Thảo luận Từ Nissan Kicks nghĩ về Vinfast!!!

[BNN]

Em nghĩ quả pin đó công nghệ nó khác pin của e34. Của e34 là nạp xong xả, còn của eP thì vừa xả vừa nạp. Chắc vì thế nó đắt hơn.
Hoặc đơn giản nó là phụ tùng nên tính nó đắt. Mà phụ tùng thì xe nào chả vậy. Cụ mua lẻ về rap thành 1 con xe hoàn chỉnh đắt gấp 3-4 lần 1 con xe hãng nó bán.

Cái đoạn nạp với xả thì nó giống nhau thôi. Còn giá thì cụ nghĩ kiểu gì nó cũng rất chi là bất hợp lý.

 

[Huthasa]

Cái đoạn nạp với xả thì nó giống nhau thôi. Còn giá thì cụ nghĩ kiểu gì nó cũng rất chi là bất hợp lý.

Cụ thấy giá bất hợp lý thì tìm thay bên ngoài cho rẻ thôi.

 

[BNN]

Cụ thấy giá bất hợp lý thì tìm thay bên ngoài cho rẻ thôi.

Nó mà đặt vài mã nhận dạng vào thì không thể thay được. Do đó tốt nhất là e tránh sp đó.

 

[Đi Jây]

Nó mà đặt vài mã nhận dạng vào thì không thể thay được. Do đó tốt nhất là e tránh sp đó.

pin hybrid nào cũng đắt cả. Chỉ có xe hybrid đã cũ thì mới có cách thay từng cell pin cho rẻ (như con Toyota Prius).
Nếu bên mình cũng bảo hành pin hybrid 10 năm như bên Thái thì có thể yên tâm chạy xe đến lúc hết bảo hành rồi ra ngoài thay pin đc. Nhưng bên mình mới thấy Toyota bảo hành 8 năm là cao nhất thôi.

Có khi đến lúc đó pin thể rắn lại phổ biến rồi, các cụ lại ko thèm chạy xe dùng pin Li-ion nữa ấy chứ.

 

[BNN]

Quả pin vf8 88,8kwh =176 tr, nếu tính giá kiểu kics là 6,2 tỷ. Ôi cha mẹ ơi.

 

[Đi Jây]

Quả pin vf8 88,8kwh =176 tr, nếu tính giá kiểu kics là 6,2 tỷ. Ôi cha mẹ ơi.

176tr là giá đc khuyến mại cho ai đặt mua trước 1/9 thôi. Giá thông thường của pin VF8 là 384tr, từ 26/10 mới hạ xuống còn 330tr. Giá này đem so với giá pin xe điện Nissan Leaf thì hợp lý hơn. Cục pin 62kWh của Leaf giá gần 250tr (~10k USD).
Còn mấy cục pin hybrid của Nis, Toy... cục nào cũng đắt.