[Funland] Vì sao chết trong ô tô do bật điều hoà ?

[Bomva]

Ngay cả sử dụng điều hoà ở VN cũng sai cách. Trước em học ở ngoài bao giờ cưả phòng nó cũng cao hơn 2-3 cm. Ban đầu em tưởng nó làm lỗi, sau hỏi mới biết họ để thế để không khí trong phòng thoát ra khi đóng kín cửa. Ko như ta cứ phải kín cửa để khỏi mất nhiệt nhưng tạo thành một hộp kín.

 

[Patriots]

Vụ này có tin vỉa hè là thanh lý môn hộ. Cái chết rất lạ và nhẹ như lông hồng
Tất cả các vụ khác, điểm chung đáng chú ý là họ đỗ xe trong không gian kín và xe nổ máy.

Biển 80B cụ ạ

 

[dannongthon]

Trong không khí có 22% ô xy, mất 1% oxy vẫn nổ máy tốt nhưng với chỉ 1% CO là người toi.

Ngưỡng CO là 25 lít khí/1 triệu lít khí (25ppm). Do đó nếu lượng khí CO lớn hơn 25/1triệu đã bắt đầu gây ảnh hưởng không tốt đến sức khoẻ rồi!1% là quá nhiều và chết từ lâu rồi!

 

[poiuy]

Ngưỡng CO là 25 lít khí/1 triệu lít khí (25ppm). Do đó nếu lượng khí CO lớn hơn 25/1triệu đã bắt đầu gây ảnh hưởng không tốt đến sức khoẻ rồi!1% là quá nhiều và chết từ lâu rồi!

Thank cụ. Em chỉ diễn tả cái ý là không thể hết ô xy đến mức có thể làm ngừng động cơ đươc.

 

[BDS68]

Cửa thắng của cụ cao phết đấy.
- Nổ máy, bật điều hòa, đóng kín kính, lấy gió trong, ĐỖ XE CHỖ THOÁNG khéo cả ngày vẫn sống nhăn.
- Nổ máy, bật điều hòa, mở hé kính, lấy gió ngoài, ĐỖ XE CHỖ KÍN, KHÔNG GIAN HẸP, khéo 1h đã ngủ cười nhe răng đánh thức mãi không dậy

Chuẩn rồi cụ, đỗ xe trong phòng kín lại diện tích nhỏ mà nổ máy thì kín kính hay hở em nghĩ chỉ 45-60 phút là lịm dần nếu do ngủ quên hoặc say rượu. Trừ khi cũng là kín nhưng trong kho xưởng rộng cả vài trăm hay hàng ngàn m2!

 

[botom]

Em và 2 thằng bạn nốc rượu vào rồi ra xe nằm gần 3 tiếng, xe đỗ tại chỗ, lấy gió trong mà có sao đâu

3 tiếng chưa sao cụ ạ. 1 ngày 1 người cần 10m3 khí. Cụ ngủ trong xe 3 tiếng thì sẽ thở tầm hơn 1m3 khí. 3 cụ hơn 3m3. Trong xe vẫn đủ. Cụ ngủ lâu hơn 5 tiếng, 3 người trong xe, sẽ có vấn đề. Ngoài ra xe cụ lúc đó có thể cũng không hoàn toàn kín, hoặc chỗ cụ đỗ thoáng khí, cũng sẽ khác với đỗ trong phòng kín, nổ máy bật điều hòa. Chưa kể mấy ông uống rượu vào sống dai lắm . Có ông uống rượu xong, ngã từ tầng cao xuống, lại bò lên uống tiếp cơ mà. Mấy trường hợp đó, khoa học bó tay cụ ạ

 

[BDS68]

3 tiếng chưa sao cụ ạ. 1 ngày 1 người cần 10m3 khí. Cụ ngủ trong xe 3 tiếng thì sẽ thở tầm hơn 1m3 khí. 3 cụ hơn 3m3. Trong xe vẫn đủ. Cụ ngủ lâu hơn 5 tiếng, 3 người trong xe, sẽ có vấn đề. Ngoài ra xe cụ lúc đó có thể cũng không hoàn toàn kín, hoặc chỗ cụ đỗ thoáng khí, cũng sẽ khác với đỗ trong phòng kín, nổ máy bật điều hòa. Chưa kể mấy ông uống rượu vào sống dai lắm . Có ông uống rượu xong, ngã từ tầng cao xuống, lại bò lên uống tiếp cơ mà. Mấy trường hợp đó, khoa học bó tay cụ ạ

Em thật 100% mà, 3 thằng bọn em (2 thằng ngồi ngả ghế trước, một thằng nằm ghế sau) đỗ xe dưới gốc cây ở đầu làng. Ngủ chỉ là một phần vì có ông vẫn mở điện thoại nghe nhạc, xem video, chủ yếu là vào xe tránh nắng nóng ở quê khi ăn cỗ xong. Chiều còn vào làm bữa nữa mới về cơ

 

[AnhViVu]

Xe điện có chức năng cắm trại khi đỗ sẽ ko bao giờ bị chết khi làm việc này!

