[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 1

[NoiThatAnPhat]

Tàu của TQ chạy 300km/h êm ru con bà rù, em đã đi rất nhiều, có điều mình có chịu chơi công nghệ hiện đại nhất, mới nhất của nó ko? Hay lại mua đồ thải. Tư duy của ng Vn rất buồn cười, làm thì chả hơn ai nhưng em có cảm giác rất nhiều người "khinh" TQ dù chả bằng góc mẻ của nó

Thực ra Vn chưa bao giờ khinh TQ, nhưng vấn đề Vn (con người Vn) luôn đề phòng và dè chừng với TQ! Đấy ko phải là định kiến j cả, mà là vấn đề do 4,5 nghìn năm lịch sử nó để lại và ăn vào zen người Vn!

 

[Ant man]

Thực ra Vn chưa bao giờ khinh TQ, nhưng vấn đề Vn (con người Vn) luôn đề phòng và dè chừng với TQ! Đấy ko phải là định kiến j cả, mà là vấn đề do 4,5 nghìn năm lịch sử nó để lại và ăn vào zen người Vn!

Không đâu cụ ạ, hở miệng ra là "Tàu", hàng Tàu, đồ Tàu .. với ý nghĩa miệt thị ấy.

 

[ATB]

Có khác gì nhà nghèo đú bẩn phải dùng hàng xịn không? Phần thiết bị Nhổn Ga HN là 305 triệu Euro ( gấp đôi TQ ở Cát Linh Hà Đông). Phần ngầm là 300 triệu usd. Còn lại ở tuyến Nhổn ga HN là 9km là bê tông, cốt thép. Nếu làm phép tính cộng trừ đơn giản ta sẽ thấy lũ ngu đú tây Hàn bị chém đẹp thế nào!

Thế mà dân mình vẫn bú xe hàn xe đức xe nhật đấy cụ, chẳng thằng nào bú xe tầu… chẳng nhẽ dân mình ngu hết..

 

[NoiThatAnPhat]

Vấn đề là nó hơn 30 tỷ đô , Mình tiền triển khai dự án bds đã vỡ mẹt rồi lấy tiền đâu mà làm đường sắt cao tốc . Thế cụ nghĩ lâu nay không bán đất lấy tiền chắc

Cụ ơi, làm đến đoạn nào thì đất nó giao đến đấy mà cụ! Có phải 1 phát xuống tiền 30 tỷ đô đâu, làm cuốn chiếu, thu tiền cuốn chiếu luôn nhé, chưa kể là con vay vốn được mà. Hn-Sg 1800km, ví dụ chia làm 20 đoạn qua 20 tỉnh chẳng hạn; giả sử như tiền mỗi đoạn bằng nhau cho nó dễ hình dung cụ nhé. 30 tỷ/20 đoạn= 1,5 tỷ USD/1 đoạn thôi. Tức là chia đều thì mỗi đoạn Vin chỉ phải xuống tiền 1,5 tỷ USD thôi nhé, có khi vay được 1 tỷ rồi, còn bỏ túi ra làm có nửa tỷ thôi, làm xong đoạn ý thì nhận được Đất cắt cho ở Đoạn này, ko thích làm thì bán luôn Đất mà thu tiền tươi nhé!

 

[xegiacmo]

Thế mà dân mình vẫn bú xe hàn xe đức xe nhật đấy cụ, chẳng thằng nào bú xe tầu… chẳng nhẽ dân mình ngu hết..

Thằng Tàu nó còn thắng thầu đường sắt bên Mỹ thì làm ở vn chả nhẽ không được ? Trách là mình quản lý không nổi thôi

 

[NoiThatAnPhat]

Không đâu cụ ạ, hở miệng ra là "Tàu", hàng Tàu, đồ Tàu .. với ý nghĩa miệt thị ấy.

E ko cãi nhau với cụ về vấn đề này, vì nó ko liên quan đến topic này! Nhưng em nhấn mạnh Vn chưa từng coi thường, hay miệt thị Tầu! Mà Vn luôn phải dè chừng, thận trọng, ...và gồm cả 'thủ thế' khi quan hệ lẫn ko quan hệ với Tầu! Kiểu như em đi đường trường ban đêm thì lúc nào cũng có Dao chẻ lạt dài 50 phân ở xe kèm theo qua Dưa, quả Dứa, khúc Mía...j đó. Không phải vì đi cướp hay đi dọa ai cả, mà là 'thủ thế' cụ nhé, nói thế cụ tự hiểu, ko cần tranh cãi!

