số tập đoàn, doanh nghiệp quy mô lớn, đa quốc gia, có năng lực cạnh tranh quốc tế, thành công của VinFast có ý nghĩa ra sao, thưa ông?
Tại Việt Nam hiện nay, những doanh nghiệp như VinFast không nhiều. Trước VinFast, một số doanh nghiệp đã tham gia vào ngành công nghiệp ô tô, nhưng mới chỉ dừng lại ở việc lắp ráp cho các thương hiệu nước ngoài. Riêng VinFast chọn lối đi riêng và táo bạo hơn, đó là tạo dựng một thương hiệu ô tô của Việt Nam, một thương hiệu đẳng cấp quốc tế.
VinFast đang là cánh chim đầu đàn của ngành công nghiệp chế tạo Việt. Câu chuyện của VinFast là tiếng chuông thức tỉnh cả nhà hoạch định chính sách và người dân, rằng chúng ta không thể bỏ qua cơ hội vàng để phát triển thành công một ngành cơ khí chế tạo hùng mạnh, làm bệ đỡ cho các ngành kinh tế khác và làm trụ cột cho toàn bộ tiến trình công nghiệp hóa.
Chúng ta không thể đi vào vết xe đổ của những “con hổ” Đông Nam Á một thời như Thái Lan, Malaysia, Indonesia... Vì không có ngành công nghiệp cơ khí chế tạo làm đầu kéo cho các ngành kinh tế khác mà các nước này đều rơi vào bẫy thu nhập trung bình, phát triển ì ạch.
.....
- Kinh nghiệm thành công của Hàn Quốc còn gợi mở cho chúng ta điều gì về cách người tiêu dùng đồng hành cùng doanh nghiệp nội địa, thưa ông?
Xây dựng một thương hiệu Việt đạt đẳng cấp thế giới, đặc biệt trong ngành công nghiệp chế tạo, không phải nhiệm vụ của riêng doanh nghiệp nào mà là của cả quốc gia. Cũng không doanh nghiệp riêng lẻ nào, dù tiềm lực tài chính mạnh đến đâu, có thể tự mình làm được nếu thiếu đi sự ủng hộ của người tiêu dùng trong nước.
Thương hiệu VinFast giờ đây đã trở thành một tài sản quốc gia mà cả Chính phủ và người dân Việt Nam cần phải tìm mọi cách để gìn giữ. Thương hiệu đó còn vô cùng non trẻ, cũng giống như ngành công nghiệp ô tô Việt Nam mới chập chững những bước đầu tiên, cần phải được bảo vệ cẩn trọng trong cuộc “so găng” với những “tay chơi” toàn cầu mới có thể tồn tại và phát triển được.
Người Hàn Quốc đủ khôn ngoan để biết rằng điện thoại Samsung kém iPhone, xe Hyundai, KIA thua BMW, Mercedes. Nhưng tại sao họ vẫn dùng? Bởi đó là cách thiết thực họ chung tay bảo vệ tài sản quốc gia và xây đắp niềm tự hào dân tộc.
Việt Nam có dân số gần 100 triệu người, gấp đôi Hàn Quốc. Nếu người Việt Nam đều có chung một niềm tin và sự ủng hộ như thế thì chắc chắn VinFast sẽ thành công, bởi so với các đối thủ, xe VinFast vượt trội hơn rất nhiều.
Ngược lại, trong cuộc cạnh tranh một mất một còn với các “ngoại binh” vừa hùng mạnh về tài chính, vừa dày dặn về kinh nghiệm, nếu chính người Việt còn quay lưng, thậm chí là chà đạp thì chúng ta sẽ tự tay hủy hoại toàn bộ tiềm năng và đánh mất cơ hội phát triển của mình. Mục tiêu trở thành một quốc gia công nghiệp hiện đại vào năm 2045 khi đó chỉ còn là ảo vọng.
Thế Định (thực hiện)

 

[mercedesC240]

Một trong những kênh lập ra chuyên Sít cho Vin không phân biệt được kW và mã lực, chán hẳn, đề nghị ae media chấn chỉnh ngay nhé

bác bắt bẻ họ quá
xe điện thường dùng đơn vị công suất kW để biểu thị cho sức mạnh mô tơ điện.
VF8 bản ECO maximum khoảng 260kW (nếu theo bọn Anh QUốc thì 1 HP = 0,7457 kW),như vậy VF8 khoảng 260/0,75=~346 HP
VF8 momen xoắn nó cũng khoảng 500-640Nm
=> sức mạnh nó cũng ngon chứ không giỡn đâu

 

[sorciere_vn]

Bạn này sao vẫn tồn tại? Bạn có quyền chỉ trích thoải mái, . Nhưng đã tự hỏi và mọi người hỏi động lực chỉ trích là gì?

Có vấn đề gì với câu hỏi ấy bác ơi ? chỉ trích đoạn nào bác ?

 

[Car1975]

VF là sứ mệnh của dân tộc rồi, từ từ rồi phải chấp nhận sự thật này dù nhiều người ko muốn do tính đố kỵ, xấu tính, và do VF được sáng lập từ cty BDS nên mang tính nghi ngờ về sự thành công của Vin ( do ngành BDS tạo ra khoảng cách giàu nghèo quá lớn và trong đó rất nhiều cá nhân, cty BDS dính đến sai phạm pháp luật)
Nếu VF được sáng lập từ cty ko phải BDS thì có vẻ tốt hơn ( nhưng ngoài A V ra thì đâu còn ai đủ nguồn lực, đủ dũng cảm vượt mạo hiểm, ...)

