[Thảo luận] Toyota Innova bị khách Việt quay lưng

[PhùngThanhThủy]

Toyota Innova bị khách Việt quay lưng, và dấu mốc "ngã ngựa"

Tuấn Phương Thứ hai, ngày 28/06/2021 09:13 AM (GMT+7)
Aa Aa+
Lựa chọn đầu tiên khi nhắc đến mua xe MPV, khách Việt đã không còn gọi tên Toyota Innova và thay vào đó là Mitsubishi Xpander hay Suzuki XL7... Vậy vì đâu nên nỗi và Toyota Innova cần phải làm gì để lấy lại vị thế “ông hoàng MPV”?
Khoảng 5 năm trước, Toyota Innova độc chiếm phân khúc MPV tại thị trường Việt Nam và không có bất kỳ đối thủ nào có đủ sức ngáng đường Innova trên đường đua doanh số. Cụ thể, năm 2017 và năm 2018, Innova đều lọt Top 10 xe bán chạy nhất (đứng thứ 4 và thứ 3) với doanh số trung bình khoảng 1.000 xe/tháng. Tất nhiên, mẫu MPV số 1 phân khúc cũng là Toyota Innova với khoảng cách doanh số cực lớn so với các mẫu xe ở các vị trí sau.

Mọi thứ bắt đầu bị xáo trộn vào cuối năm 2018 khi Mitsubishi Xpander chính thức mở bán tại Việt Nam và tuyên chiến với Innova. Năm 2019, Xpander bất ngờ ghi danh Top 10 xe ăn khách nhất toàn thị trường ở vị trí thứ 2, trong khi Innova chỉ xếp thứ 9. Nhờ đó, đối thủ người đồng hương đã “cướp ngôi vua MPV” và Innova cũng “ngã ngựa” từ đây.

Toyota Innova bị khách Việt quay lưng, và dấu mốc "ngã ngựa"

Lựa chọn đầu tiên khi nhắc đến mua xe MPV, khách Việt đã không còn gọi tên Toyota Innova và thay vào đó là Mitsubishi Xpander hay Suzuki XL7... Vậy vì đâu nên nỗi và Toyota Innova cần phải làm gì để lấy lại vị thế “ông hoàng MPV”?

danviet.vn

 

[Dan du an]

Dân nó khôn dần lên và kỹ thuật chế tạo xe nó cũng còn cái gì gọi là bí quyết nữa đâu. Đều là mua linh kiện ráp vào thôi. Kiểu dáng thì cũng không đến mức người ta nhìn thấy phải trầm trồ. Đáng ra bọn Toy phải dựa trên tiêu chí được dân người ta chọn là cực bền thì sản xuất xe cho tử tế, từ vỏ xe đến phụ tùng...Đây lại làm trò xe vỏ thì mỏng, độ an toàn cắt giảm nhiều, phụ tùng thì lắp ráp hàng bãi hàng nhái vào vô tư. Tự nó hại nó chứ các bọn khác trong mắt dân mình đâu đã có trọng lượng đâu.

 

[agrimeco]

Cũng toàn nhật lùn cả, anh em cùng nhà đi đâu mà thiệt..

 

[Kent_bl]

Ỉn xịn xò mà, đi tốt lắm, cũ hơn chục năm bán vẫn chạy. Ỉn và Vios luôn xứng đáng là niềm mơ ước của người dân Việt. Được ngồi lái Ỉn hoặc Vios là niềm hạnh phúc vô bờ bến, là niềm mong mỏi ấp ủ của bao nhiêu triệu dân Việt.

