Về vụ tranh cãi Đường Bay vàng, em hỏi ngu tý ạ

[sungak]

Link của bài viết đây ạ.

http://vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2009/07/3BA110CF/

Các bác xem hộ em cái bảng cuối bài viết, có mục tính chi phí quá cảnh.

Em không hiểu tại sao phần tính chi phí quá cảnh qua Lào và Campuchia lại xuất hiện trong cả hai dòng nhiên liệu và thời gian bay thế ạ ?

Bác nào biết giải ngu em với.

 

[oto2banh1618]

Tinh thần cờ bạc thật là cao :21::77::21:

 

[hoangnn]

Em cũng thấy một vài con số hơi khó hiểu trong bảng này.

Em đã khoanh tròn lại, các cụ cho ý kiến với ạ.

01. Trước hết là số kg nhiên liệu tiết kiệm được = Số kg nhiên liệu theo đường bay cũ - đường bay mới. (Nhưng con số trên bảng không phải là kết quả của phép trừ)

02. Chi phí quá cảnh qua Lào và Cam lại để ở hai hàng thời gian và nhiên liệu, đúng ra cái ông làm bảng phải merge các cell lại tránh nhầm lẫn??? Mà tóm lại là chi phí cho cả Lào và Cam là 622$ hay Lào 622, Cam 622???

Chốt lại kiểu gì thì bác này cũng tính ra con số tiết kiệm là ....âm! Vậy tiết kiêm cái gì đâu ạ????

Ai chỉ cho em với :102::102::102::102::102:

 

[Coolpix]

Em thấy cái đường bay vàng này bất khả thi lắm, nhưng có 1 thực tế là khách hàng bỏ ra khoảng 1,580,000VND để được đi máy bay. Ấy vậy mà ngồi chửa nóng đít đã phải xuống rồi

Giống như bay đường Sài Gòn Phnompenh ấy: Tổng thời gian bay khoảng 50 phút (tính cả thời gian lăn trên đường băng) Nhưng sự thực phi công chỉ cần bay khoảng 22-25 phút thôi vì được sự chỉ đạo phải kéo dài thời gian

 

[babel]

Cái bài viết cực kỳ lủng củng.
Số liệu loạn xạ, trên dưới đá nhau.

"Nhiệt độ bay bằng không" -> nhiệt độ ảnh hưởng gì nhỉ, bay trên cao toàn nhiệt độ âm.

"Phí nhiên liệu quá cảnh" -> đổ xăng ở VN, chạy qua lào phải hạ cánh xuống để nộp thêm 622$US rồi bay tiếp.

Trên bài viết 1 chuyến bay tốn 25.000 lít nhiên liệu, dưới bảng viết tốn 4500kg nhiên liệu -> làm một cái so sánh liều -> 1kg nhiên liệu ~ 5 lít -> 5 lít xăng máy bay cứ cho bèo là 10.000/lít -> 1 cân 50k * 975 Kưn chênh lệch = 48.750.000 đồng (có tương đương 240$ như trong bảng so sánh không nhỉ)

NGU :77:

 

[Coolpix]

Chốt lại kiểu gì thì bác này cũng tính ra con số tiết kiệm là ....âm! Vậy tiết kiêm cái gì đâu ạ????

Ai chỉ cho em với :102::102::102::102::102:

Hoan hô tinh thần tiết kiệm :21::21:

 

[hungpv]

Tướng Trần Sâm nói: " Ai hiểu về chính trị thì không nên bàn tới đờng bay vàng nữa, không có đường bay nội địa nào lại bay qua không phận nước cả".

 

[Coolpix]

Có 1 nghịch lý: Các tiếp viên và phi công được dạy hạ cánh khẩn cấp xuống biển và cho khách trượt ra ngoài theo các lối thoát hiểm, nhưng vẫn chưa được dạy cách hạ cánh trên đỉnh núi :69::69:

 

[sungak]

Chính trị với vùng cấm bay thì nói sau. Nhưng em hỏi về chuyện kinh tế đã. Không hiểu cái đường bay kia nó có lợi ích về kinh tế thật không nhỉ ???

