Tua máy xe lúc khởi động buổi sáng cao bất thường là đang bị vấn đề gì thế các cụ?

[buicongchuc]

Bình thường thôi cụ, sáng ra nổ máy tua máy cao (có khi trên 2000 vòng/phút) do nhiệt độ nhớt của dầu động cơ thấp, không đảm bảo để bôi trơn. Cảm biến báo cho ECU biết và điều chỉnh để động cơ tăng hiệu suất để làm nóng dầu nhớt, đảm bảo cho động cơ được bôi trơn hoàn hảo.
Sáng ra em cứ nổ máy khoảng 1 phút, vòng tua máy ổn định về dưới 1000v/phút ( tùy xe, có xe khoảng trên 1000v/phút) mới khởi hành.

Kiến thức hay, thank!

 

[buicongchuc]

Độ nhớt đây, bác tham khảo xem sao nhé

Biểu đồ minh hoạ thể hiện nhớt ở nhiệt độ khởi động.

 

[Thai bp]

Sao phải mua 0-30 hoặc 0-30 à cụ? 15-30 hay 15-40 được không ạ?

Thông số nó ghi vd: 5w-30, 10w-40 hay 20w-50 là nó phù hop cho khí hậu nóng lạnh từng vùng và xe mới hay cũ. Cụ đọc trên mag có hết. Cái đuôi 30, 40, 50w là thể hiện độ đặc loãng của nhot, số càng cao thì càng đặc. Xe mới thì nên dùng số thấp ( loãng) vì xe mới chi tiết nó còn khít nên dùng dầu loãng nó bơm vào nhanh hơn ,tốt cho may hơn. Ngược lại xe quá cũ chi tiết doãng thì nên dùng dấu đặc thì phù hợp hơn. Quan trọng nhất là cụ phải xem phẩm cấp API: Hiện nay máy xăng phẩm cấp cao nhất là SP ròi nhé.

 

[Thai bp]

Họ thay theo đúng khuyến cáo thôi, khác nhau ở chỉ số nhớt chứ k phải phẩm cấp. ở VN dùng 20w-50 là ok.

20w50 nó chỉ phù hop cho xe cũ thôi cụ nhé. Xe mới mà dùng dầu này + với mùa đông mà sáng xe khởi động thấy rất rõ sự khác biẹt với dầu 5w-30. Và cả đi trên đuòng cũng có sự muọt mà nhẹ máy hơn.

 

[Thai bp]

Em cũng quan tâm nhiều đến chỗ bán vì em ko biết xem như nào là chai xịn và như nào là chai fake

Là nguòi tiêu dùng thì khó lắm, e là chuyên dầu thì mói biết dc. Muôn biết thì chỉ có cách dùng chai xịn và chai đểu để ss về chi tiết nắp can, màu dầu, mùi dầu, đậm đặc của dầu.

 

[tuan.vu17]

Sáng dậy người ta còn phải tập thể dục cho nóng người, VĐV thì cần khởi động nhẹ nhàng trước khi vận động mạnh => Máy móc cũng vậy thôi, đó là nguyên lý của sự chuyển động.
Nếu cụ cảm giác rất khác trước khi xe bảo dưỡng thì nên điều tra cậu n/v nhé => trước đây xe máy trung quốc vào mùa vụ thường mấy ông xe nhật rất sợ bị luộc đồ

 

[hd-vt]

Thông số nó ghi vd: 5w-30, 10w-40 hay 20w-50 là nó phù hop cho khí hậu nóng lạnh từng vùng và xe mới hay cũ. Cụ đọc trên mag có hết. Cái đuôi 30, 40, 50w là thể hiện độ đặc loãng của nhot, số càng cao thì càng đặc. Xe mới thì nên dùng số thấp ( loãng) vì xe mới chi tiết nó còn khít nên dùng dầu loãng nó bơm vào nhanh hơn ,tốt cho may hơn. Ngược lại xe quá cũ chi tiết doãng thì nên dùng dấu đặc thì phù hợp hơn. Quan trọng nhất là cụ phải xem phẩm cấp API: Hiện nay máy xăng phẩm cấp cao nhất là SP ròi nhé.

