[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 1

[victory_1980]

Chưa biết cụ tỉ thế nào, nhưng mong có 1 EPC có năng lực từ Nhật hay Trung hoặc từ EU, rồi lựa chọn các nhà thầu VN như Đèo cả, Sơn Hải, Hòa Phát, Cotecon, Amacao hay lilama . . . làm thì tiền ko chảy ra nước ngoài nhiều, lại có n việc làm

Chắc chắn họ sẽ thuê các thầu xây dựng ở VN thôi, bên kia chỉ đưa kỹ sư, thiết bị (đặc biệt) sang thôi.

 

[minhtree]

Thế thì được lợi ích gì hả bác?
Cái cần là Giảm Chi phí vận tải hàng hóa và Thời gian vận tải, vốn là điểm yếu ở xứ ta, thì tuyến này không làm được.

Còn ăn sáng với ăn trưa thì có được cái gì đâu?

Đúng rồi. Cái quan trọng là tận dụng năng lực vận tải của đường sắt. Giờ dồn hết lên đường bộ vừa tốn chi phí, vừa nhanh hỏng đường, tốn phí bảo trì. Tầm nhìn xa phải là như vậy. Còn vận tải thì đường sắt không nên cố cạnh tranh với hàng không, thực tế là không hiệu quả. Đường sắt 350km/h làm khả năng có mà thành núi nợ. Vé đắt dân ít đi, vận tải thì k đạt vì cũng đắt, giống tàu cao tốc của Nhật ấy. Công nghệ thì không chủ động được nên giá vận hành đừng mong rẻ, cái nhân công rẻ không bù được đâu. Chỉ cần tốc độ trung bình toàn tuyến đạt 150km/h với chở người, 100-120km/h với chở hàng đã nhanh gấp 2, gấp 3 với đường bộ rồi. Châu Âu nó vẫn vận hành ầm ầm tàu có 250km/h đổ lại có sao đâu. Ham hố gì lên mặt trăng trong khi còn ăn rau muống. Giờ chỉ mong chính phủ mạnh dạn cho Việt Nam làm toàn bộ, sai sót cũng được, lâu thì cũng đã lâu rồi, gọi Vin và FPT, Viettel vào. Tự làm.

 

[Tuongtien1977]

Nga chưa làm ĐSCT thôi, chứ khoa học công nghệ đường sắt của họ cũng rất phát triển.
Họ chọn tự chủ là hoàn toàn đúng, và chắc chắn sẽ thành công.
Còn VN lại khác, nên cứ phải chuẩn bị đủ tiền thì thuê nc ngoài, còn ta làm thầu phụ cũng đc.

nga họ có khoa học cơ bản phát triển, có nền sx công nghiệp phát triển, tên lửa, tàu vũ trụ, chiến đấu cơ … họ còn sx thương mại được ( khác với làm được để triển lãm) nên tàu cao tốc đối với họ thì cũng không quá xa vời… việt nam thì có mỗi quyết tâm là cao nhất

 

[Tuongtien1977]

giờ làm đường sắt cao tốc cứ tách bạch thành 3 phần:
1/ hạ tầng đường sắt phần xây dựng đường, cầu cống ….các chú để đấy nhà thầu việt nam làm
2/ đường ray : giao hoà phát nghiên cứu triển khai nhà nước bao tiêu sp theo giá mua ngoài
3/ phần thông tin tín hiệu, đầu máy toa xe: đấu thầu quốc tế

 

[namphong12]

giờ làm đường sắt cao tốc cứ tách bạch thành 3 phần:
1/ hạ tầng đường sắt phần xây dựng đường, cầu cống ….các chú để đấy nhà thầu việt nam làm
2/ đường ray : giao hoà phát nghiên cứu triển khai nhà nước bao tiêu sp theo giá mua ngoài
3/ phần thông tin tín hiệu, đầu máy toa xe: đấu thầu quốc tế

Chắc chắn sẽ làm theo cách này.

