Tổng kết các ưu điểm của thằng Toyota LD Altis 2.0 so với 1.8 AT

[ntlong2000]

Xe có lẫy chuyển số thì trên cần số sẽ có chế độ trương ứng, phải chuyển sang chế đó đó trước khi sử dụng lẫy chuyển số (Trên xe em chế độ đó là S, cạnh chế độ D). Khi chuyển sang S bác sẽ nhìn thấy số tương ứng mà xe đang sử dụng ngay trên đồng hồ, lúc đó là lúc xe chạy ở chế độ bán tự động. Nếu đi chậm lại bác phải nhấn lẫy - để giảm xuống số tương ứng, đi nhanh lên thì lẫy +. Bác cứ nhấn - về số 1 rồi đạp ga mà xem, xe nó rồ máy như khi đang đi số 1 ở xe MT ý. Em nghe nói người ta hay sử dụng chế độ này khi cần leo dốc, em thì thấy đúng là nó khỏe hơn đi D 1 chút thật

S chắc là ký hiệu của Sport bác nhỉ. Nếu thế thì đi ở chế độ bán tự động phù hợp với đàn ông, nhất là lúc bác muốn vượt xe khác trên đường thì có tác dụng rất hay. Chị em thì cứ D mà đi cho nó nhàn.

Em thấy con 2.0 LD này được đới, đáng giá với 3K cộng thêm. Đấy mới là giá trong hãng, còn khoản ++ thì em không nói. Bác nào cứ chịu khó Đ & Đ (đặt và đợi ) thì vẫn được hưởng giá 37.7 K Obama.

 

[goodluck]

Em thấy chênh lệch 3k giữa hai dòng xe cũng đc

 

[BlankMan]

Em chưa hiểu lắm?
Nghe các Bác nói thì chắc là xuống dốc thì cũng dùng - hay sao nhể?..
Bác nào am hiểu kỹ cái + - của Al 2.0 hướng dẫn dùm em chút?
Xin cám ơn !

Cái đó thì cũng tùy dốc thôi chứ. Nhưng bác cứ tưởng tượng khi chuyển sang chế độ này là chúng ta đi gần giống với MT, chỉ khác cái là không có chân côn thôi

 

[bêmờvê]

Em thấy quả cách âm là cực kỳ đáng giá mà chẳng thấy bác nhắc đến :41:

 

[congbinhxuong]

Các Cụ cho em hỏi nút +/- trên vô lăng sử dụng ntn ạ? Thông cảm là em chưa đi cái loại này lần nào ...

Em chưa nhìn thấy con này nên ko rõ. Tuy nhiên trên con Mondeo thì như sau: Bình thường thì chúng ta đi ở chế độ D, ga to nhỏ thì số tự động tặng. Khi gạt cần số sang hốc có nút +, - thì ta dùng phím +, - đó trên vô lăng để tăng số như đi MT. Em chưa thực hành bao giờ nhưng đi ngồi bên cạnh thấy bác tài làm thế

 

[XauDayTotCu]

+ - trên vô lăng theo mình biết là volume mà :^)

Một cái khác mà ít thấy ai nhắc tới là AT 5 cấp và 4 cấp.

Theo mình biết + - của AT dùng để tăng vòng quay động cơ khi sang số. Thí dụ từ số 3 sang 4 thường tự động chuyển khi quay 2000 - 2500 vòng, nếu + thì lên 3000 vòng, giống như ép số để dễ dàng đi dốc cao và ngược lại. Em cũng chỉ nhớ như thế có đúng ko, các bác tham khảo thêm ở vnexpress.net xem (b)

 

[ntlong2000]

Em thấy quả cách âm là cực kỳ đáng giá mà chẳng thấy bác nhắc đến :41:

Cũng mới nghe nó quảng cáo thế, chưa ai có xe để test nên em chưa dám đưa, kẻo các cụ lại nghĩ là em làm PR cho Toy :21:

 

[BlankMan]

Em thấy quả cách âm là cực kỳ đáng giá mà chẳng thấy bác nhắc đến :41:

2.0 hay 1.8 đều là LD, chắc như nhau cả thôi. Altis nhập còn phải xem xét nữa là

 

[congbinhxuong]

+ - trên vô lăng theo mình biết là volume mà :^)

Một cái khác mà ít thấy ai nhắc tới là AT 5 cấp và 4 cấp.

