Em mới cưới em civic 2.0 đời 2007 cụ à.
Xe chạy 16 vạn chuyện dơ thước lái là chuyện bt, vấn đề vẫn chưa có hiện tượng lệch lái em nghĩ vẫn đi đc nếu bác chưa có xèng để thay ! Tô ruyn lái thì có thể mua hàng OEM ở ngoài chắc rẻ hơn chút. Còn dây đai và các linh kiện về máy nên mua trong hãng cho đảm bảo, vì có vấn đề gì còn đc hãng có trách nhiệm bảo hành. Tóm lại em thấy 18tr chi cho em xe 16 vạn cũng ko quá nhiều đâu bác ! Kiếm cái thẻ VIP của bác nào mua linh kiện đc giảm 10% đấy
. Thôi em chả dám nghĩ.
16 vạn km thay mấy thứ hết 18 triệu. tính ra 1 km chi phí hết 112 đồng. Vậy cụ đi xe từ đầu cho tới 16 vạn thì đáng kể gìThì ra bác đi civic 16 vạn, áp dụng với kiểu như của em thì phải mất 16 năm em mới đi được 16 vạn, mỗi năm em kiếm được 1 vạn thôi ạ
Em đọc cái vụ thước lái em cũng sợ, cụ cho em hỏi từ khi sửa chữa thước lái cụ đi thế nào? Nó có bị lại nữa kô cụ?
Cảm ơn cụ nhiều, em sẽ làm những mục cần thiết trước để đi đảm bảo an toàn, còn lại sẽ dần dần cụ nhỉ.xe 2007 mà cụ đi ghê gớm nhỉ. e có đôi lời tư vấn
Tùy vào tình trạng thôi,nhưng nó sẽ có 1 loạt khoản thế này để giúp xe lấy phong độ như những năm 2007:~~
-Kiểm tra mức dầu,nước các loại
-Vệ sinh các loại lọc gió
-kiểm tra đường ống xem có rò rỉ ko?
-xiết gầm
-kiểm tra thông số kỹ thuật
-kiểm tra phanh
-Bảo dưỡng phanh 4 bánh
-tăng chỉnh dây curoa
-bơm mỡ gầm
-bổ xung dầu
-thay nước làm mát
-bảo dưỡng máy đề
-căn chỉnh độ chụm lái
-bảo dưỡng bộ chế hòa khí
-bảo dưỡng họng hút,van không tải
-bảo dưỡng hệ thống điện nổ
-thay dầu phanh+côn
-Thay dầu số
-Thay dầu trợ lực lái
-thay tuy ô dẫn dầu phanh tại bánh xe
-Thay má phanh
-Thay dây cam,bi tăng cam,bi tỳ cam
-Thay các gối đỡ cao su,cao su chụp bụi
-Bảo dưỡng máy phát
-Hỏng đâu khắc phục đó
Chúc bác lái xe an toàn. có j cứ contact em
đương nhiên rồi cụ. Lái xe quan trọng là an toàn,đặc biệt với những người 6 năm phải đi những 16 vạn như cụ. Cần kiểm tra gì cụ cứ contact em e sẽ giúp cụ từ a->z
Cụ ơi xe nhà cháu cũng là civic 2007, oddo 5van, nhưng chuẩn là 8van, hum trước mang vào HD long biên bảo dưỡng cấp 5 vạn, cháu thấy người ta làm nhanh lắm, không thấy kiểm tra bugi, chỉ thấy bảo là bổ sung dung dịch, cháu hỏi có phải thây dầu hộp số và nước làm mát không thì bảo là không. Kiểm tra hệ thống phanh của cháu phán một câu là có khả năng phải thay 4 quả pitong, báo giá mà cháu hãi quá hết hơn 7tr, công thêm cái cao su che bụi giảm xóc bên lái rách là gần một triệu, má phanh sau 2,2tr, thay lọc gió, lọc điều hòa. Tổng vệ sinh là phải hơn chục củ. Cảm nhận của cháu khi lái xe là phanh vẫn bình thường, không có hiện tượng mất phanh, bó phanh, điều hòa vẫn rét. Dưng mà công nhận là tốn xăng thật, 30l xăng cháu mới đi được khoảng 260km, như vậy là trên 10l/100km. Có thể là lọc gió động cơ phải thay, phanh hơi bó bó cháu cũng chưa cảm nhận được. Tóm lại là có bảo dưỡng được pítong không hả cụ, chứ thay thì đa tốn quá, mà không làm cẩn thận cái khoản phanh phanh này thì đi nguy hiểm cho mình và mọi người.
Xe cũ thì Cụ cứ từ từ ngâm cứu.Cái gì hỏng thì thay trước còn cái gì dùng được thì cứ dùng.CỤ mà húng lên (vào hãng) thì có khi chỉ còn mỗi cái biển số là cũ thôi.Cụ cứ sử dụng thêm một thời gian sẽ cho Cụ nhiều kinh nghiệm.Chúc CỤ có vợ 2 mạnh khỏe.
