Hôm nay vui tay hỗ trợ một cụ Ọp 1 chú cũng như của giống của cụ. Có điều chú này chập chờn, lệnh nhảy loạn xạ chứ không im lìmC
Có mấy con vít đằng sau, e tháo ra rồi mà vẫn không mở ra được ạ. Có cái sơ đồ điện sau quạt đây cụ
)
Em này dùng IC LKN302PN để cấp nguồn 5V cho IC điều khiển, nếu im lìm thì khả năng tèo em này hơi cao. Mà em này chết hay bị chập nên cao áp (220V) dễ xông thẳng vào vi xử lý, nguy cơ tèo cả VXL cũng cao không kém
Cảm ơn cụ nhaEm này dùng IC LKN302PN để cấp nguồn 5V cho IC điều khiển, nếu im lìm thì khả năng tèo em này hơi cao. Mà em này chết hay bị chập nên cao áp (220V) dễ xông thẳng vào vi xử lý, nguy cơ tèo cả VXL cũng cao không kém
Tình hình là cụ chọc chạch em này dư lào rồi?Vâng Cụ; vậy để cuối tuần (ngày nghỉ) có thời gian rảnh E sẽ lại lôi ra và tống thử 1 quả tụ (tụ hóa) bự vào làm chuột bạch và rồi đo thử tiếp xem sao. E cũng biết là điện áp đỉnh của nó phải đạt >13,8V thì mới hy vọng nạp được vào Acquy. E chỉ ngại là nếu cục sạc (mới mua) kia mà nó có lỗi gì, nếu chưa khắc phục tìm ra bệnh chính xác mà lại đi thay tiếp quả Acquy nữa cũng không có kết quả. Liệu có phải vác cả Oscilloscope ra để bắt điện áp đỉnh của ca bệnh này nữa ko Cụ nhỉ?
Không khắc phục được cái vụ "cục sạc" này thì suốt ngày phải đạp (kick start) đến to cả chân. Dù con xe này đạp khởi động (nổ) vẫn rất nhạy Cụ ợ...
Ah, tiện đây E cũng báo cáo thêm với Cụ là trước ca bệnh này thì đã có 1 thợ nào đó thay (chế) vào đó bằng 1 cục sạc 4 chân cũng của Vespa Taiwan. Khi đó thì dây nối vào chân "C" (màu dây đỏ/trắng) đó bị bỏ lửng. Sau khi E quyết tìm được cục sạc 5 chân đúng như nguyên bản mà vẫn chưa ra ngô ra khoai gì đây..
E đang đi tỉnh, cũng sốt ruột muốn về cắm quả TỤ (như cụ Ngo Rung đã chỉ) vào xem ngô khoai ra sao. Kết quả ra sao E cũng sẽ report đầy đủ..Tình hình là cụ chọc chạch em này dư lào rồi?
Em nghĩ ổn thôi. Bọn này nó nắn bán chu kỳ là dùng kiểu ổn áp giẽ dòng của Honda rồi.
Cụ tìm được chỗ sửa quạt chưa ạ? Cái mitsu của e bị y của cụ. Khác cái là cắm điện nó vẫn chạy nhưng ko điều khiển đc. Số thì tít tí rồi nhảy lung tung.
E mang ra thợ bị quát 500k thay board. E mang quạt về. Buồn nhắm cụ ạ
Vâng, vì theo kinh nghiệm của Cụ nên E cũng đang muốn nhanh chóng được trải nghiệm thử xem có đúng vậy ko đây. Như E đã post ở #3605, khi trước đã có thợ nào đó lắp cục sạc 4 chân vào xe. Lúc ấy thì điện áp đo ra nạp acquy cũng vẫn là 6V (như cục sạc E vừa mua và lắp vào). Cục sạc này E mua vẫn nguyên bản đóng gói trong túi của Piaggio Việt Nam (KCN Bình Xuyên; Vĩnh Phúc); Vì kết quả sau khi lắp cục sạc 5 chân (mới) vào cho đúng theo nguyên bản của xe mà vẫn ko thấy khác gì nên E mới giật mình. (Mịa kiếp, cục sạc đó mua 1,5củ chứ có ít đâu). Nếu lắp tụ vào mà lên được như Cụ đã phán thì E sẽ tính thay thử cả acquy nữa luôn. Nhiều khi acquy nó cũng ẩm ương lắm các Cụ ợ...Em nghĩ ổn thôi. Bọn này nó nắn bán chu kỳ là dùng kiểu ổn áp giẽ dòng của Honda rồi.
Ngày xưa em có chế thử, đo không ac quy nó chỉ 6-7v gì đấy thôi nhưng nạp tốt. Chạy cũng gần chục năm rồi bán xe
Đấy cụ ạ, e thấy thay xong bán cái quạt cũ đã sửa cũng chả được 500kThợ chém ác nhẩy, 500k thì mua board mới cho nhanh, bố khỉ
Cụ ở khu vực nào thế?
Cụ ở mạn nào vậy? Xem giúp quạt của e với cụ 3 con được ko cụ?
Em ở bên tê cầu Long Biên. Có điều em đi công trình suốt nên cũng ít khi ở nhà
Toàn ra chợ thoai, mà lấy nhiều không vậy? Chợ nó cũng có loại 105 hay 110 độ gì ấy. Lâu ko mua nên cũng chẳng để ý nữa
