Em không bàn tác động của nó! Nhưng nó xây được những cái đó thì cần có( họ phải suy nghĩ ra)những kiến thức khoa học kỹ thuật khổng lồ.
Mà thực ra đê điều của ta có vẫn bị lũ nhoe nha cụ! Đến thời Pháp mới xây 1 loạt cống điều tiết lũ thì mới giảm bớt, đến thời hiện đại xây 1 loạt đập thủy điện thì mới hết lũ.
Tất nhiên là giàu mới xây. Nhưng xây xong thường kiệt quệ kinh tế 1 quốc gia.
Em đã nói là không bàn đến tác động mà. Em nói là kiến thức thu được. Nó giải thích vì sao mà kiến thức về khoa học kỹ thuật của dân tộc mình đến vậy.
Em thấy có lái gì đâu cụ? Vụ đsct coi như là chốt rồi. Giờ bàn đến khả năng tiếp nhận chuyển giao của chúng ta. Mà bàn tới khả năng thì phải bàn tới trình độ và tố chất con người thôi!
Bắt đầu thấy vũ khí, chiến quốc, liên xô chống mỹ rồi, cẩn thận Chac lại đóng thớt
Đừng lạm bàn với chửi nhau là được thôi. Chứ thực ra mấy cái này nó liên quan cơ hữu với nhau cả.
Bàn luận mà
Hàn có tàu siêu tốc đâu cụ ?
Đây cụ:
Nhà sản xuất: Hyundai Rotem Tốc độ tối đa: 352 km/h thiết kế, 320 km/h vận hành Số lượng: 16 tàu 8 toa Thông số toa: dài 198m (8 toa), cao 4,175m và rộng 3,15m Sức chứa: khoảng 515 ghế ngồiCông nghệ ĐSCT của Hàn khởi đầu từ hợp tác tác và chuyển giao công nghệ từ Astom (Pháp) và có chút ít Siemens.
Như vậy là Tây lông cũng hớ hàng khi chuyển giao công nghệ cho Hàn nữa chứ không phải mỗi TQ đúng không cụ??Công nghệ ĐSCT của Hàn khởi đầu từ hợp tác tác và chuyển giao công nghệ từ Astom (Pháp) và có chút ít Siemens.
Năm 1991 Hàn bắt đầu dự án ĐSCT, về đường ray thì Hàn hợp tác với NSC (Nippon Steel Corporation), còn đoàn tàu thì Hàn mở thầu. Có 4 pháp nhân tham gia thầu là Astom, TGV (Pháp), Siemens Đức, Mitsubishi Nhật. Trong quá trình xét thầu thì Astom và Siemens lập liên danh do Astom đứng cái. Cuối cùng liên danh Astom-Siemens trúng thầu.
Nội dung thầu là cung cấp 48 đoàn tàu 300km/h. Astom sản xuất nguyên chiếc 12 đoàn ở Pháp, 36 đoàn còn lại thì sản xuất 1 phần ở Pháp và Đức, gia công 1 phần và lắp ráp hoàn thiện ở Huyndai.
Từ những kinh nghiệm lắp ráp thì năm 1996 Hàn quốc đã thành lập Viện nghiên cứu tàu cao tốc. 17 năm sau (2013) Hàn mới công bố mẫu tàu cao tốc hoàn toàn nội địa đầu tiên. Năm 2016 ký hợp đồng mua, 2019 cung cấp đoàn tàu đầu tiên.
Mẫu tàu cao tốc của Hàn có tên KTX-EUM, tốc độ thiết kế cao nhất 286km/h, tốc độ vận hành thực tế 260km/h. Hiện tại, đây là mẫu tàu lớp 250km/h có thiết kế mới nhất. Bản Báo cáo thẩm tra của Bộ KH-ĐT có mấy dòng khen ngợi công khai tàu KTX-EUM này, khả năng nó sẽ là mẫu được nhắm đến bên cạnh Zefiro 250.
Em rót thêm rượu kính anh nhưng không đượcCông nghệ ĐSCT của Hàn khởi đầu từ hợp tác tác và chuyển giao công nghệ từ Astom (Pháp) và có chút ít Siemens.
Năm 1991 Hàn bắt đầu dự án ĐSCT, về đường ray thì Hàn hợp tác với NSC (Nippon Steel Corporation), còn đoàn tàu thì Hàn mở thầu. Có 4 pháp nhân tham gia thầu là Astom, TGV (Pháp), Siemens Đức, Mitsubishi Nhật. Trong quá trình xét thầu thì Astom và Siemens lập liên danh do Astom đứng cái. Cuối cùng liên danh Astom-Siemens trúng thầu.
Nội dung thầu là cung cấp 48 đoàn tàu 300km/h. Astom sản xuất nguyên chiếc 12 đoàn ở Pháp, 36 đoàn còn lại thì sản xuất 1 phần ở Pháp và Đức, gia công 1 phần và lắp ráp hoàn thiện ở Huyndai.
Từ những kinh nghiệm lắp ráp thì năm 1996 Hàn quốc đã thành lập Viện nghiên cứu tàu cao tốc. 17 năm sau (2013) Hàn mới công bố mẫu tàu cao tốc hoàn toàn nội địa đầu tiên. Năm 2016 ký hợp đồng mua, 2019 cung cấp đoàn tàu đầu tiên.
Mẫu tàu cao tốc của Hàn có tên KTX-EUM, tốc độ thiết kế cao nhất 286km/h, tốc độ vận hành thực tế 260km/h. Hiện tại, đây là mẫu tàu lớp 250km/h có thiết kế mới nhất. Bản Báo cáo thẩm tra của Bộ KH-ĐT có mấy dòng khen ngợi công khai tàu KTX-EUM này, khả năng nó sẽ là mẫu được nhắm đến bên cạnh Zefiro 250.
Với Hàn thì Tây không hớ cụ ạ. Vì Hàn thực hiện nghiêm chỉnh các cam kết khi chuyển giao công nghệ. Vì vậy mà không có kiện tụng hay điều tiếng gì.
Em không tin vào tố chất di truyền lắm nhưng em tin vào dinh dưỡng, môi trường khí hậu, nền tảng kinh tế văn hóa. Điều duy nhất cản trở ng Việt yếu ở mảng nào đó chỉ là do nền tảng kinh tế văn hóa đi theo hướng không hỗ trợ mảng đó thôi.
Mình không có khả năng như TQ thì em nghĩ Tây nó chuyển giao cho mình đâu có vấn đề gì nhỉ( giống như chuyển giao cho Hàn). Hơn nữa nếu mình dám bố láo như TQ thì Tây nó cũng đập cho toè mỏ(TQ không sợ Tây chứ VN mình thì sợ nó kiện cho chít mịa đấy).
Vậy cũng là giá nào thôi.
