Cái này em nghĩ nên bắt bọn tàu nó trả. Tự dưng làm xong cl hd làm dư luận quay sang chú ý đến Nhổn với Bến Thành. Chứ nó cứ như vài năm trước thì có làm sao đâu.
E nghĩ thi công lại đoạn trên cao thôi
cái này toang từ trước rồi, nhưng cái đáng chú ý là tại sao mãi đến giờ mới lo giải quyết?! Thời gian vừa qua các ông đinh toang đã làm gì?!Giời khônh chịu đất thì đất phải chịu giời
Không trả nó kiện ra toà QT thì vỡ mồm.
Còn nhiều người lũng đoạn là vì những người giỏi như cụ không dũng cảm vào nn làm đấy, đã thế nhiều người còn ra nước ngoài phục vụ hết, toàn lấy lý do này nọ rốt cuộc cũng đa phần cũng vì kinh tế
.Thế tiền giải phóng mặt bằng thêm này thì HN chịu hay CĐT hay nhà thầu chịu? Cay phết, vừa mất tiền thêm cho bọn nhà thầu mà vừa mang tiếng đến giờ vẫn chưa giao đủ mặt bằng, trong khi phần giải phóng thêm này là do nhà thầu và tư vấn tính toán sai.
Vậy là ngân sách lại "bay" mất vài nghìn tỷ mà dân không chửi gì à?
Em nghĩ chắc là 2 bên sẽ ngồi làm đàm phán về số tiền đền bù. Nếu mà đền đến mấy chục triệu đô thì căng quá. Nhưng nhà thầu là dân Hàn Quốc, chắc cũng không dại gì chơi sát ván vậy đâu, nếu chơi kiểu đấy thì Việt Nam sau này cấm cửa thằng đấy tham gia các dự án trong nước luôn.Giời khônh chịu đất thì đất phải chịu giời
Không trả nó kiện ra toà QT thì vỡ mồm.
Em tò mò cái là đã có đơn vị khảo sát trước khi đào, vậy đơn vị này ko phải chịu trách nhiệm gì ạ? Vì rõ ràng chậm trễ là do những phần gpmb "phát sinh" trên tuyến đào, sau khi đào thử.Giời khônh chịu đất thì đất phải chịu giời
Không trả nó kiện ra toà QT thì vỡ mồm.
gọi là Chịu phạt thì có vẻ nguy hiểm quá
Đương nhiên ông phải chứng minh rõ ràng con số thiệt hại, chắc chắn 1 số sẽ bị reject nhưng con số phạt có lẽ không nhỏ đâu.
Vì sao đoàn tàu Nhổn - ga Hà Nội chưa xong đăng kiểm?
Dự án tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội nhận đủ 10 đoàn tàu vào tháng 9/2021, nhưng vẫn chưa xong đăng kiểm để hoàn thành thông quan.www.baogiaothong.vn
Cục Đăng kiểm muốn thay thông tư hiện tại, trong khi tàu CL-HD áp dụng mà vẫn đủ điều kiện qua đăng kiểm. Điều này dấy lên nghi ngờ về tàu N-gHN quá.
Hiện tại chưa hoàn tất đăng kiểm tàu Nhổn - ga Hà Nội đâu các cụ. Em ngờ rằng nó vi phạm Quy chuẩn kỹ thuật về ngưỡng tiếng ồn ngoài tàu rồi, mà cái này lại là vấn đề của dầm U.
Giờ làm vách thêm tiền thì ai chịu trách nhiệm? Lôi thằng tư vấn ra hở cụ
?
Hôm nọ em nghe thời sự về đsđt thì phải thấy có nhắc đến việc sửa đổi Quy chuẩn, ko rõ có sửa độ ồn ko, chiều các anh Nhật Pháp như chiều vong
Hqua (thử 7) cụ lại đi thăm dự án Đạm Hà Bắc. Đúng là cụ quyêt tâm thật.
Giờ làm vách thêm tiền thì ai chịu trách nhiệm? Lôi thằng tư vấn ra hở cụ
Thằng tư vấn là systra, nó lại còn bán được sản phẩm dầm U nên nó không dễ sửa theo ý mình. Nó chỉ bán khi mình muốn mua thêm. Theo anh em mách, thằng systra này hay câu giờ, trả hồ sơ rất nhiều, mỗi lần lại chỉ ra một lỗi nhỏ về trình bày. Nếu nó có tâm thì chỉ cần 1 lần chỉ ra tất cả các lỗi là xong. Vì nó ăn lương man-month, càng lâu nó càng có lợi.Hôm nọ em nghe thời sự về đsđt thì phải thấy có nhắc đến việc sửa đổi Quy chuẩn, ko rõ có sửa độ ồn ko, chiều các anh Nhật Pháp như chiều vong
Công nhận cụ, tàu điện phải êm. Ai đời đây tàu điện ồn như tàu hỏa vậy k hiểu kiểu gì