 

[xegiacmo]

Cụ ơi, làm đến đoạn nào thì đất nó giao đến đấy mà cụ! Có phải 1 phát xuống tiền 30 tỷ đô đâu, làm cuốn chiếu, thu tiền cuốn chiếu luôn nhé, chưa kể là con vay vốn được mà. Hn-Sg 1800km, ví dụ chia làm 20 đoạn qua 20 tỉnh chẳng hạn; giả sử như tiền mỗi đoạn bằng nhau cho nó dễ hình dung cụ nhé. 30 tỷ/20 đoạn= 1,5 tỷ USD/1 đoạn thôi. Tức là chia đều thì mỗi đoạn Vin chỉ phải xuống tiền 1,5 tỷ USD thôi nhé, có khi vay được 1 tỷ rồi, còn bỏ túi ra làm có nửa tỷ thôi, làm xong đoạn ý thì nhận được Đất cắt cho ở Đoạn này, ko thích làm thì bán luôn Đất mà thu tiền tươi nhé!

Kể cả giao đất trước để làm dự án bds bán lấy tiền luôn chứ chả cần làm đoạn nào giao đất đến đấy cũng không xoay được . Mấy đoạn đường bé tí ở hn mà giao té le đất bán mịa hết rồi cũng chưa xong
Có làm chắc chắn là vốn ngân sách ( mà cũng lại là đi vay mà làm thôi )

 

[Voi coi HN]

Nói chung toàn bốc thuốc ra tổng mức đầu tư hết, chả có cơ sở mẹ gì. Làm ăn nghiêm túc thì phải có kế hoạch và nghiên cứu bài bản mới ra được chứ giờ chả có cơ quan đêk nào đủ chuyển môn làm, mấy ông chuyên viên bộ ngồi bốc thuốc thì kinh rồi.

 

[Huthasa]

Vin gọi thêm thằng nào góp vốn thì là việc của Vin, nhưng Vin là chủ đạo và đứng tên; Vin có thể gọi thêm cơ số cty trong nước và nước ngoài góp vốn vào thực hiện mà cụ!
Đường nào dù to hay bé thì các cty luôn vay được thì cứ vay, vay tối đa, đây là quan điểm của đại đa số cty!
Còn lo về công nghệ thì: trước khi duyệt cho Vin làm thì sẽ có 1 khoảng thời gian Vin khảo sát, tính toán, tìm công nghệ, mua công nghệ, tìm nhà thầu phụ,...mà cụ! Khi đó Vin sẽ phải đưa ra 1 hội đồng xét duyệt, thẩm định về nguồn vốn và công nghệ; nếu đạt thì duyệt mà cụ. Vin chưa làm đường trên cao, sao nó làm được và làm nhanh như thế!?
Khi mà triển khai xây dựng cái đường sắt cao tốc 200km/h ( từ Hn vào Thanh Hóa mất 1h, từ Hn vào tp Hà Tĩnh mất gần 2h, từ Hn và Huế mất gần 5h...) thì đất ở đâu cũng rất là có giá cụ nhé, đất dọc theo trục Bắc Nam, càng gần ga tầu càng có giá vì có thể 1 Cụ có thể mua vé tháng, sáng từ TH đi 1h ra Hn mất 1 tiếng, lấy xe đến cty làm, chiều đi ra ga lên tầu, 1h sau vào đến TH, nếu nhà gần ga thì đi bộ về nhà, nhẹ như bẫng! Hoặc gia đình mua nhà ở Nha Trang chẳng hạn, cả tuần ở Hn làm việc và học tập, chiều thứ 6, 5h-5h30 chiều lên tầu, tầm 11h đêm tới Nha Trang, về nhà đi ngủ, sáng mai đi chơi Nha Trang bét nhè 2 ngày, 10h-11h đêm Cn cả nhà lên tầu về Hn, sáng 6h ở Hn rồi, ai đi học thì đi học, ai đi làm thì đi làm!
Còn vấn đề lo là đất ở các tỉnh rẻ hơn ở Hn, Sg thì cũng ko phải là vấn đề: lúc cắt đất là tính giá hiện tại, và phải cắt sao cho nó đủ hoàn vốn và có lãi cho Vin, rẻ thì cắt nhiều, đắt thì cắt ít, thì nào đủ thì thôi! Vin có thể "xin" đất gần ga, hoặc tiện giao thông nhất từ ga, vì đất ở đây sẽ lên nhanh nhất, lên đầu tiên! Chỉ cần bắt đầu cắm cọc, dựng biển thì em nghĩ đất đã lên rồi, càng tỉnh lẻ thì tỷ lệ đất lên giá càng cao, khi mà vài tiếng là từ Hn/Sg về tới nơi rồi!