Còn nếu vướng vào vùng cấm bay với chính trị thì coi như chuyện buộc chuông vào cổ mèo rồi.

 

[bmw74]

Em thấy cái đường bay vàng này bất khả thi lắm, nhưng có 1 thực tế là khách hàng bỏ ra khoảng 1,580,000VND để được đi máy bay. Ấy vậy mà ngồi chửa nóng đít đã phải xuống rồi

Giống như bay đường Sài Gòn Phnompenh ấy: Tổng thời gian bay khoảng 50 phút (tính cả thời gian lăn trên đường băng) Nhưng sự thực phi công chỉ cần bay khoảng 22-25 phút thôi vì được sự chỉ đạo phải kéo dài thời gian

Cụ nói thế này chưa chuẩn lắm , máy bay bay trên trời cũng phải có luồng lạch cả đấy,không phải tự nhiên mà người ta sinh ra cái đường bay đâu.
Cứ đường thẳng mà bay thì đâm nhau suốt ngày đấy!!

 

[CAP_bl]

Về tính kinh tế thì theo em đã rõ rồi: có tiết kiệm hơn!
Nhưng tổng thể lại không phải như thế.
Thêm vào đó là lý do chính trị, an ninh,... nên đường bay này không gọi là vàng được.

 

[ngocbhhd]

Đúng vậy Vote nhà BL (b)(b)(b)

 

[pokekie]

có bài báo mới trên Vnexpress.net của cậu làm bên Hàng Không nói về cái đường bay vàng này, e đọc thấy chuẩn phết . nói chung là chúng ta nên bay trong biên giới thôi , phi ra ngoài mệt lắm:77:

 

[Coolpix]

Cụ nói thế này chưa chuẩn lắm , máy bay bay trên trời cũng phải có luồng lạch cả đấy,không phải tự nhiên mà người ta sinh ra cái đường bay đâu.
Cứ đường thẳng mà bay thì đâm nhau suốt ngày đấy!!

Cái này em cũng biết trên trời họ có luồng chứ ạ, nhưng phân chia theo độ cao thấp chứ không như luồng giao thông bình thường ạ

Nếu bay qua không phận nước bạn thì các Đài dẫn đường của ta bỏ hết đồng nghĩa với cơ số người thất nghiệp :77::77:

Thế nên Dự Án này được gọi là Dự Án Tiền Khỉ Tha :69:

 

[Kingpin]

đây là sơ đồ của đường bay vàng và đuòng bay thực tế hiện nay

như ta thấy đừong bay vàng là 1 đuòng thẳng dọc theo đuòng kinh tuyến nối HÀ NỘI và TP HCM
đưong nhiên theo KHOA HỌC và HÌNH HỌC trong không gian 3 chiều thì
Đừong ngắn nhất bao giờ cũng là đừong thẳng nối giữa 2 điểm
như ta thấy trên bảng tính của bác sungAK
có cái gọi là chi phí quá cảnh
đó là chi phí mà máy bay phải trả khi bay qua bầu trời của LÀO và CAMPUCHIA
trước đay khi ta bay vòng ra biển men theo bờ biển VN thì không phải trả
nhưng khi bay thảng do địa hình nước VN ta nó hình chữ S nên bắt buộc phải bay qua LÀO và CAMPUCHIA ta phải tra phí thuê bầu trời :21::21::21:
Hoàn toàn không có cái gì dính nhiên liệu vào đây cả
xem ra khả năng xem bảng biểu của bác sungAK và 1 số bác khsac có vấn đề thật
em hơi lo về khả năng làm việc của cấc bác ấy khii viết báo cáo

chuyện tiết kiệm hay không nó cũng nhiều chuyện lắm
ngay cả chi phí cho mỗi giờ bay theo cách tính trên cũng hoàn toàn chưa có
tỷ như ta nên nhớ máy bay chỉ đuọc tính thời gian hoạt động theo giờ
mà cái tính khấu hao nếu chiểu theo cái đừong bay vàng này sẽ giảm khá nhiều thời gian máy bay phải bay =>> khấu hao sẽ đuọc tính chi li hơn

bác coolpix có nhiều phát biểu em thấy CHOÁNG quá

Giống như bay đường Sài Gòn Phnompenh ấy: Tổng thời gian bay khoảng 50 phút (tính cả thời gian lăn trên đường băng) Nhưng sự thực phi công chỉ cần bay khoảng 22-25 phút thôi vì được sự chỉ đạo phải kéo dài thời gian

không biết bác đã biết cái đuòng bay ấy nó có hình dạng thế nào chưa và bác đã bao giờ thực sự hiểu cái điều khiển không lưu chưa nhỉ????
đừng nói bậy thế bác ạ :21:

