Cách đây 1 năm hình như em cũng có chia sẻ cụ nên mua B mới, lúc đó giá B mới còn khá hợp lý.
Em mua B 28 từ tháng 6/2018, lúc đó B mới rất rẻ và không ai để ý vì nhiều bãi tha ma, lại chưa hình thành rõ như các khu khác. Em cũng lưỡng lự giữa đầu tư và ở nên muốn mua chỗ nào nó an tâm về mặt tâm linh hơn nên mua B cũ. Thôi thì nhiều khi mua nhà, mua đất nó là cái số của mình rùi. Số em chắc chỉ bán trà đá, không giàu nhờ đất được.Cách đây 1 năm hình như em cũng có chia sẻ cụ nên mua B mới, lúc đó giá B mới còn khá hợp lý.
Khu B cũ chỉ có mấy căn 60m ở gần lê trọng tấn là về ở còn đâu vẫn vắng vẻ lắm, hy vọng trường học ở khu b cũ xây xong thì cũng đông đúc hơn. Thật ra nếu trước mặt B28 (các căn tây nam) mà xử lý xong vấn đề xưởng để trả mặt bằng cho Gele làm chợ chỗ đấy thì ổn phết. Toàn bộ khu chợ đang họp tạm ở đường sau b cũ này sẽ fai họp trong chợ mới.
Đợt từ cuối tháng 6 đến khoảng tháng 9/2018 khu b mới rẻ dã man, loanh quanh đâu có 23-26tr/m2. Các cụ nào vào thời điểm đó năm ngoái thì h kê cao gối ngủ rồi. Khu B mới này sau này cũng đẹp không kém khu a đâu, vì nó gần hồ lại cạnh vin SM, gần nhà để xe (trong khi vin SM sẽ thiết kế các tuyến xe buýt nội khu (kết nối từ nhà để xe đến các điểm vui chơi công cộng ở công viên, các cụm tòa và trung tâm thương mại) vì thế mọi cư dân ở Vin SM đều phải để xe ở nhà để xe, từ đó mật độ giao thông và tổ chức giao thông tại các khu gần nhà xe sẽ rất lớn) mà như thế thì các căn liền kề ở gần khu đó càng có giá trị!
Cái đường màu xanh cụ vẽ chắc chục năm nữa họ mới làm.Cách đây 1 năm hình như em cũng có chia sẻ cụ nên mua B mới, lúc đó giá B mới còn khá hợp lý.
Khu B cũ chỉ có mấy căn 60m ở gần lê trọng tấn là về ở còn đâu vẫn vắng vẻ lắm, hy vọng trường học ở khu b cũ xây xong thì cũng đông đúc hơn. Thật ra nếu trước mặt B28 (các căn tây nam) mà xử lý xong vấn đề xưởng để trả mặt bằng cho Gele làm chợ chỗ đấy thì ổn phết. Toàn bộ khu chợ đang họp tạm ở đường sau b cũ này sẽ fai họp trong chợ mới.
Mợ ơi, Em thắc mắc chút là cầu vượt đường sắt và vượt đường Lê Trọng Tấn khu B sẽ chỉ làm được phía Vin. Còn phía bên An Khánh sẽ chưa làm được theo đúng quy hoạch, để thi công đường dẫn lên/xuống cầu phía An Khanh chiều dài cũng phải 50m mà phía đó nhà dân áp sát đường LTT rồi. Mợ có thông tin gì về vấn đề này không?
Cái chợ M1 và con đường màu xanh em kẻ trên tất nhiên làm sớm hay muộn phụ thuộc vào việc Cơ quan nhà nước có thẩm quyền giao đất cho gele sớm hay muộn thôi cụ. Vấn đề thời gian thì rất khó nói, còn quy hoạch là vậy. Em cũng xin nêu mấy ý phân tích để tham khảo thêm ạ!
ôi sao nhanh thế nhỉ e vừa xuống công trường 1 tuần mấy tòa này đang loanh quanh tầng 31 thôi màTòa S2-05; S2-03 và S2-02 đã cất nóc rồi các cụ ạ!
Có 34 tầng thôi mà cụ, không mưa thì xây nhanh lắm.
Như em có chỉ rõ ở trên là cầu vượt này đang thực hiện thí nghiệm nén tĩnh để thử sức chịu tải của cọn KN trước khi quyết định khoan cọc đại trà (đang làm ở phần phía vin SM).
Làm BT với Vin như này thì yên tâm là không bị treo. Vì em sợ phần bên kia ông khác làm thì chậm tiến độ sẽ không có đường lên xuống phía An Khánh.Như em có chỉ rõ ở trên là cầu vượt này đang thực hiện thí nghiệm nén tĩnh để thử sức chịu tải của cọn KN trước khi quyết định khoan cọc đại trà (đang làm ở phần phía vin SM).
Hướng tuyến cầu này nếu Vin có làm thì cũng chi làm hết phần cầu dẫn đấu nối với đường hiện tại, phạm vị từ đường lê trọng tấn vào trong làng khoảng 150-200m như chỗ em khoanh ở dưới (thật ra số lượng cần phải gpmb là không nhiều).
Cầu này cũng là hạng mục khối lượng BT mà Vin SM đối ứng hạ tầng cho thành phố, vì thế cá nhân em nghĩ sẽ làm quyết liệt làm gấp rút hạng mục này.
