Tưởng làm trạm sạc xong mời hãng khác vào sạc chứ ai lại thế?

[Huyquac]

Theo em thì ở VN mình mấy anh kinh doanh xăng dầu có các trạm xăng rồi giờ chuyển qua làm trạm xạc, và những anh này không cần phân biệt xe nào hết à!

 

[Hự.]

Theo bài báo kia thì bên Indo, Huyndai xây trạm sạc công cộng và trạm sạc tư nhân. Công cộng thì đúng nghĩa công cộng, còn trạm tư nhân thì chỉ cho xe Huyndai sạc. Em ko hiểu các cụ tranh luận so sánh gì với VN, hay ý các cụ muốn nói ở VN chưa có hãng xe điện nào xây cả trạm công cộng lẫn tư nhân?

 

[Euro2CityStar]

Đi đường vào trạm dừng nghỉ OK cụ ah. Cái này sạc chậm cụ dừng chân ở khách sạn thôi. Qua đêm được 500 km rồi thì ko cần dừng ở giữa đường nữa. Ngày lái 400 km là mệt rồi

qua đêm mà 500km
là khó đấy . liệu cơ sở lưu trú có được phân bổ công suất từ evn đủ đáp ứng

 

[Hự.]

Tự nhiên bị khóa còm ở thớt này mà chả có 1 lời giải thích... tôi lại vào bằng nick này tiếp chuyện các bác về tư duy "hạ tầng" vậy.
Nhiều bác đang hiểu rất sai, đâm ra chụp mũ tôi anti vin này nọ. Tôi không chấp đâu. Bởi các bác đó đang đứng trên góc nhìn của vin, góc nhìn dn.
Còn tôi, ở góc nhìn người tiêu dùng, tôi thích xe Porsche, tôi ủng hộ "xanh" nhưng việc chuyển đổi xanh ở thương hiệu tôi thích nó lại bất cập: chạy Panamera thì đổ xăng cây nào cũng được, nhưng chuyển sang Taycan thì không suôn sẻ như vậy!
Câu hỏi là tại sao? Tôi nghĩ ai cũng có thể thấy có sự không tương đồng giữa 2 loại này chỉ là rào cản hạ tầng.
Quay trở lại xe xăng, nếu hạ tầng tiếp nhiên liệu cho xe xăng (là trụ xăng) cũng chơi bài tương tự, chỉ đổ xăng cho một hãng xe mà từ chối đổ xăng cho các hãng khác thì chắc các bác lại chả đè chúng nó ra mà chửi ấy chứ. Có bất cứ hãng xe nào mới muốn bán xe cũng phải trồng cây xăng để phục vụ cho riêng hãng đó thì cái xe nó chạy được đến đâu?
Vậy nên, cần phải coi ngành nghề kinh doanh trụ sạc là ngành nghề kinh doanh có điều kiện y hệt như kinh doanh cây xăng, để đảm bảo vấn đề tiếp nhiên liệu/năng lượng cho phương tiện vận tải.
Vin muốn biến thành Petrolimex trong lĩnh vực hạ tầng nhiên liệu cho xe điện cũng được, miễn là tuân thủ quy tắc phục vụ y như Petrolimex, đổ xăng cho mọi loại phương tiện của mọi hãng ghé vào theo giá quy định (như giá xăng). Còn nếu muốn dùng biện pháp kích cầu xe nhà mình sản xuất thì hỗ trợ giá, miễn phí sạc hay cho thêm tiền khi sạc thì tùy ý áp dụng.

Bác nêu 1 ý rất đúng. Đa số dịch vụ tiêu dùng trong XH đều có 3 bên: Nhà cung ứng -Hạ tầng cung ứng - Bên sử dụng. Có loại hàng hoá dịch vụ, nhà nước làm cả cung ứng lẫn hạ tầng cung ứng. Cũng có thể nhà nước cho tư nhân cùng tham gia. Cũng có thể cho tư nhân làm cả. Ngoài ví dụ xăng dầu, có thể lấy ví dụ trong ngành điện lực, viễn thông, ngân hàng,.. Thừ tượng nếu 1 hãng xe được đầu tư làm 1 đoạn đường mà chỉ cho xe hãng mình đi, hãng sx điện thoại tự xd mạng riêng, cây ATM NH nào mà thò thẻ NH khác vào là cắt đôi rồi nhè ra trả ,.... Tâm thế, quan điểm của NTD luôn nghĩ đến gì lợi nhất, tiện nhất, tốt nhất cho họ. Nhà SX cũng vậy. Nên vênh nhau là bình thường, Vậy mới cần vai trò Nhà nước trong nền kinh tế, dù là kinh tế thị trường.

