[Funland] Tổng hợp thông tin về đường sắt Nhổn - ga Hà Nội

[Gionam72]

máy này thì làm sao mà lùi lại được, cùng lắm rút được 1 đoạn thân chứ đầu khoan lùi sao được

Dừng lắp vỏ hầm thì lùi khiên đào lại vài mét.
Bình thường vẫn lùi để người chui vào thay răng mà.

 

[Tuongtien1977]

Lùi lại vài mét thôi. Bịt lỗ rồi khoan tiếp. Không khoan nên không chấn động.

chắc không được đâu, mất áp nó sụp phía trên xuống, có khi phải bơm vữa bê tông nghèo vào rồi khoan qua đoạn này như khoan qua hang kaster

 

[Gionam72]

chắc không được đâu, mất áp nó sụp phía trên xuống, có khi phải bơm vữa bê tông nghèo vào rồi khoan qua đoạn này như khoan qua hang kaster

Xác định được vị trí cái giếng rồi bịt từ bên trên được không nhỉ

 

[trungthu2020]

Xác định được vị trí cái giếng rồi bịt từ bên trên được không nhỉ

nó cả cả đoạn cống dài, nếu chỉ lấp miệng áp lực nó lật tung cả đoạn lên ngay
đang xem lại hồ sơ khảo sát trước đây thế nào rồi sẽ có phương án cụ thể cụ ạ,

 

[Tuongtien1977]

Xác định được vị trí cái giếng rồi bịt từ bên trên được không nhỉ

lý thuyết thì được cụ ạ, thực tế phải có mặt bằng

 

[Gionam72]

nó cả cả đoạn cống dài, nếu chỉ lấp miệng áp lực nó lật tung cả đoạn lên ngay
đang xem lại hồ sơ khảo sát trước đây thế nào rồi sẽ có phương án cụ thể cụ ạ,

Xác định tọa độ ở phí dưới. Rồi tọa độ ở phí trên. Chỉ sợ cái giếng ấy nó nằm ở giữ nhà dân thôi. Nhưng nó phun lên từ cống thoát nước. Có khi cái giếng ấy nó nằm ở ngõ.

 

[Soigia]

Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) xin thông tin về nguyên nhân và các biện pháp xử lý hiện tượng phụ gia đào hầm phun lên mặt đất trong quá trình khoan hầm bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) tại đoạn tuyến đi ngầm của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.

Như đã thông tin trước đó, trong quá trình đào TBM1, đã có hiện tượng phụ gia đào hầm phun lên mặt đất. Cụ thể, phụ gia đào hầm phun lên từ cống thoát nước tại khu vực ngõ 7 Giang Văn Minh, Kim Mã. Sự việc đã được xác định và báo cáo ngay lập tức bởi nhân viên của Nhà thầu được giao nhiệm vụ giám sát khu vực. Khi nhận được tin tức, Chủ đầu tư là Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng tư vấn Systra, nhà thầu Huyndai – Ghella và chính quyền địa phương (Phường Kim Mã) đã có mặt để kiểm tra hiện trường để phối hợp xử lý theo Kế hoạch ứng phó. Đến nay, Dự án xác định một trong các nguyên nhân dẫn đến sự việc trên là do dưới lòng đất còn tồn tại các đường giếng nước khoan cũ, cống thoát nước cũ không còn được sử dụng, tạo thành đường đi cho phụ gia khoan hầm trào lên mặt đất.

Theo ông Sergei Papin – Trưởng kỹ sư hầm Tư vấn Systra (Cộng hoà Pháp): “Vật liệu phun lên mặt đất là hỗn hợp bùn, nước và phụ gia đào hầm. Trong đó phụ gia đào hầm hoàn toàn không gây hại, thân thiện với môi trường, đáp ứng tiêu chuẩn Châu Âu và đã trải qua các kiểm định, phê duyệt nghiêm ngặt của Dự án”.