Cầu vượt số 1 đường 70 Vin thi công khoảng 7-8 tháng đã hoàn thành. Cầu này tiến độ nếu giống cầu vượt đường 70 thì khoảng 7/2020 là chay xe ầm ầm qua đấy rồi.
Như cụ nói thế này thì áp lực của 49 tòa chung cư Vin nó còn khủng khiếp gấp vài chục lần cái khu dân cư bé tí ở An Khánh. Nếu vậy CĐT phải thông 6,7 con đường từ dự án ra Lê Trọng Tấn mới phải. Mình nghĩ là một chuyện còn việc của chính quyền và của cđt nó khác nhiều lắm cụ ạ.Cái chợ M1 và con đường màu xanh em kẻ trên tất nhiên làm sớm hay muộn phụ thuộc vào việc Cơ quan nhà nước có thẩm quyền giao đất cho gele sớm hay muộn thôi cụ. Vấn đề thời gian thì rất khó nói, còn quy hoạch là vậy. Em cũng xin nêu mấy ý phân tích để tham khảo thêm ạ!
Nhìn vào bản đồ Maps này nếu cầu vượt số 3 của dự án Vin SM (cầu vượt cả đường sắt và đường lê trọng tấn) hoàn thành thì vùng cư dân màu xanh sẽ lựa chọn phương án di chuyển ra đường lê trọng tấn và sang Vin SM ngắn nhất theo hướng di chuyển các mũi tên màu đỏ. Càng về lâu dài thì áp lực giao thông và mật động giao thông trên đường các mũi tên màu đỏ càng lớn. trong khi đó chợ M1 đang họp hàng ngày sẽ làm cản trở giao thông ở đó. vì thế Cơ quan quản lý nhà nước sẽ phải chịu áp lực về việc quản lý hợp chợ ở hai bên đường đấy. Trong khi quy hoạch trong khu B cũ đã có đất sử dụng để làm chợ rồi. Do đó sự cần thiết đầu tư chợ, ổn định họp chợ sẽ cấp bách. Khi làm chợ thì buộc phải làm nốt đoạn đường em kẻ màu xanh kia (vì nó là đường chính vào chợ). Cá nhân em nghĩ không đến 10 năm đâu ạ.
Đường nối vào làng em không vẽ mà em chỉ nói rõ là theo quy hoạch phân khu S3 thì có đường đó, hướng tuyến theo quy hoạch thì khá mượt, tuy nhiên thực tế chỗ đấy nếu kẻ hướng tuyến mượt thế này thì GPMB tương đối lớn. Giải pháp điều chỉnh cục bộ hướng tuyến đoạn đó thế nào chắc trong quá trình thiết kế chi tiết hướng tuyến sẽ phải cân đối để đảm bảo khối lượng GPMB với chi phí hợp lý nhất. Đường này cũng sẽ lâu mới làm được vì hiện tại cũng chưa phải là tuyến cấp bách.
ví dụ tuyến đó có thể điều chỉnh cục bộ chút chỗ em vẽ dưới đây (cái này là ý kiến cá nhân em về phương án kẻ tuyến):
có gì cụ bổ sung thêm!
Thật ra chả có gì khác cả, nó là vấn đề thực tiễn thôi cụ. Họp chợ ở đường đó làm ách tắc giao thông, cản trở giao thông, gây mất cảnh quan đô thị, khi đường đi tiện hơn mật độ giao thông lớn lên thì buộc phải tổ chức lại họp chợ (thực tiễn hiện tại hàng ngày đoạn họp chợ này đã tắc rồi). Khi tổ chức lại thì phải làm cái chợ đã được phê duyệt theo quy hoạch.
Bản đồ này chắc là cụ định tính từ bản đồ quy hoạch up lên để xác định phạm vi chỉ giới trên maps, khá kỳ công đấy. Em xem thì đoán chắc cụ vẽ chỉ giới này ở giai đoạn quy mô mặt cắt ngang hoàn thiện (ví dụ quy hoạch mặt cắt ngang quy mô từ 17-24m khả năng cụ định trên maps là 24m)
Cái cầu vượt số 2 của Vin theo quy hoạch bên này đường Lê Trọng Tấn nó ăn hết vào đất của Bảo Sơn chứ không ăn vào cái đường làng đang đi bây giờ đâu cụ nhé. Mà cụ biết ông Bảo Sơn rồi đó lấy được đất của ông này quá khó.
Vậy muốn làm nhanh thì điều chỉnh quy hoạch phân khu sau đó lấy sang đất của dân, nhưng liệu dân có chịu không khi nắn quy hoạch? Em dự còn lâu mới làm xong cái cầu này mặc dù bên đất của Vin họ đang thử tải rồi.
Cư dân phân khu S1; S2 sẽ để xe ở chỗ bãi xe chỗ em khoanh đỏ đấy ạ (hiện tại tòa nhà để xe đã thi công ép cọc xong rồi đang làm móng và thi công phần trên).Các cụ cho em hỏi S1 với S2 như hình vẽ thì chỉ có 1 tầng hầm thông đế cho cả khu và chỉ để xe máy thôi thì phải, thế ô tô để đâu vậy? xung quanh em thấy toàn trường học, chả nhẽ qua bên khu đường sắt bên kia để xe như hình dưới
