[Thảo luận] Tư vấn bảo dưỡng cấp độ 16 vạn

[dinhngan]

Xe cũ thì Cụ cứ từ từ ngâm cứu.Cái gì hỏng thì thay trước còn cái gì dùng được thì cứ dùng.CỤ mà húng lên (vào hãng) thì có khi chỉ còn mỗi cái biển số là cũ thôi.Cụ cứ sử dụng thêm một thời gian sẽ cho Cụ nhiều kinh nghiệm.Chúc CỤ có vợ 2 mạnh khỏe.

Cháu cảm ơn cụ.

 

[KINHBACMAN]

Em mới cưới em civic 2.0 đời 2007 cụ à.

Oài, 2k7 mà đã 16 vạn cơ à, nhà cụ chắc có kinh doanh à. Em nghĩ cụ vào hãng, sẽ có list cho cụ làm những gì.

 

[hai3452004]

E chỉ mua lại thôi, e bị dính quả đắng, xem xe thì 11,7 vạn nên e tính bình quân 2 vạn/năm (xe trước e đi cũng vậy), nhưng mua xong e mới vào hãng chếch thì xe đã vào bảo dưỡng 16 vạn từ 2011 cơ nếu bình quân vậy thì giờ cũng fải 20 vạn rùi. Hôm e vào honda long biên bảo dưỡng và kt họ đề nghị mình thay nhiều qua ( báo giá > 17tr các cụ à) nên e vào đây cần các cụ tư vấn cho em.

 

[nhulong]

E chỉ mua lại thôi, e bị dính quả đắng, xem xe thì 11,7 vạn nên e tính bình quân 2 vạn/năm (xe trước e đi cũng vậy), nhưng mua xong e mới vào hãng chếch thì xe đã vào bảo dưỡng 16 vạn từ 2011 cơ nếu bình quân vậy thì giờ cũng fải 20 vạn rùi. Hôm e vào honda long biên bảo dưỡng và kt họ đề nghị mình thay nhiều qua ( báo giá > 17tr các cụ à) nên e vào đây cần các cụ tư vấn cho em.

Nếu bác xác định đi lâu dài và ổn định thì nên mang xe vào hãng mà thay phụ tùng cho đảm bảo. Còn ko thì mang ra ngoài làm em thấy nhiều bác kêu rẻ đc 30% nhưng cuối cùng đâu lại vào đấy, tưởng rẻ mà lại ko rẻ, chứ kể mất thơi gian và bực mình!

 

[dinhngan]

E chỉ mua lại thôi, e bị dính quả đắng, xem xe thì 11,7 vạn nên e tính bình quân 2 vạn/năm (xe trước e đi cũng vậy), nhưng mua xong e mới vào hãng chếch thì xe đã vào bảo dưỡng 16 vạn từ 2011 cơ nếu bình quân vậy thì giờ cũng fải 20 vạn rùi. Hôm e vào honda long biên bảo dưỡng và kt họ đề nghị mình thay nhiều qua ( báo giá > 17tr các cụ à) nên e vào đây cần các cụ tư vấn cho em.

Như thế cũng là bình thường mà, xe cháu cũng dk 2007 lúc mua công tơ met là 4,5van nhưng mà cháu cẩn thận cứ nhân với 2, làm gì có xe nào chạy ít thế, đúng chuẩn luôn ra honda long biên thì cũng bảo dưỡng 6van từ năm 2011 tình đến giờ thì là khoảng 8van. Thế mà bắt cháu thay đủ thứ, pitong phanh, má phanh, lọc gió, lọc điều hòa, ..... tính ra cũng gần chục củ, thêm thuế vào nữa chắc phải hơn chục, xót ruột. còn khuyên thay 4 quả lốp mới nữa chứ. Nhưng mà cháu chưa thay gì hết thay lọc dầu với dầu xong rồi té, đang tính toán đã, cân đối lại tài chính đã, hôm nào cháu lại mang ra gara ngoài kiểm tra lại, nếu bị bệnh thật thì mang ra honda tây hồ xem giá cả thế nào đã, phải đi mấy chỗ cụ ạ, hãng là hay bắt mình thay đồ nhiều lắm.

