[Funland] Vì sao xe bán tải Ford Ranger được dân Việt tôn làm "thánh"?

[Trang điểm Tử thi]

Con Colorado mới nom hình thức đẹp phết và giá rẻ. Ko biết cụ nào mua chưa? Hình như Chevy đang là khách sộp của OTV thì phải ? Hôm đi dã ngoại mừng SN OF 12 em thấy toàn đi Chevy

 

[Nguyen Van Nam TKV]

Bán tải lái đô thị phải là loại gầm thấp mà bên Thái họ chuộng như cụ gì ở trên nói như chú lùn nhé, vì bên đó đường đẹp, họ cần xe để chở hàng chứ không cần xe để lội suối.
Ông Vn thì thích hình thức hầm hố thôi chứ con Rên 2.2 1 cầu sa xuống hố thấp là giẫy giời vẫn phải kéo, hoàn toàn không phù hợp với đô thị cái xe vừa to vừa dài gầm cao lênh khênh. Nói tóm lại là dân chuộng hình thức chứ không phải công năng phù hợp

Đó là về hình thức.
Thế còn về chất lượng?

Em tin rằng bên các nước phát triển hơn mình như Thái Lan thì họ đi trước mình nên họ thừa hiểu dòng nào có chất lượng thực sự, có độ bền và ổn định. Và dòng nào chỉ là mã. Đúng không cụ.

Doanh số bên Thái nhất là Dmax 350k xe/năm, nhì là Hilux 300k xe/năm, Năm là Ranger 50k xe/năm. Doanh số dùng nội địa nhé, ko phải XK.

 

[wtpwt]

Bán tải lái đô thị phải là loại gầm thấp mà bên Thái họ chuộng như cụ gì ở trên nói như chú lùn nhé, vì bên đó đường đẹp, họ cần xe để chở hàng chứ không cần xe để lội suối.
Ông Vn thì thích hình thức hầm hố thôi chứ con Rên 2.2 1 cầu sa xuống hố thấp là giẫy giời vẫn phải kéo, hoàn toàn không phù hợp với đô thị cái xe vừa to vừa dài gầm cao lênh khênh. Nói tóm lại là dân chuộng hình thức chứ không phải công năng phù hợp

Hình thức em thấy tuỳ mắt. Chứ Dmax với Nivara đi phố không hợp, gầm rú, ầm ì, có vẻ sang số với vòng tua cao. Nội thất thì ko SUV bằng.

 

[XeChuaCo]

Em thấy nhiều xe Ranger có mùi khí thải ghê lắm

 

[thanhnv13]

Ý kiến của e chưa nói đến chọn bán tải hãng nào nhưng e có chia sẻ thế này. Đa số VN mua bản 2.2 thì phải cá nhân e chạy bản 2.2 nó không đã máy vừa ì vừa yếu. e chạy bản này trên Ranger, trên Pajero Sport 2.5, Navara 2.5. Vì đa phần chúng ta chỉ đi một phần rất nhỏ công suất chỉ chủ yếu đi trong phố hay chạy đường trường mà ít đi offroad hay tải nặng. Máy dầu theo e cứ phải là 3.0 trở lên chạy mới đã chở 5 tạ vào leo đồi núi biết ngay nước ngoài họ thường sử dụng cho việc này hay đi đường cao tốc chạy vận tốc 120km-180km nên họ không chọn những e máy nhỏ. Như vậy để thấy nhu cầu ở mỗi nước khác nhau ở VN mình chủ yếu độ đẽo cho sang chảnh đi lại bình thường nên chọn xe ngoại hình bóng bẩy đường nét nội thất càng nhiều option càng tốt. Còn Các nước họ đánh giá Động cơ là số 1 là trái tim của chiếc xe + với khả năng vận hành trong những điều kiện khắc nghiệt.

 

[Nguyen Van Nam TKV]

Có lẽ ông ấy nói nguợc, máy dầu càng chạy càng bốc. Máy xăng chạy lâu thấy yếu dần.

Nói may dầu 2.2L của Ranger ây chứ.

