Tuyên Quang 25,26 tháng 7

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Em ** nghĩ là Gúc nó dịch hay được đến thế đâu mợ Thông, hay là mợ bịa cho anh em vui

Chú khen đểu anh đấy à?

DAVID từ:
đến tất cả các CRAZY trai của OTO FUN offroad .. tôi đã lái xe ben jeeps từ im 16 yrs old .. và như tôi đã nói với tôi trong buddy Canada trong tất cả các cuộc sống của tôi như vậy tôi không bao giờ có một offroad ngày, người đàn ông .. u guys .. tất cả các u thực sự thật sự điên dại trai .. ive ytold HƯNG người tôi gọi JEEPBOY trong tế bào .. forlong .. nhưng thời gian để đi xe wu trai người đàn ông bị bệnh .. .. myu tóc đứng dậy mỗi khi tôi nghĩ rằng abaouyt yeysteday ... tôi không thể làm thế nào beleieve u cổ phiếu mất máy, máy móc cũ .. và leo núi KHÔNG năm đứng trong đường .., tôi Đến TRƯỚC TẠI HÀ NỘI 9 .. rất khó lái xe ban đêm vì im ông già .. nhưng chỉ cần giữ lại suy nghĩ về những ngày .. một số cá nhân suy nghĩ và tư vấn cho ..

1. tất cả chúng ta phải có một tay quây .. này nên được bắt buộc .. nó sẽ làm cho offroading thêm vui vẻ ..
2. các MERCEDES kéo các Suzuki lên đồi, nơi tôi đã khó khăn và cần thiết là tay quây Fiing tuyệt vời những gì astrong máy ..
3. Các xe tải nhỏ TIẾNG NHẬT wow nhiều HP cho một ít máy móc ..
4. LANDROVER lớn các trình điều khiển .. ổn định macihine

tôi có thể lái xe máy mà không sợ hãi tại 270 kph ... và scratch my ass riding .., nhưng trong khi việc dùng tia wu trai tôi sẽ yetserday MUA tã thời gian tới.,. BEC tôi thực sự đã được **** trong sợ hãi .. . i, ngay cả loại hình và thhink abaout nó vẫn im scared
My CO driver. Hà đã được tuyệt vời ... khi chúng tôi đi lên phía trước cô nhảy ra ngoài và nói với tôi whwre để những bánh xe

thats nó trai
Gọi cho tôi thời gian tới của im in ..

Nguồn

 

[3G]

Các cụ hoành tráng và dũng cảm, đam mê thật....em ngả mũ kính nể các cụ
NHỮNG NGƯỜI TIÊN PHONG CỦA OFFROAD VIỆT NAM:77::77::77::77::77::77:

 

[saigonvw]

Em nghĩ là em sẽ ngồi khóc thôi. Dốc thế sao mà lái được Mấy anh máy to đâu không up ảnh lên xem cái, xì bam mỏi tay vẫn mấy cái cũ này à? :101:

Chỗ này chỉ có nhõn cái ảnh đó thôi vì lúc này Tớ ngồi xe Lamchieu đi ngay sau David. Đường vẫn rộng nhưng vì bên tài là một vực sâu, David sợ độ cao nên không dám đi sát bên tài, rồi chắc do cứ nhìn bên tài sợ xuống vực nên không để ý bên phải có một hố sâu >1.m rồi cà cuống thế nào mới đưa bánh sau xuống trước, xe bập bênh chứ chưa lật.
Tớ nhẩy xuống xem và thấy xe không thể tự leo lên được, giãy phát nữa là lật xe nhưng cũng không nguy hiểm lắm vì bên đó là Taluy dương và Ms Hà đã nhảy ra được. Cuối cùng Land cụt móc tời , Tớ đu bên tài và Lamchieu kéo lùi xe trượt từ từ cho 2 bánh sau xuống hố cho cân rồi mới kéo lên khỏi hố.
David quả này sợ thật, mặt nghệt ra, ngồi đánh lái theo sự chỉ dẫn bằng tay của Tớ ( có biết tiếng Anh léo đâu ) Khi thoát rồi David có kiểu cảm ơn rất buồn cười : Chắp tay trước ngực, nhún chân như kiểu chào của ThaiLand

