Có. Ai cũng muốn sp mình bán được cao hơn giá trị của nó. Các cụ vẫn nói "chỉ người mua nhầm chứ người bán không nhầm" mà.
Nhưng để chứng minh cái odo bị tua nó khó như lên trời. Ta bóc phốt vì ta áng áng rằng mình bị tua chứ lấy đâu ra văn bản chứng minh "đã tua".
Đây không là hành vi lừa đảo mà là hành vi lừa dối và hành vi này phải chịu trách nhiệm trước pháp luật chứ không chỉ là phê phán hay phê bình nghiêm khắc, kiểm điểm rút kinh nghiệm.
không cụ ạ
nếu em bán 1 lúc 2 xe em sẽ nói: anh ơi, lấy chiếc 6v đi, còn mới lắm
Việc tua odo rõ ràng là hành vi lừa dối khách hàng rồi
Tua một chiếc xe từ 19 vạn xuống 6 vạn thì nhằm mục đích gì?
Giá hai chiếc xe này có chênh nhau hay bằng nhau hả bác?
mục đích tương tự việc đánh bóng lại nước sơn, vệ sinh nội thất, đánh bóng ghế da, rửa sạch khoang máy......
Đấy là mục đích duy nhất hay còn mục đích nào khác không ạ?
tùy cụ ah. Có khi khéo mồm khéo mép bán cái 19v được nhiều tiền hơn.
Hai xe này, xe nào dễ bán hơn hả bác?
mục đích: bán cái xe giá cao hơn giá trị thực của nó.
Như vậy, rõ ràng tua odo xuống sẽ dễ bán hơn, bán được giá hơn.......vv khiến cho người mua nhầm tưởng rằng mình mua được chiếc xe có odo thấp .......đấy là lừa dối rồi còn gì ạ.
Thời gian mua và thời gian sử dụng xe là 2 khái niệm khác nhau . Mọi linh kiện nó có độ bền theo thời gian hoặc số km sử dụng . Nên Oddo theo em là 1 yếu tố đánh giá khá quan trọng chất lượng của chiếc xe , dĩ nhiên không phải là tất cả .
Nếu như bác thì người ta tua odo xuống 6 vạn để làm gì khi mà muốn bán được nhiều tiền hơn, dễ bán hơn thì chỉ cần khéo mồm khéo miệng là được - cần gì tua?
Ý em là oddo nó quan trọng nên cấm mịa chuyện tua đi .Trả lại được nếu luật cấm tua ODO mà người bán vẫn tua, cụ không phân biệt được cấm với không cấm à? Không cấm chỉ cam kết mồm thì ai tin tự chịu.
Vâng thì sao cụ ơi?
nhưng việc đấy tất cả mọi người đều làm, làm với rất nhiều nội dung khác...
