[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 1

[.Bo My]

Nói chung Nga tự lực xây đsct sẽ là động lực đáng kể để VN tự tin học theo. Cái công nghệ có từ 50 trước thì có gì khó mà dọa ma được Nga

LX là 1 trong những nước phát triển đường sắt cao tốc từ sớm, từ thời Sa Hoàng xây cái đường sắt đầu tiên đã theo nguyên tắc nắn thẳng hết mức , cứ như dùng thước vẽ trên bản đồ, thời 196x Shinkasen có 250 thì bên LX cũng 200 rồi. Đến Nga cũng tiếp tục mở rộng nhưng lúc đó Ngân hàng châu Âu không chịu cho vay thế là gác lại. Mãi cuối cùng mới có 1 người hùng thế kỷ tái khởi động dự án 350. Đến giờ Putin mới bảo chỉ bàn làm, không bàn lui.

 

[2508]

LX là 1 trong những nước phát triển đường sắt cao tốc từ sớm, từ thời Sa Hoàng xây cái đường sắt đầu tiên đã theo nguyên tắc nắn thẳng hết mức , cứ như dùng thước vẽ trên bản đồ, thời 196x Shinkasen có 250 thì bên LX cũng 200 rồi. Đến Nga cũng tiếp tục mở rộng nhưng lúc đó Ngân hàng châu Âu không chịu cho vay thế là gác lại. Mãi cuối cùng mới có 1 người hùng thế kỷ tái khởi động dự án 350. Đến giờ Putin mới bảo chỉ bàn làm, không bàn lui.

chắc Putin học theo slogan của cụ Thủ mình.

 

[XSim]

chắc Putin học theo slogan của cụ Thủ mình.

Không phải, Putin chỉ bảo không thích làm thì sang Uk công tác nhé

 

[.Bo My]

Bộ GTVT ngâm dự án ĐSCT Bắc Nam cũng như Hà Nội ngâm dự án đô thị sông Hồng vậy.
Cứ thi thoảng lại rộ lên tin tức, sau lại chìm nghỉm. Tin tức đưa ra toàn là tin cũ, xào xáo lại chứ chẳng có tiến triển gì mới.

Bao nhiêu tin mới hay ho ở trong OF chứ đâu. Thêm 1 tin mới nhé, đường 350 của VN sẽ có 1 thiết kế bí mật là chạy được 400!

 

[.Bo My]

Nga đòi phá kỷ lục đường sắt 350 dài nhất bên ngoài TQ của VN à? Matxcova- Ekaterinburg 1800 km, đi qua Kazan thì chắc ngắn hơn.
Đường bộ:

Đường sắt hiện tại đi qua Kazan, 1668 km:

 

[banmotnucuoi]

Bộ GTVT ngâm dự án ĐSCT Bắc Nam cũng như Hà Nội ngâm dự án đô thị sông Hồng vậy.
Cứ thi thoảng lại rộ lên tin tức, sau lại chìm nghỉm. Tin tức đưa ra toàn là tin cũ, xào xáo lại chứ chẳng có tiến triển gì mới.

Đô thị sông Hồng là cái Viễn vông cụ ạ? Hà nội không đủ tiền để mà làm, và nó không hấp dẫn nhà đầu tư.
Còn ĐSCT hay ĐS Tốc độ cao thì là cả nước nên chắc chắn sẽ làm, cái khó của ĐS là làm tuyến ngắn không hiệu quả về mặt kinh tế, mà tuyến dài chúng ta không đủ tiền.
Tư vấn thẩm tra đang đưa ra lời khuyên là chúng ta làm 225km/h chạy xen kẽ tàu hàng ở các đôạn ngắn, hình thành các TOD dọc tuyến, sau khi kết nối thông và nhu cầu vận tải cao thì mới nâng cấp toàn tuyến lên 350km/h như tuyến Đông Hưng.

