[Funland] Vì sao ô tô VN phải đăng kiểm nhiều gấp 4 lần các nước?

[zoro1970]

Đi đk chỉ lo nó phá xe của mình

 

[formen]

đằng nào cũng k đc ăn nữa thì phải đạp đổ nồi cơm đê,
hạ phí đk 1 nửa, dãn thời gian đk gấp đôi, xong pass sang anh kia.
anh kia muốn ăn thì lại nấu nồi mới, chán lắm roài.

 

[cadan]

Các ảnh giải thích là do một số đặc thù như đường xấu, xăng bẩn, chât lượng xe lăp ráp cũng khác xe ở bển ạ

 

[đội mũ_ lái xe]

Em đoán là để có cớ mà cá kiếm. Còn vụ bắt bớ đăng kiểm thì nhiều đồn đoán là để thâu tóm sang chỗ mới. Không biết có đúng không? Chứ xe không có mà đi, chủ yếu là đi xe máy, thì an toàn với khí thải có vẻ hơi xa vời nói gì đến đăng kiểm 6 tháng

Lại còn vụ nồng độ cồn bằng 0 nữa, có ông không uống rượu vẫn bị phạt, đã lên báo rồi. Không biết tiêu chuẩn Mỹ có bằng được ở nhà không?

Cha ông ta đã có câu: phép vua thua lệ làng, mà lệ làng thì nhiều lắm, mỗi nơi mỗi khác ạ

 

[Thích là hích]

Đám ăn hại đông quá không có tiền đâu nuôi chúng!

 

[đội mũ_ lái xe]

đằng nào cũng k đc ăn nữa thì phải đạp đổ nồi cơm đê,
hạ phí đk 1 nửa, dãn thời gian đk gấp đôi, xong pass sang anh kia.
anh kia muốn ăn thì lại nấu nồi mới, chán lắm roài.

Thời buổi khó khăn, có rau, có cháo là ok rồi cụ

 

[xedieu]

Giờ chuyển đăng kiểm về Bộ xxx, tăng gấp 2-3 lần thời gian và tăng phí gấp 5 lần đi. Em đồng ý luôn. Chán cái anh Bộ thông quá rồi!

 

[UltraMod]

Cha ông ta đã có câu: phép vua thua lệ làng, mà lệ làng thì nhiều lắm, mỗi nơi mỗi khác ạ

Năm Kỷ Dậu (1849), vua Tự Đức ra chỉ dụ:
- “Trẫm nghe rằng quan sung sướng thì dân càng khốn khổ. Trên được lợi ích thì dưới chịu thiệt thòi. Cũng bởi những kẻ lộng phép mà làm càn, như xử án thẩm hình dụng tâm thay đổi để sách nhiễu hối lộ, hoặc giả ý đốc sưu thuế rồi nhúng tay vào việc bớt xén, hoặc bắt dân đóng góp, bóc lột nặng nề làm riêng cho mình, đem biếu đãi nịnh nọt để dọn đường tiến thân, xưa nay những mối tệ nạn đó không sao kể xiết”.

Dưới con mắt của vua Tự Đức lúc bấy giờ,

“- Những kẻ nghèo khổ, lều tranh rách nát, ngay đến vật dụng trong nhà cũng thiếu thốn, thì lấy đâu mà cung đốn quan nha để khỏi bị phiền phức…
- Thử nghĩ xem, từ thuở khai thiên lập địa, hạt gạo, sợi tơ nếu không nhờ quân lính mà có thì tất ở dân mà ra vậy.
- Nên nhớ, bao nhiêu tài sản quốc khố đều là máu mủ con dân của trẫm…
- Cổ nhân có câu gây được mối lợi không bằng giảm bớt đi một việc. Công việc khẩn yếu ngày nay chẳng gì bằng khoan hình, giảm chính, quan lại thanh liêm, ngõ hầu có thể ngồi khoanh tay mà thiên hạ cũng yên ổn, thịnh trị”.

 

[HTlangtu]

Cục ĐK sắp trình sửa đổi thông tư 16/2021 rồi cụ, có chút sửa đổi nhưng theo em chưa thỏa đáng lắm, nhất là với xe không kinh doanh

e thấy cũng được mà cụ:
"...ôtô đến 9 chỗ không kinh doanh vận tải, sản xuất trong vòng 7 năm trở lại, sẽ được tăng chu kỳ kiểm định lần đầu từ 30 lên 36 tháng (tròn 3 năm), chu kỳ định kỳ tiếp theo tăng từ 18 lên 24 tháng. Xe sản xuất trên 7 năm đến 15 năm sẽ có chu kỳ đầu và định kỳ là 12 tháng. Xe sản xuất trên 15 năm sẽ có chu kỳ đầu và định kỳ là 6 tháng...."

 

[Dân Tổ]

Em nói thật là em không hiểu nổi cái vụ đăng kiểm này.
Em ở California. Nếu như mua xe mới, chạy thẳng về nhà chẳng biết cái gì gọi là đăng kiểm. Cứ chạy như thế trong vòng 8 năm. Đến năm thứ 9 thì phải mang xe ra các cơ sở Smog Check của tư nhân để kiểm tra khói thải hàng 2 năm một lần. Việc kiểm tra này mất khoảng 20 phút là xong. Giá thì tùy theo từng chỗ, trung bình khoảng 50 đô.
Còn nếu như mua xe cũ có trên 8 năm tuổi của người khác thì, trước khi sang tên phải làm thủ tục kiểm tra khói thải.
Ngoài chuyện kiểm tra khói thải đối với xe cũ để bảo vệ môi trường, chẳng phải làm gì khác.
Đăng kiểm là ccm gì? Và để làm gì? Thật sự em tự hỏi như vậy?

Vâng, chuẩn cụ ạ, bọn em bên Anh cũng vậy, có bài MOT Test định kỳ hàng năm chỉ áp dụng cho xe từ 3 năm tuổi trở lên. Xe mới mua từ hãng cứ sau 3 năm mới bắt đầu thực hiện test bắt buộc này theo luật của bộ GTVT Vương quốc Anh nhằm đánh giá mức độ an toàn của phương tiện và lượng khí thải theo tiêu chuẩn quốc gia.

Chi phí MOT không thay đổi sau nhiều năm (dao động từ 55 bảng tới 100 bảng) tùy tuổi xe và chi phí thay thế bổ sung khi test (thay bóng đèn, thay cần gạt mưa… cơ bản)

Có MOT đạt mới đi kèm cùng việc đóng thuế đường (Road tax cho 6 tháng hoặc 1 năm) và bảo hiểm 1 chiều, 2 chiều để được vận hành trên đường.

MOT có thể được thực hiện ở bất cứ gara nào có đăng ký làm dịch vụ này (85% các gara tại Anh đều có) nên rất tiện lợi và an toàn.

 

[đội mũ_ lái xe]

Giờ chuyển đăng kiểm về Bộ xxx, tăng gấp 2-3 lần thời gian và tăng phí gấp 5 lần đi. Em đồng ý luôn. Chán cái anh Bộ thông quá rồi!

Chết thật, cụ lại định "thổi giá" đầu vào ngành đấy à. Cụ có nhớ mấy vụ thi tốt nghiệp ở Hà Giang, Hòa Bình .. đó không, đầu vào ngành mấy trăm rồi

 

[ceo_hd]

Chắc là các a ý cho rằng xe lắp ráp và nhập về Vn dởm nhất tg

 

[thichkhognthich]

Toàn chăm chăm thịt nhau để giàu có chứ có thực sự muốn sản xuất sản phẩm cạnh tranh vs người ta đâu. Từ những đầu vào: bất động sản, logictic( hạ tầng, phương tiện), vốn ( lãi vay) giá đều cao ngất ngưởng, cạnh tranh bằng mắt. Thôi, muốn giàu nhanh cứ mấy ngành này mà thịt, làm thật lâu lắm.

 

[hd-vt]

Đi đk chỉ lo nó phá xe của mình

Vào of đọc, nhiều còm hài kinh khủng, khó bỏ ra phết kkk.

 

[Kiên Khùng]

Chắng ngon lắm, theo em xe gia đình dưới 10 năm, chu kỳ đầu 3 năm, sau đó là 2 năm là phù hợp.
Xe từ 10-20 tuổi: chu kỳ 1 năm
Sau 20 tuổi: chu kỳ 6 tháng

Đúng hơn phải là:
1. Chu kỳ đầu: trọn thời gian bảo hành. Như vậy hãng nào bảo hành dài sẽ được ưa chuộng. Như VF 10 năm sẽ không phải đk gì. Ngược lại hãng nào bảo hành kẹo kéo chỉ 3 năm thì người mua sau 3 năm phải đi kiểm tra. Nếu hãng nào chơi chính sách bảo hành trọn vòng đời thì miễn đến hết vòng đời đăng ký.
2. Hết bảo hành: 3 năm/lần kiểm tra khói thải.
3. Sau 25 năm, tức hết niên hạn sử dụng chung của xe tải, xe thương mại, thì 6 tháng / lần.

 

[chim_baobao]

Giờ mới thấm thía cho bọn ĐK này đi t.ù cả lũ cũng đáng đời .

Chu kỳ đăng kiểm do lđ quyết định (thông tư gì đó) đấy chứ, cứ 3-5 năm đk 1 lần thì ở dưới cũng khó gặm hơn.

 

[Mrphamvn]

Vì oto là dễ bào tiền nhất
Thuế đáng vô nhà “giầu” mà
Đủ các loại phí thuế đánh vào chủ xe oto

 

[Xehoa2022]

Chắng ngon lắm, theo em xe gia đình dưới 10 năm, chu kỳ đầu 3 năm, sau đó là 2 năm là phù hợp.
Xe từ 10-20 tuổi: chu kỳ 1 năm
Sau 20 tuổi: chu kỳ 6 tháng

Xe kinh doanh chạy nhiều thì nên kiểm tra thường xuyên hơn, chứ xe gia đình thì em nghĩ gần như cụ, tức là phát đầu ko phải đăng kiểm gì cả, mua xong mang đăng kí ra trung tâm đăng kiểm lấy giấy (tốt nhất là lúc kiểm tra xe xuất xưởng hoặc nhập khẩu thì dán luôn cho cái tem đăng kiểm trị giá 3 năm, đại lí ko bán xe thì xe cứ để đó cũng trừ thời gian vì xe ko sử dụng cũng hư hao), sau 2 năm 1 lần và 1 năm 1 lần như cụ là phù hợp.

 

[Sonduong.BMV]

Càng nhiều lượt xe đăng kiểm thì càng thu được nhiều tiền. Cái cốt yếu là thu được nhiều tiền còn các vấn đề khác chỉ là đánh tráo khái niệm thôi.

 

[chim_baobao]

Một bài báo thật có tâm.

Vì sao ô tô ở Việt Nam phải kiểm định nhiều gấp 4 lần các nước?

Việc 1 chiếc ô tô ở Việt Nam trong 20 năm sử dụng phải đăng kiểm 36 lần, trong khi các nước phát triển chỉ 9 lần, gây lãng phí nguồn lực rất lớn cho cả xã hội.

thanhnien.vn

Vứn đề là tại sao sau cả nửa thế kỷ mới có được bài báo "có tâm" như thế (do đc bật đèn xanh?).