Bé nhà cụ chung thủy đấy, ku nhà em từ bé hay ở nhà ngoại mặt QL1 xem tàu Bắc-Nam ngày đêm, đến 3 tuổi chuyển nhà nó nhìn ga tàu trên cao nhiều nó thích tàu trên cao, mãi chả chạy nên giờ nó thích tàu cao tốc mới ghê, ai mà chiều được các thanh niên, toàn bảo nước bố chưa có cái í.
Cụ đọc comment ở dưới, cư dân mạng khăng khăng không đồng ý với thừa nhận của quan chức, chắc chắn là lỗi của tổng thầu. Lý do là làm hệ thống này không cần giải phóng mặt bằng.Họp báo về đường sắt CL-HĐ, như thừa nhận của quan chức Bộ GTVT, HN thì lỗi phần lớn nằm ở phía VN rồi còn gì.
Thứ trưởng Giao thông Vận tải: 'Dự án Cát Linh - Hà Đông để lại nhiều bài học'
Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải và Hà Nội đều đánh giá tuyến đường sắt đô thị Cát Linh để lại bài học lớn về giải phóng mặt bằng, vay vốn, quản lý dự án.vnexpress.net
Thế mới bảo: thằng chết cãi thằng khiêng, trong nhà chưa tỏ ngoài ngõ đã thông. Một khi dân nó ko chịu nghe, cứ Tàu là chống, Nhật là ủng hộ. Dân mình dễ bị dắt mũi vậy,
bài tàu đến mức mù quáng thì giống như mấy anh chống cộng cực đoan bên cali.
Ý cụ là phải học tập bộ ê tí hôm nay à, cụ ác như tê giác , 2019 đã xử lý rồi mà:
Thế mới bảo: thằng chết cãi thằng khiêng, trong nhà chưa tỏ ngoài ngõ đã thông. Một khi dân nó ko chịu nghe, cứ Tàu là chống, Nhật là ủng hộ. Dân mình dễ bị dắt mũi vậy,
đành chịu thui cụ ơi...Chống tàu nhưng mua hàng tàu rất hăng hái. Chỉ có dân Việt thui.
nld.com.vn
Bữa trước báo đăng rất hùng dũng, "làm rõ trách nhiệm nhà thầu", vậy đến hôm nay là rõ rồi, không nói linh tinh được.
Em tò mò quá. Vừa mới hôm trước tất cả các báo đồng loạt đăng bài "trách nhiệm lớn nhất thuộc về tổng thầu". Vì cơn cớ gì mà nay lại chủ động giơ đầu chịu báng như vậy?Mắt em kém có khi bị sót?
Đọc bài này thấy thứ trưởng Đông nêu ra 4 bài học, chả thấy nói gì đến “chọn nhầm nhà thầu”, k thấy phê nhà thầu yếu kém
Lãnh đạo Hà Nội nói về thời điểm lịch sử đưa đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào khai thác
(NLĐO)- Phó Chủ tịch UBND Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết sau 10 năm thi công xây dựng và 13 năm Chính phủ quyết định chủ trương đầu tư dự án, ngày 6-11 là thời điểm mang tính lịch sử để đưa tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vào hoạt động.
Cứ lải nhải dự án 10 năm mới hoàn thành do phía TQmaf dân ấu trĩ đel thèm đọc thêm là trong 10 năm đó mất mẹ 4 năm giải phóng mặt bằng, 3 năm bàn giao và 3 năm thi công, đến 2018 là hoàn thành thi công rồi vẫn cứ khẳng khăng đổ tại Tàu.Thế mới bảo: thằng chết cãi thằng khiêng, trong nhà chưa tỏ ngoài ngõ đã thông. Một khi dân nó ko chịu nghe, cứ Tàu là chống, Nhật là ủng hộ. Dân mình dễ bị dắt mũi vậy,
Có chắc là cư dân mạng không, hay abcz hả cụ?
Em thấy họp báo nói ngày 6/11 khai thác thương mại luôn.
Ông abcz đó lặn rồi, giờ chắc hiện lên dưới nick khác thôi.
A e vn cũng nên xem lại ăn ở thế nào chứ càng bài càng chống nó lại càng phát triển nhanh hơn mạnh hơn. Hài nhất là bài ca bẫy nợ khi thấy đường sắt Lào, có cái là hình ảnh nó long lanh hiện đại làm a e VN cũng phải ghen tị, rồi ăn quả kiện ngược mấy trăm củ đô nó đau hơn hoạn. Lào chưa rơi vào bẫy nợ thì mình nguy cơ sạt cmn nghiệp rồi.Thế mới bảo: thằng chết cãi thằng khiêng, trong nhà chưa tỏ ngoài ngõ đã thông. Một khi dân nó ko chịu nghe, cứ Tàu là chống, Nhật là ủng hộ. Dân mình dễ bị dắt mũi vậy,
m.nguoiduatin.vn
Bên kia chưa lắp kìa! Mà lắp sát mép thế, ai ra đó đứng rồi trượt chân lúc tàu chưa đến là toi! Hoặc trẻ con leo rào! Chắc nên có vách ngăn di động cấm khách đến gần mép.
Thông thường các dự án EPC của Tàu thì nó cố tình dìm phần giá trị XD thấp xuống và phần thiết bị cao lên (dự án nào cũng vậy) và phần XD của nó sẽ do các nhà thầu XD của nó thực hiện. CL_HĐ chắc ở Thủ Đô với cả nhà nước ko cho nhập cảnh lao động trình độ thấp vào nên nó buộc phải thuê thầu phụ VN và giá rẻ thì phải chấp nhận mấy ông ko tên tuổi vào thực hiện và chất lượng ko tốt là điều đương nhiên.
Mỗi năm lắp thêm được 1 bên rào chắn, tiến độ thế là nhanh rồi, cụ còn muốn gì
Bên kia thì ko ngại vì khoảng hở nhỏ, khi tàu đến là lái tàu nhảy ra đứng chặn rồi. Khi khách lên tàu hết thì lái tàu mới bấm nút đóng cửa. Hô và chỉ tay để kiểm tra, sau đó mới lên tàu. Quy trình này đã luyện tập rất nhiều khi có "khách" rồi (nhờ các em sinh viên đóng vai hành khách).
