[Thảo luận] UBer xe taxi hạng sang và an toàn hơn taxi bị làm khó tại VN

[chiakhoavang.vn]

xxx theo cách đăng ký uber và giả làm khách để bắt chắc không xuể vì lấy đâu ra người và thẻ visa? chả lẽ gài bẫy xong lại không vào danh sách đen?

Thẻ chỉ mở 5 phút là có cụ nhá

 

[phanhtay]

cái Uber này em nghĩ giống với các trang web mua bán, giúp kết nối người cung cấp và người cần dịch vụ thôi. Nếu nhà nước muốn quản lý thì việc xây dựng chế tài phù hợp cũng ko phải là khó...
Nó sẽ mang lại nhiều lợi ích hơn cho người dùng, nên em ủng hộ

 

[phanhtay]

thằng này hao hao giống thằng OTT đang làm điên đầu mấy bác viễn thông!!

Em thì nghỉ nó giống mấy ông Vật Giá, Rồng Bay, Chợ Tốt hơn :-D

 

[gocart]

Việc thu thuế với Uber cũng chả khó lắm.
Nên cho Uber hoạt động vì có mấy thuận lợi:
- Nhóm khách hàng cao cấp muốn đi một cái xe sang trọng không biển hiệu.
- Nhóm xe tham gia Uber là để tăng hiệu xuất sử dụng xe và tài xế.
Mình ủng hộ Uber.

 

[binhke]

Uber ăn dày quá 20% lận
Dòng tiền cứ ào ào chảy ra nc ngoài.
Giờ đang thâm nhập thị trường nên khuyến mãi nhiều. Khi nào có lượng khách ổn chắc chắn giá k còn rẻ nữa .
Cháu đã thử check giá graptaxi k có mã khuyến mại là hơn 40k cho gần 3km.
Giá vậy đâu có rẻ . đắt hơn taxi truyền thống rồi.

 

[Escape xx824]

uber vừa bị cấm tại bang Nevada, Mỹ rồi ạ, mặc dù Mỹ quản lý rất tốt.

 

[Hoang.Berty]

cái này hay nhưng cần những quy định rõ ràng hơn ạ

 

[Mr. Keen]

Tui thấy chỉ cần có cơ chế để thu thuế/phí đối với Uber và lái xe là đươc. Mà việc đó thì ko khó lắm . Tất cả doanh thu của Uber đều qua tài khoản ngân hàng , cước phí của lái xe cũng vậy. Thế nên, cơ quan quản lý có thể đưa ra 1 mức thuế/ phí cho các nguồn thu nayày .
Về vấn đề quản lý lái xe, đảm bảo an toàn cho hành khách thì tui thấy việc cung cấp tài khoản, số đt, số xe là đã đủ nếu ko muốn nói là quá đủ khi so sánh với cách quản lý của các hãng taxi hiện nay. Vấn đề đăng kiểm, chưứng minh an toàn kỹ thuạt thì giệc quy định xe dưới 4 năm là đã rất tốt . Nếu cần thì cơ quan quản lý có thể yêu cầu thệm
Ngoài ra, có thể tham khảo các nước đã thừa nhận mô hình kinh doanh này để có những quy định phù hợp

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Mấy hôm nay TV nói nhiều tới Uber. Em nghĩ các hãng taxi họ làm vậy là đúng, đầu tư bao nhiêu thứ, rồi thuế má.. tự nhiên khách có ông khác hớt mất.

Xã hội muốn phát triển phải có sự loại trừ. Taxi đầu tư nhiều nhưng ko có xự cải tiến phát triển về chất lượng phương tiện cũng như cách thức quản lý thì sớm hay muộn kung bị loại trừ. Em nghĩ các nghành chức năng liên quan phải nghĩ cách thay đổi cách quản lý, khích lệ những hình thức kinh doanh hiệu quả như uber chứ ko phải ganh tị rồi tìm cấm đoán như thế.

Đầu tư thì không ai từng khủng như Nokia.
Khách hàng ruột cũng không ai từng nhiều bằng Nokia.

Vậy nhưng cuối cùng Nokia cũng bị các công ty công nghệ hạ nốc ao.

Mấy bác taxi nên học thuộc bài học về "cái chết của con Nokia", mau mau cải tiến để tồn tại.
Nếu không, sau vài năm nữa sẽ không còn ai biết Taxi là gì.

Khi đó chỉ còn Uxi mà thôi.
(Nhà cháu xin đăng kí bản quyền cái tên Uxi đầu tiên tại đây nhé).

