Toyota Rav4 2020 giá từ 2,3 tỷ.

[ssss]

Tầm này làm con lexus NX cho hoành sao phải khổ

Em thấy giống NX300 cụ ạ

 

[Hổ vồ]

Em thấy giống NX300 cụ ạ

Con Rav4 này nó to hơn NX, cùng phân khúc với RX.

Cụ nào thích Toy thì chờ con Harrier 2020 về rồi mua, chứ mua Rav4 thiên hạ kêu thừa tiền.

 

[duytrong]

Rất đắt nhưng em nghĩ vẫn bán được nhưng số lượng không nhiều, dù sao cũng phải công nhận là đẹp và lành.

 

[CR-Vic]

RAV4 là compact SUV/CUV đối thủ là CR-V, CX5, Rogue/Xtrail, Tiguan, v...v...
RX350 là mid-side SUV/CUV đối thủ là GLE, X5, XC90, v...v...

Chúng khác nhau cả về phân khúc lẫn phân hạng trong Toyota đó bác.

Con Rav4 này nó to hơn NX, cùng phân khúc với RX.

Cụ nào thích Toy thì chờ con Harrier 2020 về rồi mua, chứ mua Rav4 thiên hạ kêu thừa tiền.

 

[Of.NguyenLinh]

Cái này thì chuẩn ạ,năm 2k8 nhìn sếp mua X5,một đống tiền kếch xù di động trên đường,đến h sau bao năm cày cuốc e cũng sắp mua dc xe của sếp hồi đó

Tư duy làm xe người Đức khác tư duy làm đồ gia dụng

 

[Sakai Việt Nam]

Làm con này vẫn dư ra 1 tỷ đổ xăng

 

[joix]

Tư duy làm xe người Đức khác tư duy làm đồ gia dụng

Tư duy làm xe của người Đức thì khỏi phải bàn,nhưng đó là chuyện trước đây thôi ạ,còn bây h thì xe hay đồ gia dụng cũng như nhau,sang trọng,đắt tiền,an toàn,tiện nghi nhưng ko quá tốt như trước những năm 2000....

 

[pisces_hn]

Xe không dành cho số đông vì không phải ai bỏ 2 tỷ 4 ra mua xe cũng sẵn sàng nộp cho nhà nước 70% số tiền đấy. Em còn nghe có con Yaris 1 tỷ 7 cơ. Nhà đứa em quen bố nó mua nhưng thật sự là em chưa nhìn thấy cái xe đấy.

 

[hoangduc.sbr]

Làm con này vẫn dư ra 1 tỷ đổ xăng

Forester bản Thái này ko khoái lắm, nhìn nhà máy Thái nó hàn xe này em hết hứng luôn. Thích Subaru nhưng nếu có mua thì chỉ mua xe nhập Jap, Mẽo thôi.
Với nếu máy 2.0il thường thì chắc em tìm lại con cũ đời 2010. Nó xài số 4 cấp, momen đạt max tua sớm hơn nên ngồi đạp thấy bốc hơn hẳn Forester thường gen 2014 tới giờ.

 

[Policeman]

Con này chỉ tương đương CR-V và Santa Fe. Bản LE như thớt nói có giá khởi điểm ở Mỹ khoảng 25K.
Đó là giá niêm yết.
Giá thực mua thì nếu cá nhân em đi mua lẻ 1 cái, thương lượng một vòng là có thể xuống được khoảng 22-23K.

 

[nguoibatdau]

Chà chà, thế mà vẫn có người hỏi chúng em rằng : Đã làm được gì cho tổ quốc chưa?

Cụ mà mua con này là cụ đã đóng góp cực nhiều cho sự phát triển của tô quốc rồi đó.

 

[ekichi04]

Con này chỉ tương đương CR-V và Santa Fe. Bản LE như thớt nói có giá khởi điểm ở Mỹ khoảng 25K.
Đó là giá niêm yết.
Giá thực mua thì nếu cá nhân em đi mua lẻ 1 cái, thương lượng một vòng là có thể xuống được khoảng 22-23K.

Cụ nói chuẩn, giá bản LE chỉ loanh quanh 25K, ở đâu tận những 35-40k$ như mấy cụ trên phán rồi + tax để ra giá 2,4tỷ ở Vn ...