 

[Nguyen Van Nam TKV]

Ý kiến của e chưa nói đến chọn bán tải hãng nào nhưng e có chia sẻ thế này. Đa số VN mua bản 2.2 thì phải cá nhân e chạy bản 2.2 nó không đã máy vừa ì vừa yếu. e chạy bản này trên Ranger, trên Pajero Sport 2.5, Navara 2.5. Vì đa phần chúng ta chỉ đi một phần rất nhỏ công suất chỉ chủ yếu đi trong phố hay chạy đường trường mà ít đi offroad hay tải nặng. Máy dầu theo e cứ phải là 3.0 trở lên chạy mới đã chở 5 tạ vào leo đồi núi biết ngay nước ngoài họ thường sử dụng cho việc này hay đi đường cao tốc chạy vận tốc 120km-180km nên họ không chọn những e máy nhỏ. Như vậy để thấy nhu cầu ở mỗi nước khác nhau ở VN mình chủ yếu độ đẽo cho sang chảnh đi lại bình thường nên chọn xe ngoại hình bóng bẩy đường nét nội thất càng nhiều option càng tốt. Còn Các nước họ đánh giá Động cơ là số 1 là trái tim của chiếc xe + với khả năng vận hành trong những điều kiện khắc nghiệt.

Ranger thì nhiều người nói chỉ ưng được bản full là bản 3.2L WT thôi.

Chứ bản thiếu 2.2L thì vừa thiếu vừa yếu như cụ nói.

 

[phamhungbs]

Cụ làm em phải vào Gúc mấy cái bọn Tây nó viết xem Ford Ranger vs Toy Hilux thế nào, thấy bọn Caradvice nó có bảng so sánh này.

​

 

[Nguyen Van Nam TKV]

Nói may dầu 2.2L của Ranger ây chứ.

Khí thải thì khí thải của máy dầu là cực kỳ độc cụ nhé. Ngồi lâu gần ống xả là ngất luôn đấy. Cấp cứu đấy.

Khí thải của máy dầu Ranger có mùi hơi tanh hơn các hãng máy dầu khác. Có thể do quá trình nén đốt gây ra.

 

[Nguyen Van Nam TKV]

Cụ làm em phải vào Gúc mấy cái bọn Tây nó viết xem Ford Ranger vs Toy Hilux thế nào, thấy bọn Caradvice nó có bảng so sánh này.

Em nghĩ dựa vào người dùng thực tế là cái nhìn thực tế và chính xác hơn việc đánh giá của 1 hãng test xe.

 

[dpl]

Mỗi loại đều có ưu điểm và nhược điểm chứ k có loại nào toàn diện và phụ thuộc sở thích người đi nữa, e cũng chạy bán tải nhưng e lại k thích Ranger mà chạy Navara

Xe cụ navara bản nào ạ
E đang phân vân navara và dmax và ranger
Hẹn sâu mai xem xe ko biết e nào ngon hơn

 

[vietran]

Đó là về hình thức.
Thế còn về chất lượng?

Em tin rằng bên các nước phát triển hơn mình như Thái Lan thì họ đi trước mình nên họ thừa hiểu dòng nào có chất lượng thực sự, có độ bền và ổn định. Và dòng nào chỉ là mã. Đúng không cụ.

Doanh số bên Thái nhất là Dmax 350k xe/năm, nhì là Hilux 300k xe/năm, Năm là Ranger 50k xe/năm. Doanh số dùng nội địa nhé, ko phải XK.

À thái lọ thì nông dân đi bán tải đi làm còn VN thì thanh niên phố mua bán tải chơi, khác nhau căn bản chỗ đó

 

[Nguyen Van Nam TKV]

Xe cụ navara bản nào ạ
E đang phân vân navara và dmax và ranger
Hẹn sâu mai xem xe ko biết e nào ngon hơn

Bẩm cụ. Nếu dựa vào bên kia thì: doanh số bán hàng riêng dòng này nhé:

Doanh số bên Thái nhất là Dmax 350k xe/năm, nhì là Hilux 300k xe/năm, Năm là Ranger 50k xe/năm. Doanh số dùng nội địa nhé, ko phải XK.

