Có loại keo vá tạm thời dạng rút đấy cụ, mua taobao một ít về mà dùng.
Em tìm sản phẩm rồi nhờ ship cụ ạ
Cụ chụp ảnh cái khe chân máy em xem.
cảm ơn cụ, nhân tiện của meodenmatlua và cụ Kiabuoisang cho em hỏi cách thay bóng xenon vào đèn cos với ạ.
Cụ đừng làm theo nó; Nếu tháo bình có thể dẫn tới cảm biến bướm ga hoạt động không đúng dẫn tới mất chế độ cầm chừng, xe đi giựt giựt như điên ý. Để tháo bên lái: Cụ đánh lái hết sang bên phải, tắt máy và tháo góc vè chắn bùn phía trước và thò tay vào tháo bóng đèn, vặn bóng vào, đặt và cố định balat bằng lạt rút, cắm điện là OK.
Đúng rồi cụ ạ.
Em tháo ắc quy suốt có sao đâu cụ. Không tháo nó giật cho đấy
em cũng đang nghĩ phải tháo cọc bình. của cụ thay bóng bằng cách nào vậy?Em tháo ắc quy suốt có sao đâu cụ. Không tháo nó giật cho đấy
Em chưa thay bóng nhưng nếu thay em tháo hẳn cản trước làm cho dễ cụ ạ.
Hề hề; dễ nhưng lâu cụ ạ và không chuyên nghiệp. Mình làm thế gara nó cười cho
Nếu thay bóng không thì tháo chắn bùn hốc lốp ok cụ ạ. Còn lắp mới phải tháo cản trước nó mới pờ rồHề hề; dễ nhưng lâu cụ ạ và không chuyên nghiệp. Mình làm thế gara nó cười cho
.
Nếu đã tháo cản thì sắm bộ daylight philips hoặc osram độ cho nó nháy theo đèn xi nhan, sáng mù màu luôn và cũng chả giống ai.Nếu thay bóng không thì tháo chắn bùn hốc lốp ok cụ ạ. Còn lắp mới phải tháo cản trước nó mới pờ rồ
Của em mua rồi mà chưa lắp cụ ạ. Đang định hôm nào rảnh lắm đây
Cái chân máy chỗ tiếp giáp nhìn phía ngoài nó hở to thế, cụ phải nhìn vào giữa chỗ tiếp giáp ấy vì nó thiết kế chỗ này cong cong.
Bộ của cụ loại gì mà phải kéo vào cabin ? Nếu là hàng Philips thì cứ thế đấu thẳng 2 dây vào cọc ắc quy, 1 dây tín hiệu vào cực dương đèn Cos; Nổ máy là đèn tự sáng (do nó hoạt động ở điện áp nạp cao hơn điện áp bình; Khi có dòng nạp thì nó đóng để sáng); Khi bật đèn cos thì nó tự động giảm sáng để giảm độ chói mắt về đêm. Còn nếu của hàng tàu không có cục điều khiển thì phải dùng tới rơ le và câu dây tín hiệu đóng rơ le từ hộp cầu chì, nếu loại có dây tín hiệu ngắn đèn ban đêm thì đấu vào dây (+) đèn cos, ban đêm bật đèn thì daylight sẽ ngắt. Tóm lại là không phải đấu thêm bất kì công tắc nào và không phải câu điện đi đâu cả.
Hề hề, nếu chính xác ra dầu thì nó toi rồi cụ ạ, thay đi là hết.
Loại này xịn và giá chát quá, của em có mấy trăm. Của em không có hộp điều khiển nên đấu vào hộp cầu chì trong khoang máy thì nó sáng ngay kể cả chưa mở máy vì em thử tất cả các chân cầu chì trong hộp đều có điện dù đã tắt khoá điện rồi.Bộ của cụ loại gì mà phải kéo vào cabin ? Nếu là hàng Philips thì cứ thế đấu thẳng 2 dây vào cọc ắc quy, 1 dây tín hiệu vào cực dương đèn Cos; Nổ máy là đèn tự sáng (do nó hoạt động ở điện áp nạp cao hơn điện áp bình; Khi có dòng nạp thì nó đóng để sáng); Khi bật đèn cos thì nó tự động giảm sáng để giảm độ chói mắt về đêm. Còn nếu của hàng tàu không có cục điều khiển thì phải dùng tới rơ le và câu dây tín hiệu đóng rơ le từ hộp cầu chì, nếu loại có dây tín hiệu ngắn đèn ban đêm thì đấu vào dây (+) đèn cos, ban đêm bật đèn thì daylight sẽ ngắt. Tóm lại là không phải đấu thêm bất kì công tắc nào và không phải câu điện đi đâu cả.
Còn để nó nháy theo xi nhan thì phải dùng tới 2 rơ le 5 chân, khi bật xi nhan nó sẽ nháy so le.
Về nguyên tắc đấu: Nhiều người và nhiều thợ đấu daylight mà không hiểu biết gì về daylight; Daylight phải hoạt động đúng (sáng vào ban ngày và tắt hoặc giảm sáng vào ban đêm); Thợ cứ đấu linh tinh để sáng cả đêm lẫn ngày dẫn tới ban đêm cực chói mắt và ảnh hưởng tới an toàn giao thông; Đi đường em cực ghét những thèng có daylight sáng hết cỡ vào ban đêm do quá chói mắt.
Cụ nên mua loại này đấu cho Civic, có chiều cao thanh nhỏ và gọn, màu đen rất ổn; Giá ebay chỉ hơn 2 củ