 

[victory_1980]

Đô thị sông Hồng là cái Viễn vông cụ ạ? Hà nội không đủ tiền để mà làm, và nó không hấp dẫn nhà đầu tư.
Còn ĐSCT hay ĐS Tốc độ cao thì là cả nước nên chắc chắn sẽ làm, cái khó của ĐS là làm tuyến ngắn không hiệu quả về mặt kinh tế, mà tuyến dài chúng ta không đủ tiền.
Tư vấn thẩm tra đang đưa ra lời khuyên là chúng ta làm 225km/h chạy xen kẽ tàu hàng ở các đôạn ngắn, hình thành các TOD dọc tuyến, sau khi kết nối thông và nhu cầu vận tải cao thì mới nâng cấp toàn tuyến lên 350km/h như tuyến Đông Hưng.

Ai bảo cụ là đô thị sông Hồng là viển vông và ko hấp dẫn nhà đầu tư???
Vấn đề là có quyết tâm chính trị để làm ko thôi? Chứ rất nhiều doanh nghiệp quan tâm, và trong quy hoạch HN cập nhật cũng coi quy hoạch đô thị sông Hồng là điểm nhấn kiến trúc của HN đấy.
Giờ trên thượng lưu của sông Đà có đến 3 nhà máy thủy điện lớn, nên vấn đề kiểm soát lũ ko còn khó.
Thậm chí vào mùa lũ, còn chẳng thấy nước sông Hồng lên.
HN làm dự án này cũng chẳng mất vốn (mỡ nó rán nó), và còn có thêm nguồn lực để xây dựng csht, người dân thì có thêm điểm checkin, thăm quan, du lịch, giải trí,....

 

[.Bo My]

Offer nói có sai đâu, nghiên cứu cho nối dài Bắc Nam đến Cần Thơ

Trình Bộ Chính trị đề án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong tháng 3

Thường trực Chính phủ giao Bộ GTVT tiếp tục nghiên cứu kỹ lưỡng, lựa chọn phương án phù hợp, tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam chỉ vận tải hành khách hay cả chở khách. Ngoài ra, nghiên cứu bổ sung thêm đoạn TP.HCM - Cần Thơ.

thanhnien.vn

 

[victory_1980]

Offer nói có sai đâu, nghiên cứu cho nối dài Bắc Nam đến Cần Thơ

Trình Bộ Chính trị đề án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong tháng 3

Thường trực Chính phủ giao Bộ GTVT tiếp tục nghiên cứu kỹ lưỡng, lựa chọn phương án phù hợp, tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam chỉ vận tải hành khách hay cả chở khách. Ngoài ra, nghiên cứu bổ sung thêm đoạn TP.HCM - Cần Thơ.

thanhnien.vn

Sao ko tách thành dự án riêng, lại ghép đoạn TP.HCM- Cần Thơ vào làm gì nhỉ?
Nói chung còn bàn chán, chưa thể chốt đc trong năm 2024 đâu,
May chăng năm nay sẽ xong chủ trương dự án LC-HN-HP, cái này cần gấp cho xuất khẩu hàng hóa và du lịch.

 

[.Bo My]

Sao ko tách thành dự án riêng, lại ghép đoạn TP.HCM- Cần Thơ vào làm gì nhỉ?

Không nhất thiết đi thẳng HN cần thơ nhưng phải đồng bộ, có phương án chở hàng. Ví dụ tải trục phải giống nhau nếu không tàu hàng Cần Thơ không đi ra Bắc được.

LC Hải Phòng 2025 khởi công.

 

[Hieumos]

Offer nói có sai đâu, nghiên cứu cho nối dài Bắc Nam đến Cần Thơ

Trình Bộ Chính trị đề án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong tháng 3

Thường trực Chính phủ giao Bộ GTVT tiếp tục nghiên cứu kỹ lưỡng, lựa chọn phương án phù hợp, tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam chỉ vận tải hành khách hay cả chở khách. Ngoài ra, nghiên cứu bổ sung thêm đoạn TP.HCM - Cần Thơ.

thanhnien.vn

Đọc kỹ bài báo thì CP đang định hướng làm 350km/h chỉ chở khách thật.
Bộ GTVT đang thắng thế so với Bộ KHDT

 

[rachfan]

Đọc kỹ bài báo thì CP đang định hướng làm 350km/h chỉ chở khách thật.
Bộ GTVT đang thắng thế so với Bộ KHDT

Thế thì xuống hố cả nút.

