[Funland] Tổng hợp thông tin về xe khách Thành Bưởi

[SCANIA 660S]

Nhà xe thành bưởi với phương Trang mạn trong Nam và Miền tây có đội lái xe chạy thì sợ luôn. Dàn xe nhiều, trải rộng các tuyến xa tới các tỉnh. Nhất cái tuyến đèo Bảo Lộc, Lâm Đồng, nhiều vụ chạy xe trên đèo đường quanh co, hẹp...nhưng toàn lấn đường, chèn ép các phương tiện khác.

 

[ngoc_phuong]

Ai lạ gì cái thèng Bưởi với FuTa à cụ, trong đó nó gọi là quan tài lượn dù chứ ko còn là bay nữa

Sáng nay lại 1 nạn nhân của vụ việc tử vong. Nâng con số lên 5.

 

[vietbamboo]

Em thật sự mong VN mình làm được đường sắt cao tốc như Trung Quốc, các loại xe khách auto tuyệt chủng. Đường bộ chỉ còn xe con và xe tải, tai nạn giảm, số người chết do tai nạn giảm rất nhiều.

cụ nhìn đường sắt nội đô HN kia kìa.

 

[QD092000]

Giờ HN hàng đoàn xm canh vượt đỏ mọi ngã 3-4 ko xử đc, lúc gặp tai nạn xe ô tô đi xanh liên lụy sao đây?

 

[Isu_zu]

Loại xe cần đi cẩn thận nhất lại là thằng đi láo nhất, thế mới tài -_-

Bình thường mà cụ. Tất cả những loại xe đi ẩu đó, hầu như đều có bảo kê. Chứ ko có thì bố nó cũng chả dám đi láo, ăn phạt sạt nghiệp ngay.

 

[Cosaodau]

Mình đi tỉnh lộ đến ngã tư thì tự giảm về 30km/h, không bao giờ vượt khuất tầm nhìn, luôn giữ khoảng cách an toàn với xe trước, thế nhưng cứ đi đường lạ là auto mất 500k

Đường lạ là auto bị phạt đúng ko bác. mà chỉ bị 500 k chắc là lỗi chèn vạch rồi

 

[3077]

Lâu lắm mới có dịp đi xe khách, đợt rồi em có dịp đi 2 con limousine. Thông thường xe khách xưa có 1 ông lái, 1 ông phụ và ông lái chỉ việc lái thôi. Giờ chỉ 1 người, ông lái vừa lái vừa phải nghe điện thoại nhận khách, nhận hàng, note điểm trả hàng, trả khách, gọi tổng đài,... nói chung là nó vừa lái vừa cầm điện thoại nhắn tin gọi điện liên tục. Không tai nạn mới là lạ

 

[newboyy]

Bình thường mà cụ. Tất cả những loại xe đi ẩu đó, hầu như đều có bảo kê. Chứ ko có thì bố nó cũng chả dám đi láo, ăn phạt sạt nghiệp ngay.

Còn "cao điểm ", "chiến dịch", thì còn bắt cóc bỏ đĩa
Chỉ cần bọn nó tử tế với nhiệm vụ được giao là nhân dân được nhờ

 

[fanmu12345]

Đang bị giữ bằng vì tội quá tốc độ, vẫn thản nhiên ôm vô lăng chở khách rồi gây tai nạn chết 4 mạng người. Án này phải thật nặng.

Lãnh đạo công ty cũng sẽ ở tù vì giao xe cho người không đủ điều kiện lái xe.

Công ty phải đền trách nhiềm dân sự vài tỷ. Lái xe có thể tù 7-10 năm

 

[CuongNguyenPhuc71]

Xem clip thằng lái xe khách y thằng dở. Nó phi thẳng vào đuôi xe tải bé và mất lái phi sang làn trái

 

[Ca phê thôi]

Loại xe cần đi cẩn thận nhất lại là thằng đi láo nhất, thế mới tài -_-

Công nhận với cụ, có mấy loại xe đi trên đường là hung thần, luôn gây nguy hiểm vô cùng là xe khách (cả xe bus), xe tải. Họ (rất nhiều trong số họ) là những tài xế chuyên nghiệp mà không tôn trọng nghề nghiệp của mình, không coi trọng "nồi cơm" của mình. Với họ, khi đi láo, đi bậy, nếu may mắn không xảy ra chuyện thì lấy đó là chiến tích để khoe khoang, để vênh váo với đồng nghiệp, với người khác là tao đi mất có tí tẹo thời gian, đi nhanh hơn thằng A, thằng B, vượt thằng này thằng kia, cướp hết khách của chúng nó... (thực tế thời gian cướp đường, cướp chợ cũng chỉ nhanh hơn được 5-10 phút). Họ không xác định được là lái ẩu, lái "láo" thì khi xảy ra vấn đề thì bản thân họ, vợ con, gia đình, người thân họ phải chịu đau khổ, dằn vặt, ám ảnh..., thiệt hại lướn về mặt kinh tế, thời gian...