Ông Salvatore La Valle – Trưởng nhóm kỹ sư TBM chia sẻ: “Thi công trong điều kiện lòng đất luôn tiềm ẩn rất nhiều vấn đề không thể lường trước. Mặc dù Dự án đã tiến hành khảo sát kỹ lưỡng dọc tuyến đồng thời làm việc cụ thể với các nhà dân và chính quyền địa phương nơi tuyến hầm đi qua để thu thập số liệu nhưng thực tế vẫn có những thông tin chưa đầy đủ do các chủ hộ đã thay đổi và nhà cửa được xây dựng lại nhiều lần. Tuy nhiên, chúng tôi khẳng định các công trình nhà cửa trên tuyến hầm được quan trắc liên tục và đều đảm bảo trong ngưỡng an toàn. Hiện tượng này có thể tiếp tục xảy ra tuy nhiên chúng tôi đã xây dựng Kế hoạch ứng phó từ trước và đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ xử lý để đảm bảo vệ sinh môi trường và cuộc sống người dân."

Ông Nguyễn Bá Sơn – Phó Trưởng ban Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội phát biểu: “Thay mặt Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cùng đội ngũ Tư vấn và các nhà thầu, chúng tôi xin gửi đến nhân dân lời xin lỗi về những bất tiện trong quá trình thi công, rất mong nhận được sự thông cảm và hợp tác của nhân dân trong khu vực Dự án đi qua. Dự án luôn đặt công tác an toàn lên hàng đầu, đã và đang thực hiện tuân thủ chặt chẽ các biện pháp bảo đảm an toàn trong quá trình thi công, tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật của Dự án và quy định Pháp luật hiện hành. Ban Quản lý ĐSĐT Hà Nội đã chỉ đạo Tư vấn Systra và Liên danh Nhà thầu Huyndai – Ghella tiếp tục khảo sát, đánh giá nguyên nhân và đưa ra các giải pháp nhằm giảm thiểu xuất hiện các tình huống tương tự cũng như sự ảnh hưởng đến người dân”.

Hiện tượng nói trên không gây ảnh hưởng đến kết cấu công trình cũng như không có thiệt hại về người. TBM1 đến nay đã đào được 1,2km và vẫn đang tiếp tục thi công với tốc độ bình quân 10-12m/ngày.

 

[Tuongtien1977]

Xác định tọa độ ở phí dưới. Rồi tọa độ ở phí trên. Chỉ sợ cái giếng ấy nó nằm ở giữ nhà dân thôi. Nhưng nó phun lên từ cống thoát nước. Có khi cái giếng ấy nó nằm ở ngõ.

tôi nghi ngờ giếng khoan không lấp lại, mà giếng khoan thì thường nằm trong nhà nhưng bị bịt chặt khi gặp áp lực nó phun ra chỗ yếu, nên nhìn chỗ phun lên là ngõ nhưng chưa chắc gốc đã phải là ngõ

 

[Gionam72]

tôi nghi ngờ giếng khoan không lấp lại, mà giếng khoan thì thường nằm trong nhà nhưng bị bịt chặt khi gặp áp lực nó phun ra chỗ yếu, nên nhìn chỗ phun lên là ngõ nhưng chưa chắc gốc đã phải là ngõ

Giếng khoan thì không lấp thậm chí còn không rút ống nhựa lên ấy chứ. Giếng đào thì không lấp ( kiêng) với lại không sâu đến đó.