Em nghĩ cũng ko nên vội vã coi những ý kiến trái chiều, ko ủng hộ 1 DN nào đó là anti. Ý kiến cá nhân ủng hộ hay ko ủng hộ đều bình đẳng ngang nhau. Nhưng là DN thì phải nghĩ khác, hiểu được, đặt được mình trên tâm thế NTD để đưa ra chiến lược kinh doanh hợp lý, tốt nhất cho DN mình. Những người ủng hộ DN cũng vậy. Nếu chẳng liên quan, chỉ là ý thích cá nhân, yêu ghét bực bội theo đúng cái tôi bản thân, thì thế nào cũng được. Kể cả cách ủng hộ của mình tạo ra sự thiếu thiện cảm của người khác với DN cũng chẳng sao. Nhưng nếu thực lòng muốn tốt hơn cho DN thì ko thể ko để ý.

 

[Vipcuop]

Thế bây chừ phải chởi toàn bộ bọn làm xe điện chớ không chởi riêng “anh nào đó” nữa rồi. Cứ tưởng có mỗi “anh nào đó” chơi bẩn chứ hoá ra tất cả đều như vậy, nhể? Bao nhiêu niềm tin và hi vọng đổ sông đổ bể hết rồi.

Tesla cho các hãng khác sạc vô tư nhé

 

[sao phải xoắn]

Tesla cho các hãng khác sạc vô tư nhé

Cho sạc vô tư ngay từ khi xây dựng xong hệ thống trạm sạc à cụ, xông xênh nhỉ?

 

[Moriarty]

Tự nhiên bị khóa còm ở thớt này mà chả có 1 lời giải thích... tôi lại vào bằng nick này tiếp chuyện các bác về tư duy "hạ tầng" vậy.
Nhiều bác đang hiểu rất sai, đâm ra chụp mũ tôi anti vin này nọ. Tôi không chấp đâu. Bởi các bác đó đang đứng trên góc nhìn của vin, góc nhìn dn.
Còn tôi, ở góc nhìn người tiêu dùng, tôi thích xe Porsche, tôi ủng hộ "xanh" nhưng việc chuyển đổi xanh ở thương hiệu tôi thích nó lại bất cập: chạy Panamera thì đổ xăng cây nào cũng được, nhưng chuyển sang Taycan thì không suôn sẻ như vậy!
Câu hỏi là tại sao? Tôi nghĩ ai cũng có thể thấy có sự không tương đồng giữa 2 loại này chỉ là rào cản hạ tầng.
Quay trở lại xe xăng, nếu hạ tầng tiếp nhiên liệu cho xe xăng (là trụ xăng) cũng chơi bài tương tự, chỉ đổ xăng cho một hãng xe mà từ chối đổ xăng cho các hãng khác thì chắc các bác lại chả đè chúng nó ra mà chửi ấy chứ. Có bất cứ hãng xe nào mới muốn bán xe cũng phải trồng cây xăng để phục vụ cho riêng hãng đó thì cái xe nó chạy được đến đâu?
Vậy nên, cần phải coi ngành nghề kinh doanh trụ sạc là ngành nghề kinh doanh có điều kiện y hệt như kinh doanh cây xăng, để đảm bảo vấn đề tiếp nhiên liệu/năng lượng cho phương tiện vận tải.
Vin muốn biến thành Petrolimex trong lĩnh vực hạ tầng nhiên liệu cho xe điện cũng được, miễn là tuân thủ quy tắc phục vụ y như Petrolimex, đổ xăng cho mọi loại phương tiện của mọi hãng ghé vào theo giá quy định (như giá xăng). Còn nếu muốn dùng biện pháp kích cầu xe nhà mình sản xuất thì hỗ trợ giá, miễn phí sạc hay cho thêm tiền khi sạc thì tùy ý áp dụng.

E thấy có ý đúng. Việc kinh doanh trụ sạc là một dạng bán lẻ điện và phải tuân theo luật diện lực. Trong luật điện lực quy định đối với thị trường điện lực là ko phân biệt đối xử với các thành phần tham gia.

 

[namphong12]

E thấy có ý đúng. Việc kinh doanh trụ sạc là một dạng bán lẻ điện và phải tuân theo luật diện lực. Trong luật điện lực quy định đối với thị trường điện lực là ko phân biệt đối xử với các thành phần tham gia.

Nhưng Vinfast không kinh doanh trạm sạc.
Bằng chứng là giá sạc bằng đúng giá họ mua điện của EVN. Kinh doanh phải có lãi chứ. Họ chỉ xây trạm sạc hỗ trợ khách hàng của mình thôi.