Ở VN có cần số O không cụ?

 

[Thai bp]

Ở VN có cần số O không cụ?

Việt Nam thì chả cần đến số 0 cụ ạ.

 

[polizia]

Em đang định đi thay dầu hộp số xe em?
Đang phân vân giữa 2 gara chuyên dòng xe em, tay nghề đều khá và có uy tín trong hội:
- 1 cái xa nhà em quá, hơn chục km nhưng có máy thay dầu tuần hoàn.
- 1 cái gần nhà em nhưng thay kiểu thủ công, vẫn ra kết quả sấp xỉ 8l dầu.
Đại loại xả đáy, xong nổ máy vào các số... châm dầu đến khi ra màu dầu mới.
Vậy thay thủ công như thế có đảm bảo hết 100% dầu cũ ko ạ?

 

[Autocare90]

Em đang định đi thay dầu hộp số xe em?
Đang phân vân giữa 2 gara chuyên dòng xe em, tay nghề đều khá và có uy tín trong hội:
- 1 cái xa nhà em quá, hơn chục km nhưng có máy thay dầu tuần hoàn.
- 1 cái gần nhà em nhưng thay kiểu thủ công, vẫn ra kết quả sấp xỉ 8l dầu.
Đại loại xả đáy, xong nổ máy vào các số... châm dầu đến khi ra màu dầu mới.
Vậy thay thủ công như thế có đảm bảo hết 100% dầu cũ ko ạ?

Thay bằng phương pháp dưới cũng được, nhưng cái quan trọng nhất là thợ phải biết xe cụ thăm dầu số ở bao nhiêu độ, vì dầu số nó sẽ giãn nở theo nhiệt độ, thăm dầu ở 80 độ sẽ khác hẳn ở 45 độ, mỗi một loại hộp số sẽ quy định nhiệt độ thăm dầu khác nhau, ví dụ Toyota CVT thăm dầu số ở 35-45 độ C ( cái này ít thợ để ý)

 

[chungdungvn]

Biểu đồ minh hoạ thể hiện nhớt ở nhiệt độ khởi động.

Với đk thời tiết và đặc tính vận hành ở VN em thấy 5W-30 là hợp lý nhất

 

[buicongchuc]

Với đk thời tiết và đặc tính vận hành ở VN em thấy 5W-30 là hợp lý nhất

Chỉ số sau chữ W là độ nhớt ở 100oC. Xe đi > 10 vạn km nên chọn W40.

 

[catmun]

Thực ra em nghĩ là tâm lý thôi. Vụ đề buổi sáng là bình thường, vụ ì máy thì do nghi ngờ quả đề buổi sáng mà ra. Đơn giản mất 500k thay lại nhớt là xong.

Cũng ko hẳn là tâm lý cụ ạ, thay phải nhớt đểu phát chạy xe biết liền. Tiếng máy nó sẽ gằn to hơn, máy nóng hơn và ăn xăng hơn trước rất nhiều

 

[ngocphuong12cat]

Để em sắp xếp đi thay thôi ạ, đang đi bình thường giờ thấy xe có hiện tượng lạ thấy khó chịu quá cụ ạ

Vấn đề là trước đây xe em chưa bao giờ bị như thế

Cụ đã thay nhớt chưa, kết quả thế nào. Em hóng phát

 

[mrhieu123]

Nếu hiện tượng như cụ tả chưa từng xảy ra thì chắc do gara đổ cho cụ dầu phuy , bán tổng hợp loại đặc rồi ( 10w - 40 hoặc 20w - 50 ) . Loại này đặc + độ nhớt kém nên sẽ hơi bị ì máy lúc khởi động , còn lúc đạp gas tăng tốc sẽ có cảm giác máy rất lì , không thoát máy . Nhưng cũng vẫn chạy được 5000 km và xăng cũng sẽ ăn hơn so với dầu loãng .Cụ cứ chạy tạm đi , hết 5000 km hẵng thay . Hết 5000 km thì đổ dầu tổng hợp toàn phần ( Fully Synthetic ) , độ loãng ...w - 30 , phẩm cấp API : SN ( có từ AN...cho đến SN , trong đó SN là cao nhất ) kết hợp kiểm tra buzi nếu cũ thì thay luôn ( đầu tư luôn bộ xịn NGK hoặc Denso chấu kép ) cam đoan lại bốc + ăn ít xăng ngay ...

