[Thảo luận] Toyota Fortuner 2017 đâm nát phần đầu, túi khí vẫn không bung

[ducletrung]

Nổ túi khí chỉ tốn tiền

 

[formen]

Lộ ảnh Toyota Fortuner nát bét nhưng túi khí không nổ khiến cư dân mạng xôn xao

Dù biến dạng nặng nề sau tai nạn nhưng chiếc xe Toyota Fortuner lại không hề nổ túi khí khiến cư dân mạng lại thêm một lần nữa tranh cãi.



Mới đây, một số hình ảnh của chiếc xe Toyota Fortuner không may gặp tai nạn và bị biến dạng hoàn toàn đã được chia sẻ lên mạng. Hiện chưa rõ nguyên nhân cụ thể và thương vong về người trong vụ tai nạn này.

Chiếc xe Toyota Fortuner biến dạng nặng nề từ ngoài...

... vào trong sau tai nạn.

Tuy nhiên, túi khí lại không nổ dù cho chiếc xe gần như bị phá huỷ hoàn toàn.

Chỉ thấy rằng, những hình ảnh của chiếc Toyota Fortuner bị vò nát đã khiến nhiều người phải xôn xao vì dù bị tai nạn khá nặng nhưng túi khí của xe không hề bung. Qua đó, cư dân mạng lại tiếp tục tranh cãi về việc không thắt dây an toàn thì túi khí có bung hay không.

"Chắc người lái xe không cài dây an toàn khi lái xe nên dù gặp tai nạn khá nặng thì chiếc xe vẫn không bung túi khí", bạn T.K.N đưa ra ý kiến.Trong khi đó, một số người lại phản bác rằng dù cho có hay không cài dây an toàn thì túi khí vẫn bung khi gặp va chạm, miễn là đúng hướng như trong yêu cầu kỹ thuật của xe. Câu chuyện tranh cãi này hiện vẫn chưa đi đến hồi kết.

Tuy nhiên, khi tham khảo ý kiến các chuyên gia về kỹ thuật công nghiệp ô tô thì túi khí và dây đai an toàn trên xe ô tô là hai chi tiết hoạt động độc lập. Do đó, khi xảy ra va chạm, dù người ngồi trong xe không cài dây an toàn thì túi khí vẫn sẽ nổ như bình thường, miễn là đủ lực và đúng hướng theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Tất cả các hành khách trên xe nên cài dây an toan ở mọi vị trí có trang bị để giảm thiểu rủi ro khi va chạm.

Ngay cả trong hướng dẫn của các nhà sản xuất cũng thường khuyến cáo "luôn thắt dây an toàn để tăng tính hiệu quả của túi khí" chứ không đề cập tới việc "không thắt dây an toàn thì túi khí không bung".

Bên cạnh đó, những nghiên cứu và thống kê liên quan đến các vụ tai nạn xảy ra đối với xe có trang bị hệ thống túi khí cho thấy nếu có thắt dây an toàn khi va chạm xảy ra, hành khách sẽ bị thương tổn ở mức thấp hơn, từ đó xác suất tử vong thấp hơn. Ngược lại, các trường hợp không thắt dây an toàn mà chỉ dựa vào sự bảo vệ của túi khí, khi tai nạn xảy ra, hành khách thường bị thương tổn nghiêm trọng hơn hoặc tử vong.

Dù sao, để bảo đảm an toàn cho bản thân cũng như những ngồi trong xe, người lái nên nhắc nhở hành khách cài dây an toàn để giảm thiểu rủi ro khi xảy ra va chạm.

Ảnh: Trần Chân Bước
http://autopro.com.vn/lo-anh-toyota-fortuner-nat-bet-nhung-tui-khi-khong-no-khien-cu-dan-mang-xon-xao-2017033018231445.chn

có cụ nào có cao kiến gì k.

 

[Phucyenxanh]

Toy thần thánh bền là như vậy đó : Các Fan của Toy cho biết như vậy.

 

[adng]

Lại nữa.
Tiếp cận túi khí khá lâu rồi mà còn một số lượng nào đó vẫn còn nghĩ ngây ngô là phải thắt dây an toàn túi khí mới nổ.

