Vài vấn đề khi đạp đường trường

[menx]

Mình đạp ra nhiều mồ hôi thì cứ rivive mà chơi. Nước điện giải đấy uống vào đã khát lắm. Mấy thứ nước lọc nặng bụng lắm mất thời gian đi tè.

Cảm ơn cụ

 

[buddyphuong]

Sau một thời gian đạp xe đường dài em gặp một số vấn đề. Cụ nào chưa đạp đường dài rồi cũng sẽ gặp. Cụ nào đã đạp nhiều có kinh nghiệm thì chia sẻ giúp.

1. Đạp xe trời lạnh, thở gấp thường hay bị chảy nước mũi. Nuốt vào thì bẩn, nhổ ra thì không đẹp nếu đạp theo team, dùng khăn giấy lau cũng mất nhiều thao tác.
2. Leo dốc vẫn đeo kính bị mồ hôi làm mờ kính. Nhiều lần em bị mà vẫn quên, đến khi ra mồ hôi nhiều đúng lúc ở giữa đoạn dốc gắt nhất, kính mờ mà không biết tháo cất đâu. Nếu loạng quạng là ngã xe.
3. Đạp đường trường chung với xe tải xe máy, nhiều đoạn đang bứt tốc thở gấp, gặp đúng cái xe khói xanh nó vượt mình, hít trọn khói vào phổi luôn.
4. Ghét nhất mấy con lươn giảm tốc, trèo qua thì rung hết cả hàng, tránh vào mép thì sợ xe sau nó hiểu lầm mình rẽ. Em cá là cụ nào cũng vài lần chửi thề khi gặp các con lươn mới làm.

1. Trời lạnh thì ở nhà ngủ cụ ơi, trời đẹp mới đạp xe chứ cụ
2. Trước khi leo dốc cụ tháo kính ra là xong, còn nếu cận thì cứ leo, có 4 km/h thì nhìn cảnh mờ mờ càng yêu chứ sao
3+4: cụ chọn đường làng không có xe tải mà đi

Em đùa tí các cụ đừng chém e

 

[E-Up]

Khi xì mũi hay khạc nhổ thì ra hiệu để tạt sang một bên hoặc xuống cuối hành
Không thể đeo khẩu trang nếu bác đạp tương đối nặng(không hít đủ oxy)
Kính thì chịu òi,
Xe cộ thì chịu khó tránh xa nó ra
Lương giảm tốc thì giảm tốc còn nếu đi lâu rồi bác có thể học bài nhảy cả xe qua
Đi dài thì ăn uông thường xuyên trong khi đạp, ăn trước khi đói, uống trước khi khát.
Chỗ nào khó đi thì đi chậm, khó quá thì xuống dắt, xấu nữa thì phải vác xe

 

[wagon2004]

Hôm thứ 7 vừa rồi 19/12/2015 vừa đạp đi ăn cưới tại Tam Đảo đây cụ ơi tổng 143km và thời gian 6h55 phút trên đó cưới ăn vào lúc 4h chiều uống nhiều quá 20 chén rượu nhưng đạp về tới sân bay Nội Bài thấy 20 cốc bay mất theo mồ hôi rồi có vài hình ảnh cho các cụ thị dâm

 

[SonataHQ]

Nhân tiện các cụ bàn về tai nạn xe đạp, em bàn thêm về an toàn khi đi xe đạp.

Đa số các cụ trên OF đi xe đạp như là một lựa chọn thêm thỏa mãn sở thích hoặc nhu cầu tập luyện. Vì đa phần các cụ đều có mô tô hoặc ô tô. Thế nhưng xe đạp lại là phương tiện kém an toàn nhất. Ở Việt Nam người đi xe đạp không nhiều, hệ thống đường xá mới xây dựng với mục đích chủ yếu phục vụ ô tô, xe máy, nên đi xe đạp nhiều khi khá nguy hiểm.

Một số cụ trang bị phương tiện tốt, quần áo mũ chuẩn của các cua rơ nước ngoài tưởng là đã an toàn thực ra không phải vậy. Các trang bị đó chủ yếu là phục vụ cho các tay đua khi họ đua trên các cung đường đã được cấm giao thông, có xe dẫn đường và đội ngũ service, cứu thương đầy đủ. Ngoài ra đường xá bên Tây khi thiết kế đều có tính cho xe đạp sử dụng, có biển báo tín hiệu là làn đường riêng cho xe đạp. (clip trên là ở Nga, các biker này chắc đi vào cao tốc cấm xe đạp)

Với em, đạp xe chỉ là thể thao và giải trí nên em cần nhu cầu an toàn rất cao. Không thể vì sở thích mà mang thương tật được. Vì nhu cầu an toàn nên em tránh các nguy cơ rủi ro. Tránh nguy cơ rủi ro chứ không phải là chỉ tránh tai nạn các cụ nhé, tức là phòng ngừa cao hơn một bậc.

