[Funland] Vé máy bay VN vì sao đắt?

[BMW X11]

Thiết kế của B737 có tùy chọn lắp thang, dành cho các sân bay không có đủ hạ tầng phục vụ bác à.
Không phải do Ryan Air lắp thêm để tiết kiệm chi phí thuê xe thang.

Tụi nó làm để tiết kiệm đấy bác.
Tụi đó nghĩ ra đủ trò để Hạ chi phí, thực sự xuất sắc.
Cái thang chỉ là 1 việc nhỏ.

Việc bắt crew tự vệ sinh, cũng là 1 mánh giảm chi phí.
Việc làm mọi thứ online, thì đã đành.

Tệ hại nhất là việc thuê crew thông qua bên thứ ba, nó giảm được toàn bộ phần Chi phí Bảo hiểm xã hội.

 

[patuana76]

Tụi nó làm để tiết kiệm đấy bác.
Tụi đó nghĩ ra đủ trò để Hạ chi phí, thực sự xuất sắc.
Cái thang chỉ là 1 việc nhỏ.

Việc bắt crew tự vệ sinh, cũng là 1 mánh giảm chi phí.
Việc làm mọi thứ online, thì đã đành.

Tệ hại nhất là việc thuê crew thông qua bên thứ ba, nó giảm được toàn bộ phần Chi phí Bảo hiểm xã hội.

Ryan Air thành lập năm 1984.
Mẫu thiết kế Boeing 737 có thang kia là năm 1966, thời điểm đó Ryan Air còn chưa ra đời bác ạ.

 

[BMW X11]

Ryan Air thành lập năm 1984.
Mẫu thiết kế Boeing 737 có thang kia là năm 1966, thời điểm đó Ryan Air còn chưa ra đời bác ạ.

Đúng rồi.
Nhưng đấy là 1 option, và có mỗi Ryan Air chọn.

Airbus không có cái đó thì phải, bác ạ.

 

[.Bo My]

Bác cho hỏi: bác đã từng nhìn thấy cái máy bay A320 (cùng hạng với B737) nào có lắp thang không? Chỉ tôi với.

Cái này thì sao nhỉ. Hình như cái lợi là cho khách xuống nhanh để còn chuẩn bị chuyến mới, không phải đợi đẩy thang ra.

 

[patuana76]

Đúng rồi.
Nhưng đấy là 1 option, và có mỗi Ryan Air chọn.

Airbus không có cái đó thì phải, bác ạ.

Vào những năm 1980, có America West Airlines cũng có bác ạ.

 

[sakai_yo]

Em xem vé đi Nha trang - chọn đúng thời điểm cả nước thi ĐH cho đỡ đông rồi mà vé vẫn khét lắm ạ, trên dưới 5tr/khứ hồi.

 

[vingraux]

Tụi nó làm để tiết kiệm đấy bác.
Tụi đó nghĩ ra đủ trò để Hạ chi phí, thực sự xuất sắc.
Cái thang chỉ là 1 việc nhỏ.

Việc bắt crew tự vệ sinh, cũng là 1 mánh giảm chi phí.
Việc làm mọi thứ online, thì đã đành.

Tệ hại nhất là việc thuê crew thông qua bên thứ ba, nó giảm được toàn bộ phần Chi phí Bảo hiểm xã hội.

Em đã từng bay với hãng BMI (nay đã phá sản). Nó còn bắt tiếp viên tự lái xe hàng chở hành lý của khách từ bên trong ga ra tầu bay, xếp hành lý lên tầu bay. Tất nhiên làm việc này là mấy bà vừa già, béo, xấu. Cửu vạn xong lại lên hướng dẫn safety procedures cho khách.

Có hãng còn tiết giảm đến nỗi cắt dịch vụ check-in ra khỏi giá vé. Ai thích check in tại quầy có nhân viên thì trả thêm tiền, không có thì phải check in online. Hãng cũng không trang bị máy tính (hoặc thiết bị tương thích) để khách làm việc này. Như ở sân bay ta là có quầy và máy để khách tự check in.