Nếu làm như cụ được thì em cũng được làm cụ nhé.

 

[Huthasa]

E ko thần thành đâu cụ ạ. E ko ở nhà V xây, ko dùng đt V sx, ko đi xe V làm,... nhưng hiện tại rõ ràng Vin là thằng có khả năng nhất ở Vn. Vấn đề giờ là kể cả lãi 10% hoặc hòa thì Vin cũng sẽ làm, cũng có thể là Vin phải làm và Cần làm nếu Chính phủ Vn giao cho Vin làm. Còn lỗ do chính trị gì thì em ko biết, nhưng cho đến bây giờ đầy món Vin làm cũng trải qua nhiệm kỳ cùa 1 vài lãnh đạo, và chưa có ông nào đi sau lật ông đi trước, tức là có thể làm được!

Thế hả cụ. Đệ của V vào lò rồi đấy. Thế nên V mới phải phình thật nhanh để không lọt cửa lò.

 

[cun01]

Chẳng nhẽ 2 thằng TQ và Nhật phải tự đi giải phòng mặt bằng à?

Câu hỏi Khôn ra phết
Vãi
Hạng khôn như này, trưa lè lưỡi chạy rông ngoài đường làng em đầy

 

[NoiThatAnPhat]

Kể cả giao đất trước để làm dự án bds bán lấy tiền luôn chứ chả cần làm đoạn nào giao đất đến đấy cũng không xoay được . Mấy đoạn đường bé tí ở hn mà giao té le đất bán mịa hết rồi cũng chưa xong
Có làm chắc chắn là vốn ngân sách ( mà cũng lại là đi vay mà làm thôi )

Thế thì cụ cứ chờ xem xem, khả năng là Vin sẽ làm đường sắt cao tốc đấy

 

[ATB]

Thằng Tàu nó còn thắng thầu đường sắt bên Mỹ thì làm ở vn chả nhẽ không được ? Trách là mình quản lý không nổi thôi

Bọn này nó Đại bựa đi đâu cũng ghét, toàn thế giới ghé nó, còn công tr

Có khác gì nhà nghèo đú bẩn phải dùng hàng xịn không? Phần thiết bị Nhổn Ga HN là 305 triệu Euro ( gấp đôi TQ ở Cát Linh Hà Đông). Phần ngầm là 300 triệu usd. Còn lại ở tuyến Nhổn ga HN là 9km là bê tông, cốt thép. Nếu làm phép tính cộng trừ đơn giản ta sẽ thấy lũ ngu đú tây Hàn bị chém đẹp thế nào!

Hà Nội thông qua phương án vay lại 2.306 tỷ cho đường sắt Cát Linh - Hà Đông
Vừ hợp báo cáo sang nay đấy
Tại báo cáo gửi HĐND TP Hà Nội về phương án vay lại dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông, UBND TP cho biết, đây là dự án có tổng mức đầu tư hơn 18.001 tỷ đồng, tương đương 868,04 triệu USD, trong đó vốn vay Trung Quốc là hơn 13.867 tỷ đồng, tương đương 669,62 triệu USD, còn lại là phần đối ứng của Việt Nam.

 

[xegiacmo]

Bọn này nó Đại bựa đi đâu cũng ghét, toàn thế giới ghé nó, còn công tr

Hà Nội thông qua phương án vay lại 2.306 tỷ cho đường sắt Cát Linh - Hà Đông
Vừ hợp báo cáo sang nay đấy
Tại báo cáo gửi HĐND TP Hà Nội về phương án vay lại dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông, UBND TP cho biết, đây là dự án có tổng mức đầu tư hơn 18.001 tỷ đồng, tương đương 868,04 triệu USD, trong đó vốn vay Trung Quốc là hơn 13.867 tỷ đồng, tương đương 669,62 triệu USD, còn lại là phần đối ứng của Việt Nam.

Thông tin cụ đưa chưa thấy chỗ “ bựa “ của thằng Tàu cả

 

[xegiacmo]

Thế thì cụ cứ chờ xem xem, khả năng là Vin sẽ làm đường sắt cao tốc đấy

Vâng Vin nhà cụ làm đs cao tốc bắc nam , đổi bằng đất nhé . Em ghi nhớ vậy

 

[dannongthon]

Bọn này nó Đại bựa đi đâu cũng ghét, toàn thế giới ghé nó, còn công tr

Hà Nội thông qua phương án vay lại 2.306 tỷ cho đường sắt Cát Linh - Hà Đông
Vừ hợp báo cáo sang nay đấy
Tại báo cáo gửi HĐND TP Hà Nội về phương án vay lại dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông, UBND TP cho biết, đây là dự án có tổng mức đầu tư hơn 18.001 tỷ đồng, tương đương 868,04 triệu USD, trong đó vốn vay Trung Quốc là hơn 13.867 tỷ đồng, tương đương 669,62 triệu USD, còn lại là phần đối ứng của Việt Nam.