Đơn giản là xe điện không thải ra khí CO

 

[juneboy]

Xe chạy động cơ đốt trong thì sẽ thải ra rất nhiều khí Cacbon oxit và Nito oxit. Nếu ngủ ngoài trời em nghĩ là không vấn đề gì. Nhưng nếu xe để trong garage hoặc phòng kín cực kỳ nguy hiểm. Còn xe điện thì ngủ thoải mái. Xe hybrid cũng không nên vì cơ chế của nó là ban đầu nó sẽ dùng ắc qui của xe. Nhưng khi ắc quy gần hết thì máy sẽ tự động nổ và sạc cho đến khi đầy lại ắc qui nó mới tắt. Quá trình sạc này cũng sẽ thải ra rất nhiều khí độc.

 

[toyennha]

Chắc xe để trong nhà rồi nổ máy xe , chứ em cũng đôi lần chờ có việc ở ngoài trời, nóng quá bật điều hòa xe nằm ngủ quên một lúc dậy vẫn thấy bình thường.

Cụ ẩu. Do cụ ngủ ít. Chứ cụ ngủ qua đêm cụ đi diện ông bà luôn

 

[QD092000]

Em thật 100% mà, 3 thằng bọn em (2 thằng ngồi ngả ghế trước, một thằng nằm ghế sau) đỗ xe dưới gốc cây ở đầu làng. Ngủ chỉ là một phần vì có ông vẫn mở điện thoại nghe nhạc, xem video, chủ yếu là vào xe tránh nắng nóng ở quê khi ăn cỗ xong. Chiều còn vào làm bữa nữa mới về cơ

Cc sống dai nhỉ

 

[theanh90]

không nên ngủ trong xe oto, chứ giờ phân tích thì để làm gì đâu.

 

[BDS68]

Cc sống dai nhỉ

Cỗ quê mà cụ. Toàn ăn ngày hôm trước là chính, trưa hôm chính cưới toàn mấy ông bà với đội đi đón dâu thôi. Mà Bắc Ninh quê em cưới toàn ăn 2 ngày (trừ tổ chức ở nhà hàng/khách sạn)

 

[BDS68]

Thôi muộn dồi, không cụ nào set kèo sáng mai thì thôi nhé. Coi như em nói vui đùa không chứ không có ý thách đố, hơn thua gì trong vấn đề này nhé cccm ah

 

[Dr Thanh Bùi]

Thôi muộn dồi, không cụ nào set kèo sáng mai thì thôi nhé. Coi như em nói vui đùa không chứ không có ý thách đố, hơn thua gì trong vấn đề này nhé cccm ah

Quả này dễ bể kèo rồi . chúc cụ ngủ ngon

 

[bspvietnam]

Em cho rằng lý do bị Nhiễm độc do khí thải hợp lý hơn.
Trong khoang xe không thể thiếu oxy vì khi đi trên đường ngồi kín khoang, đóng cửa lấy gió trong đi cả ngày có bị ngạt đâu.

 

[coolpix8700]

Em cho rằng lý do bị Nhiễm độc do khí thải hợp lý hơn.
Trong khoang xe không thể thiếu oxy vì khi đi trên đường ngồi kín khoang, đóng cửa lấy gió trong đi cả ngày có bị ngạt đâu.

Cái xe cũng như phần lớn những cái nhà xây không bao giờ kín mít như "hũ nút" được. Xe còn thoáng hơn nữa bởi những vị trí người ta làm sẵn để đi dây, đang được gắn tạm nút nhựa, nhất là từ khoang máy vào cabin và cái cốp phía sau.
Tuy vậy đỗ ở chỗ phòng kín hay rất kín gió thì không khí không thể lọt từ phía đầu gió lọt ra phía cuối gió, luôn cần có không khí chuyển động của khối không khí ngoài cái xe để nó thông gió. Khi xe chạy hay có luồng không khí thổi bên ngoài cái xe theo Bec Nu Li sẽ tạo ra 1 áp suất làm không khí bị hút ra khỏi cái xe (và không khí sẽ lọt vào xe để bù lượng bị hút ra). Không tin bác nào cứ cho xe chạy xong mở nhẹ cửa kính rồi để 1 tờ giấy chỗ khe kính hở thì sẽ thấy không khí bị hút ra khỏi xe, chứ không thổi vào như nhiều người nghĩ!
Cũng vì xe hở nên thường xuyên có khí thải lọt từ khoang máy hay quẩn từ ống xả phía sau vào cabin. Nếu xe đỗ, không khí trao đổi rất ít với bên ngoài, nồng độ khí thải đủ cao, thật ra là ô xuýt các bon (CO) trong khí thải gây ngộ độc cho người ngồi trong.
Cách gây độc của ô xuýt các bon là nó thế chỗ ô xy hay các bô níc trong hồng cầu (các phân tử hê mô glô bin). Bình thường ô xy và các bôn níc gắn vào hê mô glô bin ở chỗ nồng độ cao, rồi được giải phóng ở chỗ nồng độ thấp (là phổi và các mô trong cơ thể). Nhưng ô xuýt các bon gắn vào xong là không nhả ra nữa làm cho chức năng vận tải ô xy và các bon nic của hồng cầu bị mất đi. Người ta sẽ bị ngạt. Cơ quan đầu tiên phản ứng với hiện tượng này là não. Não rất nhậy cảm với việc thiếu ô xy. Chỉ cần 3 phút là nó chết hẳn, trước đó là người ta cứ lịm dần, mất tất cả các cảm giác và phản ứng. Mà người ngủ chuyển sang trạng thái này lại càng không biết.
Tự tử bằng khí thải xe hơi là cách tự tử nhẹ nhàng, êm ái!!!

