X yếu do máy với nữa là cái hộp số 4 cấp cùi bắp quá, đi nội thành trong phố còn đỡ vì ít số thì nó "ăn gian" đc lực kéo bù cho máy yếu. Chứ ra đường trường chạy thì hụt hơi lắm, lại hao xăng nữa.
Em chưa thấy công ty tư nhân nào nhập đc xe về bán vì bọn liên doanh nó ko điên mà ký cho tư nhân nhập về.
Prado chả có j để so luôn ah ngoài vóc dáng nhỏ nhắn hơn nên đi phố dễ vần hơn chút. Mà con Land cruiser này cũng giữ giá lắm vì đẳng cấp nó cũng chả thua kém Lx570 mấy.
-Cty tư nhân ở đây là nói về các cty tư nhân trong nc sx hay nhập khẩu theo uỷ quyền của các hãng sx xe. Vd như các cty chuyên nk xe nhập như Volvo, Audi, Subaru...hay vừa sx lại vừa kd xe nk như Vinfast chẳng hạn, có mà đầy?
K bám đường bồng bềnh thì ỉn chạy 80 đã bị rồi. ỉn có hơn gì cái xe tải lắp thùng tôn đâu, xác to mà hệ thống treo phụ thuộc như xe tải, lắc lư kinh hồn. may là em rất rất hiếm khi phải ngồi trên con nàyEm vẫn chạỵ 100-110 cao tốc suốt cụ ạ
Tầm 120 trở đi mới có cảm giác không bám đường, bồng bềnh.
Thế mới cần vai trò quản lý của nhà nước, những cái tiêu cực cụ đang nói đều là do bọn ăn thuế của dân làm bát nháo nên không quản được, không quản được nên mới cấm.-Cho các ô tư nhân kd để mà loạn à? Có mỗi cái mặt bằng con con thì đi thuê, ko bh bảo tỏi, mua đứt bán đoạn xong chả có tý trách nhiệm gì với kh, đến lúc xảy ra trục trặc hay lỗi gì thì phủi tay...Đến cái xe đạp mua chính hãng còn cần có bh nữa là ô tô?
Máy VVTi nhà anh Toy thì e cũng không nhớ là từ đời nào luôn
-Bác ko nhớ là phải rồi vì giờ nó phát triển thành Dual VVT-i rồi nhé, còn 1 cái máy cùng dung tích xi lanh thì Mit xách dép cho Toy về độ tiêu hao nhiên liệu nhé?Máy VVTi nhà anh Toy thì e cũng không nhớ là từ đời nào luôn
Thế cùng dung tích thì con nào sinh công nhiều hơn bác?
-Thế bác định ss cái máy của những con nào? Cẩn thận ko lại...nhầm đấy?
KO BIẾT CỤ ĐI XE GÌ MÀ CỤ CHÊ ỈN THẾ
Nó bắt kiểm đinh theo lô, có hệ thống bảo hành, ông cá nhân nào nhập lô 10 con về có mà chi phí vỡ mồm, kể cả có cho nhập.
Bản chất nó đâu có cấm, nó chỉ đặt ra điều kiện thôi, nhưng tư nhân lẻ là không đáp ứng được. Ví dụ 1 cái thôi, khi hãng triệu hồi xe để sửa lỗi, mấy ông tư nhân có làm được không? Xe bán 5-6 năm rồi, cty của các ông ấy chắc gì đã còn. Vậy quyền lợi của KH thì ai chịu? Và kể cả có còn thì các ông ấy có chịu nổi chi phí triệu hồi không? Có đủ năng lực làm việc với hãng để hãng nó chịu hộ chi phí đó không?
Có ông ở trên vẫn bảo nhập thoải mái đấy. Ko biết tháng đc bao nhiêu lương.
Mua xe ở VN mà cũng có quyền lợi? Đấy giá xe hơn trên trời cả đấy cụ ra đòi quyền lợi đi. Vấn đề cơ bản đấy.
Cho nhập thoải mái nhưng phải có đầy đủ hệ thống bảo hành chính hãng, cụ có làm được việc đó không
Liên doanh nó ký cho tư nhân nhập thì tự nhiên nó dút dao ra cắt dzái nó ah. Gớm mấy ông rebbull cứ vào cào phím là quyền lợi của khách hàng chứ đảm bảo đầy ông chưa đi xe ô tô bao giờ.Cho nhập thoải mái nhưng phải có đầy đủ hệ thống bảo hành chính hãng, cụ có làm được việc đó không
