Tất cả đang đi buôn đất, tương lai gần không thấy đất lên giá thì muốn bán cũng khó đấy cụKo lo ngập nguồn cung đâu, mỗi năm có 2 tỷ tiền bán đất thôi, muỗi so với cái thị trường BĐS nhé.
Sợ nhất là bán xong đất không thấy ĐSCT đâu, ta chuyển làm đường bê tông hay đường sông cho rẻ
..Tôi còn xa mới đến chừng nớ bác ạ.
Tư duy xây/mua 1 lần giữ mãi ko đổi này cũ rồi. Tư duy bây giờ là có lợi nhuận hoặc thấy có ích cho XH lại đầu tư mở rộng, ứng dụng công nghệ.
Em thấy cũng tùy! Nhà nước phụng sự hay nhà nước kinh doanh??
thì đúng như cụ nói đó. Việc có lợi nhuận hay có ích cho XH hay ko thì là việc có làm hay ko? và TW đã quyết làm rồi. Vậy nên giờ chỉ là việc đầu theo mô hình nào, công nghệ nào! Đầu tư theo mô hình vừa đủ, phù hợp với mức tài chính hay là thêm kinh phí để có thể phù hợp với việc mở rộng, nâng cấp sau này và ko bị lỗi thời lạc hậu. Như indo nó đã làm hẳn luôn đường 420km chứ ko phải 350km như ta định làm!
Tức là vừa bỏ tiền mua con Roll Royce chạy taxi vừa cho tiền để khách đi taxi. Ngân sách nào chịu nổi hả cụ?
cụ so sánh như thế nò khập khiễng quá. Giữa các opiton xây nó ko chênh lệch nhau nhiều như con RR với con vios thế đâu! Nó kiểu như con Altis và con Camry thôi!
Nhà có 1 tỷ bỏ ra mua cái bồn cầu 20 triệu ( 2% GDP) thì xài thêm cái viên xả thải bồn cầu cho thơm thay cái xí xổm có sao đâu. Đừng có tiếc tiền mua cái bồn cầu xịn mà phải nghĩ nhờ có cái bồn cầu xịn thì sức khỏe đựơc tốt hơn đỡ mất tiền cho bác sĩ hơn
Cụ đọc bài viết tại trang này về sóng dừng và cộng hưởng (https://www.allaboutcircuits.com/textbook/alternating-current/chpt-14/standing-waves-and-resonance/).
Biết đâu các tủ lạnh rút ra bài học kinh nghiệm từ các dự án hạ tầng " chưa làm xong đã lạc hậu về công nghệ".
Bỏ qua vấn đề "lạc hậu" đi cụ ơi. Quan trọng là phương án nào có ích lợi cho XH nhiều hơn.
Phương án huy động vốn đấy là phương án tối ưu, cụ nhìn phương án thì vốn vay ODA có khoảng 15%, trong khi với những dự án như này thì vốn vay nước ngoài có thể lên đến 30-70% nhé, nên tiền không thiếu chỉ thiếu sự quyết tâm làm thôi. Và em đã nói rất nhiều lần rồi, với các dự án đường sắt nếu chỉ tính chỉ số nội hoàn của nó phải 70-100 năm, không phải 20-40 năm như đường bộ, chính vì cái này nên bọn tây nó không có mấy tuyến cả, nhưng TQ xây ầm ầm.Tất cả đang đi buôn đất, tương lai gần không thấy đất lên giá thì muốn bán cũng khó đấy cụ
Không lẽ quy hoạch hết xây nhà xã hội cạnh các ga ĐSCT
Tôi nghĩ đến 2035 thì hoàn thành đoạn nào đó thôi( Hà Nội - Vinh), (Nha Trang- SG)?? Đến 2045 kỉ niệm bách niên lập quốc hoàn thành 100% là đẹp.
Tranh luận chủ yếu trên QĐ cá nhân thật khó phân tích cụ thể để thấy ai đúng sai, nhưng theo qđ của em thì bây giờ làm ĐSCT cũng là hơi muộn cụ nhỉ
Làm để mà thoát được" chưa xong đã lạc hậu" chính nó là có lợi ích cho XH nhiều hơn rồi đó cụ ơi!
Sửa lại cái đường sắt cũ hơn 100 tuổi chạy 100km/h còn rẻ nữa... không có ĐSCT cũng không chết ai
.e thì nghĩ cũng ko hẳn là muộn, vì giai đoạn này chúng ta sau nhiều năm tích lũy thì mới gọi là có tí vốn. Chứ trước kia thì đúng là nó khó. Nhưng với địa hình của nước ta thì nên làm. Cơ hội và lợi ích của tuyến này nó đem lại khá nhiều, nếu ko làm thì chúng ta sẽ bỏ lỡ 1 bước đi quan trọng mà sau này sẽ ko có cơ hội sửa sai!
