[Funland] Vành đai 3 quá tải 2.5 lần. Đề xuất giảm tốc độ xuống 60km/h

[bear in car]

Càng chậm càng dễ ùn tắc, nhiều khi tắc là do mấy ông bà chạy rùa bò 40km/h . Tốc độ cao mới dễ thoát tắc . Tất nhiên lúc đã ùn thì làm sao đat đc đủ tốc đọ cho phép, nên đề xuất này là thừa

 

[pass]

Tốc độ cao thì thoát nhanh, đỡ tắc .Tốc độ càng thấp càng dẫn đến tắc. Nếu nghiên cứu như mấy cha này thì trục hà đông - ngã tư sở , xuân thủy - kim mã hạ tốc độ luôn xuống 5-10km/h vì giờ cao điểm chỉ bò được như vây.

 

[ngockhang]

Vành đai 2.5 song song với vành đai 3 nếu dứt điểm đc thì cũng giảm tải kha khá nhưng ì ạch quá

 

[Bachsima]

Xe đi như nước chảy, thỉnh thoảng phải khơi dòng.
Nếu em là chủ đường, làm mấy cái roi cao su mềm và cái que gạt theo tốc độ, nhanh quá phệt vào đầu, chậm quá phệt vào đuôi những anh ở sát thành bê tông nhất, roi có sơn đánh dấu, xuống vành đai mời anh ra ăn phạt.
Xung đột giữa tốc độ lưu thông dòng chảy chính và tốc độ thoát làn thì phải xây dựng hàm tối ưu giữa 2 biến này để có tốc độ chung hợp ný - Một thanh niên thi lại toán cao cấp 2 lần cho biết

 

[banmotnucuoi]

Ngồi im xem các anh ấy làm, ý kiến nhiều các anh dựng cmn cái BOT lên là thoáng ngay.

Có khi nên thế thì hơn cụ nhỉ?

Vành đai 2.5 song song với vành đai 3 nếu dứt điểm đc thì cũng giảm tải kha khá nhưng ì ạch quá

2,5 không giảm tải mấy cho vành đai 3 đâu cụ ơi, vì đoạn quá tải trên bắt người từ nguyễn trãi đến mai dịch, đoạn này thì 2,5 hoàn thiện rồi.
Nếu giảm tải thic phải là vành đai 3.5 và 4. Nhưng cái vành đai 4 các anh ý lại đang đề nghị BOT với BT thì chắc phải 2 kỳ đại hội nữa mất

 

[tieudaovnt]

Cần là làm ngay vành đai 4, cho xe khách và xe tải đi đường đó, chuyển bx mỹ đình thành 3 bến ngoài vành đai 4 : Đông Anh, Đan Phượng , Song Phương - HĐ . Chứ làm kiểu giảm tốc độ này thì giải quyết được gì, có khi lại còn tắc thêm.

 

[AnhViVu]

Tắc đa phần do bọn đi xiên, lấn làn, luồn trong vượt láo.
Xểnh có va chạm thì cả làn xuôi lẫn làn ngược đứng mịa cả lại lai chim.

Em đi từ ngã 4 Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến lên đường trên cao thấy rất khó hiểu khi các xe đang đi từ làn ngoài cứ nhao vào trong (làn khẩn cấp), giao cắt với bọn e đi từ dưới lên đang cần nhập làn.

 

[ngockhang]

Có khi nên thế thì hơn cụ nhỉ?

2,5 không giảm tải mấy cho vành đai 3 đâu cụ ơi, vì đoạn quá tải trên bắt người từ nguyễn trãi đến mai dịch, đoạn này thì 2,5 hoàn thiện rồi.
Nếu giảm tải thic phải là vành đai 3.5 và 4. Nhưng cái vành đai 4 các anh ý lại đang đề nghị BOT với BT thì chắc phải 2 kỳ đại hội nữa mất

Nguyễn Trãi hay Mai Dịch là điểm xuống rồi. Điểm nguồn là Pháp Vân hay Giải Phóng thì không còn lựa chọn nào khác, đi bên dưới thì qua đc Linh đàm khó, 2.5 xong đc đoạn trên nhưng điểm nguồn là Kim Đồng xuyên Giải phóng sang Định Công, Đầm Hồng chưa giải tỏa xong, lên tiếp vành đai 2 là Trường Chinh lại càng tắc. Em nói thẳng là vẽ ra 3.5 hay 4 hay 5 đang trình chỉ vì nó dễ giải tỏa , đất nông nghiệp nhiều lại mở ra quỹ đất khổng lồ 2 bên đường béo mấy ông đầu tư BT thôi. Trong khi đó vành đai 1, 2, 2.5 hay Tam Trinh là các trục huyết mạch, tập trung nhiều dân cư thì sao ? Hay xương xẩu quá không kiếm đc đất 2 bên đường nên...thôi

 

[Duc_Quang]

Qua còm của các cụ mới thấy nhiều người bức xúc với những người không đi đúng với tốc độ dòng xe thật, em cũng thấy được chia sẻ phần nào.