 

[bexuanmikelonton]

Tập đoàn Ấn Độ tìm cơ hội phát triển đường sắt đô thị tại Hà Nội

 

[Soigia]

Công bố nguyên nhân sự cố khi đào hầm metro Nhổn - ga Hà Nội

(Dân trí) - Một trong các nguyên nhân dẫn đến sự cố bùn đất, phụ gia phun trào là do dưới lòng đất có các đường giếng khoan, cống thoát nước cũ tạo thành đường đi cho phụ gia khoan hầm trào lên mặt đất.

dantri.com.vn

 

[Euro2CityStar]

lùi khiên đào

thay răng lùi khiên đào vài mét ????

thay răng thao tác mặt sau hết .
thay răng ở mặt trước , vô phúc nó sập đất thì ăn đủ chi phí đền mạng

 

[Soigia]

Khởi công tuyến đường sắt Văn Cao - Hòa Lạc trong năm 2025

Hà Nội- Tuyến đường sắt đô thị số 5 dài gần 39 km từ phố Văn Cao (Ba Đình) đến Hòa Lạc (Thạch Thất), tổng đầu tư hơn 65.000 tỷ đồng, sẽ được khởi công năm nay.

vnexpress.net

 

[Soigia]

Cuộc sống người dân sau 3 ngày “sống cùng” phụ gia đào hầm đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội

3 ngày đã trôi qua, đến nay các chất này đã không còn bị phun lên mặt đất nữa, thế nhưng công việc thu dọn vẫn còn gặp nhiều khó khăn. Bên cạnh đó là sự lo ngại của người dân trong khu vực về vụ việc này.

vovgiaothong.vn

 

[2XD3]

Bùn vẫn trào lên do khoan ngầm dự án metro Nhổn - ga Hà Nội

Chiều 22/2, bùn tiếp tục trào lên tại ngõ 7, phố Giang Văn Minh, phường Kim Mã, quận Ba Đình, khiến người dân đi lại khó khăn và gián đoạn hoạt động của một số cửa hàng kinh doanh.

vnexpress.net

 

[bexuanmikelonton]

Giờ chỉ còn cách chịu khó chờ cho máy đi qua hẳn rồi vỏ hầm nó lấp lại khe hở là hết.

 

[Soigia]

Giờ chỉ còn cách chịu khó chờ cho máy đi qua hẳn rồi vỏ hầm nó lấp lại khe hở là hết.

Khả năng đến khi TBM2 đi qua là bị tiếp

 

[bach_cu_di]

Khởi công tuyến đường sắt Văn Cao - Hòa Lạc trong năm 2025

Hà Nội- Tuyến đường sắt đô thị số 5 dài gần 39 km từ phố Văn Cao (Ba Đình) đến Hòa Lạc (Thạch Thất), tổng đầu tư hơn 65.000 tỷ đồng, sẽ được khởi công năm nay.

vnexpress.net

Tuyến này nối với tuyến 3 ở ga kim mã nhưng đường liễu giai bị vướng cầu vượt thì xây nhà ga mới cách tận 500m thì dù có xây hầm kết nối thì ai mà đi nổi được

 

[Soigia]

Tuyến này nối với tuyến 3 ở ga kim mã nhưng đường liễu giai bị vướng cầu vượt thì xây nhà ga mới cách tận 500m thì dù có xây hầm kết nối thì ai mà đi nổi được

Chắc đi xuyên qua Vinhomes Metropolis

 

[Nguyenkien_Trung]

Theo thông tin công bố thì ga đầu tiên của Tuyến Văn Cao HL là ở cung Quần Ngựa, ga thứ hai cách ga đầu tiên 1,1 km, thì sẽ rơi đúng vào trung tâm cái cầu vượt Liễu Giai NCT hiện nay, tên ga cũng được đặt là ga Kim Mã. Như vậy khả năng khó trượt đi chỗ nào khác ngoài chính chỗ trung tâm cái cầu vượt này được. Về bản chất cái cầu vượt nó nằm trên trụ đỡ là cọc khoan nhồi, do vậy thi công 1 nhà ga tại vị trí này cũng hoàn toàn khả thi. Nhà ga bao bọc quanh cái cọc, không làm ảnh hưởng đến cọc. Và nếu đúng ở vị trí này thì việc làm hầm kết nối 2 nhà ga Kim Mã cũng là khả thi, 2 nhà ga sẽ cách nhau ko quá xa.