Thảo luận VF E34 chạy dịch vụ tại Hà Nội nè các cụ!

[Gionam72]

Cá nhân em nghĩ xe điện mùa hè tốn hơn chứ, mùa đông ở VN đâu có lạnh đến mức phải làm ấm pin đâu???

Nhiệt độ tối ưu của pin là từ 25-40⁰c. Nên thấp quá pin sẽ tự kích hoạt chế độ sưởi ấm.

 

[Tuấn Anh Lại]

Nhiệt độ tối ưu của pin là từ 25-40⁰c. Nên thấp quá pin sẽ tự kích hoạt chế độ sưởi ấm.

Cảm ơn bác, em mới nghe nói pin của VF đc làm mát và chịu nhiệt tối đa đến 140oC chứa chưa nghe thấy vụ sưởi ấm.

 

[Gionam72]

Cảm ơn bác, em mới nghe nói pin của VF đc làm mát và chịu nhiệt tối đa đến 140oC chứa chưa nghe thấy vụ sưởi ấm.

Hệ thống làm mát mà lỗi hay hỏng. Quá nhiệt là bùm đấy. Pin nóng nhất là lúc sạc ( siêu sạc) E34 thì chỉ sạc được tối đa 60kw. Chứ vf8 sạc 250kw hệ thống làm mát chạy như máy bay phản lực. Nên hầu hết cháy nổ là trong lúc sạc. Chứ chạy trên đường thì hãn hữu thôi.

 

[cocsku]

Hệ thống làm mát mà lỗi hay hỏng. Quá nhiệt là bùm đấy. Pin nóng nhất là lúc sạc ( siêu sạc) E34 thì chỉ sạc được tối đa 60kw. Chứ vf8 sạc 250kw hệ thống làm mát chạy như máy bay phản lực. Nên hầu hết cháy nổ là trong lúc sạc. Chứ chạy trên đường thì hãn hữu thôi.

Hệ thống sạc nó chủ động kiểm soát sạc mà. Quá nhiệt là nó ngừng sạc ngay!

 

[Gionam72]

Hệ thống sạc nó chủ động kiểm soát sạc mà. Quá nhiệt là nó ngừng sạc ngay!

Xe và sạc phải liên lạc được với nhau. Sau khi thỏa mãn đủ điều kiện an toàn. Sạc mới cấp nguồn. Chính vì vậy khi cắm sạc. Phải mất vài giây đèn xanh mới sáng. Lúc này điện mới qua. Trong quá trình sạc. Nếu 1 sensor nhận thấy bất thường. ECU sẽ ra lệnh ngắt kết nối và sạc cũng ngừng cấp nguồn.

 

[cocsku]

Cứ đội xe dịch vụ mà chạy nhiều là biết xe hiệu quả hay ko ngay. Dạo này thấy e34 có vẻ hơi ít!

 

[Huthasa]

Cứ đội xe dịch vụ mà chạy nhiều là biết xe hiệu quả hay ko ngay. Dạo này thấy e34 có vẻ hơi ít!

Hồi E34 mới ra có hãng gì trên Hòa Bình đặt mấy chục chiếc để chạy taxi. Giờ lên hỏi phát biết ngay có hiệu quả không?