[Funland] [Vinaxuki] Xuất hiện ôtô “made in VietNam”, giá 310 triệu đồng

[100Km/h]

Nếu lãnh đạo Vinaxuki sản xuất một cái xe thương hiệu việt với tiêu chí rẻ nhưng ko quan tâm đến nội, ngoại thất cũng như trang thiết bị tân tiến hiện nay cho xe thì cá nhân em có rẻ dưới 300tr cũng ko mua, không thể giải quyết cái khâu rẻ với tâm lý người dùng để rồi rơi vào vết xe đổ của xe TQ ồ ạt vào Việt Nam chất lượng siêu kém. Thà lãnh đạo Vinaxuki đầu tư một chiếc xe bài bản, trang thiết bị hiện đại, hình dáng bắt mắt với giá thành từ 600 -800tr có khi còn đc người dân trong nước ủng hộ hơn. Sản xuất muốn thành công em nghĩ phải đi tắt đón đầu chứ nhìn xe bác này làm cá nhân em thấy xấu hơn cả Tata bên Ấn

 

[MinhViettel]

Em ủng hộ madein Việt Nam! Chúc bác Huyên ui đạt danh số mong ước kế hoạch năm 2014.

 

[tieunhupha]

Theo em thì có rất nhiều cách để đốt tiền, và nỗ lực SX ô-tô như ông này là một trong những cách ấy! Em khá am hiểu về cái ô-tô về mọi khía cạnh nên em dám cá rằng ông này sẽ đốt tiền thôi chứ ko thể thành công kể cả có chính sách hỗ trợ này nọ.

Em thì thấy ngày xưa Nhật, Hàn, khựa cũng phải mua những con xe của Âu, Mỹ về mổ ra nghiên cứu, mày mò cách chế tạo rồi dần dần tìm ra cách để cải tiến chất lượng, giảm giá thành. Vì vậy từ những con xe đầu tiên ra đời với chất lượng kém và giá thành đắt hơn nhiều xe nguyên bản thì đến nay họ đã có thể xuất khẩu oto đi khắp thế giới. Vì vậy nếu ko có những bước đi đầu tiên thế này thì ko bao giờ VN phát triển được ngành công nghiệp oto này. Chẳng phải bọn khựa phá hoại sản xuất của mình bằng cách xuất sang mình những món hàng ko thể rẻ hơn được, cái tâm lý của dân Việt mình thấy thế thì bỏ ngay sản xuất để đi buôn mà ko nghĩ tới những cách tích cực hơn nên mới phụ thuộc vào khựa nhiều như thế.
Cá nhân em ủng hộ Vinaxuki miễn là họ ko chơi cái bài nhập hàng tầu về đóng mác.

 

[tratida]

Vầng cụ, cũng có thể! Nhưng e vẫn ưu tiên hàng nội để động viên dù biết là...

Sự ủng hộ cao nhất là: "Hãy chọn giá đúng", người bán hàng sẽ biết tự làm gì

 

[Fan gentra]

nói chung phải học hỏi ấn độ có con xe tataroro gì đó có 80treu hay 150 t gì đó mới có cơ cạnh tranh ...sau đó có thương hiệu ròi thì ra phiên bản nâng cấp ..chứ mới ra đã bằng con xe dc khẳng định đẳng cấp rồi thì chỉ có chết ểu thôi các cụ nhỉ ///?? vn chưa làm dc gì đã tính lãi rồi thì đi nhập về bán cho lành đỡ phải đầu tư dây chuyền công nghệ tốn tiền của DẬN

 

[tratida]

Em thì thấy ngày xưa Nhật, Hàn, khựa cũng phải mua những con xe của Âu, Mỹ về mổ ra nghiên cứu, mày mò cách chế tạo rồi dần dần tìm ra cách để cải tiến chất lượng, giảm giá thành. Vì vậy từ những con xe đầu tiên ra đời với chất lượng kém và giá thành đắt hơn nhiều xe nguyên bản thì đến nay họ đã có thể xuất khẩu oto đi khắp thế giới. Vì vậy nếu ko có những bước đi đầu tiên thế này thì ko bao giờ VN phát triển được ngành công nghiệp oto này. Chẳng phải bọn khựa phá hoại sản xuất của mình bằng cách xuất sang mình những món hàng ko thể rẻ hơn được, cái tâm lý của dân Việt mình thấy thế thì bỏ ngay sản xuất để đi buôn mà ko nghĩ tới những cách tích cực hơn nên mới phụ thuộc vào khựa nhiều như thế.
Cá nhân em ủng hộ Vinaxuki miễn là họ ko chơi cái bài nhập hàng tầu về đóng mác.

Cho em thì em cũng ủng hộ nhiệt tình luôn, cứ bán cho mấy anh lãnh đạo các ban ngành trước đi.

 

[nicholas1618]

Sao không đầu tư thêm về mặt thiết kế nhỉ. Nhìn cái xe không có ấn tượng gì, cảm giác hơi giống xe tàu.
Mà cái giá 3xx thì khó lòng thuyết phục được khách hàng chuộng thương hiệu như VN.
Tầm <250tr thì còn tạm được.

Nhưng vẫn phải làm lại cái thiết kế bắt mắt hơn.

