[Thảo luận] Trời lạnh, các tài diesel chú ý

[milicaanj]

Em mới đọc cái bài này

Hàng loạt ô tô chết máy vì trời rét đậm

Trong hai ngày 4 và 5/1, trên địa bàn Lạng Sơn xảy ra tình trạng dầu diezel bị đóng cặn do nhiệt độ xuống quá thấp (dưới 6 độ C) khiến các phương tiện giao thông sử dụng dầu diezel không thể hoạt động được.

Tình trạng này đã gây ảnh hưởng không nhỏ tới việc đi lại của nhân dân cũng như hoạt động kinh doanh vận tải của các doanh nghiệp.
 
Ông Vy Văn Nước - Giám đốc Công ty cổ phần Non Nước, Công ty kinh doanh vận tải xe buýt tại Lạng Sơn - địa chỉ số 16, đường Mỹ Sơn, TP Lạng Sơn cho TTXVN biết: Toàn bộ số xe buýt của công ty (15 xe) chạy các tuyến trên địa bàn tỉnh bị tình trạng dầu diezel đóng cặn không thể hoạt động được nằm rải rác trên các tuyến đường.
 
Tương tự như vậy, ông Hoàng Văn Lợi - Phó Giám đốc Công ty cổ phần vận tải ô tô số 2 Lạng Sơn - cũng cho biết: Công ty có trên 10 xe loại 29 và 45 chỗ ngồi bị rơi vào tình trạng khi nổ máy chạy có cảm giác bị thiếu nhiên liệu không phát huy hết công suất, khi kiểm tra thấy dầu có hiện tượng trắng đục như nước vo gạo. Chỉ đến buổi trưa, trời nắng khi nhiệt độ lên cao trên 10 độ C, các xe mới hoạt động bình thường.
 
Đây là lần đầu tiên các công ty hoạt động vận tải trên địa bàn bị tình trạng như thế này.
 
Theo ông Hoàng Văn Vinh - Giám đốc Chi nhánh xăng dầu Lạng Sơn - kết quả thử nghiệm của Trung tâm Kiểm định Chất lượng - Đo lường của Công ty xăng dầu khu vực 1 thuộc Tổng kho xăng dầu Đức Giang cho thấy: Điểm đông đặc của diezel theo tiêu chuẩn TCVN 3753:2007 là nhỏ hơn hoặc bằng 6 độ C.

Em hơi ngạc nhiên là cái TCVN ấy lại chuối thế á, có phải lần đầu tiên thấp thế này đâu, còn thấp hơn nữa ấy chứ.

Nhân tiện, em cũng máy dầu, phải làm thế nào thì em mới lên Mẫu Sơn uống rượu được bây giờ

 

[tuctuc2010]

Ô thế nước ngoài âm mấy chục độ thì xe chết hàng loạt hở các cụ?

 

[blackhole]

Ô thế nước ngoài âm mấy chục độ thì xe chết hàng loạt hở các cụ?

 

[kienbinh]

Ô thế nước ngoài âm mấy chục độ thì xe chết hàng loạt hở các cụ?

Vote cụ
Mấy ông xăng dầu làm ăn kiểu này thì...

 

[vutamhoan]

Nghe Tây đồn là âm mấy chục độ nó phải pha cái chất chống đông thêm vào.
Dưng dầu ở VN mà chịu được 6 độ thì đúng là hơi sốc thật

 

[Steven]

Nghe Tây đồn là âm mấy chục độ nó phải pha cái chất chống đông thêm vào.
Dưng dầu ở VN mà chịu được 6 độ thì đúng là hơi sốc thật

Cụ này chẳng biết gì, lúc nào nó xuống dưới 6 độ C thì phải lấy dầu ra đun cho nóng lên mới chạy được

 

[Damthidam]

Em mới đọc cái bài này


Em hơi ngạc nhiên là cái TCVN ấy lại chuối thế á, có phải lần đầu tiên thấp thế này đâu, còn thấp hơn nữa ấy chứ.

Nhân tiện, em cũng máy dầu, phải làm thế nào thì em mới lên Mẫu Sơn uống rượu được bây giờ

kể ra thì hơi khó vì lúc í chắc cụ phải mút hoặc liếm rượu kiểu như ăn kem!

 

[tuan dat]

Các bác ạ dầu Diesel ở Châu Âu đông ở nhiệt độ -22°C ạ.

