[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 1

[toyota219]

Thắc mắc là cần bao nhiêu km để từ 0 lên tốc độ tối đa, rồi từ tốc độ tối đa xuống lại 0.
Với khoảng cách các ga, thì max tốc độ đc bao nhiêu km.

 

[antidau]

Đập tan mọi lời xuyên tạc dối trá, giá vé đsct Jakarta Bandung -quãng đường 142km, thời gian chạy 47 phút- không hề lên đến con số $40 bằng vào trang web đặt vé chính chủ: https://ticket.kcic.co.id/webTrade/#/home/ticketList
Đặt trước 3 ngày, giá vé hạng 3 vào khoảng 250k tiền Indonesia, tương đương 400 tiền mình. Mua vé đi luôn tối nay, giá sẽ tăng lên 275k, tương đương 450k tiền Việt.

Biết chính phủ Indo trợ giá vé 1/2 không cụ ?
Dự án này Indo đi vay. Sau khi trợ giá là doanh thu - chi phí hàng năm còn không trả được lãi vay chứ đừng nói là nợ gốc

 

[ducati1]

tư nhân nào mua thế cụ? lại cái ông liên hiệp tnhh nhà nước một thành viên đs vn chứ ai? vốn của ông chủ nn và nhtm nhà nước cho vay hoặc bảo lãnh cp chứ có phải anh vượng anh lam hay mấy anh phân lô bán ô nào đó đầu tư đâu

Trong đề án có nói tư nhân mua đó cụ!
Còn tư nhân có mua hay không đến đó hẵng hay!
Nhưng mà cái ông nhà nước này nó sẽ như Việt Nam Airlines của đsct, còn có thêm VJ Train, Bamboo Train hay không thì chờ. Cơ bản ý tưởng là vậy!

 

[rachfan]

Mấy thẳng Mỹ- Úc này để chính trị lấn át lợi ích kinh tế thôi chứ gpmb ngon thuê thằng Tàu qua nó làm cái rẹc luôn. Mà Tàu làm cho Mỹ, Úc không dám làm láo đâu.! Làm láo nó phạt cho vỡ mặt. Kinh nghiệm xây đsct của Tảu giờ không ai bì kịp, từ kỹ năng, công nghệ đến dữ liệu về địa chất, môi trường, địa tầng, địa mạo. Ví như kêu Nhật đi xây đsct trên sa mạc cát bay hay băng tuyết vĩnh cữu thì Nhật khóc thét.

Không thể làm thế được, vì sở dĩ khoản đầu tư ĐSCT ở mấy nước này được thông qua là vì điều kiện "tạo công ăn việc làm". Chứ đoàn tàu mua nước ngoài xong xây dựng cũng nước ngoài nữa thì quốc hội cắt ngay.

 

[danleduc]

Thắc mắc là cần bao nhiêu km để từ 0 lên tốc độ tối đa, rồi từ tốc độ tối đa xuống lại 0.
Với khoảng cách các ga, thì max tốc độ đc bao nhiêu km.

Khoảng 7-9 km.

 

[ducati1]

Không thể làm thế được, vì sở dĩ khoản đầu tư ĐSCT ở mấy nước này được thông qua là vì điều kiện "tạo công ăn việc làm". Chứ đoàn tàu mua nước ngoài xong xây dựng cũng nước ngoài nữa thì quốc hội cắt ngay.

Vậy mới nói không thể áp dụng tư duy kinh tế của nhà nước XHCN với mục tiêu phục vụ nhân dân với tư duy xem dân là khách hàng tiêu thụ được.

 

[qchien14]

Thấy mấy cụ bàn về cái siêu cao thì nhân tiện cho em hỏi, nếu tàu đột nhiên mất điện hoặc sét đánh vào đường dây gây mất điện( tuyến Bắc Kinh Thượng Hải bị tai nạn một lần do sét đánh) thì khi đoàn tàu phải dừng ở khu vực đường cong thì tàu có lật không

 

[ducati1]

Thấy mấy cụ bàn về cái siêu cao thì nhân tiện cho em hỏi, nếu tàu đột nhiên mất điện hoặc sét đánh vào đường dây gây mất điện( tuyến Bắc Kinh Thượng Hải bị tai nạn một lần do sét đánh) thì khi đoàn tàu phải dừng ở khu vực đường cong thì tàu có lật không

Không biết có lật hay không nhưng mà có lái tàu mà cụ! Lái tàu sẽ đưa được tàu về nơi dừng an toàn khi bị sự cố như này, nghiệp vụ đào tạo có khoản này đấy.

 

[X_axe]

Không thể làm thế được, vì sở dĩ khoản đầu tư ĐSCT ở mấy nước này được thông qua là vì điều kiện "tạo công ăn việc làm". Chứ đoàn tàu mua nước ngoài xong xây dựng cũng nước ngoài nữa thì quốc hội cắt ngay.

Trump nói: Hạ tầng Mỹ bây giờ tương đương hạ tầng nước thế giới thứ 3. Nhưng Trump cũng bó tay.

 

[chieuminh]

Sau này vẫn cần tàu đêm,dừng đủ 23 ga mất gần 8 tiếng như công bố thì 10h lên tàu ở hn,6h sáng tới sg. Rất nhiều người có nhu cầu đi đêm .

