Đến bác mà vẫn nghĩ Fotuner giữ giá thì bảo sao thiên hạ không thoát ra được vòng mê muội!-Thì vốn dĩ người ít tiền vẫn nhiều hơn người nhiều tiền mà, đã ít thì lại càng phải tính, ko tiêu hoang được! Chứ còn nhiều tiền em làm con Mec E chạy cho sướng, sau 5 -7 năm bán bằng giá con Cam cùng đời, mặc dù khi mua xe mình đắt gấp đôi? Đã thế lại còn phát bực vì chờ mãi chả thấy ông nào đến khiêng, toàn sợ, thế mới lạ chứ?
-Sao bác cứ phải quan tâm đến việc đó thế nhỉ, nó vẫn giữ giá mà chả liên quan qué gì đến việc em và bác có nghĩ ntn? Mà đây là cơ chế thị trường, thằng nào có nhiều ưu điểm hơn thì người ta mua nhiều, thằng nào kém hơn thì mua ít, thế thôi!Đến bác mà vẫn nghĩ Fotuner giữ giá thì bảo sao thiên hạ không thoát ra được vòng mê muội!
Loại trừ cái bản 4x4 của FT ra (loại này mất giá khủng!) thì các bản còn lại nó có ưu điểm gì ạ? Nhất là bản máy dầu 100,5 HP? Do đó, nói thẳng ra, FT bán chạy là do sự "MÔNG MUỘI" của NTD, chứ không phải nó có nhiều ưu điểm như bác tưởng đâu ạ!-Sao bác cứ phải quan tâm đến việc đó thế nhỉ, nó vẫn giữ giá mà chả liên quan qué gì đến việc em và bác có nghĩ ntn? Mà đây là cơ chế thị trường, thằng nào có nhiều ưu điểm hơn thì người ta mua nhiều, thằng nào kém hơn thì mua ít, thế thôi!
Cái này na ná vụ xe Mer, Bim, Audi hay hỏng hơn Toy: Nó toàn hỏng những cái mà ông Toy ko có-Chắc lại giống mấy ông bên Mit nói là nhìn thấy xe Toy tấp nập ra vào Hãng nên đoán là xe Toy hỏng nhiều đấy mà? Ko biết cả năm bán được nhõn có 5 cái thì 1 cái lật so với 100 cái thì có 10 cái lật thì tỷ lệ nó tính ntn nhỉ?
Túm lại kiểu gì em cũng chơi Mỹ, Châu Âu. Còn Á em dành cho các đệ cưỡi. Con rắn mất đuôi chưa nghiêm trọng, chứ mất đầu thì tèo
-Bác nhiều tiền, đủ sức nuôi mấy em xe Đức thì bác chơi, còn xe Mỹ và Nhật thì khác gì, còn hay hỏng vặt hơn xe Nhật nhiều? Còn bác cứ dựa vào cái câu nói vui đấy để chê thì em hỏi thật là liệu xe Bim, Mec đi mấy vạn km thì phải thay thước lái, chạy được bao lâu thì phải thay toàn bộ gioăng cửa...mấy cái đó thằng Toy chắc ko có nhỉ và bác có biết là Toy mấy cái món đó bao lâu thì phải thay ko?Cái này na ná vụ xe Mer, Bim, Audi hay hỏng hơn Toy: Nó toàn hỏng những cái mà ông Toy ko có
-Em chưa chạy con PS và lâu lắm rồi cũng chưa chạy lại FT nên ko biết 2 con đấy bây giờ nó ntn, nếu em là NTD thì em thấy con FT đẹp hơn, thuơng hiệu Toy chắc chắn là hơn so với Mít, đồ đạc sẵn có, khả năng thu hồi vốn cao...đấy chả là ưu điểm nổi trội hơn thì là cái gì? Còn việc mua mấy con gầm cao giá rẻ này phần lớn là mấy ông đi cày, mà đã đi cày thì đk kinh tế phải đặt lên hàng đầu, chứ ko phải là đi mua xe thì biết đọc spec, xem option, chạy xe thì cảm nhận như em và bác đâu? Bác nói dân mình mông muội thì số ít thôi, chứ nói mông muội số nhiều thì nên xem lại mình?
Bác đi nhiều biết rộng, vậy hỏi bác: Bên Thái, Phi, Indo thì FT có chạy nhiều như ở VN không? Mà bên Thái FT có rất nhiều phiên bản High power chứ không phải lèo tèo như ở ta đâu nhé!
Cái Hilux là phiên bản thô kệch hơn Fò Tủn không chỉ mỗi năm nay mà từ mấy năm trước là cái xe bán chạy nhất ở Thái. Người Thái, nước họ cũng như VN mình nông nghiệp là chính, đường xá không được tốt như ở các nước PT, nhưng chắc hơn VN mình rất xa, số lượng xe bán hàng năm cũng gấp khoảng 10 lần, nhưng họ còn thực dụng hơn người Việt mình rất nhiều ở cách chọn xe như vậy.
Em đang hỏi bác về FT chứ không phải về Hilux bác ạ! Nếu về Hilux bác xem hộ dùm em xem có chiếc nào 2.5 100,5 HP bán được ở Thái không?
Bác tìm hiểu về 2 cái xe này thì thấy được câu trả lời của em!
ý bác nói là Hilux bán chạy thì FT cũng bán chạy? Giống như con Chevrolet Colorado bán chạy thì Chevrolet Trailblazer cũng bán chạy? Hay ví dụ đơn giản: bán tải thì Triton chạy nhiều nhất ở VN, vậy sao Pa sport bán không được?
Cái nhận xét này của bác có vẻ hơi lỗi thời rồi thì phải (ngày xưa thì thế thật), nếu so sánh 2 con máy dầu là PS và FT thì em thật chả biết so làm sao(!), đồ đạc Mit cũng nhanh, không thiếu, giá cả dịch vụ và phụ tùng khiến nhưng Fan của FT phải giật mình, còn bán lại thì mời bác dạo quanh thị trường xem FT nó "rớt" ra sao chứ đừng nghe nói! Cái nghe nói này làm khổ nhiều người đó bác!-Em chưa chạy con PS và lâu lắm rồi cũng chưa chạy lại FT nên ko biết 2 con đấy bây giờ nó ntn, nếu em là NTD thì em thấy con FT đẹp hơn, thuơng hiệu Toy chắc chắn là hơn so với Mít, đồ đạc sẵn có, khả năng thu hồi vốn cao...đấy chả là ưu điểm nổi trội hơn thì là cái gì? Còn việc mua mấy con gầm cao giá rẻ này phần lớn là mấy ông đi cày, mà đã đi cày thì đk kinh tế phải đặt lên hàng đầu, chứ ko phải là đi mua xe thì biết đọc spec, xem option, chạy xe thì cảm nhận như em và bác đâu? Bác nói dân mình mông muội thì số ít thôi, chứ nói mông muội số nhiều thì nên xem lại mình?
-Bác so cái mất giá ở đây là trên cùng 1 mặt bằng (như là với PS và FE) hay là so với chính nó?
Em ví dụ thế này nhé: FE mua 7tr4, FT nua 8tr4. Sau 3 năm nữa FE bán 5tr5 dễ hơn FT bán 6tr5, mất giá như nhau!
Cụ phán như đúng rồi!!! cứ như cụ là người duyệt thầu mua FT làm xe công ý,các đơn vị nhà nước mua không đến 1000 chiếc đâu cụ ạ
-Bác làm gì mà như thầy bói vậy, biết được cả giá xe cũ sau 3 năm nữa là nó sẽ mất giá bao nhiêu cơ à, liệu có tếu quá ko đấy?