 

[BMW X10]

Công nhận với cụ, có mấy loại xe đi trên đường là hung thần, luôn gây nguy hiểm vô cùng là xe khách (cả xe bus), xe tải. Họ (rất nhiều trong số họ) là những tài xế chuyên nghiệp mà không tôn trọng nghề nghiệp của mình, không coi trọng "nồi cơm" của mình. Với họ, khi đi láo, đi bậy, nếu may mắn không xảy ra chuyện thì lấy đó là chiến tích để khoe khoang, để vênh váo với đồng nghiệp, với người khác là tao đi mất có tí tẹo thời gian, đi nhanh hơn thằng A, thằng B, vượt thằng này thằng kia, cướp hết khách của chúng nó... (thực tế thời gian cướp đường, cướp chợ cũng chỉ nhanh hơn được 5-10 phút). Họ không xác định được là lái ẩu, lái "láo" thì khi xảy ra vấn đề thì bản thân họ, vợ con, gia đình, người thân họ phải chịu đau khổ, dằn vặt, ám ảnh..., thiệt hại lướn về mặt kinh tế, thời gian...

Công bằng đi bác: Cái sự khoe khoang của tụi nó, là TIỀN MẶT cả đấy.

Họ hơn bác độ 1 min, là họ vợt khách dọc đường của bác rồi.

Trước đây tôi từng đi nhiều lần tuyến Hà Nội - Hạ Long, tụi nó vượt nhau đâu ra đấy, tranh thủ từng điểm đỗ có khách và có thể có khách.
Nếu phải dừng và đón vài chú khách thì không sao.
Dừng mà đón có 1 chú khách hoặc trả khách bất kể số lượng, tụi nó xô đẩy như ăn cướp, cố gắng để giữ vị thế so với xe địch.

 

[Mầu Diệu Thảo]

Tiện thớt các cụ cho hỏi nhà xe nào đi an toàn ạ.

 

[money_talk]

Giờ cứ ra cái luật xe khách chỉ auto cho nữ lái, nam muốn lái thì phải thiến cho nó nền tính là đâu vào đó ngay

Khẩn thiết đề nghị Cụ xem xét nên thiến lái xe hay nên thiến chủ xe và đám bảo kê?
Chủ xe nếu muốn có thể nhận tín hiệu báo trực tiếp thời điểm xe chạy quá tốc độ và xử lý lái xe ngay lập tức dc cơ mà. Tài xế ăn ăn hùm ko giám vi phạm nếu tự trả tiền phạt.
Cơ quan chức năng đủ dữ liệu và phương tiện giám sát từng xe khách nào vi phạm trên toàn cõi VN này, kể cả vượt đèn đỏ. Họ chịu khó phạt chủ xe tử tế vào thì chủ xe lại phải ăn gan hùm mới giám để lái xe vi phạm. Họ làm nghiêm túc thì lấy lương mà đổ vào mồm à

 

[BMW X10]

Bình thường mà cụ. Tất cả những loại xe đi ẩu đó, hầu như đều có bảo kê. Chứ ko có thì bố nó cũng chả dám đi láo, ăn phạt sạt nghiệp ngay.

Trước tôi làm vận tải nội địa, nghe kể chạy ác nhất là đội xe container hàng lạnh:
Chạy 2 tài xế.
Chạy 24/7; ăn cơm cũng rất ít dừng; đi rất nhanh, kể cả khi có biển nhấp nhô với giới hạn 50kmh hay 30kmh; bù lại, tụi đó được cho là đi không ẩu tả cho lắm.
Lý do là vì họ bị khoán thời gian rất sát, và cái lô hàng lạnh sau lưng đôi khi là tiền triệu.

Chuyến về, họ sẽ đi hàng không lạnh lắm, thì chạy túc tắc hơn.

 

[Wakeup]

Xe Thành Bưởi trong Nam đc mệnh danh là quan tài bay di động mà. Ngoài HN chục năm trc thì có Aha, chả biết giờ còn giữ "phong độ" ko.

Em thấy nhà xe HaLan chạy cũng chả kém Aha.

 

[cusao]

Những ý thức, kỹ năng của tài xế xe khách em xin không bàn nhưng về mặt trách nhiệm pháp lý em cho rằng qui định pháp luật quả ta cho tài xế xe khách là rất hời hợt. Đó cũng là nguyên nhân quan trọng để tx xe khách coi thường tính mạng hành khách.
ví dụ: Chủ xe và lái xe sẽ phải bồi thường ở mức cao tương đương hợp lý so với hàng không xem có dám chạy ẩu không?
Máy bay rơi chắc chắn hành khách toi củ tỏi nhưng tỷ lệ tai nạn hàng không luôn thấp nhất....Xin hãy cân đong đo đếm góc độ này may ra cải thiện được chạy ẩu với bao nhiêu tính mạng con người trên xe...

 

[Xperia ZZ]

Em gửi hàng xe Tân Kim Chi ở bến nước ngầm lúc 20h, 6h30 sáng hôm sau nhận được hàng ở Đà Nẵng. Vãi thiệc!

 

[khanhnguyen09]

Tiện thớt các cụ cho hỏi nhà xe nào đi an toàn ạ.

Từ trước tới giờ em chỉ thấy có nhà xe hòm là đi an toàn nhất.

 

[Xe Tăng Lên Dốc]

Thường là lỗi tốc độ cụ ợ
Em cứ đi theo khả năng,, chấp nhận thí cho chóa chứ đường giữa cánh đồng vắng tanh tầm quan sát hàng km mà bắt đi 50km/h thì chịu không đi nổi

Cụ cố tình vi phạm, xong đút tiền rồi lại chửi người ta như súc vật, nghe chừng cũng hơi hài hước @_@