Hoặc ngóng vào xe Hybrid mà dùng động cơ xăng nạp điện cho pin ấy cụ. Còn vận hành hoàn toàn bằng điện. Loại đó thấy phù hợp hơn. Vận hành như xe điện mà đổ xăng chạy như xe xăng.
Không có loại xe hybrid thương mại vận hành chỉ bằng động cơ điện đâu, các "bộ não" siêu việt của nhân loại đã chứng minh phương án đó không hiệu quả.
Được chứ. Vinfast hỗ trợ về kỹ thuật cho bên thứ 3 mở trạm sạc. Nếu cụ có mặt tại bằng.
Dễ hơn mở cây xăng. Thủ tục mở cây xăng cực kỳ phức tạp luôn.
Cụ tính như này nhiều cái sai. Cụ chưa tính tới việc bảo dưỡng. Xe xăng cụ sẽ phải thay:
Pin là quan trọng nhất mà độc quyền thì ngon lắmQua bài báo này, ta thấy được, xe điện (cụ thể là xe điện VF) để lăn bánh đúng nghĩa đen.
Chi phí nhiên liệu sẽ tốn 3 mục -Đắt hơn xe xăng
1. Chi phí thuê pin (VF khống chế)
2. Chi phí sạc tại trạm (sạc ở nhà ko tính) (VF khống chế)
3. Chi phí điện nạp vào
Vậy là mua xe là của mình, chạy được hay không là do người khác hả các cụ
VinFast tuyên bố không thu phí sạc xe, sẽ lấy theo giá điện thị trường
Trong giai đoạn đầu trừ sạc siêu nhanh sẽ có thêm phụ phí, còn lại VinFast sẽ thu phí đúng bằng số tiền điện phải trả cho nhà nước, đại diện VinFast khẳng định.vietnambiz.vn
Sạc xong rồi không đánh xe ra nó cộng thêm tiền chứ không phải như sạc ĐT đâu cụ.Nhà có chỗ sạc thì đỡ, chứ mà sạc công cộng lo phết. Chiều về có thằng chiếm mất chỗ là sáng mai lại sang xe máy thôi
Chung chuyển nhiều thế thì tốn xăng hơn xe xăng. Nó lại cộng nhược điểm của cả xe xăng và điện lại làm 1.
Tiết kiệm hơn xe xăng đấy. Có mấy hãng ra xe kiểu này rồi. Lấy so sánh là biết thôi. Đoán mò làm gì.
Chẳng cần đoán gì cả. Thứ nhất là công suất động cơ xăng, sản sinh ra điện nạp vào pin. Pin lại xả ra cho động cơ điện chạy. Như vậy hao phí mấy lần sản xuất điện, nạp vào pin, xả ra chạy động cơ....v.v. tốn hơn là truyền động trực tiếp từ động cơ xăng.
Nói vớ vẩn. Tìm hiểu đi.
Xe máy điện thì êm mà sao em đi con xe điện vinfast vít lên nó cứ có cảm giác trễ ga kiểu j ý
Phơi nắng 1hr thì đi được 12km
