Thảo luận Toyota Corolla Cross Hybrid 1.8HV vẫn dùng pin Nickel Metal :(

[nozaTài khoản đã xác minh]

Giờ mới nhớ ra để post bài ...

Một chiếc xe giá lăn bánh hơn 1 tỷ (chưa kể có thể kèm lạc) mà vẫn lắp pin Nickel Metal thì tệ quá các cụ nhỉ ... pin này vừa nặng, vừa nhanh chai pin.
Có cụ nào biết lý do gì ngoài rẻ mà Toyota vẫn lắp loại pin này cho xe Hybrid ko ạ?

 

[Cap Còm]

Giờ mới nhớ ra để post bài ...

Một chiếc xe giá lăn bánh hơn 1 tỷ (chưa kể có thể kèm lạc) mà vẫn lắp pin Nickel Metal thì tệ quá các cụ nhỉ ... pin này vừa nặng, vừa nhanh chai pin.
Có cụ nào biết lý do gì ngoài rẻ mà Toyota vẫn lắp loại pin này cho xe Hybrid ko ạ?

Chắc giải phóng hàng tồn.
VN chỉ toàn công nghệ và SP lạc hậu thôi.

 

[haipvg]

Thảo nào mà giá chỉ chênh chưa đến trăm củ.

 

[namphong12]

Thiếu công nghệ lõi

 

[Meovang007]

li-po dễ cháy lắm, ni-mh ổn định hơn và rẻ nữa

 

[BNN]

Chắc giải phóng hàng tồn.
VN chỉ toàn công nghệ và SP lạc hậu thôi.

Luxus mỹ cũng dùng pin này cho xe hybrid.

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Đây là lý do tại sao lại nên dùng Lithium-ion, mặc dù nó đắt.

Gần như mọi thông số như khả năng lưu điện/kg, khả năng xả dòng, tốc độ sạc, số lần sạc đều ngon hơn hẳn các loại khác. ... có duy nhất 1 điểm trừ đó là cần phải có 1 mạch điện để điều tiết việc xả và nạp.

 

[Tĩnh hiên trà]

Đây là lý do tại sao lại nên dùng Lithium-ion, mặc dù nó đắt.

Gần như mọi thông số như khả năng lưu điện/kg, khả năng xả dòng, tốc độ sạc, số lần sạc đều ngon hơn hẳn các loại khác. ... có duy nhất 1 điểm trừ đó là cần phải có 1 mạch điện để điều tiết việc xả và nạp.

Em nghĩ là do pin bé , nên phải nạp xả liên tục và NiMH có tuổi thọ lớn hơn trong điều kiện này. Hơn nữa là dùng NiMH sẽ không cần phải mạch và hệ thống làm mát !

 

[BNN]

Tuổi thọ thì chưa chắc nhưng thời điểm Toyota đưa SP Hybrid ra thị trường thì pin NiHM là lựa chọn tối ưu.
Hiện nay xe thuần điện của Toyota cũng không dùng pin này.