 

[vandatAT]

Em thích ỉn vì nó rộng rãi, ngồi thoải mái (còn trông thô kệch thật).
Suzuki thì có bán được mấy đâu.
Có con Xpander thì đợt này nhiều thật. Nhưng con này chật, lại cầu trước, máy 1.5 bọ

 

[dpl]

Dân nó khôn dần lên và kỹ thuật chế tạo xe nó cũng còn cái gì gọi là bí quyết nữa đâu. Đều là mua linh kiện ráp vào thôi. Kiểu dáng thì cũng không đến mức người ta nhìn thấy phải trầm trồ. Đáng ra bọn Toy phải dựa trên tiêu chí được dân người ta chọn là cực bền thì sản xuất xe cho tử tế, từ vỏ xe đến phụ tùng...Đây lại làm trò xe vỏ thì mỏng, độ an toàn cắt giảm nhiều, phụ tùng thì lắp ráp hàng bãi hàng nhái vào vô tư. Tự nó hại nó chứ các bọn khác trong mắt dân mình đâu đã có trọng lượng đâu.

Và cái quan trọng nhất : giá xe
Hồi chưa có Xpander tăng giá vô tội vạ, bản full đăng kí ra biển lăn bánh 1 tỉ

 

[MrMilan]

Giọt nước tràn ly thôi, Ỉn càng ngày càng xấu, giá thì ngót ngét 1 tỷ, dân nó tẩy chay là đúng rồi

 

[dpl]

Em thích ỉn vì nó rộng rãi, ngồi thoải mái (còn trông thô kệch thật).
Suzuki thì có bán được mấy đâu.
Có con Xpander thì đợt này nhiều thật. Nhưng con này chật, lại cầu trước, máy 1.5 bọ

Suzuki bán đc ít vì ko nhập đc xe về ạ
E cũng đang ngó ertiga hoặc xl7

 

[Vu_Gia]

Cơ bản là giá cả thôi. Thằng bán kém hơn phải đua giảm giá để cứu doanh số, trong khi ở mình oto vẫn là tài sản lớn, cứ giá rẻ là được ưu tiên thôi. Giả sử cả 3 con trên đều set giá 800-900 tr lăn bánh, em tin đa phần vẫn ưu tiên chọn thương hiệu toyota. Mà innova tốt thật mà, mỗi tội đắt nhất phân khúc thôi

 

[ngu ngơ]

Dân nó khôn dần lên và kỹ thuật chế tạo xe nó cũng còn cái gì gọi là bí quyết nữa đâu. Đều là mua linh kiện ráp vào thôi. Kiểu dáng thì cũng không đến mức người ta nhìn thấy phải trầm trồ. Đáng ra bọn Toy phải dựa trên tiêu chí được dân người ta chọn là cực bền thì sản xuất xe cho tử tế, từ vỏ xe đến phụ tùng...Đây lại làm trò xe vỏ thì mỏng, độ an toàn cắt giảm nhiều, phụ tùng thì lắp ráp hàng bãi hàng nhái vào vô tư. Tự nó hại nó chứ các bọn khác trong mắt dân mình đâu đã có trọng lượng đâu.

Xpander là biến thể của Laniva, mẫu xe đại bại của innova. Giá là yếu tố làm doanh số innova tụt chứ không phải những thứ cụ nói.

 

[lx125_black]

Chạy dịch vụ thì nó vẫn đứng hàng đầu trong phân khúc.
Cái Xpander chật kinh dị, máy yếu, em trải nghiệm rồi.

Nói cho vuông là chả thằng nào yêu thương người Việt nam đâu, cái gì cũng có giá của nó hết cả thôi. Thằng nào vặt được cái gì thì nó tranh thủ vặt ngay.

 

[socmeo]

Ỉn xịn xò mà, đi tốt lắm, cũ hơn chục năm bán vẫn chạy. Ỉn và Vios luôn xứng đáng là niềm mơ ước của người dân Việt. Được ngồi lái Ỉn hoặc Vios là niềm hạnh phúc vô bờ bến, là niềm mong mỏi ấp ủ của bao nhiêu triệu dân Việt.