Theo em đi một mình an toàn hơn đi theo đội hình, quan sát đường tốt, dễ làm chủ tốc độ. Đi một mình còn làm mình chủ động tập luyện theo cách riêng phù hợp với thể trạng cá nhân. Các CLB xe road hiện nay thường đua trên cao tốc cấm xe đạp em thấy khá nguy hiểm. Em chỉ tham gia đua khi có tổ chức ở những cung đường thật vắng hoặc đã dành riêng để đua. Pê đan cá em chỉ dùng khi vào các cung đường thật vắng, đường đô thị là em tháo cá pê đan. Ngoài ra xe của em còn có còi, xi nhan đầy đủ.

Dù có mang mũ bảo hộ nhưng em xác định mũ không bảo vệ mình trong rất nhiều trường hợp tai nạn. Vì mũ xe đạp chỉ bảo vệ phần trên của đầu, không bảo vệ mặt và cổ, không bảo vệ chống đâm xuyên. Để phòng bị thêm em đã ra sân cỏ tập ngã, khi ngã, em cố gắng lăn vòng theo hướng bị văng và tìm cách đứng dậy ngay, đề phòng xe khác chạy đến. Dù xác định cả đời có thể không bị ngã xe, nhưng tập ngã cũng là một phần trong rèn luyện thể lực.

Em đọc ở đâu đó có một nghiên cứu cho rằng khi các cụ trang bị bảo hiểm kỹ quá thường có xu hướng chủ quan, cho rằng mình đã được bảo vệ. Thực chất sẽ nguy hiểm hơn nếu có tâm lý coi thường rủi ro. Rủi ro xuất hiện khi đi đường cao tốc, khi đi gần xe khác quá, hay khi mình đi theo cách không bình thường gây bất ngờ cho người khác. Có một giáo sư còn cho rằng các xe ô tô khi tránh người đạp xe có mũ bảo hiểm họ thường để không gian hẹp hơn so với trường hợp người đạp xe không đội mũ.

hoàn toàn đồng ý với cụ đi xe đạp nguy hiểm lắm, em có thằng con trai du học nước ngoài về em phải khóa xe đạp lại đấy không dám cho cháu đi

 

[DynamicStore]

Hôm thứ 7 vừa rồi 19/12/2015 vừa đạp đi ăn cưới tại Tam Đảo đây cụ ơi tổng 143km và thời gian 6h55 phút trên đó cưới ăn vào lúc 4h chiều uống nhiều quá 20 chén rượu nhưng đạp về tới sân bay Nội Bài thấy 20 cốc bay mất theo mồ hôi rồi có vài hình ảnh cho các cụ thị dâm

đây gọi là ăn bát cháo chạy 3 quãng đồng phỏng cụ . đùa chút chứ MTB mà cụ chén 143km trong 6h là khỏe đấy . Quả CUBE của cụ chất nhỉ , full óp sần luôn

 

[Cu Quỳnh]

moitaplai2010: k đùa cụ chứ hum bữa bị cảm nhẹ, làm biếng uống thuốc (uống nhìu sợ lờn ), thế là làm liều chơi bộ đồ ấm chút, quất theo mấy viên colia cho thông bộ lọc gió và cổ hút vào động cơ (lổ mũi, họng ....), phang ngay ra đường chỗ đông nhà cửa chút cho đỡ lạnh, đạp tuôn mồ hôi ra tới mai hết bịnh lun. Mừng húm cụ ơi .....! k thể tin đc.

 

[wagon2004]

đây gọi là ăn bát cháo chạy 3 quãng đồng phỏng cụ . đùa chút chứ MTB mà cụ chén 143km trong 6h là khỏe đấy . Quả CUBE của cụ chất nhỉ , full óp sần luôn

Vâng cảm ơn em mới 48t thôi nên chạy mới lấu vậy

 

[DynamicStore]

Vâng cảm ơn em mới 48t thôi nên chạy mới lấu vậy

Cháu lại phải phục cụ rồi , cháu thanh niên , đạp road mà chỉ chén được cung hà nội - nội bài 60km đã thấy dừ hết người .