Có 1 nghịch lý: Các tiếp viên và phi công được dạy hạ cánh khẩn cấp xuống biển và cho khách trượt ra ngoài theo các lối thoát hiểm, nhưng vẫn chưa được dạy cách hạ cánh trên đỉnh núi

Người ta thường không bao giờ dậy phi công hạ cánh trên đỉnh núi
chỉ dậy hạ cánh trên thung lũng trên mặt nước và các địa hình bằng phảng
bác nói thế em thấy bác hình như xem phim MỸ hơi nhiều quá

 

[Kingpin]

Cái này em cũng biết trên trời họ có luồng chứ ạ, nhưng phân chia theo độ cao thấp chứ không như luồng giao thông bình thường ạ

Nếu bay qua không phận nước bạn thì các Đài dẫn đường của ta bỏ hết đồng nghĩa với cơ số người thất nghiệp :77::77:

Thế nên Dự Án này được gọi là Dự Án Tiền Khỉ Tha :69:

lại thêm 1 câu kinh hoàng nữa
thưa bác có 1 điều bác nên biết
cái đài không lưu ở Nội bài vẫn đuọc anh LAO thuê để dẫn máy bay cho LAO đấy :21::21::21:

 

[Coolpix]

lại thêm 1 câu kinh hoàng nữa
thưa bác có 1 điều bác nên biết
cái đài không lưu ở Nội bài vẫn đuọc anh LAO thuê để dẫn máy bay cho LAO đấy :21::21::21:

Anh Lao làm gì có máy bay hả Pín? Có hãng QV thì mua chỗ trên chuyến bay của VN mà

 

[Kingpin]

em đâu có nói LAO có máy bay hay không
em chỉ nói là LAO vẫn thuê VN dẫn máy bay hộ
hị hị
lắm chiện quá
về học lại đi

 

[Bún RốiTài khoản đã xác minh]

bác coolpix có nhiều phát biểu em thấy CHOÁNG quá

không biết bác đã biết cái đuòng bay ấy nó có hình dạng thế nào chưa và bác đã bao giờ thực sự hiểu cái điều khiển không lưu chưa nhỉ????
đừng nói bậy thế bác ạ :21:

Người ta thường không bao giờ dậy phi công hạ cánh trên đỉnh núi
chỉ dậy hạ cánh trên thung lũng trên mặt nước và các địa hình bằng phảng
bác nói thế em thấy bác hình như xem phim MỸ hơi nhiều quá

Đường bay Vàng chắc chắn sẽ không thể thực hiện được vì nhiều lí do nhưng chắc chắn đường bay từ SGN đi PNH bay bằng F70 sẽ chỉ mất khoảng 22-25 phút nhưng vì 1 số lý do phi công không được phép bay thời gian ngắn như vậy. Còn về hạ cánh thì chắc chắn trên mặt nước sẽ hạn chế tối thiểu thiệt hại so với thung lũng và địa hình bằng phẳng

 

[mercurate]

Em thấy cái đường bay vàng này bất khả thi lắm, nhưng có 1 thực tế là khách hàng bỏ ra khoảng 1,580,000VND để được đi máy bay. Ấy vậy mà ngồi chửa nóng đít đã phải xuống rồi

Giống như bay đường Sài Gòn Phnompenh ấy: Tổng thời gian bay khoảng 50 phút (tính cả thời gian lăn trên đường băng) Nhưng sự thực phi công chỉ cần bay khoảng 22-25 phút thôi vì được sự chỉ đạo phải kéo dài thời gian

Cũng nhiều người muốn đến càng nhanh càng tốt cụ ah.