 

[tratida]

À, khi nào nhiều tiền như họ sẽ có tư duy giống họ thôi cụ

Giàu là tư duy giống nhau à

Sent from Other Universe via OTOFUN

 

[nkafe]

E thấy có ý đúng. Việc kinh doanh trụ sạc là một dạng bán lẻ điện và phải tuân theo luật diện lực. Trong luật điện lực quy định đối với thị trường điện lực là ko phân biệt đối xử với các thành phần tham gia.

Linh tinh. Bây giờ cụ mua toàn thiết bị điện 110v rồi bắt điện lực quận nó cấp nguồn 110v cho nhà cụ dùng xem nó có phục vụ cụ không.
Không ai cấm cụ dùng nguồn sạc của Vinfast cả, điều kiện cần là cụ có thiết bị VF3, 5, 6, 7, 8, 9 gì đó, cũng không ai cấm cụ mua xr VF nhé - khuyến khích chả hết.

 

[MinhGDX]

Cắt máu nuôi thì cũng đến ngày cạn máu thôi

Vui vẻ em đọc cm của bác tự nhiên nhớ Trần Dần tiên tri cs sụp đổ hơn 40 lần rồi

 

[namphong12]

Vui vẻ em đọc cm của bác tự nhiên nhớ Trần Dần tiên tri cs sụp đổ hơn 40 lần rồi

Trong of mình có cụ Gừng.
Gia hạn liên tục. Hạn gần nhất 2029.

 

[MinhGDX]

Trong of mình có cụ Gừng.
Gia hạn liên tục. Hạn gần nhất 2029.

Gừng, Easy Girl với Soceire_vn gì đó. Chuyên mò vào thớt VF

 

[hungalphaTài khoản đã xác minh]

Tự nhiên bị khóa còm ở thớt này mà chả có 1 lời giải thích... tôi lại vào bằng nick này tiếp chuyện các bác về tư duy "hạ tầng" vậy.
.....................................................

Không có gì là tự nhiên cả và chã xử lý cũng không cần phải thông báo cho cụ!

Nick patuana76 có nhiều bài bị xoá nhiều vì tranh luận ko có tinh thần xây dựng mà mang tính cãi vã, ngoài ra còn cố tình móc lại những bài viết đã bị chã xoá - cố tình chống đối việc quản trị của thành viên BĐH

Với vi phạm này cụ tiếp tục bị mời ra khỏi thớt và nhắc cụ: muốn đưa được quan điểm của mình trước hết hãy biết tôn trọng quy định chung, tôn trọng người đọc, tôn trọng người tranh luận với mình

Đang tâm sự dở dang với anh sao phải xoắn mà chã đi tuần bóc hết mất còm. Phí quá!

Anh quote còm dấu tay (xóa thông tin acc tôi) mà sao vẫn hiện thông báo. Lạ nhỉ

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Tesla cho các hãng khác sạc vô tư nhé

Sau 10 năm thì vô tư. Kakakaka

 

[trausut]

Mới đầu thì thế thôi, chứ sau này có muốn cũng không được, nước nào cũng thế thôi, ban đầu thì nhà nước không quy định, để trăm hoa đua nở đi, sau nó bắt đầu của câu chuyện lãng phí nguồn lực là nhà nước có luật ngay.
Câu chuyện y hệt cái cây ATM của các Ngân hàng ngày xưa.

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Ông này chắc gài súng vào để lên hình cà khịa, chứ VF đang free thì ngu gì cắm sạc giá cắt cổ ở trạm này các cụ nhỉ.

 

[30xx1631]

qua đêm mà 500km
là khó đấy . liệu cơ sở lưu trú có được phân bổ công suất từ evn đủ đáp ứng

Sạc 3 pha đầy bình 640 km thời gian 11 tiếng cụ ah .

 

[namphong12]

Ông này chắc gài súng vào để lên hình cà khịa, chứ VF đang free thì ngu gì cắm sạc giá cắt cổ ở trạm này các cụ nhỉ.

Hết sạch pin. Vào sạc 2% để chạy đến trạm sạc Vinfast

 

[Kiên Khùng]

Ôi dào. Toàn ông bốc phét trên mạng. Nhà mình có cái vỉa hè người khác đậu xe 1 tí còn loạn lên đánh chửi nhau nữa là. Các bố chửi Vin ấy nếu giả sử các ông ấy làm có khi còn kinh hơn, kiểu có người đứng kiểm, ông hãng khác vào đập cả xe ấy. Cứ phải động vào túi tiền của mình mới biết được chứ trên mạng thích mõm gì chả xong. Đến cái bà bán nước vỉa hè thích ngồi ké 1 tí mà k mua nước xem, ăn chửi mát mặt ấy. Nói không thì ai chả đạo đức gia hết.

Phải lên án ông nào định bán xe điện mà không trạm sạc á. Tính lướt sóng à!