 

[nobody2011]

Mấy hôm nay TV nói nhiều tới Uber. Em nghĩ các hãng taxi họ làm vậy là đúng, đầu tư bao nhiêu thứ, rồi thuế má.. tự nhiên khách có ông khác hớt mất.

Cụ ný nuận thế khác gì bảo bọn bán hàng siêu thị đi mà kiện bọn bán hàng qua website thương mại điện tử đi (TMĐT). Bán hàng hình thức TMĐT rất ưu việt, hàng rẻ hơn mua ở siêu thị nhiều, ko phải đi lại, người mua được lợi đủ đằng .... Còn thuế má thì cứ theo pháp luật về thuế mà diễn chứ. Luật pháp chưa quy định thì phải bổ sung vào luật pháp để mà quản.

 

[hahut]

theo em dịch vụ này cần có nghiên cứu nghiêm túc và tạo điều kiện để kinh doanh hợp pháp chứ không nên cấm đoán, thí dụ như thằng OTT của ngành viễn thông tuy thế giới cũng còn đang tranh cãi về tính pháp lý cũng như biện pháp quản lý nó nhưng Việt Nam mình vẫn cho phép hoạt động tất nhiên phải đảm bảo các 1 số quy định về an ninh, an toàn thông tin. Có thằng OTT (vd zalo, viber, beetalk...) thì mới có những thằng như kiểu Uber Taxi hay Grap Taxi chứ... Miễn là không gây mất an ninh, trật tự và có lợi cho người dùng thì theo em nên ủng hộ!!
P/S: cũng nên bớt các khoản thuế má để taxi trở thành 1 phương tiện bình dân hơn với người dùng (nếu ko tính chuyện phương tiện cá nhân nhiều gây tắc đường!)

 

[tranvanhieu]

Nhập mã khuyến mãi PLGVL để nhận ngay khuyến mãi từ Uber các cụ nhé

 

[sgb345Tài khoản đã xác minh]

Nhà cháu xin post nội dung nhà cháu đã đăng bên FB của OF?

[post lại]

Đi Uber khi mưa to, hệ số giá là bao nhiêu?

Hệ số x2,3 các kụ nhé.

Cách đây 30 phút, trời Sg mưa rất to.
Nhà cháu biết đi Uber khi mưa to như này thì họ sẽ áp dụng hệ số để tính giá, nhưng không biết cụ thể bao nhiêu.
Nếu chờ đi xong cuốc xe, Uber đưa ra cái hoá đơn giá cao ngất thì mình cũng ngất luôn.

May quá, nhà cháu down được từ Appstore cái App "Meter for Uber" giúp tính giá cước Uber theo thời gian thực.
App này down bảng giá của Uber xuống, nhân với hệ số mưa bão (gọi là Surge Price), và tính luôn trong lúc các kụ đang đi Uber.

Hệ số Surge hôm nay của Uber cho Sg là x2.3 lần giá cước cơ bản.

Không hề rẻ đâu, các kụ nhé.

Cập nhật:
Sau một giờ mưa rất to, lúc 7h45' tại Sg trời đã tạnh. Hệ số Surge của Uber đã trở về bình thường x1,0 rồi, các kụ à.
.

[post lại]

Kụ Ngọc Hiếu: trước khi lên xe nó có báo giá dự kiến. Đang đi trời mưa to nó sẽ cập nhật hệ số, báo ngay giá khác cho kụ, theo hệ số mới, theo thời gian thực.
Hiện giờ, lúc 7h45 phút, trong Sg trời đã tạnh mưa. Uber báo hệ số Surge là x1,0 như bình thường rồi.

Kụ Cập Thời Vũ:
Khi có app Meter for Uber, trước khi muốn gọi xe, mình mở app ra xem hệ số giá khi đó là bao nhiêu. Rẻ thì đi, mắc thì thôi khỏi cần gọi nó.

Đang đi, gặp trời mưa, mình mở app Meter for Uber lên, xem hệ số Surge tức thời khi đó nhân bao nhiêu.
Nếu nhân nhiều quá, mình có thể nói xe ghé vào quán cà phê nào đó. Bái bai Uber (tip bác tài 20-30K), vào quán làm li cà phê, tạnh mưa xong thì về. Bác tài thì đón được khách mới, đang cần đi xe hơn mình.

Nếu vội về thì cắn răng mà đi tiếp vậy.
.

 

[VW Golf]

Nhà cháu xin post nội dung nhà cháu đã đăng bên FB của OF?


Đi Uber khi mưa to, hệ số giá là bao nhiêu?

Hệ số x2,3 các kụ nhé.

