Thảo luận Triumph Speed 400 vs Scrambler 400 X dưới 200 củ???

[mr.tunglam]

Đã cụ nào mua chưa. Tiếp tục review cho anh em với. Cũng hóng em này quá mà chưq biết như nào

 

[Binh Nguyen]

Giá hãng báo em là 170 triệu cho Speed400 và 190 triệu cho Scrambler ạ

 

[Ryan848]

Đã cụ nào mua chưa. Tiếp tục review cho anh em với. Cũng hóng em này quá mà chưq biết như nào

Thực tế trên đg em thấy rồi, có cụ tầm 38-42t, cao khoảng 1.7m chạy qua, thấy cũng okie phết.

 

[thiemnc]

Em đang chuột bạch đơi. Chất lượng hoàn thiện cũng bình thường. Không đẹp bằng speed twin. Chỉ đc cái nhẹ hơn và cũng đủ dùng về công suất, cũng đỡ nóng hơn do quạt gió két nước có khe hướng gió ngang sang hai bên ở phía thấp. Yên hơi cao và với tay cầm ghi đông nếu cao dưới 1m70.

 

[Ryan848]

Em đang chuột bạch đơi. Chất lượng hoàn thiện cũng bình thường. Không đẹp bằng speed twin. Chỉ đc cái nhẹ hơn và cũng đủ dùng về công suất, cũng đỡ nóng hơn do quạt gió két nước có khe hướng gió ngang sang hai bên ở phía thấp. Yên hơi cao và với tay cầm ghi đông nếu cao dưới 1m70.

Thấy em gái này ngồi okela phết cụ

 

[_MQ_]

Em đang chuột bạch đơi. Chất lượng hoàn thiện cũng bình thường. Không đẹp bằng speed twin. Chỉ đc cái nhẹ hơn và cũng đủ dùng về công suất, cũng đỡ nóng hơn do quạt gió két nước có khe hướng gió ngang sang hai bên ở phía thấp. Yên hơi cao và với tay cầm ghi đông nếu cao dưới 1m70.

Speed Twin hơn 3 loét lại chả khác cụ

 

[thiemnc]

Speed Twin hơn 3 loét lại chả khác cụ

Gần 4 loét đới cụ ơi. Nhưng cũng nặng lắm nên em mới chọn đợi Speed 400

 

[series3]

Em thấy con Scrambler có vẻ ổn phết, tất nhiên giá thấp hơn thì độ hoàn thiện không bằng Speedtwin được rồi nhưng nếu so với Honda cùng giá tiền thì sao nhỉ, Honda em thấy cũng phèng phèng thôi

 

[Ryan848]

Em thấy con Scrambler có vẻ ổn phết, tất nhiên giá thấp hơn thì độ hoàn thiện không bằng Speedtwin được rồi nhưng nếu so với Honda cùng giá tiền thì sao nhỉ, Honda em thấy cũng phèng phèng thôi

Honda có con CB350 mới ra bán chính hãng 130 củ đấy cụ, cơ mà gốc Ấn chắc chất lượng hoàn thiện ko cao, chưa kể thông số kỹ thuật (trên giấy tờ) thì bằng 1/3 chiếc cặp Triumph 400cc này.

 

[mainasus]

Honda có con CB350 mới ra bán chính hãng 130 củ đấy cụ, cơ mà gốc Ấn chắc chất lượng hoàn thiện ko cao, chưa kể thông số kỹ thuật (trên giấy tờ) thì bằng 1/3 chiếc cặp Triumph 400cc này.

cặp Triumph này cũng là gốc Ấn mà cụ

 

[Ryan848]

cặp Triumph này cũng là gốc Ấn mà cụ

Vẫn só 1 số phụ tùng của Thái, dc ráp ở Thái cụ nhé; ít nhất là lô hãng nhập về.

 

[thiemnc]

Em đã chạy 1000Km, nhỏ gọn và chạy nhàn trong phố, cũng không nóng lắm. Cũng đã điều chỉnh để cho nó classic hơn rồi như thế này. Mời cccm cho ý kiến

 

[Ryan848]

Em đã chạy 1000Km, nhỏ gọn và chạy nhàn trong phố, cũng không nóng lắm. Cũng đã điều chỉnh để cho nó classic hơn rồi như thế này. Mời cccm cho ý kiến
View attachment 8547960

Nom ngoài đời cũng classic phết, hóng cụ chia sẻ nhiều hơn về tư thế ngồi, cảm giác lái...

 

[thiemnc]

Nom ngoài đời cũng classic phết, hóng cụ chia sẻ nhiều hơn về tư thế ngồi, cảm giác lái...

Ban đầu yên cao 790mm, em 1m63 ngồi khá với chân, em đã thay phuộc sau ngắn đi tầm 15mm để hạ yên xuống thêm tầm 20-25mm nữa. Và đuôi sau cuối yên hạ xuống tầm 40-50mm. Và như thế có vẻ cổ điển hơn nguyên bản.
Về xe, do khá nhẹ, nên độ bốc cũng ổn, bạn em đi bảo là bốc hơn Rebel 500, và lái cũng nhàn, em cũng chưa đi xa, mới chỉ lái lâu nhất tầm 1h thôi.
Hơn nữa em cũng ngoài 50 rồi, nên thấy lựa chọn này là hợp lý nhất hiện tại, cũng đã ngó CB350rs, nhưng hồi xưa thì đắt, yên lại cao, và xem specs thấy máy cũng yếu nữa

 

[thiemnc]

Con này tối thiểu cao bn thì chống 2 bàn chân chạm đất đc vậy Cụ ??? E cảm ơn

Em nghĩ là tầm 1m68-1m70 thì OK, em 1m63 nguyên bản chân với, không thể đẩy lùi trên đg phẳng, em hạ yên xuống thêm 20mm thì thấy ổn hơn nhiều

 

[quanfgv35]

Em nghĩ là tầm 1m68-1m70 thì OK, em 1m63 nguyên bản chân với, không thể đẩy lùi trên đg phẳng, em hạ yên xuống thêm 20mm thì thấy ổn hơn nhiều

Dạ ! Em cảm ơn ạ E cũng 5x -1.65m , cân nặng 50kg cũng thích nhưng sợ không chạy được , lúc trẻ thì RGV -BONUS- FX -GL chạy cả rồi , bao đêm đam mê cùng Tigercup . Giờ già dở chứng muốn ôn lại kỉ niệm xưa thi thoảng xách xe lên Mộc Châu , về Thanh Hoá thăm bạn bè nhưng ko biết có ổn không

 

[Ryan848]

Ban đầu yên cao 790mm, em 1m63 ngồi khá với chân, em đã thay phuộc sau ngắn đi tầm 15mm để hạ yên xuống thêm tầm 20-25mm nữa. Và đuôi sau cuối yên hạ xuống tầm 40-50mm. Và như thế có vẻ cổ điển hơn nguyên bản.
Về xe, do khá nhẹ, nên độ bốc cũng ổn, bạn em đi bảo là bốc hơn Rebel 500, và lái cũng nhàn, em cũng chưa đi xa, mới chỉ lái lâu nhất tầm 1h thôi.
Hơn nữa em cũng ngoài 50 rồi, nên thấy lựa chọn này là hợp lý nhất hiện tại, cũng đã ngó CB350rs, nhưng hồi xưa thì đắt, yên lại cao, và xem specs thấy máy cũng yếu nữa

Cám ơn chia sẻ của cụ, em mà rước em này sẽ xin cụ thông tin phuộc + chỗ độ xe ạ
Nom xe chắc chắn, classic hơn hẳn.
Riêng về cảm giác lái em đồng ý vs cụ và bạn, con này dáng naked nên xe lanh hơn, đi phố nhàn; so vs CB350r em thấy nó hơn đứt, đáng đồng tiền bát gạo hơn.

 

[Ryan848]

Giống bản của cụ thiemnc chủ xe cao có khi chưa dc 1.7m, hơi với chân, phương án xử lý như cụ vừa đẹp về thẩm mĩ lại hợp lý về hiệu dụng

 

[MrFank]

Con này trục cơ sở dài 1,4m nên nhìn có vẻ gọn nhẹ nhỉ, hợp với cấu hình người VN, mấy anh tây thì lại nuốt xe quá , cụ Thiemnc sao ko lấy full đen nhìn classic hơn, màu xanh nhìn nó hơi thể thao

 

[Playdzan]

E cũng đang nài còn S400 mầu đen, người cũng chỉ như cụ Thiemnc nên cũng phải hạ phuộc, lắp gù... Nhìn chung xe chạy khá ổn. Cụ nào tầm 1m70 trở lên thì chạy xe nguyên bản luôn.. Csuat gần 40 hp và mm xoắn 37,5 nhưng do trọng lượng ướt có 170kg nên độ vọt cũng khá. Sau 1000km máy nhả hết vòng tua đi thoát máy và êm hơn nhiều. Một số người đã bỏ bầu lọc khí thải Euro 5 dưới gầm đi thì nhẹ đc 5kg nữa, tiếng nổ lực hơn và thoát máy hơn...