 

[Death Knight]

Cắm quả biển khu vực thi công 5km/h đảm bảo chả tắc gì

 

[cshs2020]

Những thằng cờ hó chạy 50 – 60/km mà cứ bám làn trong cùng hoặc hai cờ hó chạy song song cùng tốc độ thấp trên cái đường này, vừa chạy vừa điện thoại hoặc video call cũng là những phần tử góp phần làm tắc đường và tiềm ẩn nguy cơ vì bắt nhiều phương tiện khác muốn đi đúng tốc độ phải vượt trái, vượt phải hoặc vượt bằng làn khẩn cấp!
Các cờ hó nên nhớ rằng các cờ hó muốn đi theo kiểu tiễn bố mẹ cờ hó ra đồng thì đi đường dưới đi, nên nhớ rằng tốc độ an toàn nhất cho mình và cho mọi người là cùng tốc độ với dòng xe nhé !
Bây giờ mà cho chạy tối đa có 60 km/h và các cờ hó này lại chạy chỉ chạy 30/40 km/h thì các cụ khác muốn đi đúng tốc độ hoặc vội tí lại đến khổ thôi.
Xin lỗi em lại bức xúc tí.
Thực ra, lưu lượng phương tiện đông, rồi các các điểm lên xuống nhỏ là nguyên nhân chính.

E còn dell hiểu sao k chổ 1 lối thoát xuống sau khi qua Linh Đờm như hồi đầu xây VĐ 3 ý! tắc đầu kia ngta thoát xuống bên dưới vắng tanh! Nhiều con bò đi song song hàng trăm người khổ vì bọn chúng

 

[thongnv]

Không biết đề xuất giới hạn tốc độ 60 km/h có liên quan gì tới chuyện vô lăng bị rung lắc khi vượt quá 60km/h của xe VF LUX SA (đã có thread than thở trên quánCF mấy hôm trứơc) không nhỉ???

Câu hỏi thực sự rất hay

 

[banmotnucuoi]

E còn dell hiểu sao k chổ 1 lối thoát xuống sau khi qua Linh Đờm như hồi đầu xây VĐ 3 ý! tắc đầu kia ngta thoát xuống bên dưới vắng tanh! Nhiều con bò đi song song hàng trăm người khổ vì bọn chúng

Đang làm rồi cụ nhé. 10/10 này là xong

 

[cshs2020]

Đang làm rồi cụ nhé. 10/10 này là xong

E tưởng chỉ làm mỗi cầu vượt qua hồ Linh Đờm bên dưới chứ làm cả đường thoát thì chuổn qá roài! Cụ xem lào diệt nốt mấy kon bò song song hộ e cái!

 

[pisces_hn]

Khổ nhất là 1 xe có sự cố là ùn mấy km luôn. Còn tốc độ bây giờ có lúc nào đi được 80 đâu, cho xuống 60 thì chả có gì thay đổi, có chăng béo công an thôi.

 

[tuanzs]

Lắp Cam phạt nguội trên cái VDD3 này, phạt hết ko chừa bố con thằng nào thì cũng giảm được khối tắc nghẽn. Cần gì giảm 60km/h, cứ ông nào nhoi vào làn khẩn cấp là cho cái tờ A4.
Mỗi ngày iem phải đếm được cỡ trăm con xe phi vào cái làn khẩn cấp đấy hự.

 

[Jamebonds]

Lần đầu thấy sáng kiến giảm tốc đôj để chống tắc đường. Chắc lại cấu kết với xxx gt rồi

 

[pass]

Bức xúc nhất là mấy ông đi chậm như rùa bò cứ thản nhiên thong dong ở làn ngoài cùng , thỉnh thoảng lại có đôi ba ông sóng đôi làm cả làng thành cái đuôi đằng sau.

 

[Dangminhquan]

Tắc do xe lưu thông nhiều,tắc lối ra dẫn đến tắc luôn đường trên cao.
Giải pháp: Đợi giải pháp.

 

[Pilota]

Sáng nay em gí sát định tạt đầu 1 con rùa bám làn trái VĐ3 trên cao chỗ công viên Cầu Giấy. Nhìn sang thấy 1 chị mặc quân phục đang rất chi là căng thẳng ôm vô lăng nên đành thôi.