Thảo luận Trạm sạc ôtô điện của Vinfast sẽ không phục vụ xe của hãng khác, các cụ nghĩ thế nào?

[GrabtaxiLongThanh]

Nếu xe điện đáp ứng nhu cầu thì xài sướng hơn, bảo dưỡng đơn giản nhẹ đầu hơn xe xăng. Tôi lỡ mua xe xăng rồi nên sẽ đợi vài năm nữa chuyển qua xe điện. Với quãng đường đi chuyển được 350km 1 lần sạc thì hầu hết là tôi sạc tại nhà, thỉnh thoảng mới phải đi xa thì ghé trạm sạc nghỉ ăn uống đi tè rồi đi tiếp quá hợp lý

 

[Gangnam]

Các cụ nhà mình cho bao ý kiến mà bọn chủ hãng không thằng nào nghe và thực hiện theo nhỉ? Trong thớt có cụ nói đến vấn đề kiện tụng liên quan đến độc quyền không biết quá trình kiện diễn tiến đến đâu rồi nhỉ?

 

[Gionam72]

Các cụ nhà mình cho bao ý kiến mà bọn chủ hãng không thằng nào nghe và thực hiện theo nhỉ? Trong thớt có cụ nói đến vấn đề kiện tụng liên quan đến độc quyền không biết quá trình kiện diễn tiến đến đâu rồi nhỉ?

Sao kiện được. Nó có cấm các hãng khác xây trạm sạc đâu. Thực tế là các hãng khác họ cũng đã xây trạm sạc rồi ấy chứ ( xây tại Showroom ).

 

[Gangnam]

Sao kiện được. Nó có cấm các hãng khác xây trạm sạc đâu. Thực tế là các hãng khác họ cũng đã xây trạm sạc rồi ấy chứ ( xây tại Showroom ).

Vâng em chỉ hóng xem có kiện thật không hay cứ hô hào cho vui ạ.

 

[Anycar]

Trạm Tesla ở Mỹ cũng không cho dùng chung ạ.

Lâu lâu bới lên để các cụ thẩm lại

 

[Gangnam]

theo e đoán sau này trạm sạc Vin sẽ thu tiền nếu các chân sạc đều tích hợp chung như nhau.
Còn dòng chân sạc khác nhau chắc khó bác ơi.

Sẽ có adaptor chuyển đổi cụ ạ. Quan trọng vẫn là phần mềm quản lý, cùng chuẩn chân sạc mà cắm vào điện không sạc cho pin thì cũng không để làm gì.

 

[Easy girl]

Việc vf đầu tư hệ thống trạm sạc để phục vụ riêng xe vf giống như một hãng bất kỳ tự đầu tư hệ thống cây xăng cho riêng mình, không bao giờ hiệu quả. Vf thay vì lỗ mỗi khâu sx xe, lại gánh thêm lỗ đầu tư trạm sạc. Đứt gánh chỉ là vấn đề thời gian

 

[Gionam72]

Việc vf đầu tư hệ thống trạm sạc để phục vụ riêng xe vf giống như một hãng bất kỳ tự đầu tư hệ thống cây xăng cho riêng mình, không bao giờ hiệu quả. Vf thay vì lỗ mỗi khâu sx xe, lại gánh thêm lỗ đầu tư trạm sạc. Đứt gánh chỉ là vấn đề thời gian

Trên đời này chả thằng nào cầm b uồi cho thằng khác đái cả.
Không có trạm sạc đố thằng nào bán xe được ở thị trường Việt Nam đấy. Thị trường này là của riêng Vinfast. Nghĩ đến xe điện là chỉ có mỗi VF thôi. Kể cả đám anti.

 

[Easy girl]

thế thì nó mới đút sớm. lỗ cả xe lỗ cả đầu tư trạm sạc. Ma banj này thích vung bộ phận sinh dục ra nhỉ.
ngon thì ăn hết thị trường đi. Của vin nhà bạn tất

Trên đời này chả thằng nào cầm b uồi cho thằng khác đái cả.
Không có trạm sạc đố thằng nào bán xe được ở thị trường Việt Nam đấy. Thị trường này là của riêng Vinfast. Nghĩ đến xe điện là chỉ có mỗi VF thôi. Kể cả đám anti.