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Chỗ này chỉ có nhõn cái ảnh đó thôi vì lúc này Tớ ngồi xe Lamchieu đi ngay sau David. Đường vẫn rộng nhưng vì bên tài là một vực sâu, David sợ độ cao nên không dám đi sát bên tài, rồi chắc do cứ nhìn bên tài sợ xuống vực nên không để ý bên phải có một hố sâu >1.m rồi cà cuống thế nào mới đưa bánh sau xuống trước, xe bập bênh chứ chưa lật.
Tớ nhẩy xuống xem và thấy xe không thể tự leo lên được, giãy phát nữa là lật xe nhưng cũng không nguy hiểm lắm vì bên đó là Taluy dương và Ms Hà đã nhảy ra được. Cuối cùng Land cụt móc tời , Tớ đu bên tài và Lamchieu kéo lùi xe trượt từ từ cho 2 bánh sau xuống hố cho cân rồi mới kéo lên khỏi hố.
David quả này sợ thật, mặt nghệt ra, ngồi đánh lái theo sự chỉ dẫn bằng tay của Tớ ( có biết tiếng Anh léo đâu ) Khi thoát rồi David có kiểu cảm ơn rất buồn cười : Chắp tay trước ngực, nhún chân như kiểu chào của ThaiLand

Cái đoạn này các bác đi ban ngày và đi ngược lên nên đỡ sợ. Lần trước bọn em đi, đến đoạn này tưởng là toi luôn rồi vì đường đi bị giật cấp phải lao xe từ trên xuống đường dưới sau đó chạy chân trên chân dưới. Đặc biệt, trời tối không nhìn thấy gì nên BS Cua phải đi trước cầm cái đèn pin chỉ đường, các xe lái theo niềm tin.

Lần đó dũng cảm nhất là Giang Trọc, xe hết ắc quy do chết máy nên toàn kéo, bật đèn 1 lúc là hết điện. Đến đoạn xuống dốc này thì xe không có đèn, cho xe trôi tự do, không phanh được nên dùng số để phanh. Nói thật là lúc đấy anh em bám vào cho đỡ lật nhưng cũng xác định rồi, là nếu có vấn đề gì thì phải nhảy thật nhanh.

Cái đường sát vực không đi nổi vì hôm đó có những đoạn đường bị thu hẹp lại còn hơn 1m.

Người sáng tác kiểu đi chó *** này là nhà Kar, Kar già không tin bọn em là đoạn trên nó bị hẹp, máu lên là lái em Nivea tụt dốc, đi được 1 tý nó nghiêng mẹ xe nên đành phải đi kiểu chân trên chân dưới.

 

[Ruarualady]

chuyến ấy đi toàn đảng viên đương nhiên là khác chuyến dân thường đi dồi mợ thông

 

[gaz69]

nhà KAR minh họa bằng cái xe lìu tìu, dốc 100% mới là 45 độ nhé.

Mợ Thông thì ếch ngồi trên đĩa : đi lên dốc với xuống dốc cái nào khó hơn?
Nhà KAR mau mau đưa video cho mấy ông không đi được này sáng mắt ra(b)

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Đi xuống mới khó vì dễ lật, đi lên chỉ cần mua cái xe tử tế số AT (chống đề pa lên dốc) là có thể gác chân trái lên cửa, giữ nguyên tay lái và ... lên tới đỉnh.