 

[hoc_tro_dot1]

Biết chính phủ Indo trợ giá vé 1/2 không cụ ?
Dự án này Indo đi vay. Sau khi trợ giá là doanh thu - chi phí hàng năm còn không trả được lãi vay chứ đừng nói là nợ gốc

Indonesia chỉ trợ giá 10%. Ngừng dối trá xuyên tạc như thế

Thấy bên Voz có giá vé tàu cao tốc bullet train của Indo tuyến Jakarta - Bandung 140km do Trung Quốc vừa xây dựng xong. Giá này thì thôi bỏ dù đi chỉ 30p.
Cụ nào muốn dẫn gia đình đi du lịch Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Hạ Long bằng tàu giá này. Chắc chỉ có đi công tác bằng tiền cty

 

[ThanhLong69]

Thấy mấy cụ bàn về cái siêu cao thì nhân tiện cho em hỏi, nếu tàu đột nhiên mất điện hoặc sét đánh vào đường dây gây mất điện( tuyến Bắc Kinh Thượng Hải bị tai nạn một lần do sét đánh) thì khi đoàn tàu phải dừng ở khu vực đường cong thì tàu có lật không

Vụ tai nạn sét đánh ĐSCT Bắc Kinh - Thượng Hải xảy ra đâu đó vào giai đoạn nó mới chạy và chỉ dẫn đến hỏng hệ thống điều khiển khiến tàu dừng chứ không có thương vong. Còn nếu ở đường cong thì khả năng lật cũng chưa chắc đã xảy ra vì tính toán còn hệ số an toàn nữa nhưng khả năng trật bánh thì có thể.

 

[2XD3]

Sau này vẫn cần tàu đêm,dừng đủ 23 ga mất gần 8 tiếng như công bố thì 10h lên tàu ở hn,6h sáng tới sg. Rất nhiều người có nhu cầu đi đêm .

Tàu cao tốc không chạy vào ban đêm vì khoảng thời gian này dành cho hoạt động bảo trì, kiểm tra hàng ngày.

 

[hoc_tro_dot1]

Cụ có phải nhân viên bộ GTVT hay cục Đường sắt không vậy ?
Cố tình đọc sai thông tin à ? Vé eco cuối tuần 275k rp = 450k VND
Chưa kể chính phủ Indo đang trợ giá 50% giá vé cụ ơi.
Chứ bỏ trợ giá là 800-900k cho quãng đường 150km đó

Xuyên tạc dối trá.

 

[duongphong]

Thớt sắp 1000 tầng. Chốt làm, k bàn tán xì xào gì nữa. Chã khoá thớt.

 

[victory_1980]

Làm gì 5- 7% ghê thế cụ. Mỗi năm 1% GDP thôi. 67 đô là tính luôn tiền dự phòng và mua tàu, nếu mua tàu do tư nhân mua thì không đến.

67 tỷ USD thì đến 12 tỷ USD là dự phòng rồi. Trong tổng vđt tính cả lãi vay trong thời gian xây dựng.
Nếu quản trị tốt, có khi xây xong cũng ko đến 67 tỷ usd đâu.
Nên chúng ta hoàn toàn có khả năng cân nguồn vốn này.

 

[victory_1980]

Bằng vé xe khách Hà nội Thanh Hoá 250k, thảo nào nhiều cụ phản đối thế, chắc toàn lái xe khách

Không những xe khách mà hàng không cũng bị mất khách phần lớn.

 

[firefox_6996]

Khoảng 7-9 km.

Tham khảo:
Quy định của châu Âu, các gia tốc tăng/giảm từ 0-350km/h và 350-0km/h cần trải qua các mức lần lượt .

Ví dụ tuyến Jakarta - Bandung (Indonesia) dài 142km, chỉ có đoạn từ Jakarta (Halim) đến Padalarang dài 97km là có thể chạy lên 350 km/h, còn đoạn còn lại 45km thì chỉ lên được 200km/h.

Chi tiết đoạn 97km tăng giảm tốc như sau: Tăng tốc cần 12'10" đi khoảng 35 km - Chạy không đổi 350km/h trong 5' khoảng 24km - Giảm tốc hết 13' cho 38 km (35 + 24 + 38 = 97km).

Cụ thể có thể xem ở clip này:

 

[ThanhLong69]

Có một lõi gọi là core cái đó mình không thể làm được mà phải mua. Từ core đó mình triển khai, tinh chỉnh, tổ hợp lắp đặt thiết bị - ngoại vi để hoàn chỉnh hệ thống theo thiết kế của họ thì mình làm được.

Tức là mình giống như tư vấn phụ, thầu phụ hoặc thực hiện từng phần theo thiết kế chung.

Em thật sự hoang mang khi đọc chỗ này .
Core bank nó là một hệ thống công nghệ thông tin trung tâm, quản lý và xử lý hầu hết các giao dịch ngân hàng của ngân hàng, tất cả các dữ liệu liên quan đến khách hàng, giao dịch, và các sản phẩm tài chính đều được nó lưu trữ và xử lý.
Core bank mình hoàn toàn làm được và thật sự đã làm đã chạy chỉ có điều là không tin cậy nên không ngân hàng họ không sử dụng.
Còn phần mềm điều khiển một hệ thống nào đó thì thường là mua trọn gói rồi về customization thôi chứ không có phát triển hay sửa đổi gì cả.

 

[hoc_tro_dot1]

Bằng vé xe khách Hà nội Thanh Hoá 250k, thảo nào nhiều cụ phản đối thế, chắc toàn lái xe khách

400k cụ ạ, nhưng là do chính phủ Indonesia trợ giá rất ít, chỉ 10%, cũng như tuyến đường này mới chỉ có 10 chuyến mỗi ngày. Nếu là tuyến đường đông đúc như VN mình thì em tin là vẫn cạnh tranh với xe khách được.