 

[patuana76]

Cái này thì sao nhỉ. Hình như cái lợi là cho khách xuống nhanh để còn chuẩn bị chuyến mới, không phải đợi đẩy thang ra.
View attachment 8537257

Thời gian đầu khi mới ra mắt, dòng A320-100 có option này để cạnh tranh cùng B737. Cũng chỉ bán được vài cái và nhanh sau đó phải thu hồi vì lý do an toàn (do độ cao thân A320 cao hơn B737, lan can thấp, độ dốc lớn) và lý do kinh tế (trọng lượng lớn).
Về sau, tùy chọn này đã biến mất khỏi danh sách lựa chọn khi mua máy bay A320 thương mại rồi. Còn nếu mua A320-ACJ thì muốn lắp gì cũng được.

 

[BMW X11]

Em đã từng bay với hãng BMI (nay đã phá sản). Nó còn bắt tiếp viên tự lái xe hàng chở hành lý của khách từ bên trong ga ra tầu bay, xếp hành lý lên tầu bay. Tất nhiên làm việc này là mấy bà vừa già, béo, xấu. Cửu vạn xong lại lên hướng dẫn safety procedures cho khách.

Có hãng còn tiết giảm đến nỗi cắt dịch vụ check-in ra khỏi giá vé. Ai thích check in tại quầy có nhân viên thì trả thêm tiền, không có thì phải check in online. Hãng cũng không trang bị máy tính (hoặc thiết bị tương thích) để khách làm việc này. Như ở sân bay ta là có quầy và máy để khách tự check in.

Cái vụ Nó còn bắt tiếp viên tự lái xe hàng chở hành lý của khách từ bên trong ga ra tầu bay, xếp hành lý lên tầu bay thì tôi mới nghe lần đầu.

 

[vingraux]

Cái vụ Nó còn bắt tiếp viên tự lái xe hàng chở hành lý của khách từ bên trong ga ra tầu bay, xếp hành lý lên tầu bay thì tôi mới nghe lần đầu.

Ở ta cũng nhăm nhe nhưng không biết đã tiến hành chưa. Bác nào gần đây bay Vietjet xác nhận hộ:

VietJet Air xin tự phục vụ mặt đất: “Miếng mồi béo bở” không ai muốn buông

Đây là thời điểm ăn nên làm ra của dịch vụ mặt đất sân bay. Vì thế, việc buông bỏ "miếng mồi béo bở" nhường lại cho các hãng hàng không tự phục vụ là điều khó được chấp nhận

vneconomy.vn

Các hãng phục vụ mặt đất là HSG và SAGS phản biện, nhưng lý lẽ rất yếu. Tất cả chỉ xoay quanh việc họ sẽ dư dôi thiết bị và nhân sự:

Vietjet Air xin tự lo dịch vụ mặt đất tại Nội Bài và Cam Ranh

TTO - Vietjet Air xin được tự phục vụ mặt đất các chuyến bay của hãng này tại Nội Bài và Cam Ranh khiến cho 2 công ty phục vụ mặt đất Hà Nội và Sài Gòn có văn bản ‘than’ với Cục Hàng không.

tuoitre.vn

 

[BMW X11]

Ở ta cũng nhăm nhe nhưng không biết đã tiến hành chưa. Bác nào gần đây bay Vietjet xác nhận hộ:

VietJet Air xin tự phục vụ mặt đất: “Miếng mồi béo bở” không ai muốn buông

Đây là thời điểm ăn nên làm ra của dịch vụ mặt đất sân bay. Vì thế, việc buông bỏ "miếng mồi béo bở" nhường lại cho các hãng hàng không tự phục vụ là điều khó được chấp nhận

vneconomy.vn

Các hãng phục vụ mặt đất là HSG và SAGS phản biện, nhưng lý lẽ rất yếu. Tất cả chỉ xoay quanh việc họ sẽ dư dôi thiết bị và nhân sự:

Vietjet Air xin tự lo dịch vụ mặt đất tại Nội Bài và Cam Ranh

TTO - Vietjet Air xin được tự phục vụ mặt đất các chuyến bay của hãng này tại Nội Bài và Cam Ranh khiến cho 2 công ty phục vụ mặt đất Hà Nội và Sài Gòn có văn bản ‘than’ với Cục Hàng không.

tuoitre.vn

Tốt mà bác.
Dôi dư nhân sự + thiết bị => bán lại cho Madam Thảo. Có mất đâu.