 

[sorciere_vn]

VF là sứ mệnh của dân tộc rồi, từ từ rồi phải chấp nhận sự thật này dù nhiều người ko muốn do tính đố kỵ, xấu tính, và do VF được sáng lập từ cty BDS nên mang tính nghi ngờ về sự thành công của Vin ( do ngành BDS tạo ra khoảng cách giàu nghèo quá lớn và trong đó rất nhiều cá nhân, cty BDS dính đến sai phạm pháp luật)
Nếu VF được sáng lập từ cty ko phải BDS thì có vẻ tốt hơn ( nhưng ngoài A V ra thì đâu còn ai đủ nguồn lực, đủ dũng cảm vượt mạo hiểm, ...)

Nhường thánh nổ hết đấy, và trừ em ra với ạ , em thuộc dân tộc Việt Nam thật nhưng VF không liên quan gì tới em . Nói cho bác biết, VF chỉ là một doanh nghiệp, như hàng triệu doanh nghiệp khác nhé

 

[mercedesC240]

VN không có những người như ông V thì suốt đời phụ thuộc hàng nhập ngoại. thiết nghĩ, chúng ta chung tay tiêu dùng hàng VN thì nền kinh tế VN sẽ vươn lên tầm cỡ, đời sống người dân được nâng lên rõ rệt. cơ sở hạ tầng giao thông được nâng cấp rộng rãi, người dân như chúng ta được hưởng lợi nhiều, cuộc sống có giá trị hơn hẳn
trước đây tôi không giám nghĩ VN có đường cao tốc chứ đừng nói là cao tốc Bắc-Nam. nhưng bây giờ thì sao? VN đã và đang làm được, rất đáng hoan nghênh
giờ tôi cứ nghĩ tới cảnh toàn dân đi xe VF thì ra đường VN nó đều và đẹp biết bao ^^

 

[sorciere_vn]

VN không có những người như ông V thì suốt đời phụ thuộc hàng nhập ngoại. thiết nghĩ, chúng ta chung tay tiêu dùng hàng VN thì nền kinh tế VN sẽ vươn lên tầm cỡ, đời sống người dân được nâng lên rõ rệt. cơ sở hạ tầng giao thông được nâng cấp rộng rãi, người dân như chúng ta được hưởng lợi nhiều, cuộc sống có giá trị hơn hẳn
trước đây tôi không giám nghĩ VN có đường cao tốc chứ đừng nói là cao tốc Bắc-Nam. nhưng bây giờ thì sao? VN đã và đang làm được, rất đáng hoan nghênh
giờ tôi cứ nghĩ tới cảnh toàn dân đi xe VF thì ra đường VN nó đều và đẹp biết bao ^^

Bác ngủ trưa sớm thế

 

[nissantiida]

Nhường thánh nổ hết đấy, và trừ em ra với ạ , em thuộc dân tộc Việt Nam thật nhưng VF không liên quan gì tới em . Nói cho bác biết, VF chỉ là một doanh nghiệp, như hàng triệu doanh nghiệp khác nhé

Chủ 1 doanh nghiệp trà đá vỉa hè cho biết .

 

[Car1975]

Nhường thánh nổ hết đấy, và trừ em ra với ạ , em thuộc dân tộc Việt Nam thật nhưng VF không liên quan gì tới em . Nói cho bác biết, VF chỉ là một doanh nghiệp, như hàng triệu doanh nghiệp khác nhé

Bớt sân si đi
Mở mắt to ra và nhìn đời tươi đẹp hơn thay vì chỉ nghĩ những mặt tối, ví dụ hàng triêu doanh nghiệp nhưng chỉ có số ít những DN riêng, khác biệt đứng đầu góp phần tạo công ăn việc làm, đưa đất nước lên tầm cao mới

 

[sorciere_vn]

Bớt sân si đi
Mở mắt to ra và nhìn đời tươi đẹp hơn thay vì chỉ nghĩ những mặt tối, ví dụ hàng triêu doanh nghiệp nhưng chỉ có số ít những DN riêng, khác biệt đứng đầu góp phần tạo công ăn việc làm, đưa đất nước lên tầm cao mới

thì nhường thánh nổ hết mà , không sân si đó còn gì

 

[Trungpv]

Nhường thánh nổ hết đấy, và trừ em ra với ạ , em thuộc dân tộc Việt Nam thật nhưng VF không liên quan gì tới em . Nói cho bác biết, VF chỉ là một doanh nghiệp, như hàng triệu doanh nghiệp khác nhé

Đúng là VN có hàng triệu doanh nghiệp như cụ nói. Nhưng doanh nghiệp có đủ lực để đầu tư sản xuất 1 thương hiệu ô tô mới như VF thì chỉ có 1 thôi cụ. VN có đc mấy doanh nghiệp tỏi $ đâu

 

[Đi Jây]

Nhường thánh nổ hết đấy, và trừ em ra với ạ , em thuộc dân tộc Việt Nam thật nhưng VF không liên quan gì tới em . Nói cho bác biết, VF chỉ là một doanh nghiệp, như hàng triệu doanh nghiệp khác nhé

VF là sứ mệnh của dân tộc rồi, cụ mà cãi là lên phường uống nc chè nhé.

 

[Đi Jây]

giờ tôi cứ nghĩ tới cảnh toàn dân đi xe VF thì ra đường VN nó đều và đẹp biết bao ^^

viễn cảnh này mà thành hiện thực thì nc bạn Triều Tiên hẳn sẽ ghen tị lắm, vác sách bút sang học ngay