 

[Muon_biet]

Hôm nay em vào đọc thấy bài này, chia sẻ cùng các cụ, em cũng chưa hiểu sao túi khí lại không bung khi đâm mạnh như thế.
Nguồn autoxe.net : http://autoxe.net/doi-song/toyota-fortuner-2017-dam-nat-phan-dau-tui-khi-van-khong-bung.html

Toyota Fortuner 2017 đâm nát phần đầu, túi khí vẫn không bung
Chiếc Toyota Fortuner 2017 gặp nạn tại Thái Nguyên nhanh chóng thu hút sự quan tâm lớn từ phía dư luận khi túi khí an toàn không bung.

30/03/2017

Want create site? With Free visual composer you can do it easy.
Vụ tai nạn trên chiếc Toyota Fortuner 2017 xảy ra vào ngày 28/3 tại thị trấn Đại Từ (Thái Nguyên). Mặc dù không có thương vong về người, tuy nhiên điều đáng nói là trong vụ va chạm lần này túi khí an toàn trước không bung dù lực đâm khá mạnh. Cụ thể, từ những hình ảnh tại hiện trường cho thấy, phần thân xe bên trái (từ đầu xe đến cửa ghế lái) bị cào nát, bánh xe trước rơi ra ngoài.

Ngay sau vụ tai nạn được đưa lên các diễn đàn ôtô, nhiều đưa ra các ý kiến khác nhau, một số cho rằng túi khí không bung có thể là do tài xế chủ quan không thắt dây an toàn hoặc lực va chạm chưa đủ mạnh, một số đặt dấu hỏi về chất lượng của túi khí xe…?

Trước đó không lâu, vào ngày 17/3 trên đường Võ Văn Kiệt, TP HCM đoạn qua giao lộ đường An Dương Vương, quận Bình Tân giáp quận 6, một chiếc Toyota Fortuner 2017 đang đứng chờ đèn đỏ thì bất ngờ bị một xe tải lao đến đâm mạnh từ phía sau khiến toàn bộ phần đuôi xe bị hư hỏng nặng.

Tại hiện trường vụ tai nạn ở TP HCM, chiếc Toyota Fortuner 2017 bị hư hỏng nặng phần đuôi xe. Toàn bộ phần đuôi của chiếc SUV 7 chỗ đã bị đâm bẹp dúm, kính chắn gió sau vỡ nát. Một phần sườn và nóc xe cũng bị ảnh hưởng nặng nề.

Như vậy tính đến thời điểm hiện tại, Toyota Fortuner 2017 đã ghi nhận liên tiếp 2 vụ tai nạn trong vòng 1 tháng tại Việt Nam.

Chiếc Toyota Fortuner 2017 gặp nạn tại Thái Nguyên.
Fortuner 2017 được Toyota Việt Nam ra mắt người tiêu dùng trong nước vào tháng 1/2017 với 3 phiên bản cho khách hàng lựa chọn. Bên cạnh đó, mẫu SUV còn có 2 tùy chọn động cơ khác nhau gồm bản động cơ dầu diesel 4 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp, dung tích 2.4 lít, công suất tối đa 110 kW tại vòng tua máy 3.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại dải vòng tua từ 1.600 – 2000 vòng/phút. Động cơ kết hợp với hộp số sàn 6 cấp.

Thứ hai là động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.7 lít, công suất tối đa 112 kW tại vòng tua máy 5.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 245 Nm tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút.
Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động 6 cấp.

Tại thị trường Việt Nam, Toyota Fortuner 2017 được giới thiệu tới người tiêu dùng gồm 3 phiên bản khác nhau gồm bản G 4×2, V 4×2 và V 4×4. Giá bán tương ứng của 3 bản trang bị này là 981 triệu đồng, 1,149 tỷ đồng và 1,308 tỷ đồng.

Trang bị an toàn của Toyota Fortuner 2017 gồm 3 túi khí tiêu chuẩn và 7 túi khí trên bản V 4×4. Bên cạnh đó là hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử, phân bổ lực phanh điện tử, trợ lực phanh, kiểm soát lực kéo chủ động, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc, kiểm soát hành trình và camera lùi.

autoxe.net

Chứng tỏ chất lượng túi khí quá tốt...

 

[formen]

cccm tìm hhểu công tắc túi khí: hãng nói cảm biến cho hoành

vòng còi: nhấn còi k kêu là đứt dây nối công tắc tới túi khí nhá, không còi không nổ chứ k phải k dây k nổ.

và cấu tạo túi khí tanaka , cũng như lúc nổ.


còn srs computer em chưa tìm hiẻu.

https://www.youtube.com/results?search_query=fortuner+sensor+airbag+position

 

[formen]

srs computer cua xe khac

 

[toanthangcs]

Phải đâm chính diện túi khí mới bung, có bác nào nói như vậy.