Cũng có thể thay nhớt mà ko thay lọc nhớt cụ ạ

 

[tuananh.3112]

Em cũng quan tâm nhiều đến chỗ bán vì em ko biết xem như nào là chai xịn và như nào là chai fake

Hiện em thấy thị trường từa lưa loại nhớt, nào là các dòng có "số má" như Castrol, Motul, Bp, nhớt Hàng Xẻng Kixx. Chất lượng thì cá nhân em tin tưởng mỗi Castrol, mà dòg nhớt tổng hợp MAGNATEG của Castrol.

 

[ruby thiet]

Mình dùng Magnatec mấy năm nay. Mua shopee 450-500k/4 lít.
Loại này có giả kg các cụ ?

 

[chaien85]

Mình dùng Magnatec mấy năm nay. Mua shopee 450-500k/4 lít.
Loại này có giả kg các cụ ?

Bình loại nào ah 10W40 magnatec luôn công thay có 540k
Thường nhớt giả thì khi thay ra nó sẽ bị kẹo lại

 

[finish.1]

Mình dùng Magnatec mấy năm nay. Mua shopee 450-500k/4 lít.
Loại này có giả kg các cụ ?

Có 1 cái lưu ý khi xài hàng nhập nhé các cụ. Thường nhớt nhập khá đắt tuy nhiên có 1 số chỗ lại bán giá cực tốt, lý do là nó mua nhớt quá date do các hãng xe hoặc đại lý nước ngoài dọn hàng tồn kho, nên họ bán khá là rẻ. Thường các bình này đã để 2 3 năm trong kho mặc dù nó ko ôi thiu như đồ ăn nhưng cũng ko nên xài.

 

[longbker]

Bác Lưu ý dộ nhớt cận dưới, cần trên, cấp độ chất lượng nhớt và phụ gia.

Vè đọ nhớt cận dưới; 0W-30 loãng hơn 5w30 và 5W 30 loảng hơn 10W 30.
Trong đó 0W-30 là nhớt tổng hợp rất mắc. 5W-30 là phù hợp
Cận trên thì dùng 30 được (5w30 rẻ hơn 5W 40).
Cấp độ chất lượng động cơ xăng ghi ký hiệu SE SF SD ..SN chư số càng thấp thì chất lượng càng cao, xe xăng Mit yêu cầu SD, nhưng những laoij nhớt ở trên thường ở cấp cao hơn, SI hay SM.

Phụ gia, tùy thuộc trình độcủa mổi hãng nhớt. Cùng một độ nhớt, cùng một cấp độ chất lượng, nhưng nhớ các Hãng danh tiếng thường tốt và bền hơn (do sử dụng nguyên liệu đầu vào tốt và phụ gia tốt).

Đối với Động cơ xăng Nhà Máy khuyên dùng Nhớt Mitsubishi 5W-30 SM do nhà máy cung cấp. Bác nên dùng nhớt này trở lên, rất có lợi cho việc kéo dài tuổi thọ động cơ vì nó có phụ gia phù hợp với ddieeeuf kiện sử dụng của động cơ Mit.

Nhớt hãng nào ( Castrol, Mobil, Shell, Motul, Total, Caltex, BP, Agip....) cũng có phân khúc trung bình, khá , tốt và cao cấp cụ ạ. Em sẽ không nêu một cái tên cụ thể nào để tránh hiểu lầm, nhưng việc chọn thì quá dễ.
Vấn đề là mình chọn cấp độ cho đường sá VN thôi.
Ở VN tiêu chuẩn tốt nhất cho xe xăng là API SN và dải 0W-40/ 10W-40/ 15W - 40 mà dùng
API SM và dải 0W-40/ 10W-40/ 15W - 40 tốt thứ nhì.