.....

Bây giờ tôi mới biết cái vụ Surge index này.
2.3 là cực đắt, chắc nó căn cứ vào Nhu cầu lúc mưa to.
Nếu thế, phải dọa và tẩy chay Uber, ít nhất trong cái lúc như thế.

Còn lại thì nó tốt: Xe ngon hơn, giá rẻ hơn.
Đấy là cái Người tiêu dùng cần.
Còn chuyện thuế - phí, việc của các Lờ đờ.

 

[HuongOc]

Em cũng nghe nói cấm bị bắt phạt nặng phết đấy ạ!

 

[MinhHa]

Thực ra các cụ hiểu sai về Uber rồi.
Không có lý do gì để cấm Uber được.
Lý do: Uber đã đăng ký kinh doanh ở một nước nào đó nên đã đóng thuế. Kể cả không đóng thuế tại Việt nam. Vì luật không đánh thuế hai lần.
Nó giống các công cụ khác như alibaba hay sàn thương mại điện tử.....

Nhưng cái cần cấm là xe tham gia Uber.
Đã kinh doanh vận tải thì tại Việt nam hiện nay là ngành kinh doanh có điều kiện.
Uber đang lách luật ( hay lái xe ) ở đây.
Kinh doanh như taxi nhưng không tuân thủ điều kiện kinh doanh taxi.
Taxi: Cần có phù hiệu, đèn nóc, đồng hồ tính cước.
Phải có đăng kiểm đồng hồ.
Thay đổi giá cước phải đăng ký xin đổi và phải được chấp nhận.
Khi chấp nhận thay đổi cước phải mất chi phí kiểm định lại của đăng kiểm.
Nói chung luật qui định vậy làm taxi mất nhiều chi phí. Chi phí này nhà nước thu.

Sắp tới 2015 tất cả taxi phải có máy in cước, giám sát hành trình thì mới được kinh doanh


Giờ Uber xe mang ra kinh doanh như taxi nhưng không tuân thủ điều kiện trên.
Ví dụ: Chỉ cần có đồng hồ tính tiền ( kể cả dùng GPS thì vẫn không đạt chính xác của đăng kiểm)
Phải có đèn nóc, niêm yết giá cước, dán logo
Thử hỏi có cụ nào mang xe nhàn rỗi ra dùng k?

Còn hiện tại Uber đang lách bằng cách thuê xe theo tháng và bù lỗ để kích cầu nên giá có thể tốt hơn.

Vậy nếu hiểu đúng ra thì Uber đang thuê xe và làm taxi dù.

Hiện tại Việt nam các hãng taxi cũng đang sử dụng như Uber. Nhưng chắc tiềm lực tài chính chưa tốt nên phần truyền thông không tốt như Uber nên người dùng ít biết về nó.

Và nếu cuộc chơi sòng phẳng thì Uber không ăn được taxi.
Chưa kể nếu giả sử Uber xóa sổ taxi thì điều gì xảy ra khi gọi Uber nhưng hệ số tính cước luôn > 2 hay >>2
Và nếu xe tham gia Uber mà chạy khách nhiều như taxi thì xe còn sạch sẽ được không?
Vì mùi khách hàng sẽ vào điều hòa và nội thất và sau thời gian thì cũng như nhau.

 

[ds2k]

Em ít đi lại, ngày chỉ đều đều 2 lượt ngắn bằng taxi, thấy taxi loại nhỏ rẻ hơn Uber rõ.

 

[Mr.Nup]

Các bác taxi làm dữ quá vì sợ Uber làm sập mối kinh doanh của mình. Duy có bài phỏng vấn bác Hồ Huy Mai Linh về Uber (hình như là đăng trên tuoitre online thì phải) em thấy khá thú vị. Bác Huy nói là không ngại hình thức kinh doanh của Uber vì Mai Linh cũng đang đầu tư hệ thống thiết bị theo hướng này. Thậm chí là còn "tốt và hiện đại" hơn Uber nên bác ấy rất tự tin là cạnh tranh tốt với Uber. Không biết là tính chân thực trong phát biểu đến đâu nhưng ít nhất nó cũng nói lên rằng nếu các hãng taxi ở Việt Nam cũng cập nhật thông tin thị trường và đổi mới công nghệ thì sao mà phải sợ mưa rơi các cụ nhỉ?

 

[alone_prince_92]

Có cụ nào có mã km Uber không cho cháu xin code với. Hôm tới thứ phát xem thế nào

 

[MANKICHI_01]

Tù mù nhỉ,nhưng nó đang sống khoẻ thì phải