 

[formen]

cccm xem video có thấy không. con cảm biến va chạm chính là một con công tắc chỉ chập hai lá đồng theo đúng một hướng chuyển động do đó va đập phải đúng hướng và đủ lực thì công tắc mới nhẩy.

đây là loại sensor rẻ tiền. có 12usd.

nếu muốn an toàn. cccm có thể đặt mua và thay loại nhậy hơn, cấu tạo khác một chút. kiểu nam châm bi ống.

hoặc lắp thêm hai con nữa giống hệt, song song ở trên cao. chỗ nắp ca bô hay két nước. rúc đít xe tải nổ ngay. hehe.

 

[HUNGSMUN]

Đã đến lúc phải xem lại chất lượng của TOY, thế này mà gọi là "thần thánh" sao hay gọi như vậy mới đúng?

 

[Binhtn99]

Đã đến lúc phải xem lại chất lượng của TOY, thế này mà gọi là "thần thánh" sao hay gọi như vậy mới đúng?

Thần thánh là ít hỏng vặt mà cụ, dân ta phần lớn có xe đi là tốt rồi, chứ chưa quan tâm đến các yếu tố an toàn.

 

[HUNGSMUN]

Thần thánh là ít hỏng vặt mà cụ, dân ta phần lớn có xe đi là tốt rồi, chứ chưa quan tâm đến các yếu tố an toàn.

Giá trị con người, sự an toàn mới là điều cốt lõi chứ cụ nhỉ, xe có tốt đến mấy mà không đủ điều kiện an toàn thì vô nghĩa.

 

[dactung]

Làm cứu hộ giao thông nên e thấy các hãng đều vậy cả. May thì bung ra đúng lúc ko thì lúc chạm nhẹ đã bung cả loạt chết tiền thay

 

[formen]

1. con sensor của landprado không biết cấu tạo bên trong ra sao nhưng giá rất rẻ có lẽ cũng không khác nhiều fortuner

2. trong khi đó của ford riêng một con cảm biến đã gần 80 usd. và đặc biệt nó phân biệt bên trái hay bên phải.

có nghĩa nó có hướng đến va đập chếch một chút thay vì va đập thẳng mặt trước.

3. điều này giải thích vì sao hôm trước có vụ landprado đâm chếch với ford range thì ford range nổ túi khí còn landprado thì không

4. sau khi châm cứu các linh kiện cho túi khí thì thấy nó cũng khá rẻ chứ không đến 100 tr như báo giá của hãng.

cccm có thể tự order và thuê xưởng quen lắp test bét nhè với cái xe cũ của mình để tăng cường an toàn hơn hoặc tối ưu hơn.

 

[formen]

đối với sensor nó không hỏng khi không bị vỡ vỏ bên ngoài. nên cccm có thể tháo từ xe cũ, kiểm tra là được.

ecu có thể reset lại. thao tác này hơi khó. phải có nghề. nhưng tháo ecu cũ và reset lại thì gía cực rẻ

vậy còn phải mua mỗi túi khí và vòng còi nữa thôi hehe.

 

[formen]

fortuner 217 đã đạt ncap 5 sao cccm ợ. nên mình không thể đổ vấy chất lượng an toàn cho hãng được.

chỉ có là tìm hiểu để biết chính xác nó hoạt động như thế nào. mà thôi.

 

[formen]

trong sách hướng dẫn sử dụng có nói rất rõ lúc bị tai nạn. toàn bộ các thông tin tình trạng của xe sẽ được lưu trong ecu. không bao gồm ghi âm buồng lái. trong khoảng thời gian mấy chục giây trước và sau tai nạn.

việc truy xuất thông tin này rất quy củ theo quy định của pháp luật và hãng xe.

do đó hãng xe luôn có đầy đủ thông tin chính xác và phân tích thống kê tất cả các tai nạn trên toàn thế giới đối với xe mà mình sx ra để nghiên cứu và phát triển thế hệ sau. cũng như làm bằng chứng pháp lý đầy đủ trong các vụ kiện tai nạn giao thông.

 

[formen]

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1815681068754124&id=100009367441832

chia buồn cùng gd.
tủn rơi vực

 

[formen]

cụ nào làm điều tra tn ở hãng hay xxx tiết lộ ít tt từ ecu để mn rút kinh nghiệm với

 

[dactung]

Trước đây e kéo 1 em Ford evret từ lạng sơn về cũng đâm chính diện xe tải tan nát hết mà không nổ túi nào