Toyota lại có thêm những thành công trong năm 2021

[simo2001]

Khi mức sống tăng lên, tỷ lệ dùng xe Hàn ở Việt Nam rồi cũng giảm dần thôi.

 

[21fo]

Khi mức sống tăng lên, tỷ lệ dùng xe Hàn ở Việt Nam rồi cũng giảm dần thôi.

tùy thị hiếu thôi cụ, có ng mua xe phải tính đến chi phí nuôi xe, bán lại, nhưng có ng mua xe chỉ thích hưởng thụ, thích nó đẹp, option nhiều....

 

[tuanzs]

Đậu, em đi xe JAV nhưng vẫn thích xe Ủ Pa, chẳng qua ko có xèng thôi chứ có là em có thể xúc xe của đội chym ngắn đấy, xe đẹp, option nhiều.

 

[4banhxequay]

Thu nhập bình quân đầu người bằng 1 phần 2-3 các nước ĐNA to khác, trong khi giá xe lại đắt hơn 2-3 lần xe họ thì dân phải đi xe giá thấp hơn nước họ (tính theo bigdata) nên xe Hàn lên ngôi là đúng

 

[Rockiegp]

Em mạnh dạn dự đoán 3 năm nữa xe Hàn cũng vắng bóng trong top 10 của Việt Nam. Các cụ cứ note ý kiến của em lại rồi 3 năm sau ném đá em nhé. Giờ ném đá sớm tội nghiệp em. Lý do:
1. Phân khúc A: Fadil dừng bán và nhường chỗ cho MG, Raize, Honda ZR-V, ... Kia Sonet, I10, Morning sẽ suy yếu dần.
2. Phân khúc sedan B, C: Vios, Mazda 2, 3, Civic, Altis cầm cự với các tên tuổi đến từ China (MG, Beijing U5). Accent, Cerato rớt lại phía sau.
3. Phân khúc CUV cỡ nhỏ: Cross, Honda HRV (mới) thay nhau giữ vững vị trí đứng đầu. MG ZS, Kona, Seltos, Ecosport mất tích. Xe điện của Vin vẫn có xe đứng top 3 phân khúc này.
4. Phân khúc sedan D: Camry và 1 hãng nào đó không phải Korea sẽ độc chiếm thị phần.
5. Phân khúc SUV/CUV cỡ lớn: Sự trở lại của Ford Everest và CRV bản mới sẽ đè bẹp hết Santafe, Sorento. Toyota Fotuner đứng top 3 vì vẫn có tập khách hàng riêng của mình.
6. Phân khúc Bán tải: Vẫn là Ranger không ai khác được.

Cái số 5 của cụ e cho là quá phiêu lưu. CRV mới chưa rõ cụ thể thế nào mà có thể đè bẹp đc Santafe trong khi Santafe đã có chỗ đứng quá vững chắc ở thị trường VN rồi. Everest thì càng ko nên nhắc đến tên.

 

[AnhViVu]

các nước khác chạy dòng pickup nhiều nhỉ, top 10 thì có đến 3 con pickup, trong đó 2 con đứng đầu luôn.

Pick up nó đi làm đồng, chở hàng. Ở ta nó là xe phượt, là vua địa hình.

 

[bo kent]

Cái số 5 của cụ e cho là quá phiêu lưu. CRV mới chưa rõ cụ thể thế nào mà có thể đè bẹp đc Santafe trong khi Santafe đã có chỗ đứng quá vững chắc ở thị trường VN rồi. Everest thì càng ko nên nhắc đến tên.

Thị trường xe ô tô bây giờ không có gì là không thể xảy ra được.
- Ngày trước ai cũng nghĩ ko ai lật được Vios, Altis cả, nhưng rồi điều đó đã xảy ra.
- Ngày trước cứ nghĩ xe chở đông người là phải mua Innova, Fortuner. Nhưng bây giờ đã khác rất nhiều.
Lịch sử đã chứng kiến nhiều ông vua doanh số bị bật bãi mà đến bây giờ vẫn chưa tìm lại được vị thế đó cụ.

 

[Minhnd]

Xe Anh, xe Đức nằm đâu nhỉ?

 

[thanhvinhckgtcc]

Toy RAV4 là con xe vừa miếng nhất của Toy cho thị trường VN nhưng sao nó ko đưa con này vè VN các cụ nhỉ ?

Cùng thắc mắc,con rav4 nhìn thanh niên,trẻ trung

 

[poiuy]

e thấy mua xe hàn chạy dịch vụ đầy mà cụ , nhất là xe hạng A, B

Thì chỉ có mỗi dòng đó, còn các dòng xe Hàn khác đa số là không dùng để đi nhiều.