 

[tranquang205]

Mỗi loại đều có ưu điểm và nhược điểm chứ k có loại nào toàn diện và phụ thuộc sở thích người đi nữa, e cũng chạy bán tải nhưng e lại k thích Ranger mà chạy Navara

Nhất trí với cụ luôn

 

[dexom]

Dân Việt đầu tiên là cứ phải đẹp!

 

[avn]

Thực ra ở ta dùng bán tải thay SUV là nhiều vì chi phí thấp hơn. Dù sao cũng đỡ mệt hơn ngồi xe hạng A, B khá nhiều. Em cứ chất ít valy hành lý lên thùng là giảm xóc ghế sau cũng chấp nhận được.

Em mua Triton cũng vì không đủ xèng xơi Parejo Sport; nhưng quan trọng ngồi con xe to đi đường dài nó đỡ mệt nhiều; trước cưỡi Morning đi từ HN vào Cửa Lò mà ngất ngư, trẻ con ngồi sau cũng mệt. Nhưng khi chạy Triton vào thẳng Quảng Bình thì vẫn thoải mái tắm biển chiều tối; hoặc đi lên Điện Biên cũng từ sáng tới chiều tới nơi không mệt mỏi mấy.

 

[Nguyen Van Nam TKV]

Dân Việt đầu tiên là cứ phải đẹp!

Cụ gãi đúng chỗ ngứa của dân ta rồi. Vodka cho cụ.

 

[Greeno]

Ý kiến của e chưa nói đến chọn bán tải hãng nào nhưng e có chia sẻ thế này. Đa số VN mua bản 2.2 thì phải cá nhân e chạy bản 2.2 nó không đã máy vừa ì vừa yếu. e chạy bản này trên Ranger, trên Pajero Sport 2.5, Navara 2.5. Vì đa phần chúng ta chỉ đi một phần rất nhỏ công suất chỉ chủ yếu đi trong phố hay chạy đường trường mà ít đi offroad hay tải nặng. Máy dầu theo e cứ phải là 3.0 trở lên chạy mới đã chở 5 tạ vào leo đồi núi biết ngay nước ngoài họ thường sử dụng cho việc này hay đi đường cao tốc chạy vận tốc 120km-180km nên họ không chọn những e máy nhỏ. Như vậy để thấy nhu cầu ở mỗi nước khác nhau ở VN mình chủ yếu độ đẽo cho sang chảnh đi lại bình thường nên chọn xe ngoại hình bóng bẩy đường nét nội thất càng nhiều option càng tốt. Còn Các nước họ đánh giá Động cơ là số 1 là trái tim của chiếc xe + với khả năng vận hành trong những điều kiện khắc nghiệt.

Navara đi trong phố nó gào ầm ầm, đi 60km/h thì mới êm ru, được cái khoẻ ra phết

 

[dexom]

Cụ gãi đúng chỗ ngứa của dân ta rồi. Vodka cho cụ.

Chứ gì nữa!
Câu đầu tiên bao giờ cũng là "có đẹp không?"
Sau đó mới bàn sang các chuyện khác.

 

[Nguyen Van Nam TKV]

Thực ra ở ta dùng bán tải thay SUV là nhiều vì chi phí thấp hơn. Dù sao cũng đỡ mệt hơn ngồi xe hạng A, B khá nhiều. Em cứ chất ít valy hành lý lên thùng là giảm xóc ghế sau cũng chấp nhận được.

Ấm ức là ấm ức đoạn quote phía dưới. Ranger nó xưng bá ở Việt Nam, nhưng doanh số chỉ có bằng 1/5 Dmax bên Thái mới lạ. Chứ còn đúng là xe bán tải nhiều cái hay.

"Doanh số bên Thái nhất là Dmax 350k xe/năm, nhì là Hilux 300k xe/năm, Năm là Ranger 50k xe/năm. Doanh số dùng nội địa nhé, ko phải XK."