Cái dây vòng vòng e mới thay, bị một lần đi nóng máy nó lại tắt."Cái dây lắp vào lọc điều hòa (trong ấy có 6-7 giây gì đó) đứt 1 dây là cũng hết điều hòa luôn" là chổ phía phải phải không cụ?
Đúng rồi đó (góc dưới bên phải ảnh). nó có chức năng đóng cắt Block điều hòa, quạt gió, an toàn khi hết ga v.v và nhiều thứ nữa mà em chưa biết. NHỚ KHI ĐỔ NƯỚC MÁT CHÚ Ý XẢ E NHÁ KẺO NÓ DỄ ỐM LẮM ĐẤY.
Kụ để ngay lại số điện thoại nhé để anh em còn có thể trao đổi giao lưu kĩ thuật đê. Điểm ( km ) của kụ rất ít ( 10 ) nhưng nhà iem thấy kụ có tương đối kiến thức về otô, đặc biệt là Fiat. Em rất quý những người chịu chia sẻ như mấy commen của kụ.
Xe nhà cụ cái dây điện chỗ phin lọc ga điều hòa và dây cảm biến trục cơ nó đứt rồi hay sao mà phải bó nhằng nhịt thế . Mấy cái đấy cụ nên xử lí ngay không nó nằm đường rất mệt . Cái dây cảm biến trục cơ thay mới cụ nhé , lấy cái dây cũ có gì để làm dự phòng . Họng hút tháo ra thế kia thì tháo nốt bảo dưỡng luôn , nếu cụ không làm thì cũng nên lấy cái dẻ sạch nút nó lại không nó rơi vài 3 cái của nợ vào là lại có vấn đề đấy . Củ đề , máy phát , kim phun đang lúc bung bét thế thì cũng làm bảo dưỡng luôn . Chú ý kim phun cụ bảo thợ tháo thật cẩn thận không nó gẫy mấy cái cổ thì lại vứt đi . Thay hết mấy cái dầu trợ lực , dầu phanh ......... đại khái thế đã , em ngó ra thêm cái gì em phán tiếp .Các cụ à, gà mới nên cần lắm hình về máy xe vợ 2 để ngâm cứu các cụ có cho e xin vài pic nhé.
E đi sửa xe cũng có làm vài phát.e pót trước nhé,nhưng hỏng bít nó là cái j he
Hôm e thay ron nắp suppát. Vệ sinh,thay bi quạt và súc két nước.
cụ nhắc nhiều thứ đúng quá. Nhưng sao có cái hốc to tổ bố (lòi cả trục cam ra đấy) cụ không nhắc luôn đê (phải đăng lên trang nhất: Cái hộc đấy mà lọt cái gì xuống là ôm mồm luôn)
Nó là 1 thôi: Bản chất nó là 1 cái cảm biến góc quay (sơ sơ thế này nhá: khi trục cơ quay trên nó sẽ có các điểm để cái cảm biến nó nhận biết được tại vị trí đó là bao nhiêu độ, các điểm nhận biết này phụ thuộc vào điểm nổ của các máy trong động cơ. khi nó nhận được tín hiệu nó sẽ ngay lập tức báo cho ECU để thằng này điều khiển mobil điện cao áp và cấp điện cao áp chính xác cho các bugi === BOOM. Thứ tự nổ của động cơ 4 máy thông thường là 1,3,4,2 (không loại trừ Fiat loại 4 máy). Cụ chiu khó vệ sinh em nó tí nhá (vệ sịnh cái đầu đen đen bằng ngón tay ấy, nhớ nhẹ tay thôi nhá. Em nó làm việc tốt động cơ nổ đúng điểm hơn, nên khỏe hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn đấy)
Em tưởng vợ hai nhà cụ ấy đang trong giai đoạn tháo cơ mà . Kiểu gì mà chả phải tháo tới dưới đấy .
Cụ ấy bảo chỉ thay gioăng supap thôi mà (tháo hết thì mang cả cục ra ngoài mà pha như pha thịt có phải nhanh không, sao phải mổ moi thế)
E gà mờ quá. E biết được 1 số cái.hehe.mò mò. mấy thứ khác ?? mời các cụ có e xin nhé. Có dịp mời các cụ cốc rượu Xuân Thạnh quê e.hì hì
Em ủng hộ ý tưởng lày ợ.