 

[bspvietnam]

Cụ phân tích rất chi tiết và đầy đủ cả khía cạnh y học và "xe học".

Cái xe cũng như phần lớn những cái nhà xây không bao giờ kín mít như "hũ nút" được. Xe còn thoáng hơn nữa bởi những vị trí người ta làm sẵn để đi dây, đang được gắn tạm nút nhựa, nhất là từ khoang máy vào cabin và cái cốp phía sau.
Tuy vậy đỗ ở chỗ phòng kín hay rất kín gió thì không khí không thể lọt từ phía đầu gió lọt ra phía cuối gió, luôn cần có không khí chuyển động của khối không khí ngoài cái xe để nó thông gió. Khi xe chạy hay có luồng không khí thổi bên ngoài cái xe theo Bec Nu Li sẽ tạo ra 1 áp suất làm không khí bị hút ra khỏi cái xe (và không khí sẽ lọt vào xe để bù lượng bị hút ra). Không tin bác nào cứ cho xe chạy xong mở nhẹ cửa kính rồi để 1 tờ giấy chỗ khe kính hở thì sẽ thấy không khí bị hút ra khỏi xe, chứ không thổi vào như nhiều người nghĩ!
Cũng vì xe hở nên thường xuyên có khí thải lọt từ khoang máy hay quẩn từ ống xả phía sau vào cabin. Nếu xe đỗ, không khí trao đổi rất ít với bên ngoài, nồng độ khí thải đủ cao, thật ra là ô xuýt các bon (CO) trong khí thải gây ngộ độc cho người ngồi trong.
Cách gây độc của ô xuýt các bon là nó thế chỗ ô xy hay các bô níc trong hồng cầu (các phân tử hê mô glô bin). Bình thường ô xy và các bôn níc gắn vào hê mô glô bin ở chỗ nồng độ cao, rồi được giải phóng ở chỗ nồng độ thấp (là phổi và các mô trong cơ thể). Nhưng ô xuýt các bon gắn vào xong là không nhả ra nữa làm cho chức năng vận tải ô xy và các bon nic của hồng cầu bị mất đi. Người ta sẽ bị ngạt. Cơ quan đầu tiên phản ứng với hiện tượng này là não. Não rất nhậy cảm với việc thiếu ô xy. Chỉ cần 3 phút là nó chết hẳn, trước đó là người ta cứ lịm dần, mất tất cả các cảm giác và phản ứng. Mà người ngủ chuyển sang trạng thái này lại càng không biết.
Tự tử bằng khí thải xe hơi là cách tự tử nhẹ nhàng, êm ái!!!

 

[Txpt]

3 tiếng chưa sao cụ ạ. 1 ngày 1 người cần 10m3 khí. Cụ ngủ trong xe 3 tiếng thì sẽ thở tầm hơn 1m3 khí. 3 cụ hơn 3m3. Trong xe vẫn đủ. Cụ ngủ lâu hơn 5 tiếng, 3 người trong xe, sẽ có vấn đề. Ngoài ra xe cụ lúc đó có thể cũng không hoàn toàn kín, hoặc chỗ cụ đỗ thoáng khí, cũng sẽ khác với đỗ trong phòng kín, nổ máy bật điều hòa. Chưa kể mấy ông uống rượu vào sống dai lắm . Có ông uống rượu xong, ngã từ tầng cao xuống, lại bò lên uống tiếp cơ mà. Mấy trường hợp đó, khoa học bó tay cụ ạ

Em đợt đi công trình giã liền 10 ngày ngủ trên xe, kính kéo kín mít vì sợ muỗi, toàn lấy gió trong. Đóng 1 nhát từ 23h-7h liền chục ngày, sảng khoái vc vì ko có con ngan căng nhằn,

 

[gocart]

Hải phòng có lịch sử chết người do nổ máy:
2011 nổ máy xe để chơi nhạc 9 người.
2018 ngủ trên xe, xe bị hết xăng, máy tắt 1 người.
2023 nổ máy trong nhà 1 người.