Cụ nhầm tai hại! Ngồi mẹc, bim, bò, ngựa mới là mơ ước chứ! Mấy xe nói trên của cụ là xe cỏ thôi

 

[thichkhognthich]

Ỉn bây giờ mua 10 cụ thì 9,5 cụ dịch vụ. 0,5 cụ mua phục vụ gia đình xứng đáng nhận huy chương lỗi lạc

 

[vandatAT]

Suzuki bán đc ít vì ko nhập đc xe về ạ
E cũng đang ngó ertiga hoặc xl7

Vâng, em thấy con đó đẹp mà,
Suzuki kiểu con Ciaz cũng thế, cả ngày đi đường hn may ra thấy 1 con .
Suzuki thành công nhất con 5 tạ và su cóc

 

[Matizcoi]

Con xe Zolie hồi đấu ko lại con U-oát cải tiến (Zace thần thánh), tới Zinger gặp Ỉn sặc máu, Xpander gặp thời dân Việt bị trào lưu chê Toy nên chiến thắng nhanh chóng vội vã - vì cả đống sản phẩm của hãng Mitsu bán lúc nào cũng nằm top ế
Chúc mừng ae đã có cơ hội tiếp cận xe Toyota giá thơm lừng

 

[moongket]

Giọt nước tràn ly thôi, Ỉn càng ngày càng xấu, giá thì ngót ngét 1 tỷ, dân nó tẩy chay là đúng rồi

chuẩn nhà em có em ỉn form mới đời 2016
phải nói đi cũng sướng êm rộng rãi
nhưng kiểu dáng thì ko thời trang lắm
option thì ko có gì
được cái đi lành ít phí bảo trì bảo dưỡng
à cả giá cao nữa
đợt mua bản G 2016 cả đăng ký ngót 1 tỏi cũng kinh dị thật

 

[Kent_bl]

Cụ nhầm tai hại! Ngồi mẹc, bim, bò, ngựa mới là mơ ước chứ! Mấy xe nói trên của cụ là xe cỏ thôi

Đấy là em trích dẫn lời người ta, chứ em là em tẩy chay Toy luôn. Tẩy chay lũ hút máu, coi thường người VN, quê em đến Wigo người ta còn ca ngợi kia mà. Sợ luôn, cho em chẳng thèm đi!

 

[Whoamidear]

Do giá cả là chính thôi.

 

[kinkinraiso]

Dân nó khôn dần lên và kỹ thuật chế tạo xe nó cũng còn cái gì gọi là bí quyết nữa đâu. Đều là mua linh kiện ráp vào thôi. Kiểu dáng thì cũng không đến mức người ta nhìn thấy phải trầm trồ. Đáng ra bọn Toy phải dựa trên tiêu chí được dân người ta chọn là cực bền thì sản xuất xe cho tử tế, từ vỏ xe đến phụ tùng...Đây lại làm trò xe vỏ thì mỏng, độ an toàn cắt giảm nhiều, phụ tùng thì lắp ráp hàng bãi hàng nhái vào vô tư. Tự nó hại nó chứ các bọn khác trong mắt dân mình đâu đã có trọng lượng đâu.

nhật mà cũng gian vậy hả bác, thấy 1 bộ phận k nhỏ người việt rồ nhật lắm mà

 

[RAVA]

-Con Innova thực ra nó là 1 cái xe rất tốt và bền, kiểu dáng và option ở bản hiện tại thì đã khá hơn trc rất nhiều, trong cùng pk với nó chỉ có con Mit Zinger thì đã bị nó đập chết từ lâu rồi. Vđ của con In chỉ là cái giá thôi, phần nữa có lẽ là do thuế vì hồi th5/2009 e mua 1 con In-V bản cao nhất số AT cả đk có 650-670tr gì đó thôi, trong khi giá bây giờ có lẽ phải hơn 1 tỷ? Lạ cái là ko hiểu sao Toy nó lại để cho con Xpander làm mưa làm gió đc lâu thế, trong khi nó chỉ vc lôi con Avanza ra tk lại cái vỏ và thêm option là có thể đập đc Xpander? Còn con Avanza hiện tại thì xấu quá thể, mặc dù về vận hành thì nó hơn đứt Xpander?