 

[cocsku]

Các thương hiệu Hàn quốc muốn đi lên cần phải tập trung xây dựng cứ điểm sản xuất xe hơi ở Việt nam. Cứ lan man với Indo thì chỉ có đi xuống thôi.

 

[SVC]

Toy RAV4 là con xe vừa miếng nhất của Toy cho thị trường VN nhưng sao nó ko đưa con này vè VN các cụ nhỉ ?

RAV4 nhắm chính vào thị trường Mỹ. Cạnh tranh Escape.
Về Việt Nam, Toy mất thêm tiền PR mà sức mua bé tí. Không lợi nên không đưa.
Nhà em cũng đang dùng 1 con 3.5 nhập Mỹ từ 200x . Biển 30-4 số. Chạy đi chợ khá ổn

 

[Schiesser]

toyota năm nay được con cross bán chạy ngang ngửa vios, công nhận bất ngờ thật, con cross là một con xe duy nhất em thấy có thiết kế trẻ trung hợp thời trong dòng toy

Một mình Camry nó chấp cả nền công nghiệp xe Hàn về doanh số bán ra trong phân khúc hạng D (kể cả loại mà được gọi là sang như Genesis). Chuyện này không riêng gì tại VN mà nhìn ra cả toàn thế giới, xem doanh số của con camry mà giật hết cả mình

 

[Doãn Chí Bình Đại Hiệp]

RAV4 nhắm chính vào thị trường Mỹ. Cạnh tranh Escape.
Về Việt Nam, Toy mất thêm tiền PR mà sức mua bé tí. Không lợi nên không đưa.
Nhà em cũng đang dùng 1 con 3.5 nhập Mỹ từ 200x . Biển 30-4 số. Chạy đi chợ khá ổn

Nếu RAV4 về VN vẫn cạnh tranh ở phân khúc 1 tỉ đấy, nó sẽ diệt sạch các tay chơi hiện tại. Tính ra doanh số cũng đâu có nhỏ đâu.

 

[sinh ra từ mùa lũ]

Cá nhân em thấy Hàn cũng tốt, Nhật cũng tốt. Hàn có thế mạnh trong kinh doanh là họ rất năng động và chịu đổi mới cập nhật xu thế thị trường nên họ dần thành công trên mọi lĩnh vực. Tuy nhiêm xét về chiều sâu Hàn vẫn dưới Nhật 1 bậc. Sp của Nhật thường không bóng bẩy hào nhoáng nhưng nó có cái chất của nó, bền bĩ và ổn định theo thời gian. Người Nhật họ làm gì cũng nc rất kỹ nên giá thường đắt hơn và dần khó cạnh tranh. Vì chạy theo thị trường để không bị bỏ lại nên một số hàng Nhật sau này đành hy sinh bớt chất lượng để giảm giá thành cạnh tranh TQ và Hàn. Điều thấy rõ nhất là hàng Nhật nội địa vẫn rất chất lượng so với hàng được sx ngoài nước Nhật.

 

[SVC]

Nếu RAV4 về VN vẫn cạnh tranh ở phân khúc 1 tỉ đấy, nó sẽ diệt sạch các tay chơi hiện tại. Tính ra doanh số cũng đâu có nhỏ đâu.

Xưa bọn em đặt con này về là 54k.

 

[Matizcoi]

Khi xuống tiền vẫn phải suy nghĩ, đắn đo thì lựa chọn những mẫu xe và hãng xe có độ uy tín cao là đúng zồi

 

[chaien85]

Khi xuống tiền vẫn phải suy nghĩ, đắn đo thì lựa chọn những mẫu xe và hãng xe có độ uy tín cao là đúng zồi

Em thấy chê xe của Toy vậy chứ khi mua người ta toàn mua xe toy, thế mới đểu

 

[chaien85]

Một mình Camry nó chấp cả nền công nghiệp xe Hàn về doanh số bán ra trong phân khúc hạng D (kể cả loại mà được gọi là sang như Genesis). Chuyện này không riêng gì tại VN mà nhìn ra cả toàn thế giới, xem doanh số của con camry mà giật hết cả mình

Con camry này bán bên bắc mỹ chạy như tôm tươi còn ở VN thì tầng lớp mua cam hơi ít vì nó nằm phân khúc cao cấp rồi.

 

[Alive007]

Em thấy chê xe của Toy vậy chứ khi mua người ta toàn mua xe toy, thế mới đểu

Và thái độ của sale toy vẫn cứ là "phinh phỉnh" thế mà vẫn đắt hàng. .