.Mua bên ngoài thì đúng là rẻ hơn thật nhưng em khá gà vụ xe cộ nên không dám liều. Mua trong hãng được bảo hành 15,000 km tính ra hơn 2 năm so với mức đi lại của em. Cụ có thể tính cho em chi phí bảo dưỡng 1 năm là bao nhiêu không. Theo em hiểu thì bảo dưỡng còn gồm rất nhiều linh kiện phải thay định kỳ ngoài dẫu mỡ nữa. Em thấy trong list cụ Tatrung linh kiện phải thay thế định kỳ nhiều lắm nên em hơi hãi. Không biết chi phí là bao nhiêu.
cụ đổi từ camry lên E thì quá là hợp lý đó cụ, hầu như kh đổi từ camry sang E rất là nhiều , vì E cũng rộng rãi, nếu cụ rảnh lúc nào em mời cụ đi thử chiếc E để cụ trải nghiệm chất lượng mer E nhé
e fun nhé 
merc vẫn hơn chứ ạCụ nên mua Camry ạ, em khuyên thật đấy
giá mới mer E gấp đôi camry thì camry hơn ở chỗ nào ngoài tâm lý chi phí bảo trì rẻ ra hả cụ? @@
E thấy giá ở mẽo như sau. Mec E250 là 68000usd, cam le là 23000usd, c250 là 38000usd thế các cụ so sánh cam với mec thì thấy ntn?
cụ nói rất chí phải !
em like mạnh.
lúc đấy khéo đừng mơ được Mer cũ rẻ như bây giờ ý.
Cụ nói chuẩn , e mà mua ko bao giờ mua Cẩm Ly , e sẽ chọn mer , bim hoặc 4 vòngem like mạnh.
e là cái thằng đang lv trong cty sx linh kiện cấp 1 ruột cho Toyota luôn nên chẳng bao h e có ý định ko tôn trọng Toyota cả, nhưng thực sự đúng là xét trên phương diện toàn cầu thì camry khi so với mer C hay bim3 thì còn phải xét chứ nói gì đến mer E cơ chứ. chẳng qua tâm lý chuộng Toy và Hon ở VN bị nặng quá thôi, hi vọng 1 thế hệ nữa mọi việc sẽ trở lại đúng bản chất
tất nhiên là e làm trong cty Nhật nên e hiểu là JP test độ bền, test rung, test mài mòn, test phun muổi rỉ,... kinh hoàng đến mức cực đoan luôn. nhưng vì quá coi trọng độ bền linh kiện nên ko đầu tư vào cảm giác lái. và họ thay thế được cái gì nhẹ hơn, tốt hơn, bền hơn là họ thay, cái này đúng. nhưng chính vì thế nên xe Nhật nhẹ, mỏng, đủ xài và thiếu đi sự đầm chắc.Cụ nói chuẩn , e mà mua ko bao giờ mua Cẩm Ly , e sẽ chọn mer , bim hoặc 4 vòng
