[Funland] Tổng hợp thông tin về tuyến Metro số 1 Metro Bến Thành - Suối Tiên

[.Bo My]

Chưa đâu, em chỉ hóng tuổi trâu

Tuổi trâu có link với Ban Ql, cùng chủ.

 

[cartonbox]

Nói chung là còn dừng nhiều. Bên Bangladesh, metro Line 6 do Nhật tổng thầu mới đưa vào hoạt động 25 tháng tính tới hôm nay thì cũng đã gián đoạn hoạt động hơn 20 lần. Thậm chí rụng gối cầu khi đang vận hành luôn mới kinh.

Rụng gối làm lệch hẳn dầm tương tự như BTST. Xong rồi nhà thầu kích lên kê lại gối rồi chạy tiếp và lên báo giải thích: Chúng tôi ưu tiên sự an toàn!

 

[freakingprime]

Nói chung là còn dừng nhiều. Bên Bangladesh, metro Line 6 do Nhật tổng thầu mới đưa vào hoạt động 25 tháng tính tới hôm nay thì cũng đã gián đoạn hoạt động hơn 20 lần. Thậm chí rụng gối cầu khi đang vận hành luôn mới kinh.

Rụng gối làm lệch hẳn dầm tương tự như BTST. Xong rồi nhà thầu kích lên kê lại gối rồi chạy tiếp và lên báo giải thích: Chúng tôi ưu tiên sự an toàn!

Ơ đội này ko biết tuyệt chiêu nhốt lồng à

 

[fundraiser]

Vừa vào đọc mấy comment trên tàu nhanh. Đúng là ngáo còn nhiều. Đúng sức mạnh truyền thông. Đổi trắng thay đen, lỗi to hóa nhỏ, lỗi nhỏ thành tiện ích, quá cao tay. Dân còn khổ dài dài.

Nhìn chung cửa cho Nhật trúng dự án metro khác ngày càng thấp.

Vì sao metro Bến Thành - Suối Tiên bị gián đoạn khi mưa lớn?

TP HCM- Hệ thống tín hiệu gặp trục trặc, thêm việc nhân viên chưa nhiều kinh nghiệm do dự án mới khai thác nên metro Bến Thành - Suối Tiên bị gián đoạn khi mưa lớn.

vnexpress.net

 

[dielac1]

Theo ông Bằng, các hệ thống trên được thiết kế theo tiêu chuẩn Nhật Bản. Tuy nhiên, điều kiện khí hậu ở TP HCM lại có một số khác biệt nên những ngày đầu vận hành phát sinh một số lỗi liên quan đến tín hiệu.

https://vnexpress.net/vi-sao-metro-ben-thanh-suoi-tien-3-lan-bi-gian-doan-4840140.html

Thế hóa ra 2 năm vừa rồi chạy thử không phát sinh lỗi gì à

 

[elevonic]

Vừa vào đọc mấy comment trên tàu nhanh. Đúng là ngáo còn nhiều. Đúng sức mạnh truyền thông. Đổi trắng thay đen, lỗi to hóa nhỏ, lỗi nhỏ thành tiện ích, quá cao tay. Dân còn khổ dài dài.

Nhìn chung cửa cho Nhật trúng dự án metro khác ngày càng thấp.

Vì sao metro Bến Thành - Suối Tiên bị gián đoạn khi mưa lớn?

TP HCM- Hệ thống tín hiệu gặp trục trặc, thêm việc nhân viên chưa nhiều kinh nghiệm do dự án mới khai thác nên metro Bến Thành - Suối Tiên bị gián đoạn khi mưa lớn.

vnexpress.net

Em thích

 

[elevonic]

Thế hóa ra 2 năm vừa rồi chạy thử không phát sinh lỗi gì à

Xem dự báo thời tiết xong mới chạy cụ ạ

 

[elevonic]

Ok, chờ tháng 3 xem sao:

Theo ông Phan Công Bằng, hệ thống tín hiệu và cơ điện của tuyến metro là một phần của gói thầu số 3, được thiết kế bởi Công ty Hitachi (Nhật Bản). Hợp đồng từ năm 2013 nhưng đến 2020 mới bắt đầu triển khai lắp đặt.
Mặc dù đáp ứng tiêu chuẩn Nhật Bản, các hệ thống này chưa hoàn toàn thích ứng với khí hậu nóng ẩm và mưa lớn tại TP.HCM.
Điển hình, trong những ngày mưa lớn, hệ thống cảm biến cửa chắn ke ga trở nên nhạy cảm, tự động đóng lại hoặc thay đổi quy trình hoạt động. Đây là lỗi đã được phát hiện từ giai đoạn vận hành thử nghiệm và hiện đang được xử lý.
MAUR dự kiến hoàn tất khắc phục các vấn đề tín hiệu vào cuối tháng 3/2025.