 

[Gionam72]

thế thì nó mới đút sớm. lỗ cả xe lỗ cả đầu tư trạm sạc. Ma banj này thích vung bộ phận sinh dục ra nhỉ.
ngon thì ăn hết thị trường đi. Của vin nhà bạn tất

Cho 1 còn số đẹp đẹp bao giờ nó đứt đi. Dự nó đứt, phá sản từ lúc chưa xây nhà máy. Có đúng quái đâu.

 

[Easy girl]

mình không mong muốn vf đứt, mình chỉ nhận xét thôi. Sắp rồi

Cho 1 còn số đẹp đẹp bao giờ nó đứt đi. Dự nó đứt, phá sản từ lúc chưa xây nhà máy. Có đúng quái đâu.

 

[Gionam72]

mình không mong muốn vf đứt, mình chỉ nhận xét thôi. Sắp rồi

Sắp là khi nào. Cho 1 con số đi. Nói phét nên không giám à.

 

[GrabtaxiLongThanh]

mình không mong muốn vf đứt, mình chỉ nhận xét thôi. Sắp rồi

Tesla nhờ trạm sạc riêng mà phát triển đấy. Vin chỉ cho hãng khác dùng khi nhà nước bắt buộc, hoặc các hãng khác bắt tay đầu tư trạm sạc và Vin cho sạc với phí cao hơn xe Vin. Vin còn kế hoạch dài hạn, đầu tư công nghệ sạc và làm pin nên họ chuẩn bị nguồn tiền từ các mảng khác đến khi có lãi. Tesla nó lãi khủng khiếp thì Vin cũng sẽ có lãi vì chi phí sx của Vin thấp hơn Tesla nhiều và quản lý hiệu quả hơn

 

[cocsku]

Mật độ trạm sạc của Vin trong thành phố vẫn còn khá thấp. Nếu muốn bán được nhiều xe điện Vin còn phải xây dựng nhiều trạm sạc hơn nữa, nhất là ở các vị trí thuận lợi. Chứ hiện nay chủ yếu nằm tít sâu trong mấy hầm chung cư là chưa đủ sức hấp dẫn người mua xe điện.

 

[Easy girl]

nhẽ được 3 năm. Tuy nhiên vin nuôi nhiều đứa tinh tướng nên chắc tầm 2 năm 6 tháng nữa là sập

Sắp là khi nào. Cho 1 con số đi. Nói phét nên không giám à.

 

[Gionam72]

nhẽ được 3 năm. Tuy nhiên vin nuôi nhiều đứa tinh tướng nên chắc tầm 2 năm 6 tháng nữa là sập

OK. Chốt 2 năm 6 tháng nữa. Nếu nó sập em xóa nick và không vào diễn đàn nữa. Nếu nó không sập cụ cũng làm thế nhé.

 

[Easy girl]

có nhiều nick ngày xưa vào hót như khướu khi ra mắt xe xăng giờ cũng lặn hết mà chả cần phải cá

OK. Chốt 2 năm 6 tháng nữa. Nếu nó sập em xóa nick và không vào diễn đàn nữa. Nếu nó không sập cụ cũng làm thế nhé.

 

[poiuy]

Trong kinh doanh không bao giờ khẳng định tuyệt đối. Nói “không” thì có nghĩa là “có” với 1 cái giá nào đó. Ví dụ xe khác vào xạc sẽ phụ thu mỗi block 30p xạc là 100k. Kiểu vậy.

 

[caisua]

Chắc đời e e sẽ ko dùng xe điện nên e ko qtam vụ này.

Nếu dùng xe điện em cũng ko chơi xe vin vì nắm chắc phần thiệt trên mọi phương diện

 

[GrabtaxiLongThanh]

Mật độ trạm sạc của Vin trong thành phố vẫn còn khá thấp. Nếu muốn bán được nhiều xe điện Vin còn phải xây dựng nhiều trạm sạc hơn nữa, nhất là ở các vị trí thuận lợi. Chứ hiện nay chủ yếu nằm tít sâu trong mấy hầm chung cư là chưa đủ sức hấp dẫn người mua xe điện.

Chủ yếu trạm sạc cửa ngõ các tỉnh khi đi xa thôi bác vì đa số sạc tại nhà rồi. Ai ở chung cư không có trạm sạc nên bỏ qua xe điện, Vin cũng không thể lắp đầy các khu vực phụ mà ưu tiên nhóm khách tiềm năng trước. Những người đi hàng ngày dưới 250km sẽ rất phù hợp mua xe điện.