 

[Hieumos]

Thế thì xuống hố cả nút.

Ra QH lại sổ toẹt hết. Anh hoa cúng là quan tâm đến khía cạnh kinh tế, hoàn vốn lắm.

Thế là lại 10 năm nữa.

 

[victory_1980]

Không nhất thiết đi thẳng HN cần thơ nhưng phải đồng bộ, có phương án chở hàng. Ví dụ tải trục phải giống nhau nếu không tàu hàng Cần Thơ không đi ra Bắc được.

LC Hải Phòng 2025 khởi công.

Chính phủ giờ nghiêng sang phương án ĐSCT chỉ chở hành khách, hàng hóa đi đường bộ, đường biển và đường sắt cũ rồi.

 

[.Bo My]

N

Chính phủ giờ nghiêng sang phương án ĐSCT chỉ chở hành khách, hàng hóa đi đường bộ, đường biển và đường sắt cũ rồi.

Nghiên gì thì cũng ghi vào phương án là đã xem xét , lý do tại sao.

 

[.Bo My]

Ra QH lại sổ toẹt hết. Anh hoa cúng là quan tâm đến khía cạnh kinh tế, hoàn vốn lắm.

Thế là lại 10 năm nữa.

Hi hi, cụ xem lại BCT là những ai. Ý kiến thế nào phải nói ngay chứ không chơi úp mở rồi lật kèo nhé.

Xem xét có nên tiếp tục đầu tư vào đường sắt cao tốc

Trong lễ công bố Báo cáo phát triển Việt Nam 2019, Phó Thủ tướng ************** đã đưa ra băn khoăn: liệu giữa đường bộ cao tốc và đường sắt cao tốc thì cần thiết tập trung chú trọng vào hệ thống nào.

nangluongsachvietnam.vn

 

[fundraiser]

Kéo dài tới Cần Thơ thì gánh nặng tài chính đỡ hơn vì lưu lượng tuyến Cần Thơ - HCMC chắc cũng nhiều.
Quảng đường từ Cần Thơ tới Hà nội đường bộ là 2340km nhưng đường sắt chắc tầm 1800-1900km. Với khoảng cách đủ lớn ntn liệu có gói chuyển giao công nghệ nào đó ko?

 

[.Bo My]

Có ý kiến rất đáng chú ý là nghiên cứu giảm số ga để giảm chi phí. Thêm hiệu ứng là làm đường thẳng hết mức, ngắn hết mức. Những ga bị bỏ qua có thể kết nối bằng đường sắt thường sau này. Có thể trước đây đã chiều theo ý các địa phương để đưa vào. Đường bay thì HN Sg có 1.200 km thôi trong khi đường sắt cao tốc dự kiến 1.500 km, còn đường sắt hiện tại lên đến 1.730 km.

 

[XSim]

Có ý kiến rất đáng chú ý là nghiên cứu giảm số ga để giảm chi phí. Thêm hiệu ứng là làm đường thẳng hết mức, ngắn hết mức. Những ga bị bỏ qua có thể kết nối bằng đường sắt thường sau này. Có thể trước đây đã chiều theo ý các địa phương để đưa vào. Đường bay thì HN Sg có 1.200 km thôi trong khi đường sắt dự kiến 1.500 km, còn đường sắt hiện tại lên đến 1.730 km.

1500km là do vướng núi và biển, kiểu gì đs cũng phải đi dọc theo dải đồng bằng hẹp ven biển thôi nên khó giảm được nhiều nữa.

 

[XSim]

Hay VN tham gia hội "mua chung" đsct với Nga để làm cho rẻ nhỉ Nga tính làm xong trong 2030 VN dài hơn và chơi tiết kiệm hơn nên tầm 2035 xong