 

[Ruarualady]

Đi xuống mới khó vì dễ lật, đi lên chỉ cần mua cái xe tử tế số AT (chống đề pa lên dốc) là có thể gác chân trái lên cửa, giữ nguyên tay lái và ... lên tới đỉnh.

mợ nói quá chủn

 

[ngocbhhd]

Đi xuống mới khó vì dễ lật, đi lên chỉ cần mua cái xe tử tế số AT (chống đề pa lên dốc) là có thể gác chân trái lên cửa, giữ nguyên tay lái và ... lên tới đỉnh.

:77::77::77::77: Lậy cụ GT thế xe loại nào là tử tế ạ :21::21::21:

 

[Xehoi_Options]

Có cái xe tử tế thì lần trước đi hỏng mother nó òi cho nên lần này có thấy mặt mợ ý đâu. :21::21::21:

 

[saigonvw]

:77::77::77::77: Lậy cụ GT thế xe loại nào là tử tế ạ :21::21::21:

Ếch 2.3 là tử tế rồi

 

[NAM VŨ]

Hôm rồi đi nghiêng sang bên phụ nên ko thấy sợ lắm, chứ lần trước các bác đi ngược lại, nghiêng sang bên tài chắc là phê hơn rồi :77::77::77: Gần đất xa trời mà :21::21::21:

 

[Lập Tái]

em làm cái minh họa kiểu chạy gác chân c*hó của nhà Gay cho các bác xiêm nè :21:

1. Đoạn này khó, các chú xuống để anh lái cho tập trung nhá

2. Zìn ...zìn ..

3

4

5

6

7

8

9

10

 

[Lập Tái]

11

12

13

14

15

16

17

18

19Xong..

20. Đấy ...lái xe bằng đầu nó như thế

 

[Lập Tái]

Đang lái xe trên đoạn đường này: 8 (8 lái chính và 0 lái phụ)
Lập Tái*, cukin, davidbeo, FJFan, hwnghd, ngocbhhd, seadog24, tihon

ông nào thắp hương muỗi thế này

 

[Lập Tái]

Quả David không bằng quả Mer G của GAZ, vô đối luôn vì 2 bánh bên lái quay vù vù trên giời :21:

Thực tế là quả MecG cũng đến giới hạn lật . Nhưng lúc đó nhà Gay dừng kịp thời chả biết do ngửi thấy mùi lật xe hay kg cài dây an toàn nên ếch lái được nữa:21: . Sau các chã đánh đu 1 lúc mới bò qua được (b)

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

:77::77::77::77: Lậy cụ GT thế xe loại nào là tử tế ạ :21::21::21:

Câu trả lời cho câu hỏi của bác ngay dưới đây.

Ếch 2.3 là tử tế rồi

Đúng là chuyên gia đầu ngành về offroad, giả nhời iu xế.

Ếch 2.3 có mấy điểm hay khi offroad như sau:

1. Tổng trọng lượng có 1tấn3 mà máy 2.3 cho nên chuyện vượt những đỉnh dốc cao không gặp khó khăn gì. Ngoài ra xác xe khá nhẹ nên khi cần kéo hoặc dùng sức người để đẩy cũng rất dễ dàng chỉ với 3-5 người. Thậm chí trong lần offroad Ba Xứ lần trước, anh em trong đoàn còn khiêng xe của em qua các con suối vì sợ nước suối có thể làm gỉ vỏ xe.:41:

2. Xe số tự động nên chuyện cháy côn giống như mấy xe MT là không gặp, đi lên dốc và xuống dốc đều rất ngon lành mà không bị mỏi chân trái do phải mớm côn. Xe AT cũng làm giảm rủi ro bị trượt dốc do chết máy.:41:

3. Xe Pa 3.5 xác nặng gần 3.5tấn nên khi cần huy động anh em đẩy thì sẽ rất đông, tầm 10 người, do đó rất tốn bia và tốn xôi. Không những thế bình xăng cũng chỉ có 90l mà ngốn xăng thì còn hơn Giang trọc và BD uống bia... cho nên... :mad:

4. Bình xăng của Ếch rất to, nghe nói tầm 100l trong khi ăn xăng rất ít, đi offroad trung bình hết có 9l/100km, cho nên khả năng hết xăng giữa rừng là không thể, trừ khi hút xăng ra ủng hộ đồng bào địa phương thắp đèn và chạy máy nổ vì chưa có điện lưới quốc gia.:41:

 

[ngocbhhd]

Câu trả lời cho câu hỏi của bác ngay dưới đây.