Tháng 2/2020 em mới thuê H-RV 2020 mới cứng chạy chưa đến 900km, và chạy cả em RAV4 2020 này 2 tuần ở Taiwan rồi, được mã ngoài. Còn đi thì ồn, lắc, bồng bềnh, gia tốc yếu ( đường Taiwan rất đẹp và mịn mà vẫn ồn các cụ ạ )

PS: cũng có thể do nhà em toàn đi bim, au, lex hoặc subaru nên em thấy mấy xe này dở quá, nhưng mà cái giá trên 2tỷ cho con RAV4 2020 này thì đúng là ngáo. Làm luôn GLC300 hoặc X3 .20i cho sướng.

 

[Tiger Hunter]

Giá đấy bán cho khỉ à?

 

[RealMen9999]

Thì nó cơ bản là cái xe giá trị chưa đến 1 tỷ. Qua nước ta đấm đủ loại thuế x2 x3 giá trị nó lên thì thành xe 2 tỷ thôi. Thế nên bọn tư bẩn không bao giờ giàu bằng dân nước ta. Xe của tụi nó đi chỉ bằng 1/2 xe của mình. Hê hê

 

[Chém gió thành thần]

Nếu được chọn giữa land cruise, gls, x7 em sẽ chọn land cruise.

 

[tungkhuyen]

Forester bản Thái này ko khoái lắm, nhìn nhà máy Thái nó hàn xe này em hết hứng luôn. Thích Subaru nhưng nếu có mua thì chỉ mua xe nhập Jap, Mẽo thôi.
Với nếu máy 2.0il thường thì chắc em tìm lại con cũ đời 2010. Nó xài số 4 cấp, momen đạt max tua sớm hơn nên ngồi đạp thấy bốc hơn hẳn Forester thường gen 2014 tới giờ.

Giờ mà vẫn có người đi xe hộp số 4 cấp hả cụ?

 

[hoangduc.sbr]

Giờ mà vẫn có người đi xe hộp số 4 cấp hả cụ?

Chả sao cụ ah, giữa rừng xe còn chọn cái con Subaru logo như xe tàu này đc thì chạy 4 cấp có làm sao. Em chạy 2 bản non turbo này rồi. Con gen 2009-2012 chạy hơn hẳn gen 2014 đến giờ. Con đời mới giờ đạp ga ì ạch, lái chán hơn cả X-trail ráp.
Thứ nữa em cũng thích thiết kế bản cũ hơn, nhìn nó đơn giản liền lạc, cân đối, trụ C đẹp hơn. Bản mới chỉ chấm đc thiết kế con 2.0xt vì nó bỏ hốc cooler, nhìn lịch sự hơn 2.5xt bản cũ. Cơ mà em lại ko khoái máy Turbo của Su lắm bởi service giờ vẫn kém. Hư hỏng phát là mệt.

 

[Big Bang]

Xe dành cho người thích bền bỉ, ko phải lo lắng việc sửa chữa bảo dưỡng nhiều hay đi xa phải nằm đường, xe này đã có người mua chứ ko phải showroom mua về để bán.

Cụ có tin là con xe Pajero sport hoặc con Mazda kể cả con Nisan như Terra, Xtrain cũng bền bỉ, đi xa không bao giờ nằm đường, không phải lo sửa chữa vặt không?

 

[spartacus88]

Nay e cũng xem review chả Autodaily mà em cười ko nhặt được mồm. Chả hiểu cụ nào mua cái xe này, xin nhận của em một lời cảm ơn vì đã nộp thuế nhiều cho nhà nước. Nhưng chắc cụ cũng cá kiếm được từ cơ chế này nhiều nên cụ chả tiếc. Chứ con xe thì quá lởm so vs tầm giá

 

[joix]

Cụ có tin là con xe Pajero sport hoặc con Mazda kể cả con Nisan như Terra, Xtrain cũng bền bỉ, đi xa không bao giờ nằm đường, không phải lo sửa chữa vặt không?

Xe mới,bảo dưỡng tốt thì ko có vấn đề gì,nhưng Mit và Niss có tiếng là phụ tùng đắt,khó sửa,trong khi Toy đồ rất sẵn,rất nhiều dòng xe lắp lẫn được phụ tùng hoặc cả cụm linh kiện,đồng nghĩa với việc đồ mua dễ và giá mềm,tháo lắp sửa chữa đơn giản,các cụ cứ nhìn khoang máy Toy với Honda là biết,và nhiều lý do nữa,nên ko phải tự nhiên nó được ưa chuộng ở VN