 

[noichuyenvuive]

chuyển cho các anh Thông sử dụng trước ạ, VL cái giá của bác này

 

[tratida]

Đắng lòng khi thấy những comment ủng hộ mua xe, cứ như ủng hộ mua tăm ấy. Chờ các bác ấy mở thớt "dưới mông"

 

[4banhxequay]

Tâm huyết cụ HUyên có. Vấn đề tiền để thực hiện tâm huyết. Với thị trường khó tính như của VN. Nếu tin tưởng sản phẩm của mình cụ Huyên phải bỏ thật nhiều tiền để hỗ trợ những khánh hàng đầu tiên sử dụng, qua đó quảng bá bằng sản phẩm thực. VD làm phiên bản taxi, bán ưu đãi theo khu vực, sẵn sàng mua lại sản phẩm nếu sản phẩm lỗi, tổ chức dịch vụ cho thuê xe v.v..

 

[Hoàng A Mã]

Chiếc này nên đưa vào trong chương trình mua sắm công xe con cho mấy ông quan chức chạy trước. Không thể một người tâm huyết như thế mà mấy ông quan đại diện cho dân lại chạy xe xịn.

 

[ngocphandang]

Sao không đầu tư thêm về mặt thiết kế nhỉ. Nhìn cái xe không có ấn tượng gì, cảm giác hơi giống xe tàu.
Mà cái giá 3xx thì khó lòng thuyết phục được khách hàng chuộng thương hiệu như VN.
Tầm <250tr thì còn tạm được.

Nhưng vẫn phải làm lại cái thiết kế bắt mắt hơn.

Chuẩn đấy ạ

 

[tuanphan]

Kể cũng khó cho nền oto việt nam, vạn sự khởi đầu nan, nếu có dk e cũng ủng hộ xe việt ah.

 

[khanhnguyen09]

Xe này mà máy 1.5 thì để đi đua à? yếu ố cạnh tranh về tiết kiệm nhiên liệu thua xa với xe cùng phân khúc rồi.

 

[loilonglan]

Các Bác cứ bàn lùi chứ em thấy phải có người dùng thử đánh giá thì mới kết luận được.
Theo em chính phủ nên trợ giá cho con này rồi thành lập hãng taxi vinaxuki. Thế là có nhiều người leo lên thôi, sau độ dăm ba năm thì biết ngay mà.

 

[humxam75]

Các Bác cứ bàn lùi chứ em thấy phải có người dùng thử đánh giá thì mới kết luận được.
Theo em chính phủ nên trợ giá cho con này rồi thành lập hãng taxi vinaxuki. Thế là có nhiều người leo lên thôi, sau độ dăm ba năm thì biết ngay mà.

Ko cần lập hãng taxi. Chỉ cần các quan chức dùng xe này là ổn rồi. Từ Giám đốc sở cho tới Thủ tướng

 

[Vĩnh Xuân]

Ủng hộ miệng hàng Việt cái đã.

 

[nguyen_kia]

Ừ, cụ nào chạy thử rồi lên cho nhận xét cho nó khách quan!

 

[nicholas1618]

Tất nhiên nói thì lúc nào cũng hay hơn làm, dù sao thì vẫn là một kênh để bác Vinaxuki tiếp thu ý kiến.
Em nghĩ cái xe này bác ý làm để khẳng định là làm được thôi, chứ còn lâu mới thương mại hóa được.

Để ra thị trường được thì cần nhiều thứ lắm. Khách quan thì phải có cơ chế ưu đãi thật tích cực từ các cụ, giá hiên là 3xx triệu nếu chính sách tốt thì có thể xuống <3xx. Nếu người dùng hưởng ứng, tỉ lệ nội địa hóa tăng, sản lượng tăng thì khả năng 250 là hoàn toàn có thể.
Còn nói riêng cái xe thì theo ý kiến em: i) Logo và thương hiệu, em nghĩ nên làm cái thương hiệu riêng như kiểu Lexus, Acura chứ nghe Vinaxuki thì tưởng đi mua xe tải ...; ii) thay đổi lại cái thiết kế bắt mắt hơn, cái này thì thuê mấy anh Hàn xẻng hay Nhật bổn vẽ cho, chứ thẩm mỹ mấy a VN chưa đáp ứng được vụ này; iii) dàn lạnh và cảm giác lái đặc biệt cần lưu tâm; iv) chất lượng xe chưa biết nhưng nếu làm marketing tốt kiểu Vinamilk hay Dr.Thanh và quan trọng nhất là cái giá phù hợp với thương hiệu thì vẫn có cơ phát triển, ít nhất là thay mấy cái sedan Khựa, mà có khi lại làm điểm sáng của TG ah;

Mong cho bác sớm thuyết phục được dân mình đi xe mình. Có điều là đến cái xe đạp dân mình cũng phải chọn anh Đài Loan hay mấy anh BMW Khựa thì cái ô tô hơi khó nhằn đới.

Biết đâu đó, xe tải bác làm được rồi mà. Cụ nào biết thống kê về xe tải của cụ Vinaxuki thế nào không ah?

 

[5562]

Nghe vinaxuki thì có ai dám xuống tiền mua ko vạy trời???