Đúng là chuyên gia đầu ngành về offroad, giả nhời iu xế.

Ếch 2.3 có mấy điểm hay khi offroad như sau:

1. Tổng trọng lượng có 1tấn3 mà máy 2.3 cho nên chuyện vượt những đỉnh dốc cao không gặp khó khăn gì. Ngoài ra xác xe khá nhẹ nên khi cần kéo hoặc dùng sức người để đẩy cũng rất dễ dàng chỉ với 3-5 người. Thậm chí trong lần offroad Ba Xứ lần trước, anh em trong đoàn còn khiêng xe của em qua các con suối vì sợ nước suối có thể làm gỉ vỏ xe.:41:

2. Xe số tự động nên chuyện cháy côn giống như mấy xe MT là không gặp, đi lên dốc và xuống dốc đều rất ngon lành mà không bị mỏi chân trái do phải mớm côn. Xe AT cũng làm giảm rủi ro bị trượt dốc do chết máy.:41:

3. Xe Pa 3.5 xác nặng gần 3.5tấn nên khi cần huy động anh em đẩy thì sẽ rất đông, tầm 10 người, do đó rất tốn bia và tốn xôi. Không những thế bình xăng cũng chỉ có 90l mà ngốn xăng thì còn hơn Giang trọc và BD uống bia... cho nên... :mad:

4. Bình xăng của Ếch rất to, nghe nói tầm 100l trong khi ăn xăng rất ít, đi offroad trung bình hết có 9l/100km, cho nên khả năng hết xăng giữa rừng là không thể, trừ khi hút xăng ra ủng hộ đồng bào địa phương thắp đèn và chạy máy nổ vì chưa có điện lưới quốc gia.:41:

Bây giờ em thì đã hiểu vì sao mọi người cấm Ếch đi offroad rồi "Vì nó khủng quá các xe khác ăn không lại"

 

[ngocbhhd]

Bằng chứng đây :

Chia vui cùng sinh nhật Củ Sâm ,bác SGVW và các anh em SG sẽ ra HN để tổ chức offroad lại tuyến Tuyên Quang vừa rồi.
Anh em nào có nhu cầu đăng kí trước,lưu ý các chã nào ngủ gật trong chuyến đi lần trước sẽ không được tham gia:77:
Chương trình : 25 khởi hành cùng Củ Sâm, đến Tuyên giao lưu văn nghệ văn gừng, ngủ đêm xong sáng sớm lên đường.
Vì chuyến đi lần trước quá vất vả, lần này quân ta sẽ dùng xe tuyển, ESCAPE không được đi:102:Mod giaothong mua ngay xe khác nhé(b)
Cụ HAIAU đã chuẩn bị BEIJING cho anh em SG dùng trong chuyến đi này(b)

 

[gaz69]

Thực tế là quả MecG cũng đến giới hạn lật . Nhưng lúc đó nhà Gay dừng kịp thời chả biết do ngửi thấy mùi lật xe hay kg cài dây an toàn nên ếch lái được nữa

Còn lâu mới lật được xe Trừ khi có thêm cái gì nặng nặng ở nóc thì nó mới lật.
Vụ dừng lại là để nghiên cứu xem có đi được kg , hơn nữa đúng lúc ý cái dây bảo hiểm nó kẹt nên cũng chẳng ngồi được mà lái:6:
Công nhận xe MER cái cửa chắc thật,nếu là xe khác các bác đu thế kia nó rơi luôn cửa xuống đất