Theo mình biết + - của AT dùng để tăng vòng quay động cơ khi sang số. Thí dụ từ số 3 sang 4 thường tự động chuyển khi quay 2000 - 2500 vòng, nếu + thì lên 3000 vòng, giống như ép số để dễ dàng đi dốc cao và ngược lại. Em cũng chỉ nhớ như thế có đúng ko, các bác tham khảo thêm ở vnexpress.net xem (b)

Một số loại xe thông thường thì +, - trên vô lăng đúng là tăng giảm âm thanh. Nhưng một số đời hiện đại hơn thì đó là tăng giảm số

 

[ngong_nikel]

Bác có nhầm không bác?
ALTILD 2.0 vẫn chỉ có 4 số tự động mà bác!

 

[BlankMan]

Một số loại xe thông thường thì +, - trên vô lăng đúng là tăng giảm âm thanh. Nhưng một số đời hiện đại hơn thì đó là tăng giảm số

2 cái này nó khác hẳn nhau mà bác. Xe 2.0Z có cả nút +- volume trên volang và 2 lẫy +- số bên dưới volang

 

[ntlong2000]

Altis 2.0 LD vẫn có tự động 4 cấp như 1.8 LD.

Tuy nhiên nó có thêm chế độ chạy Sport - bán tự động. Người lái có thể can thiệp vào việc chuyển số bằng cách bấm nút +/- trên vô lăng. Chế độ chạy Sport không làm thay đổi tự động 4 cấp thành 5 cấp mà chỉ làm linh hoạt hơn việc chuyển 4 cấp này mà thôi.

Ngoài ra nút +/- điều chỉnh âm thanh bình thường như 1.8 LD.

 

[vietnamese87tn]

Tốn thêm 3k. Không cần đâu bác. Cứ lây 1.8 rồi bác đi độ thêm, bảo đảm không đến 3k đâu (số tiền còn thừa để (b))

 

[XauDayTotCu]

Uh mình nhầm civic 5 cấp, thà mua Civic ngon hơn, còn lại thêm 3k chả được gì hay ho cả :^)

 

[ntlong2000]

Các cụ ơi, hôm trước ngày 6/6 thì sale đưa em tờ rơi của Altis 2.0 LD, vành xe là 17. Hôm qua ra xem xe ở showroom thì chỉ có 16 (giống 1.8 thôi ợ), tờ rơi của nó cũng sửa thành 16 rồi.

Nhưng được cái là 2.0 có bánh béo. Bánh béo thì bám đường hơn nhưng mà sẽ ồn hơn, hao xăng hơn và dễ cán phải đinh hơn phải vậy không các cụ ?

Nhìn cái lazang của 2.0 có vẻ đẹp hơn, khỏe khoắn hơn của 1.8.

 

[inochi]

Lazang của 1.8 là 15 thôi chứ đâu phải 16
Nói chung vành của Alt 2.0 giống của Alt (nhập) là vanh 10 chấu, 16 inch

 

[Vase]

2 cái này nó khác hẳn nhau mà bác. Xe 2.0Z có cả nút +- volume trên volang và 2 lẫy +- số bên dưới volang

Thì xe LD cũng vậy mà bác. Có cả +- volume trên vô lăng và +- số bên dưới vô lăng

 

[tvc]

Tôi bổ sung:hộp số 4 cấp

 

[Vase]

Hì hì, em tóm lại thế này nhé.

Altis 2.0: Máy Dual VVti, body kit, mâm 16inch, chuyển số trên vô lăng, cần số bọc gỗ (Mấy cái khác này trị giá $3K Obama)

Nếu em thiếu các bác bổ sung nhé.

 

[ntlong2000]

Hì hì, em tóm lại thế này nhé.

Altis 2.0: Máy Dual VVti, body kit, mâm 16inch, chuyển số trên vô lăng, cần số bọc gỗ (Mấy cái khác này trị giá $3K Obama)

Nếu em thiếu các bác bổ sung nhé.

Altis 2.0: Máy Dual VVTi, body kit, mâm 16inch - bánh béo, chuyển số trên vô lăng, cần số bọc gỗ, tự động khóa cửa xe (giải quyết vấn đề an toàn đối với trẻ nhỏ trên xe và tạo tâm lý yên tâm hơn cho người lái xe) :41: