[Funland] Vì sao có bằng lái mà vẫn bị cuống khi lái xe? Phải chăng đơn vị cấp bằng quá dễ dãi???

[haidongtay]

Có bằng lái và lái nó khác nhau,kể cả cho ông chống trượt,năng khiếu ông tốt lái vẫn hay,còn không tốt thì cứ xác định.Cần cù bù thông minh,ấy không được đổ tại c.him.
Nói chung phải thực hành nhiều,thầy dạy thì chỉ dạy cơ bản thôi.
Các ông đi học cũng thế,có phải ông đíu nào cũng học giỏi đâu,mà có phải học xong bê nguyên xi cái học vào thực tế đâu

 

[Bankho]

Mấy thằng thầy ngu còn truyền đạt cho lái xe qua giao lộ bật đèn Hazard khi xe đi thẳng.
Đi sau mấy bố học trò của chúng ló cũng thấy điên đầu. Nhìn bên trái thì tưởng nó rẽ trái, ngó bên phải cứ nghĩ nó rẽ phải.
Cơ bản có phải lúc nào cũng nhìn thấy được cả cặp đèn đâu, làm cho phản xạ các xe vào giao lộ chậm hẳn.

Cái đấy là do thói quen cụ ơi, ngày xưa đào đâu ra đèn xanh đèn đỏ, nên các bô lão ta toàn phải bật cảnh báo khi qua ngã 4, thành thử bây h thành thói quen luôn, cụ cứ ngồi cùng các cụ lãi xe lâu năm sẽ biết

 

[chaybo]

Giờ ra đường phố(ko phải quốc lộ) cụ nhìn 10 cái xe lùi có mấy cái bật đèn cảnh báo? 10 xe bắt đầu đi nhập làn có mấy cái bật xi nhan???

Bật đèn cảnh báo lùi là sao hả cụ? Cụ thông não em phát!

 

[detector]

Cũng nghĩ như bác, vì h gọi xe có lái đơn giản , hơn nữa năm đi về quê xa có mấy lần thôi, ( tính ra cả năm thuê xe có lái nhiều cứ cho là 6 triệu đi ) yên tâm hơn với tình trạng lái ít nên lúc thuê xe tự lái đi lơ ngơ lo cảnh sát vẫy ( đừng bảo đi ko lỗi mà ko bị vẫy nhé, các bác lái già đi nhiều chắc biết, bác nào cứng mới bật lại đc thôi), vừa lo ngó đường xá. Mình ko có ý này nọ , nếu với ai có nhu cầu lái thường xuyên thì nó khác nhé.

Gọi xe có lái lúc bình thường thì đúng là đơn giản. Nhưng ngay lễ tết thì không đơn giản chút nào. Mà lúc đó lại đúng lúc cần nhất, đủ cả trẻ con, ông già bà cả.
Gia đình em ở thành phố (không trực thuộc trung ương) hẳn hoi. Thế mà hồi chưa có xe, năm nào sáng mùng 1 Tết, để có xe về quê chúc Tết, 2 anh em cũng phải phi xe máy khắp thành phố, nhìn thấy con xe taxi nào vừa trả khách là nhảy đến năn nỉ nó chở nhà mình, x2 giá đồng hồ. Mà phải năm bảy lần như thế mới kiếm được 1 con xe.
Đặt trước không nhận các cụ nhé.

 

[sassp]

Bật đèn cảnh báo lùi là sao hả cụ? Cụ thông não em phát!

Là nhấn cái nút tam giác (đèn Hazard, 2 đèn xi nhan cùng nháy ấy) để phương tiện phía sau chú ý hơn và nhất là tăng ánh sáng dễ quan sát khi lùi trời tối

 

[Hưngchột]

An toàn cho mình và cho người là phải học tử tế thôi, bằng chỉ là phụ

 

[Bankho]

Bật đèn cảnh báo lùi là sao hả cụ? Cụ thông não em phát!

À từ lúc học lxe, khi lùi thầy e bảo phải bật đèn cảnh báo, nút tam giác đỏ ý, giờ e thành quen (^^)

 

[ngage8]

Lái ẩu với sỹ

 

[Stark88]

bằng chỉ là là cái giấy cho phép lái xe thôi, còn lái giỏi hay ko thì do kỹ năng mỗi người. Gặp tình huống bất ngờ hoặc tình huống khó thì có khi đến thày dạy cũng còn cuống bỏ xừ ra ý chứ

 

[GloryJack]

Bàn về sự cuống phải có riệu yếu tố ngoại kèm longlon rau húng láng nha

Em ủng hộ thôi anh gây kèo xong hú em nhá, thèm longlon quá rồi anh ạ

 

[DE-VN]

Thông thường theo lý thuyết của tây lông thì được coi là lái thạo phải đủ 20.000 km ( kiểu giờ bay ) . Nhưng nói chung là vẫn tuỳ thuộc vào năng lực của chính người lái . Nhanh tay , nhanh mắt để phản xạ kịp thời . Mắt đảo đường , thì cũng phải đảo nhanh cái taplo đồng hồ trước mặt , khi vào số lùi thì nó cũng có chữ R sáng trưng trên đó mà . Hay là người lái không phân biệt được D với R . Thêm nữa , giờ bay lâu nó cũng làm cho chân đạp ga có cảm giác chuẩn hơn . Mà lùi với xe số AT , thì cái cảm giác chân ga cực kỳ quan trọng .

 

[GloryJack]

Qua đa số các còm trong thớt thì có thể kết luận đào tạo cấp bằng lái xe ở VN là dang đào tạo cấp bằng cho có kiến thức cơ bản về lái xe, không phải là dạy lái xe thành thạo. Điều này quá nguy hiểm cho xã hội!!

 

[gocart]

Thông thường theo lý thuyết của tây lông thì được coi là lái thạo phải đủ 20.000 km ( kiểu giờ bay ) . Nhưng nói chung là vẫn tuỳ thuộc vào năng lực của chính người lái . Nhanh tay , nhanh mắt để phản xạ kịp thời . Mắt đảo đường , thì cũng phải đảo nhanh cái taplo đồng hồ trước mặt , khi vào số lùi thì nó cũng có chữ R sáng trưng trên đó mà . Hay là người lái không phân biệt được D với R . Thêm nữa , giờ bay lâu nó cũng làm cho chân đạp ga có cảm giác chuẩn hơn . Mà lùi với xe số AT , thì cái cảm giác chân ga cực kỳ quan trọng .

Chỉ chân phanh thôi. Chân ga dùng khi lùi lên dốc, vượt hố mới động đến.

 

[Trâu sành]

Qua đa số các còm trong thớt thì có thể kết luận đào tạo cấp bằng lái xe ở VN là dang đào tạo cấp bằng cho có kiến thức cơ bản về lái xe, không phải là dạy lái xe thành thạo. Điều này quá nguy hiểm cho xã hội!!

toàn các ông ngoại đạo có biết nhưng ko hiểu rõ về đào tạo lx í mà

 

[hbu082]

Chỉ chân phanh thôi. Chân ga dùng khi lùi lên dốc, vượt hố mới động đến.

ở mình có trò lùi lên vỉa hè vui phết cụ ợ.

 

[DE-VN]

Chỉ chân phanh thôi. Chân ga dùng khi lùi lên dốc, vượt hố mới động đến.

Chính xác , nhưng nếu lùi một đoạn dài , hoặc cần nhanh để không ảnh hưởng tới người khác , kiểu như quay đầu trong phố ....thì cái cảm giác ga cũng quan trọng . Nhiều ông lùi lủng tường gara cũng vì cái cảm giác nó lởm .

 

[GloryJack]

toàn các ông ngoại đạo có biết nhưng ko hiểu rõ về đào tạo lx í mà

Em tin là một số trung tâm vẫn đào tạo tử tế, anh nhỉ!

 

[Trâu sành]

Em tin là một số trung tâm vẫn đào tạo tử tế, anh nhỉ!

tử tế hay không? 90% do người học

 

[GloryJack]

tử tế hay không? 90% do người học

Thế nhưng người học không tử tế có chắc chắn bị trượt không anh?

 

[gocart]

ở mình có trò lùi lên vỉa hè vui phết cụ ợ.

Món này không dùng cho những tay lái bình dân.

Chính xác , nhưng nếu lùi một đoạn dài , hoặc cần nhanh để không ảnh hưởng tới người khác , kiểu như quay đầu trong phố ....thì cái cảm giác ga cũng quan trọng . Nhiều ông lùi lủng tường gara cũng vì cái cảm giác nó lởm .

Hay mắc sai lầm, xe điên vì cái đoạn đỏ.
Đoạn xanh có lẽ lai sai lầm của ông Sơn Innova vụ Thái nguyên, lùi 1 đoạn dài ko căn chuẩn nên xe nhô ra ở đường Công chạy.