Có gì khác không bác? Chưa trả đủ tiền nó đã xong 99% rồi! Mức đầu tư 868 triệu đô so sánh với 1.8 tỉ Usd ở Nhổn Ga HN thế nào? Nhổn Ga HN trừ đi đoạn ngầm 300 triệu Usd còn bao nhiêu? Trừ đi 305 triệu Euro thiết bị còn lại 1.2 tỉ cho 9km đi nổi. So sánh với 860 triệu cho 12.5 km cát Linh Hà Đông bao gồm toàn bộ thiết bị! Nvu muôn đời ngu mới bị bọn Hàn và Pháp bắt chẹt giá cao. Lũ đú bẩn và ngu phải trả giá cao!

 

[ATB]

Có gì khác không bác? Chưa trả đủ tiền nó đã xong 99% rồi! Mức đầu tư 868 triệu đô so sánh với 1.8 tỉ Usd ở Nhổn Ga HN thế nào? Nhổn Ga HN trừ đi đoạn ngầm 300 triệu Usd còn bao nhiêu? Trừ đi 305 triệu Euro thiết bị còn lại 1.2 tỉ cho 9km đi nổi. So sánh với 860 triệu cho 12.5 km cát Linh Hà Đông bao gồm toàn bộ thiết bị! Nvu muôn đời ngu mới bị bọn Hàn và Pháp bắt chẹt giá cao. Lũ đú bẩn và ngu phải trả giá cao!

Đây là vay để vận hành rồi cụ. Cụ có dẫn chứng nào nói chủ đầu tư chưa thanh toán cho nhà thầu không? nó mà đầy đủ hồ sơ thì không ai không thanh toán, nó làm ba bựa đến giờ còn không khép được hồ sơ nghiệm thu, thì sao thanh toán được .Tổng mức đầu tư, nó bao gồm cả tiền giải phóng mặt bang. Giải phóng mặt bang khu kim mã thì cụ biết giá nó thế nào rồi đấy. Cụ không hiểu à, một dự án dung thiết bị nhập châu âu, nó phải khác hang nhập từ trung quốc, chứ hàn với pháp nó bắt chẹt gì, uy tín cao hơn thì giá đắt hơn thế thôi.

 

[dannongthon]

Đây là vay để vận hành rồi cụ. Cụ có dẫn chứng nào nói chủ đầu tư chưa thanh toán cho nhà thầu không? nó mà đầy đủ hồ sơ thì không ai không thanh toán, nó làm ba bựa đến giờ còn không khép được hồ sơ nghiệm thu, thì sao thanh toán được .Tổng mức đầu tư, nó bao gồm cả tiền giải phóng mặt bang. Giải phóng mặt bang khu kim mã thì cụ biết giá nó thế nào rồi đấy. Cụ không hiểu à, một dự án dung thiết bị nhập châu âu, nó phải khác hang nhập từ trung quốc, chứ hàn với pháp nó bắt chẹt gì, uy tín cao hơn thì giá đắt hơn thế thôi.

Thế giải phóng mặt bằng ở Phố Cát Linh nó rẻ à? Hoàng Cầu nó rẻ à? Nguyễn Trãi nó rẻ à? Ngu thì phải mua giá cao so với tính năng sử dụng. Đó là điều hiển nhiên. Mà tôi đã chỉ cho bác các hợp đồng các gói giá bao nhiêu! Có vẻ bác dân xã hội hoặc văn hóa lùn đến mức đọc không hiểu! Chi phí bê tông, sắt thép và nhân công 2 tuyến có khác gì nhau sau khi đã trừ đi các hạng mục khác?

 

[NoiThatAnPhat]

Vâng Vin nhà cụ làm đs cao tốc bắc nam , đổi bằng đất nhé . Em ghi nhớ vậy

Chẳng phải nhà em, nhưng ít nhất nó là cty Vn có năng lực nhất hiện tại. Hay em phải ưng theo cty của TQ nào nhà cụ thì cụ mới vừa lòng? E cũng nhớ cụ về vấn đề này!

 

[NoiThatAnPhat]

Câu hỏi Khôn ra phết
Vãi
Hạng khôn như này, trưa lè lưỡi chạy rông ngoài đường làng em đầy

Thế cụ trưa nay có thè lưỡi chạy ngoài đường làng nhà cụ cùng đồng bọn không?