 

[Ca_uop_muoi]

Không phải tự nhiên mà mấy anh Trung Quốc sang gạ kèo hợp tác hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt đô thị nhỉ.

 

[Euro2CityStar]

Anh Vova lobby kinh thật, sắp tới lấn sân sang lĩnh vực mới, thay thế Japan, China hay Đức làm metro luôn. Thế này có được gọi là ...chỉ định thầu không CCCM nhỉ?

Ông Phạm Nhật Vượng được Thủ tướng đề nghị làm tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đi Cần Giờ

Thủ tướng cho biết đã đề nghị tỉ phú Phạm Nhật Vượng - chủ tịch Tập đoàn Vingroup, xây dựng một hệ thống tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM đến huyện Cần Giờ.

tuoitre.vn

B-O-O

sao gọi là chỉ định thầu

 

[Euro2CityStar]

Ok, chờ tháng 3 xem sao:

Theo ông Phan Công Bằng, hệ thống tín hiệu và cơ điện của tuyến metro là một phần của gói thầu số 3, được thiết kế bởi Công ty Hitachi (Nhật Bản). Hợp đồng từ năm 2013 nhưng đến 2020 mới bắt đầu triển khai lắp đặt.
Mặc dù đáp ứng tiêu chuẩn Nhật Bản, các hệ thống này chưa hoàn toàn thích ứng với khí hậu nóng ẩm và mưa lớn tại TP.HCM.
Điển hình, trong những ngày mưa lớn, hệ thống cảm biến cửa chắn ke ga trở nên nhạy cảm, tự động đóng lại hoặc thay đổi quy trình hoạt động. Đây là lỗi đã được phát hiện từ giai đoạn vận hành thử nghiệm và hiện đang được xử lý.
MAUR dự kiến hoàn tất khắc phục các vấn đề tín hiệu vào cuối tháng 3/2025.

chết thậc

 

[Euro2CityStar]

Có vẻ hàng lởm hay sao mà mưa là có vấn đề
View attachment 8933550

cháuDung
không biết thế nào để di chuyển
khổ thân cháu

 

[dielac1]

Có vẻ hàng lởm hay sao mà mưa là có vấn đề
View attachment 8933550

Hợp lý phết mà

 

[2XD3]

Vingroup muốn tự chi tiền nghiên cứu metro nối trung tâm TPHCM với Cần Giờ

(Dân trí) - Tập đoàn Vingroup đề nghị UBND TPHCM cho phép doanh nghiệp này được chi kinh phí nghiên cứu, khảo sát đề xuất phương án đầu tư tuyến Metro số 12 (quận 7 - Cần Giờ), kết hợp với xây cầu Cần Giờ.

dantri.com.vn

 

[fundraiser]

Bây giờ các bạn ở trỏng lại có chiêu mới bảo đây vẫn là chạy thử, lỗi là bình thường, em cũng đến ạ các bạn

Tôi nghĩ là đám truyền thông dán chữ vào mồm các bạn ấy thì đúng thôi. Đi metro để tránh mưa tránh nắng mà cứ mưa là dừng chạy ntn thì phải gọi là siêu lởm, siêu bịp bợm. Người dân đi tuyến này chắc cungz chửi quá trời.

 

[Soigia]

 

[Quê bầm]

Này có khi phải lợp mái che cho toàn tuyến đoạn đi nổi để đoàn tàu trú mưa ko các cụ

 

[2XD3]

Vingroup: Cần kết hợp đầu tư metro với cầu Cần Giờ để giảm chi phí

Vingroup cho rằng nên kết hợp đầu tư metro với xây cầu Cần Giờ để đảm bảo sự đồng bộ, giúp tiết kiệm thời gian, chi phí cho cả hai công trình.

vnexpress.net

 

[qddt]

Ngày đầu tiên thâu tiền

 

[Leu leu]

Ngày đầu tiên thâu tiền

View attachment 8944109

Cái này em có nhận xét rồi là hệ thống vé của thằng Hitachi mới đủ khoẻ để phục vụ khách đi tàu (cho phép nhanh và nhiều). Nhưng hiện tại nó chưa dùng được.
Còn thằng FPT là vào cứu nét. Nhìn có vẻ hiện đại, nhiều chức năng, đa dạng thẻ,... nhưng nhược điểm là lâu (phải mất 5-10 giây cho 1 khách qua cửa) và phải kết nối mạng. Kiểu này chỉ phục vụ ít khách thôi, đông khách dễ bị chập cheng, quét thẻ trùng lặp mới nhận lệnh.

Còn thể loại vé giấy như trên là cứu nét của cứu nét rồi, rất mất thời gian, mệt mỏi cho cả nhân viên lẫn khách.
Nếu tình hình này tiếp diễn thì lượng khách đi metro sẽ sụt giảm ngay.