 

[hpnetauto]

Cụ ơi xe nhà cháu cũng là civic 2007, oddo 5van, nhưng chuẩn là 8van, hum trước mang vào HD long biên bảo dưỡng cấp 5 vạn, cháu thấy người ta làm nhanh lắm, không thấy kiểm tra bugi, chỉ thấy bảo là bổ sung dung dịch, cháu hỏi có phải thây dầu hộp số và nước làm mát không thì bảo là không. Kiểm tra hệ thống phanh của cháu phán một câu là có khả năng phải thay 4 quả pitong, báo giá mà cháu hãi quá hết hơn 7tr, công thêm cái cao su che bụi giảm xóc bên lái rách là gần một triệu, má phanh sau 2,2tr, thay lọc gió, lọc điều hòa. Tổng vệ sinh là phải hơn chục củ. Cảm nhận của cháu khi lái xe là phanh vẫn bình thường, không có hiện tượng mất phanh, bó phanh, điều hòa vẫn rét. Dưng mà công nhận là tốn xăng thật, 30l xăng cháu mới đi được khoảng 260km, như vậy là trên 10l/100km. Có thể là lọc gió động cơ phải thay, phanh hơi bó bó cháu cũng chưa cảm nhận được. Tóm lại là có bảo dưỡng được pítong không hả cụ, chứ thay thì đa tốn quá, mà không làm cẩn thận cái khoản phanh phanh này thì đi nguy hiểm cho mình và mọi người.

Bảo dưỡng cơ bản nhất là dầu và nước mà nó ko làm cho cụ thì phải xem xét lại bọn này cụ nhé
Còn câu hỏi của cụ mơ hồ quá,nó bảo fai thay pittong thì fai nói nguyên nhân vì sao chứ. Piston hoạt động kém có thể do nhiều yếu tố,có những cái có thể khắc phục được thì ko việc gì phải thay cho tốn kém cụ ạ. Cái này cháu fai bắt bệnh trực tiếp chứ ko dám phán láo trên này ạ.
Về vấn đề xăng xe thì cụ xem lại mấy lý do sau nhé(ko fai nguyên nhân chỉ ở phần lọc gió đâu)
-bugi bị mòn hoặc bẩn
-vòi phun bị bẩn
-dùng sai dầu bôi trơn
-Xe cũ->tỷ số nén thấp
-Lọc gió bẩn
-Hệ thống xả bị tắc
-Trượt côn
-Lốp non
-.... nhiều lắm cụ ạ
Nếu cụ rảnh cháu mời cụ đánh xe qua bên cháu,cháu bắt mạch cụ thể thì mới dám nói bệnh ra ạ.
Cháu khám bệnh free nên cụ cần cứ alo. Việt 01689924606

 

[dinhngan]

Bảo dưỡng cơ bản nhất là dầu và nước mà nó ko làm cho cụ thì phải xem xét lại bọn này cụ nhé
Còn câu hỏi của cụ mơ hồ quá,nó bảo fai thay pittong thì fai nói nguyên nhân vì sao chứ. Piston hoạt động kém có thể do nhiều yếu tố,có những cái có thể khắc phục được thì ko việc gì phải thay cho tốn kém cụ ạ. Cái này cháu fai bắt bệnh trực tiếp chứ ko dám phán láo trên này ạ.
Về vấn đề xăng xe thì cụ xem lại mấy lý do sau nhé(ko fai nguyên nhân chỉ ở phần lọc gió đâu)
-bugi bị mòn hoặc bẩn
-vòi phun bị bẩn
-dùng sai dầu bôi trơn
-Xe cũ->tỷ số nén thấp
-Lọc gió bẩn
-Hệ thống xả bị tắc
-Trượt côn
-Lốp non
-.... nhiều lắm cụ ạ
Nếu cụ rảnh cháu mời cụ đánh xe qua bên cháu,cháu bắt mạch cụ thể thì mới dám nói bệnh ra ạ.
Cháu khám bệnh free nên cụ cần cứ alo. Việt 01689924606

Hay quá hôm nào cháu sẽ đưa ra cho cụ bắt bệnh. Họ viết trong tờ giấy là pitong phanh trước sau bị kẹt, lực phanh không đủ. cháu nghĩ là kẹt thì phanh phải không ăn, chứ xe của cháu vẫn phanh được. Họ bảo là pitong kẹt dẫn tới bó phanh, bó phanh thì may ơ phải nóng( dạo này cháu không đi đấu đến xe nên không kiểm tra xem may ơ có bị nóng không) đi như vậy sẽ tốn xăng, công thêm lọc gió động cơ bẩn nữa nên càng tốn xăng, họ bảo dưỡng nhanh có thể là do chủ cũ bảo dưỡng ở mức độ 6van rồi, có lưu lại ở hãng các hạng mục bảo dưỡng. cháu mua lúc 8van thì đi thay dầu và lọc dầu, bảo dưỡng thêm lần nữa.

