Cái dự án này mà dựa vào vốn vay NH thì có mà phá sản ngay.Cụ cứ từ từ. Anh bộ trửng bộ Giao mới lên nhỡ đâu lại xoay được vốn khủng từ ngân hàng thì sao
Đầu tiên là tiền đâu. Lên trăm tỷ ngay.
"""++ 1 tuyến đường ray cho tàu hàng 100km/h chạy 2 chiều tránh nhau/"" đặt ké ray thôi, sẵn nền đường, sẵn cầu rồi -------- tốn thêm 5-7 tỷ cho ray thui
Ké sao được cụ. 1 làn đường nữa đấy. Cầu, hầm cũng phải gấp rưỡi.
Em thấy, khúc miền Trung thường xuyên ngập lụt, đường Bắc Nam cả bộ và đs nên là cầu cạn. Như giờ, một hai năm đường lại te tua, sửa vá lôm nhôm, lưu thông ì ạch qua năm này tháng khác. Vd như giờ, cụ nào mà vừa đi qua khúc ấy pót thử xem ra răng.
Khoan dọc dãy Trường Sơn cho đi ngầm trong núi hết. Bên ngoài có chiến tranh hạt nhân. Nhân dân Việt Nam vẫn vi vu khắp miền đất nước.
Ai cần đồng thuận trên cái diễn đàn mạng đâu cụ. Tranh luận để có thể cóp nhặt thêm kiến thức thôi.
Mở mang thêm nhiều ko cụ, em thấy toàn cãi nhau
Em ghét nhất đi hầm đi ngầm, em tuyền leo đèo Hải Vân, em thích ngắm cảnh ngắm ái cụ ợ, em với cụ không cùng hệ...tư tưởng ồi keke.
Em đi tàu bắc nam 1 lần cách đây 17 năm.
Ý cụ là về sau tuyền đi êtô chứ gì, khoe khéo híhí.
Em đi xe đạp.
Địa hình miền Trung có núi ăn ra sát biển, phần đồng bằng rất hẹp, lại hay bị mưa bão. Mưa lũ gặp địa hình dốc nên mức độ tàn phá hạ tầng lớn hơn nhiều đồng bằng rộng như miền Nam hay đồng bằng Bắc Bộ. Chính xác thì hai đồng bằng đó chỉ bị lụt chứ không bị lũ, ngoài Bắc thì các tỉnh trung du miền núi cũng hay bị lũ tàn phá như miền Trung.
Tủi thân hiccc.
"Bít dồi khổ lắm, nói mãi"
