Không làm trên tuyến cũ. Để đó sau này khai thác tàu du lịch vì tuyến cũ đi qua vô số di sản thiên nhiên và con người, lại không cần nhanh. Như đường QL1A.
Xương sống phải rẻ, phổ thông mới đúng là xương sống.
Gặp đối tác nào cũng nhờ, cũng đề nghị thế này là anh Nhật bị hỏa mù rồi.Bác thủ đợt này tích cực tìm nguồn vốn làm, k chơi ODA kiểu anh Nhật nữa.
View attachment 8167520
Thủ tướng đề nghị WB hỗ trợ vốn xây đường sắt tốc độ cao
Lãnh đạo Chính phủ đề nghị Ngân hàng Thế giới (WB) ưu tiên hỗ trợ vốn để Việt Nam phát triển hạ tầng giao thông chiến lược, trong đó có đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.vnexpress.net
Nga làm chắc chắn công nghệ ko tân tiến như bây giờ của anh TQ vs Nhật đâu.
Không vay TQ thì cũng phải vay từ nguồn khác (WB, ADB, ODA Nhật,.....), chứ không lẽ đi in tiền để làm?Hôm qua tôi xem TV chương trình thời sự lúc 19h-19h40 trên kênh VTV1....có thấy dòng chữ chạy dưới màn hình : đại ý là Bộ GTVT và CP VN sẽ không tìm các nguồn vốn vay để làm ĐSCT Bắc - Nam từ Trung Quốc.
VN rất tỉnh, không muốn rơi vào bẫy nợ của TQ, VN không muốn phụ thuộc bất cứ thứ gì vào TQ. Đó là chính sách đúng đắn.
VN cần hợp tác và hữu hảo với TQ, nhưng không muốn phụ thuộc và bị TQ chi phối bất cứ thứ gì. Hay.
Thế này khác gì chỉ đạo của Phó TTg ko ăn thua gì ah?Có vẻ nghe ngóng được điều gì nên bên 250km/h tung một loạt bài phản công
Quy mô đầu tư cho Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam phụ thuộc các vấn đề kỹ thuật nào?
Bài báo chỉ ra những yếu tố kỹ thuật quyết định lựa chọn quy mô đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, từ đó đặt ra các vấn đề cần làm rõ trong Báo cáo chủ trương đầu tư dự án.m.tapchixaydung.vn
Lựa chọn cấp tốc độ thiết kế phù hợp cho Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Trước nhu cầu cấp thiết phát triển kinh tế - xã hội, gia tăng tính cạnh tranh cho hàng hóa Việt Nam, việc lựa chọn phương án xây dựng mới tuyến đường sắt đôi khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 250 km/h là phù hợp cho Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.Kỳ vọng tính khả thi và hiệu quả của Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam
Với mô hình khai thác hỗn hợp, vận tốc 250 km/h, Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ có hiệu quả tài chính cao, là cơ sở để xây dựng ngành công nghiệp đường sắt Việt Nam phát triển bền vững...Có thực sự cần thiết đầu tư Dự án ĐSTĐC Bắc - Nam với vận tốc thiết kế 350 km/h chỉ chở khách?
Báo cáo chủ trương đầu tư Dự án ĐSTĐC Bắc - Nam cần xác định rõ vai trò của ĐSTĐC trong phát triển KT-XH, khoảng cách giữa các nhà ga ĐSTĐC để khai thác tối đa năng lực thông qua của tuyến với hiệu suất cao về tốc độ khai thác và mục tiêu đảm bảo an ninh, quốc phòng trong thời kỳ mới.
Chưa đọc bài nhưng cái này không phải phe 250km/h đâu mà từ bên xd ngâm nghiệm thu Clhđ hơn 6 tháng.
TQ nó chỉ cần mình làm đường thôi còn không vay nó thì nó còn cám ơn!
Giờ mà làm bằng công nghệ khác, nước khác thi công, thì TQ liệu có gây khó khăn cho mình trong việc kết nối vào hệ thống đường sắt xuyên Á của nó không nhỉ?TQ nó chỉ cần mình làm đường thôi còn không vay nó thì nó còn cám ơn!
Nếu định hướng sau cùng 2 tuyến thì cần biết tuyến hỗn hợp này làm tới đâu là đủ. Thậm chí đường đơn đã đủ cho sau này chỉ chở hàng chưa?
TQ theo tôi biết cách kinh doanh của họ thì họ không bao giờ làm vậy. Doanh nghiệp của nó sẵn sàng làm cái mũ có thêu chữ "hate china" mà bọn Ấn đặt mua để về biểu đạt thái độ ghét TQ. Kết nói đường sắt xuyên Á thì TQ nó thu phí chứ nó có free cho mình đâu. Tuy nhiên khi khác công nghệ thì hệ thống chuyển đổi tốn thời gian và kỹ thuật hơn đồng nghĩa là chúng ta sẽ tốn thêm chi phí.
Không phải 40 tỉ mà 30 tỉ cụ ạ. Đường đôi gấp 1,4-1,6 lần đường đơn.
Công nghệ di chuyển trong ống đã có ý tưởng từ trăm năm trước, và cũng đã ứng dụng cho vận chuyển hàng hóa rồi. Lông-Mút chỉ là nói lại ý tưởng để gọi vốn thôi.
Lào đường đơn nhưng Lào vẫn phải làm hàng chục đoạn đường đôi để điều tiết đoàn tàu chạy 2 chiều sư huynh nhỉ ?
Cụ cho em cái link được không ạ? Vì em cảm thấy người khôn không bao giờ nói thẳng ra câu đấy.
Cụ ấy nhầm đấy. 6 tỷ cho bốn trăm cây số 1 làn là tất tần tật. Đồng nghĩa 1 làn 1600km là 24 tỷ. 2 làn là 36 tỷ tất tần tật. 20 tỷ còn lại các bố lắc 1 hồi vào túi lẫn nhau.