 

[hpnetauto]

Hay quá hôm nào cháu sẽ đưa ra cho cụ bắt bệnh. Họ viết trong tờ giấy là pitong phanh trước sau bị kẹt, lực phanh không đủ. cháu nghĩ là kẹt thì phanh phải không ăn, chứ xe của cháu vẫn phanh được. Họ bảo là pitong kẹt dẫn tới bó phanh, bó phanh thì may ơ phải nóng( dạo này cháu không đi đấu đến xe nên không kiểm tra xem may ơ có bị nóng không) đi như vậy sẽ tốn xăng, công thêm lọc gió động cơ bẩn nữa nên càng tốn xăng, họ bảo dưỡng nhanh có thể là do chủ cũ bảo dưỡng ở mức độ 6van rồi, có lưu lại ở hãng các hạng mục bảo dưỡng. cháu mua lúc 8van thì đi thay dầu và lọc dầu, bảo dưỡng thêm lần nữa.

Cháu chỉ thấy thắc mắc là sao nó ghi là kẹt nọ kẹt kia mà cụ vẫn bảo đi bình thường,thế thì bệnh tật quái j cụ nhỉ.
Tốt hơn hết cụ cứ qua đây. Từ thứ 2->thứ 7 nhé, bên chỗ cháu chủ nhật anh em nghỉ cụ ạ.
Phanh phọt là cứ fai an toàn

 

[dinhngan]

Cháu chỉ thấy thắc mắc là sao nó ghi là kẹt nọ kẹt kia mà cụ vẫn bảo đi bình thường,thế thì bệnh tật quái j cụ nhỉ.
Tốt hơn hết cụ cứ qua đây. Từ thứ 2->thứ 7 nhé, bên chỗ cháu chủ nhật anh em nghỉ cụ ạ.
Phanh phọt là cứ fai an toàn

Vậng. Xe cháu đang rút hồ sơ tạm thời chưa có biển, sang tuần có biển cháu sẽ sang gặp cụ để cụ giúp.

 

[xapxinh]

Thông tin hữu ích, rất cảm ơn bạn !
P/s: nhac online

 

[AcidS]

Xe cũ thì Cụ cứ từ từ ngâm cứu.Cái gì hỏng thì thay trước còn cái gì dùng được thì cứ dùng.CỤ mà húng lên (vào hãng) thì có khi chỉ còn mỗi cái biển số là cũ thôi.Cụ cứ sử dụng thêm một thời gian sẽ cho Cụ nhiều kinh nghiệm.Chúc CỤ có vợ 2 mạnh khỏe.

Xe anh Thuận còn cái biển số cũ không anh ơi?

 

[hai3452004]

Mấy bác tài già chỗ êm bảo mua xe cũ cần phải đi bảo dưỡng thêm phần máy phát điện, đề, cổ hút, các cụ cho em xin ý kiến với ạ

 

[nhulong]

Mấy bác tài già chỗ êm bảo mua xe cũ cần phải đi bảo dưỡng thêm phần máy phát điện, đề, cổ hút, các cụ cho em xin ý kiến với ạ

Đấy là với xe trên 10 tuổi, chứ Civic thì bác cứ mang vào hãng mà bảo dưỡng kiểm tra ! Nghe phán linh tinh lại tốn thêm tiền mà có khi cái cần làm lại ko tốt ! Trong hãng họ có kinh nghiệm và tay nghề đảm bảo để cho xe của bác còn ngon lành ! Mua xe cũ mà vớ phải xe ko bảo dưỡng cẩn thận thì cứ xác định bỏ thêm ít nhất 20tr nữa đắp vào xe mới yên tâm công tác đc !

 

[hai3452004]

Đấy là với xe trên 10 tuổi, chứ Civic thì bác cứ mang vào hãng mà bảo dưỡng kiểm tra ! Nghe phán linh tinh lại tốn thêm tiền mà có khi cái cần làm lại ko tốt ! Trong hãng họ có kinh nghiệm và tay nghề đảm bảo để cho xe của bác còn ngon lành ! Mua xe cũ mà vớ phải xe ko bảo dưỡng cẩn thận thì cứ xác định bỏ thêm ít nhất 20tr nữa đắp vào xe mới yên tâm công tác đc !