 

[Tuongtien1977]

Tàu Bắc - Nam lại trật bánh khi đi qua đoạn đường sắt thuộc Thừa Thiên Huế

Tàu SE6 khi đi qua đoạn đường sắt thuộc huyện Phú Lộc (Thừa Thiên Huế) thì bị trật bánh. Đây là vụ trật bánh tàu Bắc - Nam thứ tư trong vòng hơn 1 tháng ở đoạn đường sắt này.

tuoitre.vn

 

[bentley8]

giờ làm đường sắt cao tốc cứ tách bạch thành 3 phần:
1/ hạ tầng đường sắt phần xây dựng đường, cầu cống ….các chú để đấy nhà thầu việt nam làm
2/ đường ray : giao hoà phát nghiên cứu triển khai nhà nước bao tiêu sp theo giá mua ngoài
3/ phần thông tin tín hiệu, đầu máy toa xe: đấu thầu quốc tế

Chuyển giao công nghệ để sx tại VN mới ok

 

[Opel Astra]

Đúng rồi. Cái quan trọng là tận dụng năng lực vận tải của đường sắt. Giờ dồn hết lên đường bộ vừa tốn chi phí, vừa nhanh hỏng đường, tốn phí bảo trì. Tầm nhìn xa phải là như vậy. Còn vận tải thì đường sắt không nên cố cạnh tranh với hàng không, thực tế là không hiệu quả. Đường sắt 350km/h làm khả năng có mà thành núi nợ. Vé đắt dân ít đi, vận tải thì k đạt vì cũng đắt, giống tàu cao tốc của Nhật ấy. Công nghệ thì không chủ động được nên giá vận hành đừng mong rẻ, cái nhân công rẻ không bù được đâu. Chỉ cần tốc độ trung bình toàn tuyến đạt 150km/h với chở người, 100-120km/h với chở hàng đã nhanh gấp 2, gấp 3 với đường bộ rồi. Châu Âu nó vẫn vận hành ầm ầm tàu có 250km/h đổ lại có sao đâu. Ham hố gì lên mặt trăng trong khi còn ăn rau muống. Giờ chỉ mong chính phủ mạnh dạn cho Việt Nam làm toàn bộ, sai sót cũng được, lâu thì cũng đã lâu rồi, gọi Vin và FPT, Viettel vào. Tự làm.

Tụi EU không có điểm nhấn bác ạ.

 

[chieuminh]

giờ làm đường sắt cao tốc cứ tách bạch thành 3 phần:
1/ hạ tầng đường sắt phần xây dựng đường, cầu cống ….các chú để đấy nhà thầu việt nam làm
2/ đường ray : giao hoà phát nghiên cứu triển khai nhà nước bao tiêu sp theo giá mua ngoài
3/ phần thông tin tín hiệu, đầu máy toa xe: đấu thầu quốc tế

4. Nhà ga,dịch vụ quanh ga: tư nhân vào càng nhiều càng tốt

 

[theanh90]

Chở người phục vụ được mỗi du lịch với công tác, chở hàng thì phục vụ được cả năng lực sx, phân phối hàng hoá giao lưu con người bắc nam, đông tây.
Logistic chỉ tập trung vào hàng không, đường bộ, biển đã lộ rõ vấn đề về chi phí, lưu lượng khi hàng không giảm các chuyến cự ly ngắn, oto cự ly trung bình gây mệt mỏi cho cả lái xe lẫn hành khách.
Tất cả đều đã rõ, giờ còn mỗi vấn đề “ngoại giao” nhỉ

 

[victory_1980]

Dự kiến kỳ họp quốc hội tháng 10/2024 sẽ xin ý kiến để thông qua chủ trương đầu tư ĐSCT Bắc Nam. Nếu QH thông qua, VN sẽ khởi công dự án trong năm 2027 và dự kiến khánh thành năm 2035.
Phải nói là vị TTg PMC rất quyết liệt trong phát triển các dự án giao thông chiến lược, quan trọng.
Theo bài báo, kể cả chúng ta có vay toàn bộ vốn để triển khai thì nợ công của VN vẫn chưa đụng trần (50% GDP).