 

[Tommyle]

em đề nhẹ cái nổ

 

[Ngao5]

Em từng ở Nga nhiều năm, cũng đi nhiều xe đầu kéo container Renault (Pháp), Scania (Đan Mạch) Volvo (Thụy Điển)… thường phải ngủ đêm một mình ở cabin đỡ cho họ, ngoài trời -20 độ C, mà không được nổ máy sưởi ấm. Sáng ra họ vẫn khởi động máy và chạy bình thường. Riêng xe Kamaz của Nga sản xuất, em thấy sáng sớm lái xe đốt bùi nhùi dí vào một bộ phận gì đó nằm phía bên phải xe (hình như là bầu lọc dầu) rồi mới nổ máy được
Còn từ âm 5 độ trở lên nhiệt độ dương, các xe Kamaz không phải đốt nữa. Chứ +6 độ C đã với nước Nga là chuyện thường ngày

 

[New_Carens]

Em từng ở Nga nhiều năm, cũng đi nhiều xe đầu kéo container Renault (Pháp), Scania (Đan Mạch) Volvo (Thụy Điển)… thường phải ngủ đêm một mình ở cabin đỡ cho họ, ngoài trời -20 độ C, mà không được nổ máy sưởi ấm. Sáng ra họ vẫn khởi động máy và chạy bình thường. Riêng xe Kamaz của Nga sản xuất, em thấy sáng sớm lái xe đốt bùi nhùi dí vào một bộ phận gì đó nằm phía bên phải xe (hình như là bầu lọc dầu) rồi mới nổ máy được
Còn từ âm 5 độ trở lên nhiệt độ dương, các xe Kamaz không phải đốt nữa. Chứ +6 độ C đã với nước Nga là chuyện thường ngày

Cổ hút đó cụ, giống như công nông, trời lạnh 1 tay quay maniven, 1 tay cầm que lửa (buộc giẻ tẩm dầu đốt) gí vào miệng cổ hút, nó hút không khí + lửa vào khoang đốt để dễ nổ.

 

[hp30s3704]

Cổ hút đó cụ, giống như công nông, trời lạnh 1 tay quay maniven, 1 tay cầm que lửa (buộc giẻ tẩm dầu đốt) gí vào miệng cổ hút, nó hút không khí + lửa vào khoang đốt để dễ nổ.

Kĩ thuật này bọn em gọi là cho xe... rít thuốc lào ạ.

 

[QuangThanh208]

Her her việt nam mình khác biệt vậy sao ?

 

[VW Golf]

Có cái gì đâu các bác.
Hồi em ở Đức, có hỏi 1 chú bán xăng, và trả lời như sau:
Mùa đông, xăng và dầu diesel đều được pha thêm phụ gia chống đông, tùy theo quốc gia, họ cộng thêm hệ số an toàn.
Ví dụ ở Đức, nó pha thêm để đảm bảo dầu chịu được nhiệt độ -50 độ, vốn chưa từng xảy ra.
Ở Tây Ban Nha, tương tự như VN ta, thì làm gì có phụ gia này.
Đấy là về Phụ gia chống đông.
Còn cái cặn trăng trắng trong bài, đấy là cặn bẩn. Xăng và Dầu VN thì quá bẩn so với quy định, nên giá rẻ. Hoặc có lý do khác về tài chính - thương mại nữa.

 

[Loong Phoong]

câu chuyện này thật là hài các cụ nhỉ

 

[BoboB]

Dân minh đang chạy SF, Xe khách, xe tải toàn của HD.
Made in Korea đấy chứ. Bên đấy lạnh -15 đến -20 độ C đấy chứ mà bên đó họ vẫn chạy có sao đâu.

 

[Tieu Phong]

Em mới đọc cái bài này


Em hơi ngạc nhiên là cái TCVN ấy lại chuối thế á, có phải lần đầu tiên thấp thế này đâu, còn thấp hơn nữa ấy chứ.

Nhân tiện, em cũng máy dầu, phải làm thế nào thì em mới lên Mẫu Sơn uống rượu được bây giờ

Thảo nào mấy hôm nay e nổ máy mấy lần mới chạy đc. Cứ đề lên lại chết máy, đề mấy lần mới chạy đc. Hôm kia lạnh nhất e phải bơm tay máy mới ổ được. Khg biết chạy như vậy có hại xe lám khg các bác.

 

[nonhuchuachom]

Cóc tin được. Mình chạy xe Volkswagen Touareg 2.5 Diesel. Nhiệt độ cả tháng 12 ở UK vừa qua từ 2 độ C đến - 5 độ C. Đậu xe ngoài trời, tuyết trắng cả mấy ngày, lên xe, nổ máy vẫn chạy ngon.

Chẳng lẽ diesel ở trời Tây khác diesel ở Việt Nam, chưa kể ở ta còn có nhà máy lọc dầu Dung Quất!!!

 

[Libor]

Đúng sáng nay em ở LS, nhiệt độ 8độ C, đề mấy lần mới nổ, giật hết cả mình cứ tưởng phải gọi cho bác 116 để lên kéo xe về HN!

 

[SVC]

Ô thế nước ngoài âm mấy chục độ thì xe chết hàng loạt hở các cụ?

Cụ xỏ xiên vừa vừa thôi nha.
Xứ Tây nhiệt độ xuống âm vài ba chục độ C mà xe cộ nó vẫn chạy ầm ầm.
Có chăng khó khăn 1 tí khi khởi động thôi.
Hồi bên xứ Nga la tư, rét âm 3 chục độ. Con Lada 2107 của bọn em sáng ra cứ súc miệng 1 ấm nước sôi là đề ngon.