Nó cũng phụ thuộc vào điều kiện kinh tế bác ợ .. Li nhập chắc cũng ~80 củ .. chứ xe chủ yếu đi cảnh vs vẹo thì xăng đáng bao nhiêu
@@ Nói chung là với mức giá đấy vẫn duyệt được bác ạ - tiền nào của đấy
Ko chế cháo vào xe vừa xấu , đi vừa chán bác ạ .@@ Nói chung là với mức giá đấy vẫn duyệt được bác ạ - tiền nào của đấy
chênh 20 củ nó phải khác chứ bác
trc thấy cụ khen li việt lắm, vừa đẹp, vừa hợp túi tiền mà sao giờ lại quay sang chê hết cái này, cái nọ thế...
Chắc là bác này chán cơm thèm phở -- hờ hờ
có đkiện lên đời xe lên hắt hủi em Li việt
Mới thì xe nào chả đi ngon . Sau rồi mới biết bác ạ .
Hắt hủi gì đâu ...Chắc là bác này chán cơm thèm phở -- hờ hờ
Mình thấy mấy bác trên dd bảo Li việt chạy 1 time thì thay dây curoa vs vòng bi là lại chạy bốc ngay mà .. xe nào mà chẳng có lỗi - miễn là đang chạy không rụng 2 bánh là OK
- xe một time phải cho nó hút 1 chút $ cũng đâu có quá đáng .. như thằng bạn mình lấy con AB 2011 của HĐ - chạy một time xe nó cũng ì ạch rồi
Em cũng công nhận. Bỏ tiền ra mua xe. Thêm tiền vào chăm xóc cho em nó để tốt hơn thì có sao đâu. Thử hỏi mấy bác đi SH. Hỏng hóc tí thì chg mất tiền. Xe nào thì xe. Trc em đi AB 2010 xong đổi sang Lib. H đi em thấy vẫn ngon. Cũng chg hay gặp lỗi gì mấy.Mình thấy mấy bác trên dd bảo Li việt chạy 1 time thì thay dây curoa vs vòng bi là lại chạy bốc ngay mà .. xe nào mà chẳng có lỗi - miễn là đang chạy không rụng 2 bánh là OK
nói như hai cụ em đỡ lo,giành dụm mãi mới mua cho f1 được con livi nghe các cụ dọa sợ chết khiếp.
Lô nào cũng có 1 2 xe lỗi. Đã sản xuất dây chuyền thì ko tránh khỏi. Của bền tại người cả thôi.
Lấy Lib đi chơi chở gấu cho sướnBiết giữ gìn thì chắc là cũng chẳng đến lỗi nào .. chẳng lẽ lấy con EX-GP về gẩy số - ép ga cũng chẳng mấy mà tàn -- Li đi cho nó hiền
. Mua về cố gắng ít thì làm cái tay xách + yên độ. Còn dư dả tiền thì bác full nhập luôn cho máu 