Ngay tháng sau, siêu dự án 70 tỷ USD đi qua 20 tỉnh thành ở Việt Nam sẽ có bước tiến quan trọng?

Dự án hạ tầng giao thông trọng điểm này của Việt Nam hứa hẹn sẽ được xem xét chủ trương đầu tư trong tháng sau.

m.cafef.vn

 

[victory_1980]

giờ làm đường sắt cao tốc cứ tách bạch thành 3 phần:
1/ hạ tầng đường sắt phần xây dựng đường, cầu cống ….các chú để đấy nhà thầu việt nam làm
2/ đường ray : giao hoà phát nghiên cứu triển khai nhà nước bao tiêu sp theo giá mua ngoài
3/ phần thông tin tín hiệu, đầu máy toa xe: đấu thầu quốc tế

Cụ nghĩ Hòa Phát làm được thép để làm ray ah???
Mơ mộng quá, trừ khi HP mua đc giấy phép sx từ nước ngoài may ra.
Cũng như Vingroup sx ô tô thôi, phải có nc đồng ý chuyển giao công nghệ mới ok.

 

[Opel Astra]

2/ đường ray : giao hoà phát nghiên cứu triển khai nhà nước bao tiêu sp theo giá mua ngoài

Hết đường sắt rồi thì anh Hòa Phát làm gì với cái sự "nghiên cứu triển khai" hả bác?

 

[Tuongtien1977]

Hết đường sắt rồi thì anh Hòa Phát làm gì với cái sự "nghiên cứu triển khai" hả bác?

1500x4=6000 km chính là vốn liếng để hoà phát vươn ra biển lớn rồi đấy, khi mà các nước phát triển họ đang chuyển những nghành sx tiêu tốn nhiều năng lượng sang các nước đang phát triển như việt nam

 

[hatrang1234]

E cứ máy bay thôi, dưới 500km thì mới dùng ĐSCT.

 

[bmw_diesel]

Bộ Chính trị cho ý kiến về chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc Nam

Bộ Chính trị thống nhất xin ý kiến Ban Chấp hành Trung ương Đảng thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam trước khi Chính phủ trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 8.

vnexpress.net

Bộ chính trị Đồng ý làm rồi thì các a nghị phải gật thôi.
Các thánh phản đối trên này có thêm ý kiến gì nữa ko?

 

[Gato2009]

Cụ nghĩ Hòa Phát làm được thép để làm ray ah???
Mơ mộng quá, trừ khi HP mua đc giấy phép sx từ nước ngoài may ra.
Cũng như Vingroup sx ô tô thôi, phải có nc đồng ý chuyển giao công nghệ mới ok.

Em nghĩ HP họ đã thông tin như vậy thì họ cũng phải cân nhắc cả rồi, chứ không sx được mà chém bừa như thế thì có vẻ khôngn phải là phong cách của a Long đâu.

 

[AcidS]

Vậy gút lại là “tốc độ cao, có khả năng chở hàng” là tịt rồi đúng không các cụ?

 

[chieuminh]

https://www.baogiaothong.vn/can-19000-ty-xay-moi-ham-hai-van-di-doi-ga-da-nang-192240917150418253.htm

làm hầm 1 làn xuyên hải vâm chỉ cho tuyến đs cũ lúc này có lẽ là không nên,khá lãng phí. Ít ra cần tính toán để mở rộng dùng cho cả tuyến mới sau này

 

[Tuongtien1977]

Tàu cao tốc Nhật Bản bung khớp nối, tách rời toa

Tàu shinkansen đang di chuyển ở đông bắc Nhật Bản thì bị bung khớp nối, tách làm đôi và phải dừng khẩn cấp, không có thương vong trong sự việc.

vnexpress.net