Em vào honda long biên thì tư vấn kỹ thuật đề nghị em thay luôn cả cụm căng đai tự động (gần 3tr) + dây curoa máy phát nhưng em chưa thay, về nói chuyện với các bác tài già thì được tư vấn như trên nên em chẳng biết thế nào, cụ cho em lời khuyên với.

 

[nhulong]

Em vào honda long biên thì tư vấn kỹ thuật đề nghị em thay luôn cả cụm căng đai tự động (gần 3tr) + dây curoa máy phát nhưng em chưa thay, về nói chuyện với các bác tài già thì được tư vấn như trên nên em chẳng biết thế nào, cụ cho em lời khuyên với.

Thế theo bác những bộ phận lão hóa theo thời gian có cách nào hồi phục lại như mới đc ko?! Những bộ phận này phải thay mới là đúng rồi, cần gì phải chờ mấy đồng chí khác tư vấn nữa ! Những bộ phận liên quan đề vận hành của động cơ và xe thì nên thay trong hãng cho yên tâm !

 

[dinhngan]

Như hôm trước cháu đã than phiền là vào hãng honda long biên thay dầu và bảo dưỡng định kỳ, nhân viên tư vấn bảo phải thay 4 quả pitong phanh vì bị kẹt, nhưng cháu chưa thay. Hôm nay rảnh rỗi cháu đưa ra gara gần nhà bảo họ kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh xem có phải thay gì không, họ nâng gầm lên, tháo hết 4 bánh, tháo phanh ra kiểm tra bảo dưỡng là lắp lại. Lúc xong cháu mới hỏi có có sao không, họ trả lời là còn ngon lắm, mà phanh sau hơi mòn đi vài tháng nữa rồi thay. Thế mà mấy ông ở hãng bắt cháu thay pitong phanh mất hơn 7tr. Lúc tháo ra cháu cũng ra đứng xem họ kiểm tra bảo dưỡng, không thấy bị chảy dầu, đạp phanh thì vẫn ăn, sau khi xe chạy thì không bị nóng may ơ.

 

[DuyThanhSNG]

Xe anh Thuận còn cái biển số cũ không anh ơi?

Xe Anh còn cái biển số Cũ(nhưng mà mới cấp) nhé.

 

[DuyThanhSNG]

Như hôm trước cháu đã than phiền là vào hãng honda long biên thay dầu và bảo dưỡng định kỳ, nhân viên tư vấn bảo phải thay 4 quả pitong phanh vì bị kẹt, nhưng cháu chưa thay. Hôm nay rảnh rỗi cháu đưa ra gara gần nhà bảo họ kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh xem có phải thay gì không, họ nâng gầm lên, tháo hết 4 bánh, tháo phanh ra kiểm tra bảo dưỡng là lắp lại. Lúc xong cháu mới hỏi có có sao không, họ trả lời là còn ngon lắm, mà phanh sau hơi mòn đi vài tháng nữa rồi thay. Thế mà mấy ông ở hãng bắt cháu thay pitong phanh mất hơn 7tr. Lúc tháo ra cháu cũng ra đứng xem họ kiểm tra bảo dưỡng, không thấy bị chảy dầu, đạp phanh thì vẫn ăn, sau khi xe chạy thì không bị nóng may ơ.

Tiêu chí trong hãng là phải bán đồ mới thì mới ra $ chứ bảo dường hay tháo ra kiểm tra thì không có xèng cụ ạ.

 

[hai3452004]

Thật là buồn cho người máu đỏ da vàng cứ móc xiền của nhau để chuyển cho dân nhật bổn !

 

[dinhngan]

Thật là buồn cho người máu đỏ da vàng cứ móc xiền của nhau để chuyển cho dân nhật bổn !

Nó không chuyển về nhật bổn đâu. hãng ở việt nam toàn chủ người việt nam, nó mua đồ thay thế rẻ lắm, bán là đắt thôi. Cháu có thông tin như thế này về xe máy( không biết oto thế nào) Nhà cháu ở trên yên bái chuyên bán dầu nhớt, phụ tùng của xe máy hàng thì cũng có hàng tốt hàng đểu, bên cạnh là một cửa hàng honda to đùng nhất yên bái luôn, thỉnh thoảng lại chạy sang mua các thứ về thay cho khách và bảo là đồ chính hãng. Thật giả lẫn lộn lắm, nhiều khi cháu là dân buôn bán, mua phụ tùng sửa máy có nhiều loại, nên khi đi xe thấy xe hỏng đi mua đồ không biết chỉ sợ thay phải đồ đểu.