 

[meodenminh]

Cứ so sánh với các nước láng giềng thì biết đắt hay rẻ

 

[XSim]

Muốn rẻ cứ tổ chức như đi xe bus, tàu điện là được, cụ thể là nhét khách đến kín máy bay thì thôi, gồm cả ngồi và đứng Dĩ nhiên không cần hoặc rất ít tiếp viên nữa

 

[casablamda]

Đường bay vàng HN-SG lúc nào cũng tấp nập 2 chiều mà giá vé chát quá

 

[casablamda]

Mô hình kinh điển vẫn là anh Ryan Air bác ạ.

Anh này nghĩ ra đủ trò, từ việc không có luggage đến tính tiền luggage đến tự in vé + boarding pass + ....
Thậm chí máy bay tụi nó không thuê thang, mà gắn sẵn 1 cái thang bé ở cửa trước, cho con Boeing 737 thì phải.

Cụ nào làm về nghành hàng không phân tích mô hình Ryan air cái, cháu thấy báo chí khen hãng này rất nhiều

 

[quocanhnguyen201]

Cụ nào làm về nghành hàng không phân tích mô hình Ryan air cái, cháu thấy báo chí khen hãng này rất nhiều

Dịch vụ chả khác gì Vietjet cả, các quy trình tiết kiệm chi phí thì e tìm hiểu hầu hết các hãng giá rẻ đều như nhau. Đã tối ưu gần như nhau rồi mà vẫn rẻ hơn so với các hãng khác trong khu vực thì chỉ có mua được nguyên liệu rẻ hơn vì chi phí nguyên liệu với các hãng bay giá rẻ lên đến ~35-50% tổng chi phí tùy thời điểm. Malaysia đang trợ giá xăng dầu trong nước rất cao google ra sẽ thấy giá xăng rẻ hơn lavie bên mình

 

[AntiTrump2024]

Theo thuyết âm mưu thì có thể có 2 lý do sau:

1. Giá vé máy bay cao như thế này thì làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam mới có tính khả thi .

2. Mai mốt sẽ có hãng hàng không mới được thành lập và sử dụng máy bay chở khách của Tàu với giá vé cực kỳ rẻ ==> Dân Việt lại tấp nập lên máy bay Tàu .

Em hết ạ. Mong các cụ chém nhẹ tay.

 

[AntiTrump2024]

Bỏ giá trần giá sàn máy bay, để thị trường tự điều tiết. Vụ áp giá trần, sàn vé máy bay là hành chính hóa kinh tế và là một trong các yếu tố khiến vé máy bay cao hơn trước. Giai đoạn trước tầm 1 năm trở về trước, vé do thị trường quyết định nên vẫn còn hợp lý. Đôi lúc có những chuyến bay rỗng, có những lúc hãng bay còn bán vé 0 đồng.
Cái nữa là thuế phí trong cấu phần chi phí vé máy bay quá cao. Thông thường chiếm 30 - 50% tổng chi phí vé là quá nhiều.

Bỏ chữ thuế ra đi cụ, phí cao thì có thể.

Các loại thuế, phí mà tất cả các ngành nghề, lĩnh vực và toán thể nhân dân đều phải nộp như nhau và được Quốc hội thống nhất thông qua (bằng các Luật) là: Thuế Giá trị gia tăng (VAT), Thuế Thu nhập doanh nghiệp (thu theo lợi nhuận của doanh nghiệp, nếu doanh nghiệp không lời thì không thu), thuế nhập khẩu, phí bảo vệ môi trường, .... Như vậy, với cùng loại thuế, phí như vậy nhưng tại sao các ngành nghề khác giá cả không tăng đột biến mà chỉ riêng anh hàng không là tăng?

Riêng các khoản phí do các bên khác thu như phí sân bay, hỗ trợ mặt đất, soi chiếu, ... gì gì đó thì em không rành nhưng nói vé máy bay tăng giá là do thuế và phí bảo vệ môi trường cao là ngụy biện, vu khống.